Benutzerbeiträge von „Vdengineering“
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3. Mai 2015
- 09:3109:31, 3. Mai 2015 Unterschied Versionen −447 Bytes Retrospektive Unfallanalyse zur Ermittlung der Sitzposition in Unfallfahrzeugen →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 09:3009:30, 3. Mai 2015 Unterschied Versionen +560 Bytes N Vorlage:QV:Sitzposition Die Seite wurde neu angelegt: „* 1970 Wer war der Fahrer? * 1977 #5 Wer hat das Kraftfahrzeug zum Unfallzeitpunkt gelenkt? * 1979 #1, #3 Rekonstruktion der Sitzposition von Fahrzeu…“
- 09:1809:18, 3. Mai 2015 Unterschied Versionen +2 Bytes Retrospektive Unfallanalyse zur Ermittlung der Sitzposition in Unfallfahrzeugen →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 09:1709:17, 3. Mai 2015 Unterschied Versionen +40 Bytes K Retrospektive Unfallanalyse zur Ermittlung der Sitzposition in Unfallfahrzeugen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 09:1109:11, 3. Mai 2015 Unterschied Versionen +1.297 Bytes Vorlage:QV:Wurfweite Keine Bearbeitungszusammenfassung
2. Mai 2015
- 22:0922:09, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +111 Bytes Retrospektive Unfallanalyse zur Ermittlung der Sitzposition in Unfallfahrzeugen →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 22:0922:09, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +111 Bytes Wer hat das Kraftfahrzeug zum Unfallzeitpunkt gelenkt? →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 22:0822:08, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +112 Bytes Die Rekonstruktion der Sitzpositionen von Fahrzeuginsassen →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 22:0822:08, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +111 Bytes Wer war der Fahrer? →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 22:0822:08, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +111 Bytes Naturwissenschaftlich kriminalistische Untersuchungsverfahren zur Rekonstruktion der Sitzpositionen von Fahrzeuginsassen insbesondere nach Fahrzeugüberschlägen →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 22:0222:02, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +241 Bytes Thatcham Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 21:5521:55, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +145 Bytes Naturwissenschaftlich kriminalistische Untersuchungsverfahren zur Rekonstruktion der Sitzpositionen von Fahrzeuginsassen insbesondere nach Fahrzeugüberschlägen →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 21:5321:53, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +86 Bytes Wer hat das Kraftfahrzeug zum Unfallzeitpunkt gelenkt? →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 21:5221:52, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +86 Bytes Wer war der Fahrer? →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 21:4721:47, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +313 Bytes Retrospektive Unfallanalyse zur Ermittlung der Sitzposition in Unfallfahrzeugen →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 21:4621:46, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +85 Bytes Die Rekonstruktion der Sitzpositionen von Fahrzeuginsassen →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 21:4321:43, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +69 Bytes K Trägheitsmomente von Pkw →Inhaltsangabe
- 21:4121:41, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +31 Bytes K Technische Kfz-Datenbanken →Schwerpunktslage und Trägheitsmoment
- 21:3721:37, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +45 Bytes Die Aktive Hinterachs-Kinematik (AHK) der BMW 8er-Baureihe Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 21:3521:35, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +23 Bytes Das Phänomen ansteigender Griffigkeits-Koeffizienten bei hohen Geschwindigkeiten – Kraftübertragung bei hohen Geschwindigkeiten Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 21:3221:32, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +59 Bytes Wer war der Fahrer? →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 21:3221:32, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +59 Bytes Wer hat das Kraftfahrzeug zum Unfallzeitpunkt gelenkt? →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 21:3121:31, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +254 Bytes Die Rekonstruktion der Sitzpositionen von Fahrzeuginsassen →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 21:2821:28, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen −18 Bytes Merkantiler Minderwert bei Motorrädern Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 21:2721:27, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +17 Bytes Merkantiler Minderwert bei Motorrädern →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 21:2521:25, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +26 Bytes K Kirschbaum Verlag Kategorie ergänzt
- 21:0721:07, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +86 Bytes Naturwissenschaftlich kriminalistische Untersuchungsverfahren zur Rekonstruktion der Sitzpositionen von Fahrzeuginsassen insbesondere nach Fahrzeugüberschlägen →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 21:0721:07, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +168 Bytes Wer war der Fahrer? →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 21:0621:06, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +168 Bytes Wer hat das Kraftfahrzeug zum Unfallzeitpunkt gelenkt? →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 20:5820:58, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +46 Bytes JVEG →Beiträge zum Thema im VuF
