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Übereinstimmungen mit Seitentiteln

• Wahrnehmbarkeit von Kollisionen zwischen Pkw-Anhängern und Pkw
  [[Bonin, S.]]: Wahrnehmbarkeit von Kollisionen zwischen Pkw-Anhängern und Pkw. Bachelorthesis an der HTW Berlin. 2010 …gewertet, bei denen der von einem PKW mitgeführte Anhänger einen stehenden PKW berührt. Bei den Versuchen wurde insbesondere die akustische und die takti
  3 KB (425 Wörter) - 21:12, 21. Jun. 2011
• Verhalten von Pkw und Pkw-Wohnanhängerzügen bei Notbremsungen
  …d in den vergangenen Jahren eine große Zahl von Bremsversuchen mit Pkw und Pkw-Wohnanhängerzügen durchgeführt worden. Die wichtigsten Erkenntnisse dara [[Rompe, K.]]; [[Grunow, D.]]: Verhalten von Pkw und Pkw-Wohnanhängerzügen bei Notbremsungen. Der Verkehrsunfall 17 (1979), pp. 19
  4 KB (518 Wörter) - 12:14, 5. Mär. 2018
• Abgleitvorgänge – Versuchsbericht über vier Pkw-Pkw-Unfallversuche
  …iterbildungsveranstaltung in Wiesbaden wurden vier Unfallversuche mit zwei Pkw durchgeführt. Die Grundidee der Versuche ist zu untersuchen, ob und welche {{English|'''Slip phenomenons – test report about four Pkw-Pkw accident tests'''<br>
  5 KB (781 Wörter) - 13:14, 5. Dez. 2018
• Die experimentelle Simulation von Pkw-Fußgänger- und Pkw-Radfahrer-Kollisionen
  …ern sind die Rohbaukarosserie und die äußeren Anbauteile von Mercedes-Benz-Pkw in den häufig beaufschlagten Kontaktzonen möglichst glattflächig und sto …tzliche Anforderungen bestehen. Ein guter Kompromiß wird bei Mercedes-Benz-Pkw durch einen Stoßfänger mit Schaumauflage erzielt, wobei dank tiefliegende
  3 KB (468 Wörter) - 23:45, 26. Feb. 2018
• Frakturen der unteren Extremitäten bei angegurteten Fahrern mit Pkw-Pkw-Frontalkollisionen
  …-J.]]: Frakturen der unteren Extremitäten bei angegurteten Fahrern mit Pkw-Pkw-Frontalkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 95 &n
  505 Bytes (51 Wörter) - 23:42, 7. Jan. 2018
• Exemplarischer Vergleich der Rekonstruktions- und Messergebnisse anhand eines Pkw-Pkw-Crashtests
  …rischer Vergleich der Rekonstruktions- und Messergebnisse anhand eines Pkw-Pkw-Crashtests. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 47 (2009), pp. 104 &ndash;… Eine solche gründliche, kollisionsmechanische Bearbeitung eines Pkw/Pkw-Crashs kann versierte Kollegen in seinen Untersuchungen stärken und absich
  3 KB (375 Wörter) - 20:19, 12. Nov. 2020
• Auslaufwege und Stoßendgeschwindigkeiten bei Pkw-Pkw-Einfachkollisionen
  [[Beermann, H. J.]]: Auslaufwege und Stoßendgeschwindigkeiten bei Pkw-Pkw-Einfachkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 29 (1991), pp. 236…
  2 KB (292 Wörter) - 11:24, 25. Jul. 2017
• Unfallschwere und Verletzungsschwere bei Pkw-Pkw-Frontalkollisionen
  {{Intro|Von 234 Fahrern, die Pkw-Pkw-Frontalkollisionen erlitten, hatten 77 keine Verletzungen, 133 ein MAIS 1… …us, H.]]; [[Kallieris, D.]]: Unfallschwere und Verletzungsschwere bei Pkw-Pkw-Frontalkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 30 (1992), pp. 129…
  1 KB (144 Wörter) - 15:26, 4. Mär. 2021
• Lassen sich die bei einer Pkw-Pkw-Heckkollisionen auftretenden Beanspruchungen mit Alltagsbelastungen vergleichen?
