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- …fügige Änderungen der Versuchsanordnung unterschiedliche durchschnittliche Reaktionszeiten zu erwarten:<br> …, als auf ein erwartetes Signal hin auf einen Knopf zu drücken, lassen die Reaktionszeiten sich durch Einübung um 1-2 Hundertstelsekunden verkürzen.<br>2 KB (289 Wörter) - 10:10, 4. Jul. 2020
- [[Engels, K.]]: Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die wissenschaftlichen Grundlagen ihrer Bemessung [[Kategorie:Reaktion]]350 Bytes (37 Wörter) - 14:26, 19. Okt. 2016
- …ckhardt, M.]]; [[Burg, H.]]; [[Gnadler, R.]]; [[Schiemann, G.]]: Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern. Der Verkehrsunfall 19 (1981) pp. 224 – 236 (#1 {{QV:Reaktion}}298 Bytes (30 Wörter) - 17:41, 26. Jan. 2018
- [[Moser, L.]]: Grenzen der Wahrnehmungs- und Reaktionsleistungen. Der Verkehrsunfall 19 (1981), pp. 187 – 190 (#10) [[Kategorie:Reaktion]]278 Bytes (28 Wörter) - 08:59, 19. Okt. 2016
- [[Spiegel, R.]]: Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die Folgerungen für die Rechtsprechung. Der Verk {{QV:Reaktion}}379 Bytes (42 Wörter) - 15:58, 1. Nov. 2016
- [[Spoerer, E.]]: Verlängerte Reaktionsdauer: Konsequenzen für Verkehrserziehung und -aufklärung. Der Verkehrsun {{QV:Reaktion}}326 Bytes (35 Wörter) - 17:10, 19. Okt. 2016
- [[Hansen, R.]]; [[Diederichsen, O.]]: Reaktionspunktbestimmung auf Grundlage der mikroskopischen Diagrammscheibenauswertun …so erteilen sie darauf aufbauenden Überlegungen betreffend den Brems- bzw. Reaktionspunkt des Lkw-Fahrers eine Absage.4 KB (551 Wörter) - 18:05, 28. Aug. 2018
- …er Dissertation stellt der Autor die bisher verfügbaren Untersuchungen und Reaktionszeitmodelle zusammenfassend dar. Außerdem werden neue Erkenntnisse aus ein [[Bäumler, H.]]: Reaktionszeiten im Straßenverkehr. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), Te2 KB (280 Wörter) - 14:22, 10. Jul. 2017
- [[Löhle, U.]]: Neue wissenschaftliche Erkenntnisse zur Reaktionsdauer von Kraftfahrern - Konsequenzen für die Verkehrsrechtsprechung und G {{QV:Reaktion}}387 Bytes (41 Wörter) - 11:52, 19. Okt. 2016
- [[Hoyos, C.|Graf Hoyos, C.]]: Reaktionsverhalten des Kraftfahrers, Bedingungen und Abhängigkeit. Der Verkehrsunfa {{QV:Reaktion}}328 Bytes (35 Wörter) - 08:49, 19. Okt. 2016
- …ten zur Modifizierung der Weibull-Verteilung, mittels der die Rohdaten der Reaktionszeitmessungen von Burckhardt neu bewertet werden konnten.}} [[Döhler, H.]]; [[Nitsche, K.]]: Neue mathematische Erkenntnisse zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 46 (2008)4 KB (495 Wörter) - 16:34, 13. Okt. 2019
- …bei Laborversuchen, die weitgehend an reale Situationen angenähert waren, Reaktionszeiten, die weit über den gegenwärtig in der Rechtsprechung verwendeten l [[Rönitzsch, H.]]: Die Kontrastabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 31 (1993), p2 KB (228 Wörter) - 23:23, 5. Mär. 2018
- [[Moser, L.]]: Die Reaktionszeit bei Verkehrsunfällen. Information 8 (1970), pp. 5/78 – ?? (#4) {{QV:Reaktion}}287 Bytes (30 Wörter) - 12:37, 11. Dez. 2017
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- [[Spiegel, R.]]: Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die Folgerungen für die Rechtsprechung. Der Verk {{QV:Reaktion}}379 Bytes (42 Wörter) - 15:58, 1. Nov. 2016
- …ber den Vergleich verschiedener Reaktionszeitmessungen und den Einfluß der Reaktionszeit auf die Berechnung bei Vermeidbarkeit von Verkehrsunfällen. Der Verke {{QV:Reaktion}}419 Bytes (44 Wörter) - 17:32, 25. Jan. 2024