- 20:5720:57, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +171 Bytes Entschädigung von Zeugen und SV (ZSEG) Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:5420:54, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +60 Bytes Wer war der Fahrer? →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 20:5320:53, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes Wer hat das Kraftfahrzeug zum Unfallzeitpunkt gelenkt? →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 18:2518:25, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen −11 Bytes TAW Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 18:1618:16, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes Richtlinie für die Beurteilung von Reifenschäden an Luftreifen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 18:1118:11, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +4 Bytes K Recht für den Sachverständigen Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 18:0918:09, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +27 Bytes QNix Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 18:0918:09, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +4 Bytes K PC-Crash 10.2 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 18:0718:07, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +13 Bytes PC-Crash 9.2 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 18:0618:06, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +4 Bytes K PC-Crash 9.0 Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 18:0518:05, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +33 Bytes K Motip Dupli Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 17:5417:54, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +5 Bytes K Der Kfz-Sachverständige Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 13:4913:49, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +50 Bytes Réseau Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 13:4113:41, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +27 Bytes K AZT Kategorie ergänzt
- 12:5712:57, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes N Kategorie:Unternehmen Leere Seite erstellt
- 12:4912:49, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +44 Bytes K Neue Funktions- und Sicherheitssysteme für Reisebusse - am Beispiel des neuen Starliners Kategorie ergänzt
- 12:4312:43, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K Gutax Kategorie ergänzt aktuell
- 12:4212:42, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes K KoBraSoft Kategorie ergänzt aktuell
- 12:4012:40, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +27 Bytes K ReconInfo Kategorie ergänzt aktuell
- 12:1312:13, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K Knorr-Bremse Kategorie ergänzt aktuell
- 12:1012:10, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K Donar Verlag GmbH Kategorie ergänzt aktuell
- 12:0912:09, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +7 Bytes K Continental Kategorie ergänzt aktuell
- 12:0812:08, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +26 Bytes K FSD Kategorie ergänzt
- 12:0712:07, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K DTC Kategorie ergänzt aktuell
- 12:0712:07, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K GTÜ Kategorie ergänzt aktuell
- 12:0612:06, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes Inventure Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 11:5911:59, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K Inline-Skater Kategorie ergänzt aktuell
- 11:5711:57, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes K Öbub Kategorie ergänzt aktuell
- 11:5511:55, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +27 Bytes K Technologie der der Primärretarderprüfung in der periodischen Kraftfahrzeug-Überwachung Kategorie ergänzt
- 11:4911:49, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen −2 Bytes K Die Untersuchung des „Lastkraftwagen-Kraftfahrer-Regelkreises“ auf Grund der Daten von 2200 Verkehrsunfällen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:4711:47, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +51 Bytes K Bremsverzögerungen beladener Kleintransporter Kategorie ergänzt
- 11:4111:41, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen −2 Bytes K „Drivers Panic“ - eine Gefährdung des Motorverkehrs Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:0910:09, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen −23 Bytes SAE:1999-01-0102 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:0910:09, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen −23 Bytes SAE:1999-01-0103 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:0810:08, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen −23 Bytes SAE:1999-01-0104 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:0710:07, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +23 Bytes K SAE:1999-01-0104 Kategorie ergänzt
- 10:0710:07, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +23 Bytes K SAE:1999-01-0103 Kategorie ergänzt
- 10:0610:06, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +2 Bytes SAE:1999-01-0102 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:0610:06, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K SAE:1999-01-0102 Kategorie ergänzt
- 10:0110:01, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +475 Bytes Folksam Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 09:4809:48, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +18 Bytes K GM Kollisionsanalyse Kategorie ergänzt
- 09:4509:45, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +38 Bytes K AZ: 11 W 35/00 Kategorie ergänzt
- 09:3509:35, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen −2 Bytes K Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 3 Kategorie ergänzt
- 09:3509:35, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen −1 Byte K Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 2 Kategorie ergänzt
- 09:3409:34, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +8 Bytes K Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 1 Kategorie ergänzt
- 09:3109:31, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes K Rechtsanwälte beschließen „Fachanwalt für Verkehrsrecht" Kategorie ergänzt aktuell
- 09:3009:30, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +38 Bytes K Die Zulässigkeit der Bezeichnung eines Kraftfahrzeug-SV als „anerkannt von der FIEA und dem BVSK“ Kategorie ergänzt
- 09:2709:27, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes N Kategorie:Fahrerassistenzsystem Leere Seite erstellt
- 09:2509:25, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K 24 GHz-Multimode-Radar-Technologie für mehr Sicherheit Kategorie ergänzt
- 09:2409:24, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +37 Bytes K EVITA Kategorie ergänzt
- 09:2309:23, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +12 Bytes K Hochautomatisches Fahren auf der Autobahn Kategorie ergänzt
