Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr bei Fahrstreifenwechsel Teil 1

Aus Colliseum
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2005, p. 261 (#11)

In den vergangenen Jahren sind Kriterien entwickelt worden, die eine Rekonstruktion von Unfällen erlauben, bei denen zum Beispiel nur Fahrzeugdeformationen bekannt sind. Bei Spurwechseln existieren bislang für Pkw-Pkw-Anstöße nur wenig systematische Untersuchungen. In diesem Beitrag wird ein theoretisches Modell zu den Relativbewegungen der Kontaktzonen vorgestellt.


Zitat

Pfeufer, H.; Weber, M.; Oberländer, Th.: Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr nach Fahrstreifenwechsel. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 43 (2005), pp. 261 – 265 (#11) Teil 1

Inhaltsangabe

Siehe auch EVU-Tagung 2002!

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