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Unten werden bis zu 250 Ergebnisse im Bereich 1 bis 250 angezeigt.

1. Hugemann: Unfallrekonstruktion‏‎ (143 Links)
2. ATZ‏‎ (127 Links)
3. Burg, H.‏‎ (86 Links)
4. Crashdatenbanken‏‎ (83 Links)
5. PC-Crash‏‎ (80 Links)
6. EVU 2006‏‎ (77 Links)
7. Becke, M.‏‎ (75 Links)
8. KTI‏‎ (73 Links)
9. AZT‏‎ (71 Links)
10. Die Stoßzahl bei Auffahrkollisionen‏‎ (70 Links)
11. Heckaufprallversuche auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung‏‎ (70 Links)
12. Erkenntnisse zum Deformationsverhalten moderner Fahrzeuge und zur Belastung der Insassen beim Heckanprall‏‎ (69 Links)
13. Hugemann, W.‏‎ (69 Links)
14. EES‏‎ (68 Links)
15. Schimmelpfennig, K.-H.‏‎ (64 Links)
16. Berg, F.A.‏‎ (63 Links)
17. DAR‏‎ (62 Links)
18. Die allgemeine Kollisionsbedingung - Über die Fragwürdigkeit von Vermeidbarkeitsbetrachtungen‏‎ (62 Links)
19. VRR‏‎ (61 Links)
20. Jessnitzer, K.‏‎ (61 Links)
21. ABS‏‎ (61 Links)
22. Minderwert - Lackierung‏‎ (58 Links)
23. Bewertung von Fahrzeugen nach Abwertungskurven‏‎ (56 Links)
24. 20. Deutscher Verkehrsgerichtstag in Goslar, vom 27. Bis 29. Januar 1982‏‎ (56 Links)
25. Löhle, U.‏‎ (55 Links)
26. Traffic Injury Prevention‏‎ (53 Links)
27. Literaturliste: Verkehrsmesstechnik‏‎ (53 Links)
28. CD:DSD Osterseminar 2005 Linz, Austria‏‎ (52 Links)
29. Burckhardt, M.‏‎ (52 Links)
30. Zeitschrift für Schadensrecht‏‎ (51 Links)
31. Ablenkung durch Informations- und Kommunikationssysteme‏‎ (50 Links)
32. Aufmerksamkeit und Ablenkung‏‎ (50 Links)
33. Verursachen Milchflaschenglassplitter Lackschäden an Pkw?‏‎ (50 Links)
34. Zur Abschätzung der Geschwindigkeitsänderung beim Niedergeschwindigkeitsheckaufprall unter Berücksichtigung des Gesamtdeformationsverhaltens beider Kollisionspartner‏‎ (49 Links)
35. Neue mathematische Erkenntnisse zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen‏‎ (49 Links)
36. Blick-, Reaktions- und Fahrverhalten von Kraftfahrern bei Nebel‏‎ (49 Links)
37. Die Reaktionszeitverlängerung bei Dunkelheit unter Alkohol- und Blendungseinflüssen – Ergebnisse aus Laborversuchen‏‎ (49 Links)
38. Reaktionszeiten im Straßenverkehr‏‎ (49 Links)
39. Die Blickbewegungsanalyse als alternatives Werkzeug im Bereich der Fahrzeugsicherheit‏‎ (48 Links)
40. Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die wissenschaftlichen Grundlagen ihrer Bemessung‏‎ (48 Links)
41. Neue Gesichtspunkte zur Beurteilung der Reaktionszeit‏‎ (48 Links)
42. Reaktionsdauer bei Notbremsungen - Entwicklung und Status quo des Erkenntnisstandes‏‎ (48 Links)
43. Virtueller Greifreflex“ – ein Konfliktpotenzial und die Möglichkeiten der Kompensation in Personenkraftwagen mithilfe moderner Assistenzsysteme‏‎ (48 Links)
44. Beeinflussung der Reaktionsdauer durch Alkohol und Medikamente‏‎ (48 Links)
45. Otte, D.‏‎ (48 Links)
46. Reaktionszeit‏‎ (48 Links)