- 09:2209:22, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K Wirkungspotentiale von Adaptive Cruise Control und Lane Guard System bei schweren Nutzfahrzeugen (Teil 1) Kategorie ergänzt
- 09:2109:21, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K Wirkungspotentiale von Adaptive Cruise Control und Lane Guard System bei schweren Nutzfahrzeugen (Teil 2) Kategorie ergänzt
- 09:2009:20, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +37 Bytes K Licht und Sicht mit Fahrerassistenzsystemen Kategorie ergänzt
- 09:1909:19, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +37 Bytes K Fahrerassistenzsysteme für Nutzfahrzeuge zur Erhöhung der Verkehrssicherheit Kategorie ergänzt
- 09:1709:17, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +4 Bytes K Wie wirksam sind Fahrerassistenzsysteme – vom Bagatellschaden bis zum schweren Unfall? Kategorie ergänzt
- 09:0909:09, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +59 Bytes K Ergebnisse der Forschungsinitiative Ko-FAS Kategorie ergänzt
- 09:0709:07, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +12 Bytes K Präventive Fahrzeugsicherheit mit kooperativer Sensorik Kategorie ergänzt
- 09:0609:06, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +37 Bytes K Aspekte der Insassensicherheit von Omnibussen und Ermittlung des Nutzenpotenzials von Fahrerassistenzsystemen auf Basis des Schadengeschehens der Deutschen Versicherer Kategorie ergänzt
- 09:0509:05, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen −16 Bytes K Mensch und Bremse in Notbremssituationen mit Pkw - neue Erkenntnisse zu Prozesszeiten beim Bremsen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 09:0509:05, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +5 Bytes K Mensch und Bremse in Notbremssituationen mit Pkw - neue Erkenntnisse zu Prozesszeiten beim Bremsen Kategorie ergänzt
- 09:0409:04, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +37 Bytes K Ermittlung des Nutzenpotenzials von Fahrerassistenzsystemen für schwere Lkw auf Basis des Schadengeschehens der Deutschen Versicherer Kategorie ergänzt
- 08:5908:59, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +12 Bytes K Unfallbeteiligung von Kleintransportern Kategorie ergänzt
- 08:5508:55, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +1 Byte K Analyzer Pro:Verbesserungsvorschläge Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 08:5208:52, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K VRR Kategorie ergänzt
- 08:5108:51, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen −2 Bytes Smartphones in der Unfallanalyse Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 08:4708:47, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +101 Bytes K Recht für den Sachverständigen Kategorie ergänzt
- 08:4308:43, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +23 Bytes K Fahrzeughersteller Kategorie ergänzt
- 08:3908:39, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +39 Bytes Auswirkungen des neuen Widerrufsrechts und der Informationspflichten auf Formulare von Kfz-Sachverständigen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 08:3708:37, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +24 Bytes K Analyzer Pro:Verbesserungsvorschläge Kategorie ergänzt
- 08:3608:36, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes Analyzer Pro:Tricks Kategorie ergänzt
- 08:3608:36, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +26 Bytes K Analyzer Pro:Bugs Kategorie ergänzt
- 08:3408:34, 2. Mai 2015 Unterschied Versionen +247 Bytes AZT Keine Bearbeitungszusammenfassung
30. April 2015
- 18:5518:55, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K Versuche im Verkehrsunfall Kategorie ergänzt
- 18:5118:51, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +23 Bytes K PROFUR Kategorie ergänzt
- 18:4818:48, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +26 Bytes K Richten und Schweißen an Zuggabeln und Auflaufeinrichtungen Kategorie ergänzt
- 18:4718:47, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes K PhotoModeler Kategorie ergänzt
- 18:4618:46, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes K PC: Virtualisierung und Konservierung Kategorie ergänzt
- 18:4018:40, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +1 Byte K Frontal-Crashversuche mit Frontmotorfahrzeugen unterschiedlichen Korrosionszustandes Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 18:3818:38, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +37 Bytes K Literaturliste: Fahrerassistenzsysteme Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 18:3718:37, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +44 Bytes K Der Weg zum sensitiven Auto: Sicherheitssysteme arbeiten künftig zusammen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 18:3218:32, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +1 Byte K Aufprallversuche VW Transporter, Daimler Benz 280 S, Opel Diplomat, Audi 100 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 18:3018:30, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +27 Bytes K Aufzeichnungen und Speicherungen von Informationen durch Kontrollgeräte: Täuschung oder Wirklichkeit? Kategorie ergänzt
- 18:1518:15, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +3 Bytes K Réseau Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 18:1218:12, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +16 Bytes K Vergleich der Möglichkeiten der Casio FX-1 und einer professionellen Hi-Speed-Kamera Kategorie ergänzt
- 17:5717:57, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten Kategorie ergänzt
- 17:5417:54, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes K Kategorie:Literaturliste Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 17:4817:48, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +179 Bytes Literaturliste: Unfallrekonstruktion Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:3317:33, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +131 Bytes K Literaturliste: Fahrdynamik →R
- 15:5515:55, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +604 Bytes Literaturliste: Fahrdynamik Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 14:2214:22, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +2.077 Bytes N Literaturliste: Fahrdynamik Die Seite wurde neu angelegt: „Literaturliste von Fachbüchern zu Fahrdynamik, Fahrwerk(-technik), Lenkung etc. von Straßenfahrzeugen. Sortierung alphabetisch nach Verfasser. {{TOC}} ==C=…“