  …llt werden (Zeitverzug zwischen Einzelsignalen). Ein Proband, der an einer Pkw-Barriere- und einer Stuhl-Tisch-Kollision teilnahm (Geschwindigkeitsänderu …t somit zu konstatieren, dass ein Vergleich von Alltagsbelastungen mit Pkw-Pkw-Unfällen, lediglich im Rahmen einer Betrachtung der Beschleunigungsspitzen
  4 KB (516 Wörter) - 22:43, 4. Dez. 2017
• Rechnerunterstützte Rekonstruktion von Pkw/Pkw-Unfällen
  [[Burg, H.]]: Rechnerunterstützte Rekonstruktion von Pkw/Pkw-Unfällen. Dissertation an der TU Berlin (Fachbereich Verkehrswesen), 1984 [[Datei:Dissertation Heinz Burg - Rechnerische Rekonstruktion von Pkw-Pkw Unfällen.pdf|miniatur|200px|Dissertation Heinz Burg]]
  2 KB (282 Wörter) - 14:46, 31. Dez. 2020
• Zwei Pkw-Pkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation
  [[Burg, H.]]; [[Brösdorf, K. | Brösdorf, K.D.]]; [[Göritz, J.]]: Zwei Pkw-Pkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechn [[Kategorie:Pkw]]
  2 KB (229 Wörter) - 18:40, 12. Dez. 2017
• CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche mit ca. 100 km/h gegen stehende Pkw - Juli 2000
  !Pkw * [[CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001]]
  2 KB (245 Wörter) - 22:53, 11. Feb. 2018
• CD:Crashversuche Pkw-Pkw - 2003
  2 KB (273 Wörter) - 10:10, 6. Mär. 2018
• CD:Pkw-Pkw-Kleinkollisionen (Jakubasch)
  [[Kategorie: Pkw]]
  2 KB (212 Wörter) - 21:45, 3. Okt. 2010
• Untersuchung der Beschädigungskinematik beim Anstoß eines fahrenden Pkw gegen die geöffnete Tür eines stehenden Pkw
  …ik beim Anstoß eines fahrenden Pkw gegen die geöffnete Tür eines stehenden Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 30 (1992), pp. 95 &ndash; 99 (#4) + pp. …ein Pkw mit seiner Front von hinten gegen die geöffnete Tür eines anderen Pkw. Variiert wurden der Öffnungswinkel der Türen und die Überdeckung an de
  2 KB (291 Wörter) - 16:55, 22. Apr. 2019
• Einfluss der strukturellen Interaktion auf die Festlegung der Deformationsenergie im Vorderwagen von Pkw-Pkw-Frontalkollisionen
  …nergieabsorbierenden Strukturen im Frontalaufprall: das Strukturkonzept im Pkw-Vorderwagen und das Bremsnickverhalten. Gängige Strukturkonzepte untersche …deckung ist eine stärkere Deformation im unteren Bereich des überfahrenden Pkw-Vorderwagens. Im niedrigen Geschwindigkeitsbereich deuten nach oben beziehu
  6 KB (766 Wörter) - 21:38, 19. Jan. 2017
• Ladungssicherung nicht nur bei Fahrzeugen des Straßengüterverkehrs sondern auch bei Pkw, z.B. Kombifahrzeugen, Caravan und bei Pkw-Anhängern
  …ngüterverkehrs sondern auch bei Pkw, z.B. Kombifahrzeugen, Caravan und bei Pkw-Anhängern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 22 (1984), pp. 327 &ndash; 3 [[Kategorie:Pkw]]
  472 Bytes (52 Wörter) - 16:56, 9. Nov. 2016
• Aussagekraft der verkehrstechnischen Analyse bei der Ermittlung der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung bei Pkw-Pkw-Kollisionen
  …ei der Ermittlung der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung bei Pkw-Pkw-Kollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 347 &ndash;
  613 Bytes (70 Wörter) - 11:47, 30. Nov. 2018
• Pkw
  [[Kategorie: Pkw]]
  158 Bytes (12 Wörter) - 10:27, 16. Okt. 2015
• Pkw-Serienkollisionen
  [[Weber, M.]]: Pkw-Serienkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 335 &n
  1 KB (149 Wörter) - 15:04, 16. Apr. 2024
• Bremsverzögerungen von Pkw
  [[Bäumler, H.]]: Bremsverzögerungen von Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 30 (1992), pp. 239 &ndash; 243 (#9)
  2 KB (230 Wörter) - 13:32, 28. Jul. 2017
• Trägheitsmomente von Pkw
  [[Reimpell, J.]]: Trägheitsmomente von Pkw. Der Verkehrsunfall 16 (1978), p. 108 (#6) …und_Trägheitsmoment|Trägheitsmoments]] um die Querachse eines Mittelklasse Pkw (Audi 80) angegeben. In einer Tabelle werden die Trägheitsradien um x-, y-
  1 KB (188 Wörter) - 18:49, 11. Dez. 2017
• Insassenschutz beim Pkw-Heckaufprall
  [[Deutscher, C.]]; [[Großmann, H.]]: Insassenschutz beim Pkw-Heckaufprall. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 85 &ndash;
  508 Bytes (58 Wörter) - 10:47, 17. Aug. 2018
• Schadendiagnose bei Pkw-Schaltkupplungen
  [[Micknass, W.]]: Schadendiagnose bei Pkw-Schaltkupplungen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 37 &nda
  2 KB (253 Wörter) - 20:41, 17. Aug. 2017
• Versuchsergebnisse: Maximalbeschleunigung von Pkw
  7 KB (752 Wörter) - 15:39, 31. Jan. 2018
• Pkw-Unfallreparatur mit Nachbauteilen
  [[Anselm, D.]]; [[Deutscher, C.]]; [[Großmann, H.]]: Pkw-Unfallreparatur mit Nachbauteilen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 40 (2
  352 Bytes (34 Wörter) - 17:08, 15. Dez. 2016
• Kollisionsversuche Einachsanhänger gegen Pkw
  …hema der Kollisionen zwischen Pkw-Anhänger (Ein- und Zweiachsanhänger) und Pkw [6]. …zwischen den Fahrzeuglängsachsen, der Einachsanhänger gegen den stehenden Pkw gefahren (geschoben) wurde.}}
  2 KB (316 Wörter) - 02:07, 28. Dez. 2016
• Instandsetzungsschweißen an modernen Pkw
  [[Göbel, F.W.]]: Instandsetzungsschweißen an modernen Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 83 &ndash; 86 (#3)
  849 Bytes (115 Wörter) - 08:32, 10. Aug. 2018
• Kollisionsversuch Fahrrad gegen Pkw
  …en werden, ob die wesentlichen Beschädigungen und Spurzeichnungen an einem Pkw durch die Kollision mit einer Fahrradfahrerin entstanden sein können.}} …f, K.]]; [[Göritz, J.]]; [[Kubjatko, T.]]: Kollisionsversuch Fahrrad gegen Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 51 (2013), pp. 336 &ndash; 345 (#10)
  1 KB (192 Wörter) - 22:24, 27. Dez. 2016
• Versuch: Rattermarken durch Pkw-Außenspiegel
  Der Pkw setzt zurück, derweil der Außenspiegel gegen die Seitenwand des daneben s
  515 Bytes (66 Wörter) - 10:17, 25. Apr. 2018
• Pkw für Bremsspuren- und Kollisionsgeschwindigkeitendemonstrationen
  [[Kullik, W.]]: Pkw für Bremsspuren- und Kollisionsgeschwindigkeitendemonstrationen. Der Verke
  353 Bytes (34 Wörter) - 15:59, 9. Mai 2017
• CD:Motorroller-Pkw-Versuche - 2004
  * [[CD:Motorroller-Pkw-Versuche - 2005]] [[Kategorie: Pkw]]
  2 KB (285 Wörter) - 16:06, 8. Feb. 2018
• Pkw mit Flüssiggasanlage im Aufprallversuch
  [[Sievert, W.]]; [[Pullwitt, E.]]: Pkw mit Flüssiggasanlage im Aufprallversuch. Der Verkehrsunfall 20 (1982), pp.