- …t. So können mit hoher Präzision exakte Aussagen der Gefahrenerkennung und Reaktion für unterschiedliche unfallkausale Zusammenhänge gemessen und dargestellt [[Pfleger, E.]]: Die Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – ein exakter zeitlicher Nachweis durch Blickanalysen. Verk2 KB (236 Wörter) - 11:16, 15. Sep. 2017
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]930 Bytes (110 Wörter) - 19:22, 30. Nov. 2016
- …Bewältigung eingegangen. Gegenstand der Betrachtung ist eine reflexartige Reaktionsweise, um der vermeintlichen Gefahrenstelle auszuweichen, die aber letztend {{QV:Reaktion}}2 KB (249 Wörter) - 23:58, 27. Dez. 2016
- …ariiert. Die Ergebnisse belegen einen exponentiellen Anstieg der einfachen Reaktionszeit mit abnehmendem Objektkontrast. Bei peripherem Sehen (Darbietungsposit …or inner city pedestrian accidents at night (mesopic perception) the break-reaktion time of 48 subjects was measured. The contrast between a simulated pedestri2 KB (192 Wörter) - 16:51, 12. Dez. 2017
- [[Kategorie:Reaktion]]272 Bytes (33 Wörter) - 23:14, 17. Jul. 2018
- ….]]; [[Rönitzsch, H.]]: Der Einfluß der lichttechnischen Parameter auf die Reaktionsdauer für Fahrzeugführer höheren Alters (über 60 Jahre). Verkehrsunfall …itrags »[[Der Einfluß des Alters auf die Höhe und die Verteilung der Reaktionsdauer]]« aus dem Jahr 1994.<br>974 Bytes (135 Wörter) - 11:13, 11. Dez. 2018
- Kölner Modell - Darstellung der Abhängigkeit der Reaktionsdauer von der konkreten Verkehrssituation als Weibull-Verteilung. [[Burckhardt, M.]]: Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verlag TÜV Rheinland GmbH, Köln 1985, ISBN1 KB (150 Wörter) - 15:19, 2. Nov. 2015
- …önitzsch, H.]]: Der Einfluß des Alters auf die Höhe und die Verteilung der Reaktionsdauer. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 131 – 133 (# …einer Umfeldleuchtdichte von L<sub>u</sub> = 0,01 cd/m² die Reaktionsdauern (t<sub>R, ges</sub>!) zu 95 % unter 1,4 s (<math>\leq</mat1 KB (154 Wörter) - 13:32, 8. Dez. 2018
- …nd derselben Reaktion einmal eine »falsche«, das anderemal eine »richtige« Reaktion werden läßt. Die Frage der Beurteilung einer »Fehlreaktion« ist daher m …hen hätten, sondern dass der eine Unfallbeteiligte vom anderen eine andere Reaktion erwartet hätte.4 KB (477 Wörter) - 10:29, 11. Jan. 2019
- …gerichtstags]] infrage, das die Notwendigkeit einer Blickzuwendung vor der Reaktion unterstellt. {{QV:Reaktion}}2 KB (256 Wörter) - 18:51, 7. Dez. 2016
- …Straßenverkehrsunfällen : (Dunkelheitsunfälle, visuelle Erkenntbarkeit und Reaktion, Witterungsverhältnisse, u. a. Einflussfaktoren auf die Wahrnehm- und Erke670 Bytes (77 Wörter) - 19:40, 4. Jan. 2016
- …er- oder Driftspuren) nachvollziehen, so ist mit der für ihn konstruierten Reaktionsanforderung das gesamte Unfallgeschehen auch bezüglich der Höhe der Kolli …\cdot s}{2 \cdot (t_{Signal} - t_{Reaktion})} - a \cdot (t_{Signal} - t_{Reaktion})3 KB (390 Wörter) - 10:10, 28. Jun. 2016
- …lator. Es wird der Begriff "Risikozeit" eingeführt und dargelegt, dass die Reaktionszeiten sowohl beim Lenken als auch beim Bremsen linear von der Risikozeit… {{QV:Reaktion}}1 KB (181 Wörter) - 14:04, 10. Jul. 2017
- {{QV:Reaktion}}281 Bytes (28 Wörter) - 21:35, 4. Dez. 2006
- …tfahrer zum Bremsen veranlaßt (oder veranlassen sollte)? (2) Läßt sich der Reaktionsvorgang in verschiedene Phasen aufteilen? (3) Welche Zeit ist für eine Pha [[Dannert, G.]]: Grundprobleme der Reaktionszeit des Kraftfahrers. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 36 (1998), pp. 322 KB (304 Wörter) - 08:30, 23. Aug. 2017