- 14:2114:21, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +729 Bytes Literaturliste: Kfz-Elektronik Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 13:2913:29, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen −13 Bytes Hansen, P.B. Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 13:2713:27, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen −192 Bytes Benutzer:Per Bo Hansen Weiterleitung nach Hansen, P.B. erstellt aktuell
- 11:4511:45, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +1.330 Bytes Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 08:5508:55, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +303 Bytes Literaturliste: Wiegen Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 08:4408:44, 30. Apr. 2015 Unterschied Versionen +3 Bytes K Literaturliste: Wiegen →K
29. April 2015
- 21:0221:02, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen −65 Bytes K BTE →Veröffentlichungen aktuell
- 21:0121:01, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen −67 Bytes K Literaturliste: Wiegen →B
- 20:5020:50, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen +268 Bytes Literaturliste: Bremsen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:3320:33, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen +90 Bytes K ESC →Literatur
- 20:2820:28, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen +101 Bytes K Literaturliste: Motor →R
- 20:2620:26, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen −28 Bytes K Dachschaden an einem Oldtimer durch die Waschanlage Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:2220:22, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes Dachschaden an einem Oldtimer durch die Waschanlage →Beiträge zum Thema im VuF
- 20:2220:22, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen +66 Bytes Vorlage:QV:Waschanlagenschäden Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 20:1820:18, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen +60 Bytes Fahrzeugbeschädigungen durch eine Portalwaschanlage? Intro korrigiert
- 10:3610:36, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen +55 Bytes K Kategorie:Literaturliste Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:3610:36, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen +53 Bytes K Kategorie:Fachbuch zur Unfallrekonstruktion Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 10:2810:28, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen +107 Bytes K Kategorie:Fachbuch zur Unfallrekonstruktion Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:2610:26, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen +126 Bytes K Kategorie:Literaturliste Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:1610:16, 29. Apr. 2015 Unterschied Versionen +92 Bytes K Literaturliste: Fahrerassistenzsysteme →R
28. April 2015
- 17:3717:37, 28. Apr. 2015 Unterschied Versionen +171 Bytes N Diskussion:Kompatibilität Die Seite wurde neu angelegt: „gerne erweiter- oder verbesserbares Grundgerüst! --~~~~“ aktuell
- 17:3617:36, 28. Apr. 2015 Unterschied Versionen +3.111 Bytes N Kompatibilität Die Seite wurde neu angelegt: „==Definition== Eine einheitliche Definition des Begriffs ist in der einschlägigen Literatur nicht aufgeführt. Zum Teil ist dies darauf zurückzuführen, dass…“
27. April 2015
- 11:5411:54, 27. Apr. 2015 Unterschied Versionen +20 Bytes K IUMPR →Erläuterungen aktuell
- 11:5011:50, 27. Apr. 2015 Unterschied Versionen +90 Bytes K Abkürzungen →C
- 11:4511:45, 27. Apr. 2015 Unterschied Versionen +642 Bytes IUMPR Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 08:5308:53, 27. Apr. 2015 Unterschied Versionen +187 Bytes K Small overlap →Weitere Infos zum Thema
26. April 2015
- 17:1517:15, 26. Apr. 2015 Unterschied Versionen −265 Bytes ADAC Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:0517:05, 26. Apr. 2015 Unterschied Versionen +112 Bytes K Der ADAC-Kompatibilitätscrashtest 2012 →Beiträge zum Thema im VuF
- 16:5416:54, 26. Apr. 2015 Unterschied Versionen −1 Byte K Der ADAC-Kompatibilitätscrashtest 2013 →Zitat
- 16:5416:54, 26. Apr. 2015 Unterschied Versionen +113 Bytes K Der ADAC-Kompatibilitätscrashtest 2013 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 16:3316:33, 26. Apr. 2015 Unterschied Versionen +449 Bytes K Small overlap →Weitere Infos zum Thema
25. April 2015
- 16:1116:11, 25. Apr. 2015 Unterschied Versionen +2.951 Bytes N Small overlap Die Seite wurde neu angelegt: „Der terminus "small-overlap" subsummiert Unfallkonfigurationen, bei denen die Fahrzeugfront nur zu einem geringen Teil entweder durch ein anderes Fahrzeug oder…“
- 13:4513:45, 25. Apr. 2015 Unterschied Versionen +16 Bytes K Smart Digital Tachograf – die neue EU-Regelung Nr. 165 / 2014 →Zitat: EU-RiLi Link ergänzt
- 13:4013:40, 25. Apr. 2015 Unterschied Versionen +335 Bytes K EU Richtlinien →EWG/EG/EU-Richtlinien: 2014/165/EU ergänzt
1. April 2015
- 08:5508:55, 1. Apr. 2015 Unterschied Versionen +6 Bytes K Lindenmann, M. →Kontakt aktuell
- 08:5308:53, 1. Apr. 2015 Unterschied Versionen +123 Bytes Wer die Zukunft meistern will, muss die Vergangenheit kennen? →Weitere Infos zum Thema aktuell
- 08:4508:45, 1. Apr. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K Studium für Kraftfahrzeug- und Verkehrsunfallsachverständige Kategorie ergänzt
- 08:4408:44, 1. Apr. 2015 Unterschied Versionen +15 Bytes K Vorlesungen zur Unfallrekonstruktion →Vorlesungen
- 08:4308:43, 1. Apr. 2015 Unterschied Versionen +348 Bytes Vorlesungen zur Unfallrekonstruktion Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 08:2608:26, 1. Apr. 2015 Unterschied Versionen +2.025 Bytes N Vorlesungen zur Unfallrekonstruktion Die Seite wurde neu angelegt: „Spezielle Studiengänge in Europa gibt es derzeit (Stand 04/2015) * an der TU Graz - Studium MEng(TAR) * an der TU Dresden Studium VSTAR ==Vorlesungen…“
30. März 2015
- 10:5810:58, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +1.117 Bytes N Studium VSTAR Die Seite wurde neu angelegt: „Master of Science (M. Sc.) in '''V'''ehicle '''S'''afety and '''T'''raffic '''A'''ccident '''R'''esearch (VSTAR)<br /> Viersemestriges, berufsbegleitendes Mast…“ aktuell