  302 Bytes (32 Wörter) - 12:00, 29. Nov. 2017
• Pkw Porsche 911, Arbeitszeiten - Abschnittsreparaturen
  [[Redaktion]]: Pkw Porsche 911, Arbeitszeiten - Abschnittsreparaturen. Der Verkehrsunfall 14…
  293 Bytes (28 Wörter) - 18:06, 26. Dez. 2017
• Die Beurteilung ungewöhnlicher Pkw-Fahrgeräusche
  …forensischen Gutachtens behandelt eine kaum objektivierbare Problematik im Pkw-Bereich. Die Grenzen zwischen einem tatsächlichen Mangel und der subjektiv [[Tonk, F.]]: Die Beurteilung ungewöhnlicher Pkw-Fahrgeräusche. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 14 &ndash
  1 KB (173 Wörter) - 15:30, 7. Dez. 2017
• Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern
  …einem H/B-Verhältnis von ungefähr 0,8, womit ein großer Teil der heute an PKW verwendeten Gürtelreifen erfaßt ist. Anschlußuntersuchungen für Reifen [[Jacobi, H.]]; [[Himmelreich, R.]]: Das Massenträgheitsmoment von Pkw-Rädern. Der Verkehrsunfall 17 (1979), pp. 83 &ndash; 86 (#4)
  2 KB (293 Wörter) - 18:14, 20. Dez. 2022
• CD:Motorroller-Pkw-Versuche - 2005
  113 Bytes (7 Wörter) - 17:58, 23. Feb. 2016
• Pkw-Überschläge bei hohen Geschwindigkeiten
  [[Kasanicky, G.]]: Pkw-Überschläge bei hohen Geschwindigkeiten. 56. [[MAS]]-Fachtagung 04. – 0 …ember 2005 auf der [[EVU 2005|EVU]]-Tagung in Bratislava unter dem Titel ''Pkw-Überschlag an Böschungen'' gehalten.
  544 Bytes (60 Wörter) - 12:09, 12. Feb. 2018
• Rückhaltevorrichtungen für Frontpassagiere im Pkw
  [[Walz, F.]]: Rückhaltevorrichtungen für Frontpassagiere im Pkw. Der Verkehrsunfall 14 (1976), pp. 185 &ndash; 190 (#10) & pp. 205 &ndash;
  406 Bytes (40 Wörter) - 18:32, 31. Okt. 2016
• Fahrverhalten von Pkw im Anhängerbetrieb
  [[Auer, Ch.]]; [[Tröschel, Ch.]]: Fahrverhalten von Pkw im Anhängerbetrieb. Der Verkehrsunfall 21 (1983), pp. 171 &ndash; 177 (#6)
  313 Bytes (34 Wörter) - 16:08, 1. Nov. 2016
• Versuchsbericht: Fahrrad kippt gegen Pkw
  …nen Haftpflichtschadens. Primäre Fragestellung ist in der Regel, ob die am Pkw geltend gemachten Schäden durch ein kippendes Fahrrad verursacht worden se [[Lamby, M.]]: Versuchsbericht: Fahrrad kippt gegen Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 84 &ndash; 86 (#3)
  2 KB (262 Wörter) - 18:52, 28. Feb. 2019
• Rückhaltesysteme für alle Pkw-Insassen
  {{Intro|Anhand einer Analyse von realen Unfalldaten wurde untersucht, ob Pkw-Insassen bei Frontalunfällen aufgrund ihrer körperlichen Eigenschaften ei …stermaier, M.]]; [[Sandner, V.]]; [[Kolke, R.]]: Rückhaltesysteme für alle Pkw-Insassen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 60 (2022), Teil 1: pp. 60 &nda
  3 KB (420 Wörter) - 16:15, 14. Mär. 2022
• Insassenschutz durch Seitenairbags im Pkw
  [[Malczyk, A.]]: Insassenschutz durch Seitenairbags im Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 54 (2016), pp. 228 &ndash; 234 (#06)
  2 KB (247 Wörter) - 23:19, 7. Jan. 2018
• Schwingungsdämpfung und Fahrsicherheit von Pkw
  [[Rompe, K.]]: Schwingungsdämpfung und Fahrsicherheit von Pkw. Der Verkehrsunfall 15 (1977), pp. 2 &ndash; 6 (#1)
  296 Bytes (33 Wörter) - 12:58, 26. Aug. 2016
• Fahrverhalten von Pkw bei Seitenwind
  [[Grunow, D.]]; [[Heißing, B.]]; [[Hinze, P.]]: Fahrverhalten von Pkw bei Seitenwind. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 23 (1985), pp. 169 &ndas
  400 Bytes (40 Wörter) - 19:51, 15. Nov. 2016
• Verursachen Milchflaschenglassplitter Lackschäden an Pkw?