47. Darstellungsmöglichkeiten zur Verdeutlichung des Einflusses verschieden hoher Reaktionsdauern‏‎ (48 Links)
48. Exemplarische Untersuchung der Pre-Crash-Phase einer Motorrad-Pkw-Kollision‏‎ (48 Links)
49. Verlängerte Reaktionsdauer: Konsequenzen für Verkehrserziehung und -aufklärung‏‎ (48 Links)
50. Der Einfluß des Alters auf die Höhe und die Verteilung der Reaktionsdauer‏‎ (48 Links)
51. Fahrerreaktionszeiten in Unfallrisikosituationen – neue Fahrbahn- und Fahrsimulatorversuche‏‎ (48 Links)
52. Psychophysische und physikalische Grenzen bei Lenk- und Bremsreaktionen‏‎ (48 Links)
53. Der Gesichtssinn‏‎ (48 Links)
54. Grenzen der Wahrnehmungs- und Reaktionsleistungen‏‎ (48 Links)
55. Die Bedeutung des Faktors „Reaktionsdauer“ für die polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit mit Problemen im Zusammenhang mit der Geschwindigkeitsüberwachung‏‎ (47 Links)
56. Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die Folgerungen für die Rechtsprechung‏‎ (47 Links)
57. Grundprobleme der Reaktionszeit des Kraftfahrers‏‎ (47 Links)
58. Reaktionsanlaß und Reaktion im Straßenverkehr‏‎ (47 Links)
59. Verhalten eines Fahrerkollektives in Notsituationen‏‎ (47 Links)
60. Anmerkung zum Artikel Vorbrems- und Bremsweg‏‎ (47 Links)
61. Grandel, J.‏‎ (47 Links)
62. Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern‏‎ (47 Links)
63. Die quantitative Erfassung des zeitlichen Ablaufs bei Notbremsungen‏‎ (47 Links)
64. Reaktionsverhalten des Kraftfahrers, Bedingungen und Abhängigkeit‏‎ (47 Links)
65. Vorbrems- und Bremsweg‏‎ (47 Links)
66. Die Reaktionszeit bei Verkehrsunfällen‏‎ (47 Links)
67. Die Kontrastabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern‏‎ (47 Links)
68. Erkennen und Handeln in gefährlichen Situationen‏‎ (47 Links)
69. Neue wissenschaftliche Erkenntnisse zur Reaktionsdauer von Kraftfahrern - Konsequenzen für die Verkehrsrechtsprechung und Gutachtenerstellung‏‎ (47 Links)
70. Die Reaktionsgeschwindigkeit in Abhängigkeit von der Reizintensität‏‎ (47 Links)
71. Ermittlung des Gefahrenerkennungspunktes‏‎ (47 Links)
72. Notbremsreaktionen bei Dämmerungssehen und niedrigen Objektkontrasten‏‎ (47 Links)
73. Reaktionszeit - Reaktionsdauer, Sprachverwirrung und Begriffsmißbrauch‏‎ (47 Links)
74. Zur Analyse und Synthese von Reaktionszeiten‏‎ (47 Links)
75. Der Einfluß der lichttechnischen Parameter auf die Reaktionsdauer für Fahrzeugführer höheren Alters‏‎ (47 Links)
76. Die Reaktionszeit des Kraftfahrers in der Rechtsprechung‏‎ (47 Links)
77. Notbremsreaktionen beim Dämmerungssehen: eine experimentelle Studie unter simulierten Bedingungen‏‎ (47 Links)
78. Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen‏‎ (47 Links)
79. Über den Vergleich verschiedener Reaktionszeitmessungen und den Einfluß der Reaktionszeit auf die Berechnung bei Vermeidbarkeit von Verkehrsunfällen‏‎ (47 Links)
80. Die Sehwinkelabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern‏‎ (47 Links)