- …bei Laborversuchen, die weitgehend an reale Situationen angenähert waren, Reaktionszeiten, die weit über den gegenwärtig in der Rechtsprechung verwendeten l [[Rönitzsch, H.]]: Die Kontrastabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 31 (1993), p2 KB (228 Wörter) - 23:23, 5. Mär. 2018
- [[Eberhardt, W.]]; [[Himbert, G.]]: Reaktions- und Auftauchweitendiagramm bei Fußgängerunfällen, unter Beeinflussung [[Kategorie:Reaktion]]344 Bytes (37 Wörter) - 12:44, 1. Nov. 2016
- Burckhardt, M.: Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verlag TÜV Rheinland GmbH, Köln 1985 …eriment, das zu dem Empfehlungen des 20. Deutschen Verkehrsgerichtstags zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen führte. Die Daten wurden in der Diplomarbeit606 Bytes (80 Wörter) - 13:16, 7. Apr. 2022
- …auf und legt den von "Straßenversuchen" untermauerten Bereich für übliche Reaktionsdauern dar. Teil 2 erscheint in VKU 7/8 2008.}} [[Dettinger, J.]]: Reaktionsdauer bei Notbremsungen - Entwicklung und Status quo des Erkenntnisstandes.2 KB (218 Wörter) - 12:00, 19. Okt. 2016
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- * 2013 #2 [[Die Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – ein exakter zeitlicher Nachweis durch Blickanalysen]]428 Bytes (46 Wörter) - 01:59, 21. Jul. 2018
- [[Engels, K.]]: Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die wissenschaftlichen Grundlagen ihrer Bemessung [[Kategorie:Reaktion]]350 Bytes (37 Wörter) - 14:26, 19. Okt. 2016
- [[Moser, L.]]: Grenzen der Wahrnehmungs- und Reaktionsleistungen. Der Verkehrsunfall 19 (1981), pp. 187 – 190 (#10) [[Kategorie:Reaktion]]278 Bytes (28 Wörter) - 08:59, 19. Okt. 2016
- [[Klebelsberg, D.]]: Neue Gesichtspunkte zur Beurteilung der Reaktionszeit. Der Verkehrsunfall 21 (1983), pp. 195 – 197 (#7/8) [[Kategorie:Reaktion]]290 Bytes (29 Wörter) - 14:28, 19. Okt. 2016
- …stellungsmöglichkeiten zur Verdeutlichung des Einflusses verschieden hoher Reaktionsdauern. Der Verkehrsunfall 19 (1981), pp. 169 – 180 (#9) & pp. 195 &n [[Kategorie:Reaktion]]384 Bytes (37 Wörter) - 12:09, 1. Nov. 2016
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- …fügige Änderungen der Versuchsanordnung unterschiedliche durchschnittliche Reaktionszeiten zu erwarten:<br> …, als auf ein erwartetes Signal hin auf einen Knopf zu drücken, lassen die Reaktionszeiten sich durch Einübung um 1-2 Hundertstelsekunden verkürzen.<br>2 KB (289 Wörter) - 10:10, 4. Jul. 2020
- …er Dissertation stellt der Autor die bisher verfügbaren Untersuchungen und Reaktionszeitmodelle zusammenfassend dar. Außerdem werden neue Erkenntnisse aus ein [[Bäumler, H.]]: Reaktionszeiten im Straßenverkehr. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), Te2 KB (280 Wörter) - 14:22, 10. Jul. 2017
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie: Reaktion]]2 KB (317 Wörter) - 16:58, 1. Apr. 2019
- [[Richter, S.]]: Blick-, Reaktions- und Fahrverhalten von Kraftfahrern bei Nebel. Verkehrsunfall und Fahrzeug …Rahmen ihrer Dissertation wurde die Veränderung der Reaktionszeit und der Reaktionsgüte eines Versuchskollektives bei Nebel im Verhältnis zu klarer Sicht un2 KB (313 Wörter) - 10:26, 12. Nov. 2021
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]2 KB (345 Wörter) - 23:12, 18. Dez. 2016
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- {{Intro|Die Beurteilung des Reaktionsverhaltens hat individuell vor dem Hintergrund konstitutioneller, dispositi …its signifikante Leistungsänderungen, insbesondere auch Verlängerungen der Reaktionsdauer, zu erwarten.<br>3 KB (412 Wörter) - 10:52, 4. Jul. 2020