  …; [[Sommerfeld, S.]]: Verursachen Milchflaschenglassplitter Lackschäden an Pkw? Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 47 (2009), pp. 30 &ndash; 36 (#1). …1&nbsp;m Höhe. Hinter dem Anhänger fuhr mit ca. 15 m bzw. 25 m Abstand ein Pkw Suzuki Swift, der an der Front weiss lackiert war, um die Beschädigungen u
  2 KB (338 Wörter) - 13:19, 22. Aug. 2018
• Dynamisches Verhalten von Pkw-Reifen
  [[Mauk, G.]]: Dynamisches Verhalten von Pkw-Reifen. Der Verkehrsunfall 11 (1973), pp. 145 &ndash; 154 (#8)
  312 Bytes (34 Wörter) - 20:27, 6. Apr. 2016
• Vorprogrammierte Unfälle bei Pkw-Transporten
  [[Danner, M.]]; [[Anselm, D.]]: Vorprogrammierte Unfälle bei Pkw-Transporten. Der Verkehrsunfall 16 (1978), pp. 22 &ndash; 24 (#2)
  295 Bytes (30 Wörter) - 23:24, 31. Okt. 2016
• Lackieren verschiedener Karosseriewerkstoffe im Pkw-Bau
  …eck, W.]]; [[Riegel, H.]]: Lackieren verschiedener Karosseriewerkstoffe im Pkw-Bau. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 22 (1984), pp. 295 &ndash; 300 (#10
  334 Bytes (33 Wörter) - 17:01, 9. Nov. 2016
• Crashverhalten bestimmt den Reparaturumfang am Pkw
  …nner, M.]]; [[Anselm, D.]]: Crashverhalten bestimmt den Reparaturumfang am Pkw. Der Verkehrsunfall 17 (1979), pp. 251 &ndash; 256 (#12)
  307 Bytes (32 Wörter) - 12:04, 29. Dez. 2017
• Passive Sicherheit bei Lkw-Pkw-Kollisionen
  …ießend werden zukünftige Entwicklungen zur Verbesserung der Sicherheit von Pkw beim frontalen Anprall am Heck eines Lkw aufgezeigt.}} …rehl, M.]]; [[Riebeck, L.]]; [[Breitling, U.]]: Passive Sicherheit bei Lkw-Pkw-Kollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 145 &ndash;
  5 KB (707 Wörter) - 00:58, 7. Mär. 2018
• Verletzungsmuster von Insassen bei Pkw-Überschlägen
  …hen Ausgang bei Überschlagunfällen haben. Analysiert wurden Unfälle mit 30 Pkw und 79 Insassen. Die mittlere Geschwindigkeit betrug 150 km/h. Nur zwei der [[Miltner, E.]]; [[Wiedmann, P.]]: Verletzungsmuster von Insassen bei Pkw-Überschlägen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 35 (1997), pp. 273 &ndas
  2 KB (239 Wörter) - 12:14, 13. Dez. 2017
• Höhenänderungen von Pkw-Karosserieteilen beim Bremsen
  …delke, J.]]; [[Diederichsen, O.]]; [[Weinberger, M.]]: Höhenänderungen von Pkw-Karosserieteilen beim Bremsen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004) …nnen etwa aus einer detaillierten Schadenzuordnung) auf die Abbremsung des Pkw zu schließen. Dies spielt besonders in Fällen von vermutetem Versicherung
  4 KB (599 Wörter) - 19:34, 12. Feb. 2018
• Passive Sicherheit fachgerecht instand gesetzter Pkw
  …sich eine fachgerechte Unfallreparatur auf die Insassensicherheit moderner Pkw auswirkt. Zur Beantwortung dieser Frage wurde analog zur ersten Versuchsrei …S.]]; [[Schmortte, U.]]: Passive Sicherheit fachgerecht instand gesetzter Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 50 (2012), pp. 340 &ndash; 345 (#10)
  2 KB (215 Wörter) - 12:03, 12. Dez. 2017
• Pkw-Überschlag: Definitionen, Versuche und Rekonstruktion
  [[Berg, F.A.]]; [[Dettinger, J.]]; [[Brunner, A.]]: Pkw-Überschlag: Definitionen, Versuche und Rekonstruktion. Verkehrsunfall und …Beitrag liefert u.a. Anhaltswerte für die mittlere Auslaufverzögerung beim Pkw-Überschlag. Dazu wurden
  1 KB (169 Wörter) - 20:39, 1. Feb. 2018
• Die Insassenbewegung bei leichten Pkw-Heckanstößen
  …rdisziplinären Freiwilligen-Studie zur Belastung der Halswirbelsäule durch Pkw- und Autoskooter-Anstöße wurde neben zahlreichen kollisionsmechanischen P Der Vergleich von Pkw- und Skooter-Kollisionen zeigt grundsätzliche Gemeinsamkeiten im Hinblick
  3 KB (391 Wörter) - 10:03, 12. Sep. 2017
• Die Aufklärung des Versicherungsbetruges - PKW-Streifkollisionen
  [[Weber, M.]]: Die Aufklärung des Versicherungsbetruges - PKW-Streifkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 81 &nd
  872 Bytes (98 Wörter) - 12:16, 14. Jan. 2020
• Schäden an Kupplungsscheibe und Druckplatte (Pkw)
  Bei Pkw-Schaltkupplungen werden von der ZF Sachs AG folgende Schadenarten benannt:
  864 Bytes (100 Wörter) - 12:31, 29. Nov. 2017
• Aufbau und Funktion von Pkw-Kupplungen
  Informationen und Bilder zum Aufbau und zur Funktion von Pkw-Kupplungen finden sich hier:
  699 Bytes (89 Wörter) - 12:30, 25. Okt. 2011
• Naßgriff- und Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen
  [[Gnadler, R.]]: Naßgriff- und Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 26 (1988), pp. 297 &ndash; 302…
