Der Zusammenstoß Pkw - Zweirad. Ergebnisse experimenteller Untersuchungen

1979, p. 205 (#10)
1979, p. 227 (#11)

Um die Kinematik und die Belastungsverhältnisse beim Zweiradunfall zu untersuchen, wurden 32 Pkw-Zweirad-Versuche durchgeführt. Es wurden zwei Anstoßstellungen für das nicht eigenbewegte Zweirad gewählt. Als weitere Parameter wurden die Anstoßgeschwindigkeit und der Zweiradtyp variiert.
Diskutiert werden der prinzipielle Bewegungsablauf, die Beschädigungen am Pkw und am Zweirad. In Abhängigkeit von der Anstoßgeschwindigkeit sind Wege, Belastungen und Zeiten dargestellt. Aus den Versuchsergebnissen ergeben sich verbesserte Rekonstruktionsmöglichkeiten für Zweiradunfälle, sowie Hinweise für die Verbesserung der passiven Sicherheit für Zweiradunfälle.

A total of 32 passenger car-two-wheeler crash tests were conducted to investigate the kinematics and loading relationships for the case of the two-wheeler accident. Two impact positions for the cycle were chosen; the cycle itself was not propelled. The velocity of impact and the cycle type were varied as further parameters.
Discussion was provided in the articles of the principal motion sequence, and the damages to the passenger car and to the cycle. Paths of motion, loading involved, and time have been represented in dependence on the velocity of impact. The following were obtained from the test results: improved possibilities for reconstruction of two-wheeler accidents, as well as indications for the improvement of passive safety for such accidents.

Zitat

Rau, H.; Pasch, R.; Rattaj, H.: Der Zusammenstoß Pkw - Zweirad. Ergebnisse experimenteller Untersuchungen. Der Verkehrsunfall 17 (1979), pp. 205 – 211 (#10) & pp. 227 – 232 (#11)