81. Reaktion und Reaktionszeit‏‎ (47 Links)
82. Unfallrelevante Bremsmanöver‏‎ (47 Links)
83. ADAC‏‎ (46 Links)
84. EVU‏‎ (45 Links)
85. Steffan, H.‏‎ (45 Links)
86. ESC‏‎ (45 Links)
87. Weyde, M.‏‎ (45 Links)
88. CD:Rösrath 2009‏‎ (44 Links)
89. EDR‏‎ (44 Links)
90. Weber, M.‏‎ (44 Links)
91. ECE-Regelungen‏‎ (43 Links)
92. Moser, A.‏‎ (43 Links)
93. NHTSA‏‎ (43 Links)
94. Delta-v‏‎ (42 Links)
95. HWS-Belastung beim Heckanstoß – Erkenntnisse zur Schutzhaltung für Pkw-Insassen‏‎ (40 Links)
96. Otting, J.‏‎ (40 Links)
97. Sitzposition – Einfluß auf den Insassenschutz‏‎ (39 Links)
98. FIP – Forward Inclined Position Insassenbelastung infolge vorgebeugter Sitzposition bei leichten Heckkollisionen‏‎ (39 Links)
99. Schwerpunkthöhe‏‎ (39 Links)
100. NeckPRO – Aktive Kopfstütze von Mercedes-Benz‏‎ (39 Links)
101. UDS‏‎ (39 Links)
102. Diagramm bei Vorbau-Deformationen BMW 316 - 320 i, Pfahlaufprall BMW E12 (518 - 528), Heckaufprall BMW E24 (630 - 633)‏‎ (39 Links)
103. Redaktion‏‎ (38 Links)
104. Halswirbelsäulenverletzungen im Straßenverkehr und Strategien der Vermeidung‏‎ (38 Links)
105. Brösdorf, K.‏‎ (38 Links)
106. QTF‏‎ (38 Links)
107. Gurtschlitten – Untersuchung der biomechanischen Belastung‏‎ (38 Links)
108. Reboundfaktorverfahren‏‎ (38 Links)
109. Leserbrief: Wertmaßstab für die Beurteilung der Insassenbelastung: a oder Δv?‏‎ (38 Links)
110. Die Insassenbewegung bei leichten Pkw-Heckanstößen‏‎ (37 Links)
111. Messung von Drehbewegungsgrößen ermöglichen neue, verbesserte Schutzkriterien für Schädel- / Hirn-und Abdominal- / Becken-Verletzungen von Fahrzeuginsassen‏‎ (37 Links)
112. Biomechanische Belastungswerte‏‎ (37 Links)
113. Literaturliste: Biomechanik‏‎ (37 Links)
114. Scientific Monograph of the Quebec Task Force on Whiplash-Associated Disorders‏‎ (37 Links)
115. HWS-Problematik‏‎ (36 Links)
116. Benutzer:Whugemann‏‎ (36 Links)
117. Erkennbarkeit von Metallpulverspachtel und Schwemmzinn bei der Lackschichtdickenmessung‏‎ (36 Links)
118. Die Kontaktpunktproblematik in der Unfallrekonstruktion - Energie-Doppelring- und Drehimpuls-Spiegel-Verfahren‏‎ (36 Links)
119. HWS-Verletzung in der Schadenregulierung‏‎ (36 Links)
120. Freiwilligen-Versuche zur Belastung der Halswirbelsäule durch Pkw-Heckanstöße‏‎ (36 Links)
121. Trauma-Biomechanik - Schnittstelle zwischen Medizin und Technik‏‎ (36 Links)
122. Bewegungsanalyse und Bewertung des Verletzungsrisikos von Insassen bei Seitenkollisionen – Erkenntnisse aus Crashtests beim fahrenden Pkw‏‎ (36 Links)
123. Gurtschlitten - aktualisierte Untersuchung der biomechanischen Belastung‏‎ (36 Links)
124. Heckaufprallversuche mit Autoscootern‏‎ (36 Links)
125. Seidenstücker, T.‏‎ (36 Links)
126. Priester, J.‏‎ (36 Links)
127. Insassenschutz beim Pkw-Heckaufprall‏‎ (36 Links)
128. Unfallrekonstruktion und Verletzungsmechanik‏‎ (36 Links)
129. Streitpunkt Beilackierung‏‎ (36 Links)