  416 Bytes (41 Wörter) - 15:38, 21. Nov. 2016
• Zwei Pkw-Lkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation
  …und 3,4 km/h auf die Schäden und die Bewegungen der Fahrzeuge bei bewegtem Pkw auswirkt.}} [[Brösdorf, K.]]; [[Burg, H.]]: Zwei Pkw-Lkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation. Teil 1: Verkehrsunfall und…
  1 KB (211 Wörter) - 14:26, 27. Dez. 2016
• Ein nach Haftpflichtgesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten
  [[Faber, F.]]: Ein nach Haftpflichtgesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten. Information 9 (1971), pp. 9 &ndash; ?? (#89) * 1971 #87 [[Ein nach Kasko-Gesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten]]
  587 Bytes (46 Wörter) - 12:17, 11. Dez. 2017
• Unfallversuche Pkw-Radfahrer mit hohen Geschwindigkeiten
  [[Strzeletz, R.]]: Unfallversuche Pkw-Radfahrer mit hohen Geschwindigkeiten. Vortrag auf der [[EVU 2008|EVU-Konfe
  885 Bytes (103 Wörter) - 10:46, 5. Dez. 2017
• Auswahl und Strukturen stufenloser Pkw-Getriebeautomaten
  …erweisen sich die mechanischen Lösungen mit Zugorgan für die Anwendung im Pkw als am geeignetsten. Sie haben inzwischen den Markt erreicht und wegen ihre [[Heidemeyer, P.]]: Auswahl und Strukturen stufenloser Pkw-Getriebeautomaten. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 31 (1993), pp. 283 &n
  1 KB (188 Wörter) - 16:22, 9. Jan. 2018
• Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern
  …rg, H.]]; [[Gnadler, R.]]; [[Schiemann, G.]]: Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern. Der Verkehrsunfall 19 (1981) pp. 224 &ndash; 236 (#12)
  298 Bytes (30 Wörter) - 17:41, 26. Jan. 2018
• Pauschale Analyse von PKW-Kollisionen: Impulssummendiagramm
  [[Beermann, H. J.]]: Pauschale Analyse von PKW-Kollisionen &ndash; Impulssummendiagramm. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechni
  2 KB (193 Wörter) - 10:51, 12. Mär. 2018
• Informationen über Automatik-Getriebe für Pkw
  [[Redaktion]]: Informationen über Automatik-Getriebe für Pkw aus einer Schulung bei Fa. Zahnradfabrik Friedrichshafen bzw. Daimler-Benz,
  349 Bytes (37 Wörter) - 12:36, 25. Nov. 2017
• Untersuchung der Leistungsfähigkeit von Pkw-Stoßfängern
  [[Felsch, B.]]: Untersuchung der Leistungsfähigkeit von Pkw-Stoßfängern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 23 (1985), pp. 127 &ndash
  306 Bytes (32 Wörter) - 20:28, 15. Nov. 2016
• EES-Abschätzung bei instand gesetzten Pkw
  [[Kiebach, H.]]: [[EES]]-Abschätzung bei instand gesetzten Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 105 &ndash; 109 (#03)
  1 KB (178 Wörter) - 20:10, 27. Dez. 2016
• Schalldruckbelastung von Pkw-Insassen durch Airbags
  [[Rohm, M.]]; [[Schimmelpfennig, K.-H.]]: Schalldruckbelastung von Pkw-Insassen durch Airbags. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), pp.… …Zum Vergleich wurde der Schallpegel während einer Frontalkollision (Pkw - Pkw) ohne Airbagauslösung mit 146,7 dB(A) gemessen. Sog. Gefahrenwerte werden
  4 KB (526 Wörter) - 20:05, 5. Jan. 2020
• Zur Einhaltung der Schrittgeschwindigkeit mit Pkw
  …inen Testreihe wird geprüft, welche stationäre Endgeschwindigkeit sich bei Pkw ohne aktives Gasgeben auf ebenem Untergrund einstellt.}} [[Poppe, M.]]: Zur Einhaltung der Schrittgeschwindigkeit mit Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 62 (2024), pp. 20 &ndash; 21 (#1)
  1 KB (162 Wörter) - 18:30, 3. Feb. 2024
• Biomechanik der Beckenfrakturen beim Pkw-Seitenanprall
  [[Otte, D.]]; [[Pohlemann, T.]]: Biomechanik der Beckenfrakturen beim Pkw-Seitenanprall. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 182 &ndash
  1 KB (158 Wörter) - 16:45, 12. Dez. 2017
• CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001
  '''Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001 (78 - 122 km/h)''' !Pkw
  2 KB (209 Wörter) - 23:40, 13. Feb. 2018
• Pkw-Beschädigung durch hochschnellende Holz-Bohle
  [[Salingré, M.]]: Pkw-Beschädigung durch hochschnellende Holz-Bohle. Verkehrsunfall und Fahrzeug
  742 Bytes (96 Wörter) - 08:38, 17. Aug. 2017
• Ausrollverzögerungen von Pkw bei ungebremstem Auslauf
  {{Intro|Zur Ermittlung der ungebremsten Ausrollverzögerung wurden mit sechs Pkw's mit Schaltgetriebe 172 Versuchsfahrten durchgeführt. Die Parametervariat [[Dettinger, J.]]; [[Schäfer, R.]]: Ausrollverzögerungen von Pkw bei ungebremstem Auslauf. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 29 (1991), pp.