- 10:3010:30, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +4 Bytes K Die Nutzung von Smartphones für die Dokumentation von Unfällen und kritischen Situationen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:2910:29, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +8 Bytes K Tradition in guten Händen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:2710:27, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +316 Bytes N VUFO Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== VUFO<br /> '''V'''erkehrs'''u'''nfall'''fo'''rschung an der TU Dresden GmbH<br /> Semperstr. 2a<br /> 01069 Dresden<br /> <br /> fon: 0351 / 438989…“
- 10:1310:13, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +82 Bytes K AWG Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:1210:12, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +263 Bytes N AWG Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== AWG mbH<br /> August-Horch-Straße 5<br /> 56736 Kottenheim<br /> <br /> fon: +49 2651 9648-0<br /> fax: +49 2651 9648-20<br /> eMail: {{mail|hallo…“
- 10:0910:09, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +89 Bytes K BVSK Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 10:0210:02, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K Seminare, Veranstaltungen, Ausbildung Kategorie ergänzt
- 10:0010:00, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +51 Bytes K Kooperative Recherche für Unfallanalytiker mit Colliseum →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 09:5909:59, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +63 Bytes K Wo findet man was? - Literaturrecherche in VKU →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 09:5509:55, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +10 Bytes K Kategorie:Bildung Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 09:5109:51, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +50 Bytes K GFU Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 09:4709:47, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +24 Bytes K Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg Kategorie ergänzt aktuell
- 09:4509:45, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +23 Bytes K VSI Kategorie ergänzt
- 09:4509:45, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +24 Bytes K Studium MEng(TAR) Kategorie ergänzt
- 09:4409:44, 30. Mär. 2015 Unterschied Versionen +110 Bytes N Kategorie:Bildung Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie für Bildung, Ausbildung, Weiterbildung in den Fachgebieten Unfallrekonstruktion und Unfallforschung“
28. März 2015
- 16:0616:06, 28. Mär. 2015 Unterschied Versionen +281 Bytes Steuergerät Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 14:4414:44, 28. Mär. 2015 Unterschied Versionen +1.202 Bytes Studium MEng(TAR) Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 14:2914:29, 28. Mär. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes VSI Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 14:2814:28, 28. Mär. 2015 Unterschied Versionen +413 Bytes N VSI Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== Technische Universität Graz<br /> VSI - Vehicle Safety Institute<br /> Institut für Fahrzeugsicherheit<br /> Inffeldgasse 23/I<br /> A-8010 Graz<…“
- 14:2214:22, 28. Mär. 2015 Unterschied Versionen +54 Bytes Abkürzungen →V
- 08:5208:52, 28. Mär. 2015 Unterschied Versionen +180 Bytes Abkürzungen →D
27. März 2015
- 23:3923:39, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes Abkürzungen →V
- 23:3823:38, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen +35 Bytes K Abkürzungen →A
- 23:1023:10, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes K SKD Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 23:0523:05, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen +212 Bytes Automuseen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 22:5122:51, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen −26 Bytes K EDR Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 22:4522:45, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen +170 Bytes Abkürzungen →C
- 22:3722:37, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen −1 Byte K CASR →Kontakt aktuell
- 20:1720:17, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen −20 Bytes K Freeze Frame Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 20:1720:17, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen −81 Bytes K EDR Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:0720:07, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen +627 Bytes Freeze Frame →Beispielparameter
- 19:3919:39, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen +8 Bytes K IUMPR →Weitere Informationen
- 19:3819:38, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen +17 Bytes IUMPR →Weitere Informationen
- 19:3719:37, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen +1.479 Bytes N Freeze Frame Die Seite wurde neu angelegt: „'''Freeze Frame''' Der sog. Freeze Frame (wörtlich Standbild, im übertragenen Sinne sind Rahmenbedingungen gemeint) wird im Fall eines diagnostizierten und…“
- 10:4510:45, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K LTI Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:3610:36, 27. Mär. 2015 Unterschied Versionen +381 Bytes BGF Keine Bearbeitungszusammenfassung
26. März 2015
- 09:3909:39, 26. Mär. 2015 Unterschied Versionen +56 Bytes K Mangel oder Verschleiß Kategorien ergänzt
25. März 2015
- 14:3114:31, 25. Mär. 2015 Unterschied Versionen −662 Bytes Diskussion:Literaturliste: Mehrkörpersimulation Die Seite wurde geleert. aktuell
- 09:5009:50, 25. Mär. 2015 Unterschied Versionen +1.218 Bytes N Literaturliste: Fahrerassistenzsysteme Die Seite wurde neu angelegt: „Literaturliste von Fachbüchern zu Fahr(er)assistenzsystemen (FAS) etc. alphabetisch nach Verfasser sortiert. {{TOC}} ==B== * Bewersdorf, C.: Zulassung und H…“
- 09:0709:07, 25. Mär. 2015 Unterschied Versionen +359 Bytes Diskussion:Literaturliste: Mehrkörpersimulation Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 08:5608:56, 25. Mär. 2015 Unterschied Versionen +175 Bytes Literaturliste: Mehrkörpersimulation →A
24. März 2015