130. Biomechanische Messungen an Probanden bei Alltagsbelastungen im Vergleich zu Bagatellkollisionen‏‎ (36 Links)
131. Lassen sich die bei einer Pkw-Pkw-Heckkollisionen auftretenden Beanspruchungen mit Alltagsbelastungen vergleichen?‏‎ (36 Links)
132. Schutzhaltung RISP (Rear Impact Self Protection)‏‎ (36 Links)
133. Der simulierte Heckanstoß‏‎ (36 Links)
134. HWS-Distorsionen im geringen Unfallschwerebereich‏‎ (36 Links)
135. Auch das sind "Lackspuren"‏‎ (36 Links)
136. Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen - Teil 2‏‎ (36 Links)
137. Aus der Kraftfahrzeugtechnik - Farbtoleranzen beim Reparaturlack‏‎ (35 Links)
138. Zur Problematik von HWS-Verletzungen – Ergebnisse aus Unfallanalysen und Versuchen‏‎ (35 Links)
139. Kratzfestere Klarlacke in der Reparaturlackierung‏‎ (35 Links)
140. BASt‏‎ (35 Links)
141. Studie zur HWS-Verletzung‏‎ (35 Links)
142. Beilackierung – der Casus knacksus‏‎ (35 Links)
143. Alltagsbelastungen‏‎ (35 Links)
144. Bleifreies Schwemmzinn und Prozesssicherheit zur Vermeidung von Lackblasenbildung‏‎ (35 Links)
145. Farbtoleranzen für Automobillackierungen‏‎ (35 Links)
146. Reparaturlackierung - wirtschaftlich sinnvoll und technisch einwandfrei‏‎ (35 Links)
147. Zur Belastung der Halswirbelsäule durch Auffahrunfälle‏‎ (35 Links)
148. Schleuderverletzung der Halswirbelsäule‏‎ (35 Links)
149. Versuche zur Belastung der HWS bei kleinen Seitenanstößen‏‎ (35 Links)
150. HWS-Biomechanik 98 Sonderfälle zum Verletzungsrisiko‏‎ (35 Links)
151. Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen‏‎ (35 Links)
152. Schmedding, K.‏‎ (35 Links)
153. Mobile Farbmessung an Kraftfahrzeugen – Bericht des Arbeitsausschusses Farbtoleranzen in der Kraftfahrzeuglackierung‏‎ (35 Links)
154. Wissenswertes über Autolacke und Autolackierung‏‎ (34 Links)
155. Moderne Fahrzeuglacke – Probleme bei der Autowäsche‏‎ (34 Links)
156. Vorbehandlung und Lackierung von Kunststoffbauteilen‏‎ (34 Links)
157. Kasanicky, G.‏‎ (34 Links)
158. Fachgerechte Reparatur-Lackierung‏‎ (34 Links)
159. Kurzfassung des Vortrages »Lackierungsfragen bei unfallbeschädigten Fahrzeugen«‏‎ (34 Links)
160. Oberflächentechnik und Korrosionsschutz an neuzeitlichen Ganzstahl-Leichtbau-Karosserien‏‎ (34 Links)
161. Lackieren verschiedener Karosseriewerkstoffe im Pkw-Bau‏‎ (34 Links)
162. Der Unterschied handwerklicher Nachlackierung zur industriellen Serien-Lackierung von Fahrzeugen‏‎ (34 Links)
163. Farbtonangleichung zum Objekt in Theorie und Praxis‏‎ (34 Links)
164. Lackleitfaden‏‎ (34 Links)
165. Sonderlackierungen, Anfertigung, Reparatur und Kalkulation‏‎ (34 Links)
166. Die Automobil-Serienlackierung und die Probleme der Reparaturlackierung nach Unfallschäden aus der Sicht des Lackchemikers‏‎ (34 Links)
167. Fehler, Mängel und Schäden an Automobillackierungen‏‎ (34 Links)
168. Lackschadenkatalog‏‎ (34 Links)
