Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen

Aus Colliseum
Zur Navigation springen Zur Suche springen

1999, pp. 293 – 298 (#11)

Teil 2: Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 38 (2000), pp. 225 – 228 (#7/8)

Im Rahmen von 10 Pkw-Crashversuchen und 22 Versuchen mit Probanden auf einem speziellen Beschleunigungsschlitten wurde der Bewegungsablauf von Fahrzeuginsassen bei seitlichen Kollisionen untersucht. Mit dem seitlich offenen Beschleunigungsschlitten ließen sich ohne Verletzungsrisiko Belastungen simulieren, die im geschlossenen Fahrzeug zu Kopf- und Schulterkontakt des Insassen mit Fahrzeugteilen geführt hätten. Die Bewegungsanalyse der Testpersonen im Schlittentest zeigt, daß für stoßzugewandt sitzende Fahrzeuginsassen ein Schulteranstoß an der Türverkleidung und ein leichter Kontakt des Kopfes an der Seitenscheibe oder der B-Säule schon quer zur Fahrzeuglängsachse von 5 km/h erfolgen kann. Im Rahmen der forensischen Begutachtung sind neben den technischen Kollisionsparametern auch die seitlichen Raumverhältnisse im Kopf- und Schulterraum des Fahrzeugs zu ermitteln. Dabei hat die Größe des Insassen erheblichen Einfluß und ihre Berücksichtigung ist somit unerläßlich.


Within the framework of 10 automobile crash tests and 22 experiments with test persons on a special sled, the motion of vehicle occupants during side collisions was analysed. Using the acceleration sled which is open at the sides, it was possible - without risk of injury - to simulate stresses which in a closed vehicle would have lead to the occupant's head and shoulder coming into contact with parts of the vehicle. The motion analysis of the test persons in the sled experiment shows, that for occupants facing the impact, a shoulder impact on the door trim and a light contact of the head on the side window or the B-pillar can occur at a collision-caused change in velocity above 5 km/h. Within the framework of the forensic assessment not only the technical collision parameters, but also spatial relationships in the head and shoulder area of the vehicle must be determined. In this connection the size of the occupant is of great importance and must therefore be taken into account.

Zitat

Becke, M.; Castro, W.; van Aswegen, A.; Meyer, St.: Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 37 (1999), pp. 293 – 298, (2000), pp. 225 – 228 (#7/8)

Inhaltsangabe

Sehr schöner Versuch mit zwei bewegten Pkw á 11 km/h (Opel Rekord / Ford Sierra).

Teil 2: Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen - Teil 2

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

Weitere Infos zum Thema HWS

Abgerufen von „http:///wiki/index.php?title=Zur_Belastung_von_Fahrzeuginsassen_bei_leichten_Seitenkollisionen&oldid=30358“