- 09:0409:04, 24. Mär. 2015 Unterschied Versionen +303 Bytes N Diskussion:Literaturliste: Mehrkörpersimulation Die Seite wurde neu angelegt: „Kann man (ich wohl leider nicht) noch ein Leerzeichen zwischen : und M einfügen, so dass in http://www.colliseum.net/wiki/Kategorie:Literaturliste die Seite r…“
- 09:0009:00, 24. Mär. 2015 Unterschied Versionen +27 Bytes K Literaturliste: Mehrkörpersimulation Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 08:5908:59, 24. Mär. 2015 Unterschied Versionen +1.339 Bytes N Literaturliste: Mehrkörpersimulation Die Seite wurde neu angelegt: „Literaturliste von Fachbüchern zur Dynamik der Mehrkörpersysteme, Mehrkörpersimulation, MKS, multi body simulation (MBS) etc. alphabetisch nach Verfasser so…“
23. März 2015
- 09:0809:08, 23. Mär. 2015 Unterschied Versionen +175 Bytes K Rückruf →ACCC
22. März 2015
- 15:0915:09, 22. Mär. 2015 Unterschied Versionen +375 Bytes NHTSA Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:0115:01, 22. Mär. 2015 Unterschied Versionen +1 Byte K Rückruf →NHTSA
- 14:5514:55, 22. Mär. 2015 Unterschied Versionen +568 Bytes Rückruf Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 13:1013:10, 22. Mär. 2015 Unterschied Versionen +322 Bytes Rückruf Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 13:0813:08, 22. Mär. 2015 Unterschied Versionen +67 Bytes K EU Richtlinien →EWG/EG/EU-Richtlinien
21. März 2015
- 13:0513:05, 21. Mär. 2015 Unterschied Versionen +525 Bytes N IUMPR Die Seite wurde neu angelegt: „IUMPR - '''I'''n-'''U'''se '''M'''onitor '''P'''erformance '''R'''atios ==Definition== <math>Ratio = Numerator / Denominator</math><br /> ==Erläuterungen==…“
- 12:4712:47, 21. Mär. 2015 Unterschied Versionen +4 Bytes K Onboard Diagnose →Ursprung und Grundgedanken
18. März 2015
- 14:2514:25, 18. Mär. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K Abkürzungen →Z
- 14:2214:22, 18. Mär. 2015 Unterschied Versionen +8 Bytes K Abkürzungen →E
- 10:1910:19, 18. Mär. 2015 Unterschied Versionen +30 Bytes K Abkürzungen →O
- 10:1410:14, 18. Mär. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes N OBD Weiterleitung nach Onbord Diagnose erstellt
- 10:1110:11, 18. Mär. 2015 Unterschied Versionen +20 Bytes K HU Adapter →Einleitung
- 10:0910:09, 18. Mär. 2015 Unterschied Versionen +18 Bytes K Onboard Diagnose Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 00:2600:26, 18. Mär. 2015 Unterschied Versionen +481 Bytes N ARC Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== ARC - '''A'''ccident '''R'''econstruction '''C'''ommunications Network<br /> PO Box 892885<br /> Temecula, CA 92589<br /> fon:<br /> fax: (866) 9…“
- 00:1000:10, 18. Mär. 2015 Unterschied Versionen −1 Byte K AREC Defekten Link gelöscht / Kategorie ergänzt
17. März 2015
- 23:4623:46, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +182 Bytes K Verkehrssicherheitsreport →Weitere Infos zum Thema
- 23:4323:43, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +366 Bytes Crashdatenbanken →AXA Winterthur Schweiz: Links ergänzt + verbessert
- 22:2722:27, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +15 Bytes K Eurostat →Siehe auch aktuell
- 22:2622:26, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +15 Bytes K Destatis →Siehe auch aktuell
- 22:1722:17, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +797 Bytes N Eurostat Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== Europäische Kommission, Eurostat<br /> Postanschrift:<br /> [Name/Name der Abteilung]<br /> L-2920 Luxemburg<br /> Büroadresse:<br /> Gebäude…“
- 21:5621:56, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +1.189 Bytes N Destatis Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== Destatis - Statistisches Bundesamt <br> Gustav-Stresemann-Ring 11<br /> D-65189 Wiesbaden<br /> <br /> fon: +49 611 75 1<br /> fax: +49 611 72 400…“
- 21:1221:12, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +40 Bytes K GPS-basierte Geschwindigkeitsmeßgeräte Kategorie ergänzt
- 21:1021:10, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +38 Bytes K 3D-Laserscanner Kategorie ergänzt
- 19:4519:45, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +4 Bytes K Reifensymposium →2012
- 19:3619:36, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +2.567 Bytes Reifensymposium Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 19:2719:27, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K Abkürzungen →R
- 19:2419:24, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +58 Bytes K Abkürzungen →U
- 18:4518:45, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +1 Byte K Zweimassenschwungräder Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 18:4418:44, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen −207 Bytes K Zweimassenschwungräder Defekte Links ersetzt
- 16:0016:00, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +223 Bytes Reifensymposium →2005
- 15:2915:29, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +603 Bytes N Reifensymposium Die Seite wurde neu angelegt: „Das Reifensymposium ist eine von der DEKRA organisierte Veranstaltungsreihe, die auf der Reifen-Messe in Essen stattfindet. Dabei sollen vor allem Betriebs…“
- 09:3909:39, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +909 Bytes N Verkehrssicherheitsreport Die Seite wurde neu angelegt: „Der Verkehrssicherheitsreport ist ein jährlicher von der DEKRA herausgegebener, hauptsächlich mit statistischen Daten angereicherter Bericht, der sich je…“
- 09:2009:20, 17. Mär. 2015 Unterschied Versionen +143 Bytes K Vorlage:QV:Kupplung →Weitere Infos zum Thema
16. März 2015
- 17:4417:44, 16. Mär. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K DLG Kategorie ergänzt aktuell
- 17:4117:41, 16. Mär. 2015 Unterschied Versionen −24 Bytes Vorlage:QV:Bemerkbarkeit Änderung 16050 von Vdengineering (Diskussion) rückgängig gemacht.
- 17:4017:40, 16. Mär. 2015 Unterschied Versionen +24 Bytes K Leichtkollisionen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:3117:31, 16. Mär. 2015 Unterschied Versionen +24 Bytes K Vorlage:QV:Bemerkbarkeit →Weitere Infos zum Thema: Kategorie ergänzt
- 12:0512:05, 16. Mär. 2015 Unterschied Versionen +168 Bytes Literaturliste: Biomechanik →R
15. März 2015
- 16:3616:36, 15. Mär. 2015 Unterschied Versionen +1 Byte K BoneLab Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 16:3616:36, 15. Mär. 2015 Unterschied Versionen +675 Bytes N BoneLab Die Seite wurde neu angelegt: „BoneLab ist eine Sotware der Fa. Next Dimension Imaging und ermöglicht die 3D-Darstellung des menschlichen Skeletts mit Wörterbuch und Beschriftungen. Es ist…“