169. Die Begutachtung der Automobillackierung durch den Kraftfahrzeugsachverständigen‏‎ (34 Links)
170. Glasurit Wasserbasislacke Reihe 90 – für die umweltfreundliche Zweischicht-Qualitätslackierung – Grundlagen‏‎ (34 Links)
171. Merkblatt - gültig für alle Deutschen Lackhersteller‏‎ (34 Links)
172. Teillackierung bei uni- und metalleffektlackierten Fahrzeugen‏‎ (34 Links)
173. Arbeitszeiten und Materialkosten in der Autolackiererei‏‎ (34 Links)
174. Die Lackierung unfallgeschädigter Kraftfahrzeuge‏‎ (34 Links)
175. Verschmutzungen und Schäden am Autolack‏‎ (34 Links)
176. Die Reparatur-Lackierung und das neue Merkblatt‏‎ (34 Links)
177. Ionisation als Vorbehandlungstechnik zur Kunststofflackierung‏‎ (34 Links)
178. StVZO‏‎ (33 Links)
179. Winninghoff, M.‏‎ (33 Links)
180. Literaturliste: Ladungssicherung‏‎ (33 Links)
181. Gratzer, W.‏‎ (33 Links)
182. Fürbeth, V.‏‎ (32 Links)
183. EVU 2003‏‎ (32 Links)
184. Das Energie-Ring-Verfahren - Grafische Lösung der Stoßgleichung unter Einbeziehung der Formänderungsenergie‏‎ (32 Links)
185. Vitronic PoliScan-Speed - Messprinzip und Fehlerquellen‏‎ (32 Links)
186. Vitronic PoliScan Speed – Methode zur Überprüfung der Messzuordnung‏‎ (32 Links)
187. Erkennbarkeits-Zeit-Weg-Kurven (EZW)-Kurven‏‎ (32 Links)
188. Auffälligkeiten von Vitronic-Poliscan-Redlight-Messungen verdeutlichen die Notwendigkeit von Rohdaten für die nachträgliche Prüfung von Geschwindigkeitsmessungen‏‎ (32 Links)
189. Lasermessgerät Vitronic PoliScan Speed: Über alle Zweifel erhaben?‏‎ (32 Links)
190. Entschließung des 13. Deutschen Verkehrsgerichtstages‏‎ (31 Links)
191. Neue offene Fragen bei Vitronic PoliScan Speed‏‎ (31 Links)
192. Rau, H.‏‎ (31 Links)
193. CDR‏‎ (31 Links)
194. Gedanken zum Minderwert-Berechnungsvorschlag des 13. Deutschen Verkehrsgerichtstages‏‎ (31 Links)
195. Gutachtliche Stellungnahme zum Laser-Geschwindigkeitsmessgerät Vitronic Poliscan Speed‏‎ (31 Links)
196. PoliScan-Software Speed mit neuer Software betriebssicher?‏‎ (31 Links)
197. Vitronic PoliScan Speed im (Stufen-) Profil‏‎ (31 Links)
198. GWZ-Tabelle‏‎ (31 Links)
199. Geschwindigkeitsrückrechnung und Weg-Zeit-Verhältnisse bei bogenförmig verlaufenden ABS-Spuren‏‎ (31 Links)
200. Verzögerungswerte – Erkennbarkeit von ABS-Bremsspuren auf stark laubbedeckter nasser Asphaltfahrbahn‏‎ (31 Links)
201. Colliseum:Hilfe‏‎ (30 Links)
202. Mathematische Grundlagen für die Rekonstruktion von Fahrzeugstößen‏‎ (30 Links)
203. Theorie und Praxis der forensischen Unfallanalyse‏‎ (30 Links)
204. Die Aufklärung des Kfz-Versicherungsbetrugs‏‎ (30 Links)
205. Danner, M.‏‎ (30 Links)
206. Wissenschaftlicher Bericht - Deformationsarbeit an Fahrzeugen‏‎ (30 Links)
207. Rösrather Crashtage‏‎ (29 Links)
208. Fertigungsweise von Kunststoffaufbauten und ihre Reparaturmöglichkeit‏‎ (29 Links)
209. Bedeutung der Struktursteifigkeiten und EES-Werte, Kontrollparameter bei der Kollisionsanalyse‏‎ (29 Links)