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• Die aktive Sicherheit von Pkw verschiedener Antriebsarten
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• Steinschlagversuch - und sie springen doch
  …tellung war die Frage zu klären, in welchem Ausmaß Beschädigungen an einem Pkw durch herabfallende Steine vorausfahrender Lkw möglich sind. Eine kleine V …den lag dabei bei 1,4 m (= Rampenhöhe eines Kieskippers). Am nachfolgenden Pkw wurden danach Schäden im Bereich der Lackierung und der Windschutzscheibe
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• Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr bei Fahrstreifenwechsel Teil 1
  …eugdeformationen bekannt sind. Bei Spurwechseln existieren bislang für Pkw-Pkw-Anstöße nur wenig systematische Untersuchungen. In diesem Beitrag wird ei
  797 Bytes (90 Wörter) - 12:22, 14. Feb. 2018
• Zur Prädiktion tödlicher Verletzungen von Pkw-Insassen bei Seitenkollisionen mit Anstoß an die Fahrgastzelle
  {{Intro|61 Pkw-Pkw-Seitenkollisionen mit stoßnahen angegurteten Frontinsassen wurden mit fore …benius, H.]]; [[Kallieris, D.]]: Zur Prädiktion tödlicher Verletzungen von Pkw-Insassen bei Seitenkollisionen mit Anstoß an die Fahrgastzelle. Verkehrsun
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• Analyse und Bewertung des Sekundäraufpralles auf die Straße bei Pkw-Fußgängerkollisionsabläufen Teil II
  …ann, T.]]: Analyse und Bewertung des Sekundäraufpralles auf die Straße bei Pkw-Fußgängerkollisionsabläufen Teil II. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik …2002 #10 [[Analyse und Bewertung des Sekundäraufpralles auf die Straße bei Pkw-Fußgängerkollisionsabläufen Teil I]]
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• Der Pkw-Anhänger - ein vergessenes Produkt in der Diskussion zur passiven Sicherheit
  …rn über Baumärkte ist der Anhänger im Stadtbild keine Seltenheit mehr. Der Pkw-Anhänger ist damit Teil des gemischten Verkehrs und müsste in die Diskuss [[Schimmelpfennig, K.-H.]]: Der Pkw-Anhänger - ein vergessenes Produkt in der Diskussion zur passiven Sicherhe
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• Wer hat die Spur gewechselt?
  …nke vordere Ecke eines Lkw stößt. Dabei wechselt entweder der Lkw oder der Pkw die Spur, während das jeweils andere Fahrzeug geradeaus fährt.
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• Analysemöglichkeiten bei der Streifkollision zwischen der Seite eines Pkw und einem Fußgänger
  {{Intro|In einer Versuchsreihe wurden Unfälle zwischen der Pkw-Seite und Erwachsenen- und Kinderdummies durchgeführt. Die Bewegungsgeschw …gswurfweite ca. 3 m). Bei einem Erstkontakt zwischen Erwachsenen-Dummy und Pkw im Bereich der Vorderachse kann es zu einem Aufladen des Dummy auf die Haub
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• Beschleunigungsniveau beim Anfahren von Bordsteinen mit Pkw
  [[Schneider, S.]]: Beschleunigungsniveau beim Anfahren von Bordsteinen mit Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 187 &ndash; 189 (# 7/8) …einhöhe im Bereich 8 &ndash; 14&nbsp;cm. Bei den Versuchen befand sich der Pkw in der Ausgangsposition teilweise vollständig (mit allen vier Rädern) auf
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• Ein nach Kasko-Gesichtspunkten erstelltes Omnibus-Mustergutachten
  * 1971 #87 [[Ein nach Kasko-Gesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten]] * 1971 #89 [[Ein nach Haftpflichtgesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten]]
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• Bemerkbarkeit von Kleinkollisionen / Parkschäden Pkw gegen Zweirad
  …/ Parkschäden zwischen einem rangierenden Pkw und einem (meist hinter dem Pkw) abgestellten Zweirad (meist Motorrad) zu.<br> Nachdem gerade eine größere Untersuchung über die Bemerkbarkeit von Pkw/Pkw-Kleinkollisionen durchgeführt wurde, lag es nahe, auch die in diesem Artik
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• Lkw-Anstöße - Wahrnehmbarkeit im Fahrerhaus bei Kleinkollisionen
  …n Kleinkollisionen aus dem untersten Geschwindigkeitsbereich zwischen zwei Pkw.<br> Bei z.B. kleineren Lkw's muß ebenso wie bei Pkw/Pkw-Anstößen eine genaue Analyse der Fahrvorgänge stattfinden, um daraus dan
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• Schwerstunfälle mit Motorrädern - Analyse der Unfallstruktur und der Wirksamkeit von ABS
  …nfällen infolge zunehmender passiver und aktiver Sicherheitsausrüstung der Pkw abnehmen, bleibt die Zahl der getöteten Motorradfahrer hoch. Deshalb unter
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• Motorrad-Kollisionsversuche mit Geschwindigkeiten von 78 – 122 km/h
  …Beitrag in 09/2002 wurden Versuchsaufbau und Realisierung von insgesamt 12 Pkw-Krad-Crashversuchen sowie 6 Krad-EES-Versuchen erläutert. Der nachfolgende …CDs dokumentiert, die man [http://www.unfallgutachter.de/forschung/zweirad-pkw-unfaelle.htm hier] bestellen kann.