- 15:2815:28, 15. Mär. 2015 Unterschied Versionen +220 Bytes K Literaturliste: Biomechanik Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:1315:13, 15. Mär. 2015 Unterschied Versionen +444 Bytes Literaturliste: Biomechanik Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 14:4914:49, 15. Mär. 2015 Unterschied Versionen +169 Bytes Literaturliste: Biomechanik →B
- 12:0912:09, 15. Mär. 2015 Unterschied Versionen +127 Bytes Fiala, E. →Kontakt aktuell
- 11:4211:42, 15. Mär. 2015 Unterschied Versionen +1 Byte K Vergütungsansprüche des gerichtlichen Sachverständigen nach der Neuregelung des JVEG →Zitat
- 11:3811:38, 15. Mär. 2015 Unterschied Versionen +1.138 Bytes N JVEG Die Seite wurde neu angelegt: „JVEG - '''J'''ustiz'''v'''ergütungs- und -'''e'''ntschädigungs'''g'''esetz Auf Basis des JVEG werden u.a. auch die Leistungen von Sachverständigen am Geric…“
12. März 2015
- 22:0622:06, 12. Mär. 2015 Unterschied Versionen +8 Bytes K Zur Zulässigkeit der Bezeichnung eines Kraftfahrzeugsachverständigen als »anerkannt von der FIEA und dem BVSK« - die Geschichte eines langwierigen Prozesses →Zitat
- 22:0522:05, 12. Mär. 2015 Unterschied Versionen +4 Bytes K Zur Zulässigkeit der Bezeichnung eines Kraftfahrzeugsachverständigen als „anerkannt von FIEA und dem BVSK“ Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 22:0522:05, 12. Mär. 2015 Unterschied Versionen +540 Bytes N FIEA Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== FIEA<br /> '''F'''EDERATION '''I'''NTERNATIONALE DES '''E'''XPERTS EN '''A'''UTOMOBILE<br /> Rue des Plantes, 41/43<br /> F-75014 Paris<br /> <br /…“
- 21:4521:45, 12. Mär. 2015 Unterschied Versionen +332 Bytes N VFFS Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== VFFS<br /> '''V'''erband '''F'''reiberuflicher '''F'''ahrzeugsachverständiger '''S'''chweiz<br /> Radgasse 3<br /> Postfach 3377<br /> CH-8021 Zü…“ aktuell
- 09:3509:35, 12. Mär. 2015 Unterschied Versionen +19 Bytes K PC-Crash Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 09:3509:35, 12. Mär. 2015 Unterschied Versionen +829 Bytes N PC-Crash 9.2 Die Seite wurde neu angelegt: „==Version 9.2== Laut englischsprachiger Website des Herstellers sind in Version 9.2 folgende Neuerungen bzw. Verbesserungen integriert: Features: * Antiroll f…“
11. März 2015
- 23:5323:53, 11. Mär. 2015 Unterschied Versionen +60 Bytes K PC-Crash Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 23:4823:48, 11. Mär. 2015 Unterschied Versionen +204 Bytes K PC-Crash 10.1 →Version 10.1
- 23:4423:44, 11. Mär. 2015 Unterschied Versionen +611 Bytes N PC-Crash 10.2 Die Seite wurde neu angelegt: „==Version 10.2== Laut Einladung zum Osterseminar 2015 in Linz soll PC-Crash 10.2 folgende Verbesserungen aufweisen: * Simulation aktiver Fahrzeugsicherheitsm…“
- 23:3823:38, 11. Mär. 2015 Unterschied Versionen +4.055 Bytes N PC-Crash 10.1 Die Seite wurde neu angelegt: „==Version 10.1== Laut Einladung zum Osterseminar 2014 in Linz soll PC-Crash 10.1 nun folgende Verbesserungen aufweisen: * FE-Berechnungsmodul - neue Modelle,…“
- 23:2123:21, 11. Mär. 2015 Unterschied Versionen +461 Bytes N PC-Crash 10.0 Die Seite wurde neu angelegt: „==Version 10.0== Laut Einladung zum Osterseminar 2013 in Linz soll PC-Crash 10.0 nun folgende Verbesserungen aufweisen: * Berechnung von Deformationen über…“
- 21:3721:37, 11. Mär. 2015 Unterschied Versionen +535 Bytes PC-Rect V4.2 ergänzt
5. März 2015
- 17:2917:29, 5. Mär. 2015 Unterschied Versionen +99 Bytes TRW Keine Bearbeitungszusammenfassung
4. März 2015
- 21:1921:19, 4. Mär. 2015 Unterschied Versionen +568 Bytes Drehwinkelgeschwindigkeit am Lenkrad →Übliche Drehwinkelgeschwindigkeiten
- 17:0717:07, 4. Mär. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K DVWG Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:0517:05, 4. Mär. 2015 Unterschied Versionen −28 Bytes Vorlage:QV:lof →Weitere Infos zum Thema
- 17:0317:03, 4. Mär. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K Vorlage:QV:lof →Weitere Infos zum Thema
- 17:0117:01, 4. Mär. 2015 Unterschied Versionen +47 Bytes K BTE Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 16:5716:57, 4. Mär. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K AFO Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 16:5416:54, 4. Mär. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K BRV Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 16:4716:47, 4. Mär. 2015 Unterschied Versionen +5.597 Bytes FAT-Fachschriftenreihe Jahre 2010 - 2015 ergänzt
- 16:1016:10, 4. Mär. 2015 Unterschied Versionen +693 Bytes VDA Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 10:4610:46, 4. Mär. 2015 Unterschied Versionen +1.301 Bytes N TRB Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== '''Transportation Research Board'''<br> The National Academies<br /> 500 Fifth Street, NW<br /> Washington, DC 20001<br /> fon: 202-334-2934<br>…“
- 09:5009:50, 4. Mär. 2015 Unterschied Versionen +65 Bytes K Einfluß von Spoilern auf die Spurhaltung bei Geradeausfahrt →Weitere Infos zum Thema
3. März 2015
- 23:3823:38, 3. Mär. 2015 Unterschied Versionen +14 Bytes K JARI Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 23:3423:34, 3. Mär. 2015 Unterschied Versionen +27 Bytes K CASR →Beiträge
- 23:2523:25, 3. Mär. 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes K PC-Crash:Verbesserungsvorschläge →Technische Verbesserungen aktuell
- 23:2223:22, 3. Mär. 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes K PC-Crash:Tricks →Diagramme Drucken und Exportieren
- 23:2123:21, 3. Mär. 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes K PC-Crash 9.0 →Hinweis zur 64-Bit Version:
- 13:0213:02, 3. Mär. 2015 Unterschied Versionen +629 Bytes EEVC Keine Bearbeitungszusammenfassung
24. Februar 2015
- 00:2300:23, 24. Feb. 2015 Unterschied Versionen +234 Bytes K Fahrzeugrückhaltesysteme →Betongleitwand: BASt Bericht ergänzt
23. Februar 2015
- 23:4023:40, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +222 Bytes Diskussion:Reibung im Stoßpunkt Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:2920:29, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +83 Bytes K Abkürzungen →R: Links akt.