- …schwierig wenn nicht gar unmöglich einen bestimmten Ort oder Zeitpunkt der Reaktionsaufforderung zu quantifizieren. Obwohl die menschliche Leistungsfähigkeit {{QV:Reaktion}}3 KB (387 Wörter) - 23:09, 22. Aug. 2017
- [[Kategorie: Reaktion]]1 KB (168 Wörter) - 21:18, 16. Mär. 2016
- * Versuch zur falschen Reaktion des Systems mit zwei stationär positionierten Fahrzeugen: die stehenden Fa2 KB (212 Wörter) - 11:57, 7. Sep. 2015
- …n. Verantwortlich dafür sind Massenträgheits- bzw. Fliehkräfte, welche als Reaktion auf Fahrtrichtungs- und/oder Geschwindigkeitsänderungen entstehen und auf2 KB (235 Wörter) - 16:12, 22. Dez. 2016
- …ten zur Modifizierung der Weibull-Verteilung, mittels der die Rohdaten der Reaktionszeitmessungen von Burckhardt neu bewertet werden konnten.}} [[Döhler, H.]]; [[Nitsche, K.]]: Neue mathematische Erkenntnisse zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 46 (2008)4 KB (495 Wörter) - 16:34, 13. Okt. 2019
- [[Kategorie: Reaktion]]2 KB (237 Wörter) - 08:42, 17. Okt. 2016
- …enden Motorrad untersucht. Im Artikel geht es um die Erkennbarkeit und die Reaktionsaufforderung sowie um die Vermeidbarkeit des Unfalls. Es wird einerseits de …,7 s erreicht, so dass - unter Berücksichtigung der Darbietungsdauer - ein Reaktionsanlass für den Motorradfahrer 2,5 s vor der Kollision angesetzt wird.5 KB (543 Wörter) - 21:56, 22. Dez. 2016
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- …bis 0,4 ‰ waren zwischen 1,2 und 1,6 ‰ Verlängerungen aller Reaktionszeiten (mit und ohne Blendungseinflüsse) von 12,5 % (2 %-Perzentil), 32,14 KB (547 Wörter) - 13:42, 8. Dez. 2018
- …nschliche Fahrer auf Anforderung zum Eingreifen reagiert. Ohne menschliche Reaktion steuert das Fahrzeug weiterhin autonom.2 KB (257 Wörter) - 23:01, 14. Aug. 2017
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- …ein exakter zeitlicher Nachweis durch Blickanalysen|Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – Genaue Beweisführung durch Blickanalyse]] * [[May, A.]]; [[Schimmelpfennig, K.-H.]]: Untersuchung der reaktionsauslösenden Signalposition im Straßenverkehr <br />5 KB (602 Wörter) - 10:37, 14. Jan. 2020
- *[[Die Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – ein exakter zeitlicher Nachweis durch Blickanalysen]]3 KB (334 Wörter) - 10:43, 19. Okt. 2021
- …Straßenverkehrsunfällen : (Dunkelheitsunfälle, visuelle Erkenntbarkeit und Reaktion, Witterungsverhältnisse, u. a. Einflussfaktoren auf die Wahrnehm- und Erke3 KB (283 Wörter) - 13:54, 5. Jan. 2024
- …ar als eine plötzliche Entlüftung an einem Hinterreifen. Mit der richtigen Reaktion des Fahrers lässt sich ein Reifenplatzer an der Hinterachse in den meisten5 KB (697 Wörter) - 23:12, 9. Jan. 2018
- * 2013 #2 [[Die Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – ein exakter zeitlicher Nachweis durch Blickanalysen]]2 KB (315 Wörter) - 19:40, 27. Jan. 2020
- [[Kategorie:Reaktion]]2 KB (336 Wörter) - 20:10, 26. Dez. 2018
- ==9:15 Session 1: Conspicuity and Response - Sichtbedingungen und Reaktion== …art]], University of Massachusetts, USA: Response and Avoidance at Night / Reaktion und Vermeidbarkeit bei Dunkelheit; ''Zitatenreicher Überblick über die de8 KB (1.074 Wörter) - 17:08, 23. Feb. 2016
- * [[Nickel, M.]]; [[Nickel-Fleitmann, A.]]: Reaktion des Fahrers oder Eingriff des Assistenzsystems? [[VRR|VerkehrsRechtsReport]2 KB (319 Wörter) - 19:38, 19. Dez. 2018
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- * [[:Kategorie:Reaktion|Reaktion]]13 KB (1.264 Wörter) - 19:34, 27. Jan. 2020