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• Gurtschlitten - aktualisierte Untersuchung der biomechanischen Belastung
  …enieurbüros Schimmelpfennig + Becke wurden Gurtschlittenversuche sowie ein Pkw-Frontalaufprall durchgeführt. Messergebnisse und Bewegungsanalysen werden …s These in den Raum gestellt worden, dass die gemessenen delta-v-Werte auf PKW-'''Frontal'''kollisionen ähnlicher Größenordnung übertragbar seien.
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• Pkw-Fußgänger-Kollisionen im hohen Geschwindigkeitsbereich – Ergebnisse von Dummyversuchen mit Kollisionsgeschwindigkeiten zwischen 70 - 90 km/h
  [[Rau, H.]]; [[Otte, D.]]; [[Schulz, B.]]: Pkw-Fußgänger-Kollisionen im hohen Geschwindigkeitsbereich – Ergebnisse von …chöpfen, Rotationsbewegung, Oberkörperanprall und Kopfanprall, Ablösen vom Pkw, Flugphase und schließlich die Rutschphase.
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• Fahrstreifenwechsel – noch offene Fragen
  …d per Einzelbild ausgewertet. Es wurden Dauern für Fahrstreifenwechsel von Pkw und Lkw auf der Autobahn angegeben. …hleudert. Der Vergleich mit realen Verkehrsunfällen zeigt jedoch, dass der Pkw auch dann häufig schleuderte, wenn der Fahrstreifenwechsel eindeutig vom L
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• Auswertung realer Zweiradunfälle - Anknüpfungstatsachen - Rekonstruktionsgrundlagen Teil 2
  …des Typs "Krad fährt mit hoher Geschwindigkeit gegen ab- oder einbiegenden Pkw" vorgestellt, die von IbB-Partnern zu begutachten waren. Die verfügbaren A [[Kategorie: Pkw]]
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• Einfache rechnerisch-grafische Behandlung von eindimensionalen Pkw-Kollisionen
  {{Intro|In der Arbeit werden eindimensionale Pkw-Kollisionen anschaulich behandelt. Die graphische Darstellung verwendet das …ller, J.]]: Einfache rechnerisch-grafische Behandlung von eindimensionalen Pkw-Kollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 30 (1992), pp. 312 &ndash;
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• Auswertung realer Zweiradunfälle - Anknüpfungstatsachen - Rekonstruktionsgrundlagen Teil 1
  …des Typs "Krad fährt mit hoher Geschwindigkeit gegen ab- oder einbiegenden Pkw" vorgestellt, die von IbB-Partnern zu begutachten waren. Die verfügbaren A [[Kategorie: Pkw]]
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• Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit
  [[Slibar, A.]]: Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollis …lichkeiten von Rekonstruktionsmethoden und Schätzungen bei der Analyse von Pkw-Fußgänger-Unfällen hingewiesen.<br>
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• Splitterwurfweiten
  …n der Splitter bei 144 km/h durch Überfahren zweier nacheinander folgender Pkw-Räder zu einer maximalen Verschleppweite von (nur) 4 m führte. Bei Stadtg …die Regression der Verschleppweite von Glassplittern beim Überfahren durch Pkw-Räder.<br>
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• Zwei Versuche zur Problematik Radandrehspuren
  …tellt, in denen ein geparkter Pkw (Handbremse angezogen) mit einem zweiten Pkw streifend beschädigt wird. Im Kern geht es darum, wie Betrüger solche Str …rzeug langsam über etliche Sekunden mit starkem Lenkeinschlag am stehenden Pkw entlang bewegt.
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• Insassenschutzeinrichtungen der neuen MAN-Lkw-Baureihe
  …Energieabbau auf andere Strukturbereiche überleitet. Die üblichen, auch im Pkw wirksamen Schutzeinrichtungen, wie sitzintegrierter Gurt mit Gurtstraffer… …r Lkw-seits die erst 2003 wirksame ECE-R93, sondern darüber hinaus für den Pkw die Euro-NCAP Bedingungen für den Frontalaufprall erfüllt.}}
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• Aufbau und Wirkungsweise von Frontunterfahrschutzsystemen für Lastkraftwagen
  …m Themenkreis &raquo;Lkw-Unfall&laquo; vor, insbesondere eine Serie von 15 Pkw/Lkw-Aufprallversuchen zur Erprobung eines Lkw-Frontunterfahrschutzsystems… …n Thema &raquo;Lkw-Frontunterfahrschutz&laquo; wurde eine Serie von 15 Lkw/Pkw-Aufprallversuchen gefahren. Die Erfahrungen mit dem Testkonzept und die Aus
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• VKU 2018
  …rashvergleich: der neue Biofidel-Dummy bei unterschiedlichen Szenarien von Pkw-Fußgängerunfällen]] *[[Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw auf nasser Fahrbahn und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer]]
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• VKU 2013
  *[[Die Bedeutung des Beulenversatzes bei Pkw- / Fußgängerunfällen für die Unfallrekonstruktion]] *[[Experimentelle Untersuchung von Krad-Pkw-Kollisionen zur Validierung von verschiedenen Rechenmodellen zur Rekonstruk
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• CD:FATA 2010
  * Pkw und Traktoren mit Anhängern. / {{English|Cars and agricultural vehicles wi |Pkw fährt mit 50 km/h gegen ein mit 25 km/h fahrendes Gespann
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• Ermittlung des Beschleunigungsverhaltens von Personenkraftwagen mit Schaltgetriebe über eine Kleinrechenanlage
  …n Ergebnissen über Fahrversuche bezüglich der Beschleunigungsfähigkeit von Pkw's mit Schaltgetriebe sind offenkundig.}} [[Kategorie:Pkw]]
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• Kollisionsversuche Einachsanhänger gegen Pkw