210. Mathematische Grundlagen für die Programmierung von Taschenrechnern zur Unfallrekonstruktion‏‎ (29 Links)
211. Himbert, G.‏‎ (29 Links)
212. Der Einsatz programmierter Taschenrechner bei der Rekonstruktion von Verkehrsunfällen‏‎ (29 Links)
213. CD:Rösrath 2006‏‎ (29 Links)
214. Theoretische Auffassung von Aufbau und Eigenschaften der Stoßzahl GEV‏‎ (29 Links)
215. Pfeufer, H.‏‎ (28 Links)
216. Engels, K.‏‎ (28 Links)
217. F/S-EDef-Verfahren Ermittlung der Gesamtdeformationsenergieaufnahme von zwei Unfallfahrzeugen auf Basis von vereinfachten Kraft-Weg-Kennungen aus Crashtestdaten‏‎ (28 Links)
218. Kann man aus der Beschädigungsschwere von Fahrzeugen bei Abgleitkollisionen auf ihre kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung Delta v schließen?‏‎ (28 Links)
219. Gwehenberger, J.‏‎ (28 Links)
220. Strzeletz, R.‏‎ (28 Links)
221. Zur Messunsicherheit der Videoabstandsmessverfahren VAM und VAMA bei der amtlichen Verkehrsüberwachung. PTB-Bericht MA-57‏‎ (28 Links)
222. Abschätzung der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung Delta V im Vergleich mit Crashversuchen bei unterschiedlichen Fahrzeugmassen‏‎ (27 Links)
223. PTB-Stellungnahme zum Beitrag über Messfehler bei der Geschwindigkeitsmessung‏‎ (27 Links)
224. Benutzer Diskussion:Vdengineering‏‎ (27 Links)
225. Analyzer Pro‏‎ (27 Links)
226. PTB‏‎ (27 Links)
227. Ist die Fahrzeugdeformation ein Maß für die Geschwindigkeitsänderung von Unfallfahrzeugen?‏‎ (27 Links)
228. EES - Ein Hilfsmittel zur Unfallrekonstruktion und dessen Auswirkungen auf die Unfallforschung‏‎ (27 Links)
229. EVU 2012‏‎ (27 Links)
230. Kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung Delta V und Energy Equivalent Speed (EES)‏‎ (27 Links)
231. Benutzer:Vdengineering‏‎ (27 Links)
232. Robot SmartCamera‏‎ (27 Links)
233. Energiebilanz in Unfallanalysen‏‎ (26 Links)
234. Pedelecs – rechtliche Grundlagen, technische Eigenschaften, Beschleunigungs- und Bremsversuche‏‎ (26 Links)
235. EVU 2017‏‎ (26 Links)
236. Ahlgrimm, J.‏‎ (26 Links)
237. Neues Verfahren zur Erhöhung der Transparenz bei der EES-Wert-Bestimmung‏‎ (26 Links)
238. SVR‏‎ (26 Links)
239. Möglichkeiten und Grenzen der Wahrnehmbarkeit leichter PKW-Kollisionen‏‎ (26 Links)
240. Werte von Fahrzeugen‏‎ (26 Links)
241. Leser, H.‏‎ (26 Links)
242. Definition der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung Delta v‏‎ (26 Links)
243. NCAP‏‎ (26 Links)
244. Kiebach, H.‏‎ (26 Links)
245. EES als Hilfmittel zur Behandlung des zentralen Stoßes in der Unfallrekonstruktion‏‎ (26 Links)
246. Die Anwendungsmöglichkeiten von Energierastern für den Bug von Personenkraftwagen in der Unfallrekonstruktion‏‎ (26 Links)
247. AREC‏‎ (26 Links)
248. Status quo in der Fußgängerunfallrekonstruktion‏‎ (26 Links)
249. MacCar‏‎ (25 Links)
250. Merkantile Wertminderung – kritische Anmerkungen zur Bagatellschaden-Grenze‏‎ (25 Links)