- …renden Pkw wahrnimmt. Im Vergleich zur zusammengefassten Wahrnehmungs- und Reaktionszeit, wie sie in vorliegender Fachliteratur beschrieben wird, wurden bei de [[Kategorie: Reaktion]]3 KB (397 Wörter) - 11:50, 4. Jan. 2019
- …die Rekonstruktion von Straßenverkehrsunfällen relevanten Probleme wie die Reaktionen von Fahrer und Fahrzeug, die Markierung der Reifenplatzstelle, Art und Ve …ktion vergrößert. Für den Fall eines Reifenplatzers sehen die Autoren eine Reaktionszeit von nicht unter 2 s als angemessen an.<br>4 KB (557 Wörter) - 13:31, 15. Jul. 2017
- * [[:Kategorie:Reaktion|Reaction]]13 KB (1.355 Wörter) - 17:22, 30. Jun. 2020
- …iner oberen Geschwindigkeit aus ein kompletter Bremsvorgang darstellen mit Reaktion, Bremsschwellphase und einer in diesem Fall negativ vorzugebenden Bremsverz Mit dem Makro TR kann an einer bereits gezeichneten Gerade eine Reaktionsphase beschriftet werden.18 KB (2.532 Wörter) - 12:09, 19. Feb. 2022
- …nur Lichtquelle Fahrzeugscheinwerfer: System nicht fähig zur Detektion und Reaktion auf einen Fußgänger8 KB (1.179 Wörter) - 15:27, 28. Mai 2018
- …chützter Verkehrsteilnehmer|Einfluss der Krümmung von Lkw-Spiegeln auf die Reaktion der Fahrer gegenüber ungeschützten Verkehrsteilnehmern]]9 KB (1.134 Wörter) - 10:48, 14. Jan. 2020
- |Wahrnehmungszeit und Reaktionsverzug |Reaktionspunkt28 KB (2.603 Wörter) - 20:05, 30. Dez. 2019
- * [[Nickel, M.]]; [[Nickel-Fleitmann, A.]]: [[Reaktion des Fahrers oder Eingriff des Assistenzsystems?]] VRR 11/2012, pp. 414 &nda * [[Schmedding, K.]]: [[Reaktionszeiten bei Tageslicht und Dunkelheit]]. VRR 11/2006, pp. 417 – 42214 KB (1.428 Wörter) - 14:14, 22. Sep. 2020
- …führen; (4) zeigen, dass es notwendig ist, die medizinische Versorgung als Reaktion auf einen Autounfall zu erleichtern; oder (5) Forschung auf dem Gebiet der12 KB (1.610 Wörter) - 14:44, 29. Okt. 2019
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- …der Auflösung des menschlichen Auges zu erwarten war. Zusätzlich ist eine Reaktionszeit zu berücksichtigen.<br>3 KB (529 Wörter) - 11:42, 19. Jun. 2021
- …grundeliegende Adaptationsleuchtdichten angegeben. Zur Assoziation und zur Reaktionsdauer werden ebenfalls Angaben gemacht.}}1 KB (108 Wörter) - 23:25, 27. Jul. 2017
- * Schmedding, K.: Ergebnisse empirischer Messungen zur Reaktionszeitverlängerung bei Dunkelheit unter besonderer Berücksichtigung von Alk3 KB (345 Wörter) - 18:08, 22. Apr. 2019
- * Schwalm, M.: Reaktionszeiten bei kritischen Fahrsituationen - Psychologische Einflussfaktoren auf …E.; Nienhaus, M.; Spindler, S.: Fahrversuche versus Fahrsimulation bei der Reaktionsuntersuchung von Patienten15 KB (1.743 Wörter) - 17:46, 18. Aug. 2020
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- …fluß der physiologischen Blendung wird erklärt. Der Verfasser geht auf die Reaktionsdauer bei eingeschränkten optischen Wahrnehmungsbedingungen ein. Letztendl3 KB (334 Wörter) - 19:49, 22. Aug. 2017
- * [[Schittenhelm, H.]]: [[Über den Einfluss situativer Faktoren auf die Reaktionszeiten von Fahrern]]. * [[Eder, K.]]: [[Experimentelle Untersuchung des Reaktionsverhaltens älterer Pkw-Lenker]].5 KB (533 Wörter) - 22:34, 10. Dez. 2018
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- * [[Tanczyk, T.L.]]; [[Jurecki, R.]]: [[Genauigkeit der Reaktionszeitbestimmung bei der Unfallrekonstruktion]].4 KB (451 Wörter) - 15:04, 13. Jul. 2023
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- *[[Blick-, Reaktions- und Fahrverhalten von Kraftfahrern bei Nebel]]3 KB (386 Wörter) - 12:20, 19. Okt. 2021
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