  …hema der Kollisionen zwischen Pkw-Anhänger (Ein- und Zweiachsanhänger) und Pkw [6]. …zwischen den Fahrzeuglängsachsen, der Einachsanhänger gegen den stehenden Pkw gefahren (geschoben) wurde.}}
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• Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front
  …. H. Rau sowie der Verkehrsunfallforschung Hannover eine Versuchsreihe zum Pkw/Fahrradunfall erstellt. Die Versuchsdurchführung erfolgte auf dem Verkehrs …führlichen Fotodokumentation der Beschädigungen wurden die Endstellung des Pkw, sowie die Endlagen des Fahrrades und des Aufsassen vermessen. Anhand von…
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• VKU 2012
  *[[Experimentelle Simulation von Pkw- / Fußgängerkollisionen zur Erzeugung realistischer Schäden mit einem se …ischen Schadenerzeugung an Fahrzeugen bei experimentellen Simulationen von Pkw- / Fußgängerkollisionen]]
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  *[[Abschätzung des Verletzungsrisikos der Halswirbelsäule von Pkw-Insassen nach Gefahrenbremsungen]] *[[Fahrtechnischer Vergleich moderner Pkw-Notbremsassistenzsysteme im Straßenverkehr]]
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• Der Einfluss des Kollisionswinkels auf das Schadenbild beim Anprall von Motorrollern gegen die Seite eines Pkw
  …büros Dr. Priester und Weyde Crashversuche mit Motorrollern gegen stehende Pkw durchgeführt.}} …ls auf das Schadenbild beim Anprall von Motorrollern gegen die Seite eines Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 47 (2009), pp. 309 &ndash; 313 (#10)
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• CD:FATA 2009
  |Seitenaufprall Krad gegen Pkw, Kollisionswinkel ~45° |Seitenaufprall Krad gegen Pkw, Kollisionswinkel ~45°
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• VKU 2016
  *[[HWS-Belastung beim Heckanstoß – Erkenntnisse zur Schutzhaltung für Pkw-Insassen]] *[[Insassenschutz durch Seitenairbags im Pkw]]
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• Kollisionsversuch im Hochgeschwindigkeitsbereich
  …suchsnummer: 13701), der die Kollision eines mit 107,1&nbsp;km/h fahrenden Pkw mit einem in der sog. &raquo;Fend off Position&laquo; stehenden Fahrzeug il [[Kategorie:Pkw]]
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• VKU 2009
  *[[Crashversuch zwischen Fahrrad und Pkw – wer war in Bewegung?]] …ls auf das Schadenbild beim Anprall von Motorrollern gegen die Seite eines Pkw]]
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• Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer
  …ie erreichte Bremsverzögerung. Doch welche Verzögerungen erreichen moderne Pkw, und um den menschlichen Faktor ins Spiel zu bringen – wie werden die tec …Schönberger, C.]]; [[Bäumler, H.]]: Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer. Verkehrsunfall und Fahrzeugtec
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• Der Blitzeinschlag in Personenkraftwagen
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• Untersuchung der taktilen Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen zwischen Pkw, Transportern und Lkw
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• GWZ-Tabelle
  |Verzögerungswerte von Pkw |Beschleunigungswerte von Pkw, Lkw und Krad
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• Versuchsbericht: Fahrrad kippt gegen Pkw
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• Einfluß der Bewegungsgeschwindigkeit beim Pkw-Fußgänger-Unfall
  …n Zusammenarbeit mit dem Institut für Kraftfahrwesen Hannover (IKH) wurden Pkw-Fußgänger-Unfälle simuliert, bei denen die Bewegungsgeschwindigkeit des Als weiterer wichtiger Parameter ist der Kollisionspunkt an der Pkw-Front gewählt worden. Der Schwerpunkt im experimentellen Teil wurde auf di
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• Verkehrsrelevante Rückstrahlwerte von Prismenreflektoren
  …gerichtet ist, das Fahrrad sich also nicht im 90°-Winkel geradeaus vor dem Pkw befindet.
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• Sicht aus dem Lkw bei Dunkelheit - Sind die Erkennbarkeitsentfernungen eines Fußgängers aus einem Pkw heraus übertragbar auf den Lkw?
  …tte und am linken Fahrbahnrand, unterscheiden sich die Ergebnisse zwischen Pkw und Lkw nicht gravierend. Die Ursache hierfür liegt in der konstruktiven G …(für den Lkw waren Erkennbarkeitsentfernung mit ca. 42&nbsp;m und für den Pkw mit ca. 49&nbsp;m gemessen worden).}}
  2 KB (348 Wörter) - 17:22, 2. Nov. 2018
• Zwei Pkw-Lkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation
  …und 3,4 km/h auf die Schäden und die Bewegungen der Fahrzeuge bei bewegtem Pkw auswirkt.}} [[Brösdorf, K.]]; [[Burg, H.]]: Zwei Pkw-Lkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation. Teil 1: Verkehrsunfall und…
  1 KB (211 Wörter) - 14:26, 27. Dez. 2016
• CD:Wahrnehmbarkeit von leichten Lkw-Kollisionen (Priester & Weyde)
  39 Kollisionsversuche mit Geschwindigkeiten von 1 bis 5&nbsp;km/h zwischen Pkw und Nfz (Mercedes 208 und Magirus). |LKW streift den Außenspiegel des Pkw
  1 KB (128 Wörter) - 23:52, 1. Feb. 2018
• VKU 2003
  *[[Lassen sich die bei einer Pkw-Pkw-Heckkollisionen auftretenden Beanspruchungen mit Alltagsbelastungen verglei *[[Zwei Pkw-Pkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation]]
  3 KB (314 Wörter) - 12:22, 19. Okt. 2021