- 20:2320:23, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K FGSV →Beiträge: Kategorie ergänzt
- 20:1820:18, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K DVS →Beiträge: Kategorie ergänzt aktuell
- 20:1720:17, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K VdTÜV Kategorie ergänzt
- 20:1620:16, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +48 Bytes K CIVD Kategorie ergänzt
- 18:5718:57, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +67 Bytes BGL →Kontakt: ergänzt aktuell
- 18:3818:38, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +25 Bytes K EVU and ITAI 2009 →14:15 Session 4: Free Forum · Offenes Forum: Kategorie ergänzt
- 17:5117:51, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +283 Bytes N Diskussion:Reibung im Stoßpunkt Die Seite wurde neu angelegt: „Die Zitierung mit Fußnoten funktioniert wohl nicht so mit meiner Syntax (obwohl eigentlich so auch bei wikipedia verwendet) - gibts da noch einen speziellen T…“
- 17:3717:37, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +1.993 Bytes N Reibung im Stoßpunkt Die Seite wurde neu angelegt: „Literaturfundstellen zur Reibung bzw. Parametrierung des Reibkoeffizienten im Stoßpunkt für die Vorwärtsrechnung. * <ref>Burg, Heinz: Handbuch Verkehrsunfa…“
- 15:4415:44, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K PTB Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:4115:41, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K TRL Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 15:3915:39, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen −6 Bytes K SAE:1999-01-0100 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:3915:39, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K SAE:1999-01-0100 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:3715:37, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K RVSK Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 15:3715:37, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K NHTSA Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:3515:35, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +360 Bytes IIHS ergänzt aktuell
- 15:2915:29, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K IfS Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:2815:28, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K EEVC Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:2715:27, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K GUVU →Mitglieder der GUVU
- 15:2615:26, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen −183 Bytes GDV e.V. redirect zu GDV aktuell
- 15:2415:24, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K BGL Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:2315:23, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K BMV Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 15:2315:23, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K BVSK Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:2215:22, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K IRCOBI Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:1815:18, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K MAS Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:1715:17, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +30 Bytes K EVU →EVU-Seiten in "Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik"
- 15:1515:15, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K GDV →Transport-Informations-Service (Ladungssicherung) aktuell
- 15:1515:15, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +385 Bytes UDV ergänzt aktuell
- 15:0315:03, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +75 Bytes N Kategorie:Organisation Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie für Organsationen, Verbände, Vereine, Anstalten, Institute etc.“ aktuell
- 15:0015:00, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K VDA Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 15:0015:00, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K ISO Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 14:5814:58, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +27 Bytes K ETRTO Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 14:5814:58, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K Bundesanstalt für Straßenwesen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 14:5714:57, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K ANSI →Beiträge aktuell
- 14:5714:57, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K EN →Beiträge
- 14:5614:56, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +29 Bytes K ITAI Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 14:5514:55, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K VDI Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 14:5414:54, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K DIN →Beiträge
- 14:5414:54, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K CISPR →Weitere Infos zum Thema aktuell
- 14:5314:53, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K IEC →Beiträge: Kategorie Organisation ergänzt
- 14:4714:47, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +123 Bytes ESP Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 14:4514:45, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +88 Bytes N ESP Weiterleitung nach ESC erstellt
- 14:4314:43, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +614 Bytes K ESC →Beiträge zum Thema im VuF
- 13:0213:02, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +86 Bytes K ESC →Beiträge zum Thema im VuF
- 12:5812:58, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +204 Bytes ITAI update
- 12:4112:41, 23. Feb. 2015 Unterschied Versionen +173 Bytes K SAE Papers →2006
21. Februar 2015
- 16:0516:05, 21. Feb. 2015 Unterschied Versionen +89 Bytes K BMV update
- 15:5915:59, 21. Feb. 2015 Unterschied Versionen +24 Bytes K Bundesanstalt für Straßenwesen update
- 14:1614:16, 21. Feb. 2015 Unterschied Versionen +184 Bytes K ISO Normen →ISO-Normen Road Vehicles / Road vehicles engineering
- 13:3313:33, 21. Feb. 2015 Unterschied Versionen +736 Bytes K EU Richtlinien →EWG/EG/EU-Richtlinien: fehlende Rilis ergänzt
- 13:1613:16, 21. Feb. 2015 Unterschied Versionen +444 Bytes K EU Verordnungen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:5612:56, 21. Feb. 2015 Unterschied Versionen +448 Bytes Straßenverkehrsordnung akt./ergänzt
- 12:4112:41, 21. Feb. 2015 Unterschied Versionen +206 Bytes ETRTO Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:3312:33, 21. Feb. 2015 Unterschied Versionen +7 Bytes K ETRTO Standards Manual →Inhaltsangabe: Link aktualisiert
- 12:1312:13, 21. Feb. 2015 Unterschied Versionen +561 Bytes ECE-Regelungen ECE R125-131 ergänzt
- 11:4711:47, 21. Feb. 2015 Unterschied Versionen +816 Bytes N CISPR Die Seite wurde neu angelegt: „<< Zurück zu Normen '''CISPR''' - '''C'''omité '''i'''nternational '''s'''pécial des '''p'''erturbations '''r'''adioélectriques<br /…“
- 11:2711:27, 21. Feb. 2015 Unterschied Versionen +1.379 Bytes N IEC Die Seite wurde neu angelegt: „<< Zu den Normen<br> '''IEC''' - International Electrotechnical Commission ==Kontakt== IEC Central Office<br> 3, rue de Varembé<br> P…“
- 10:1310:13, 21. Feb. 2015 Unterschied Versionen +92 Bytes K DIN →Weitere Infos zum Thema: Link NAA ergänzt
20. Februar 2015
- 23:4323:43, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +32 Bytes K EU Verordnungen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 23:4323:43, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +9.084 Bytes EU Verordnungen →EU-Verordnungen
- 21:1221:12, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +11.327 Bytes N EU Verordnungen Die Seite wurde neu angelegt: „* VO - Verordnung * DVO - Durchführungsverordnung * EWG - Europäisch Wirtschaftsgemeinschaft ==EU-Verordnungen== * VO (EWG) 3821/85…“
- 19:5419:54, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K VO (EWG) 3821/85 Kategorie ergänzt
- 19:3619:36, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +62 Bytes K DIN Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 19:3119:31, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +181 Bytes K ECE-Regelungen Links aktualisiert
- 18:5318:53, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +44 Bytes K Kategorie:Normen Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 18:4718:47, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K ECE-R 111 →Weitere Infos zum Thema: Kategorie ergänzt
- 18:4618:46, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K ECE-R 109 Kategorie ergänzt
- 18:4518:45, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K ECE-R 108 Kategorie ergänzt
- 18:4518:45, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K ECE-R 107 Kategorie ergänzt
- 18:4418:44, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K ECE-R 102 Kategorie ergänzt aktuell
- 18:4418:44, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K ECE-R 95 Kategorie ergänzt
- 18:4318:43, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K ECE-R 94 Kategorie ergänzt
- 18:4318:43, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K ECE-R 89 Kategorie ergänzt aktuell
- 18:4218:42, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K ECE-R 87 Kategorie ergänzt aktuell
- 18:4218:42, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K ECE-R 85 Kategorie ergänzt aktuell
- 18:4118:41, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K ECE-R 84 Kategorie ergänzt aktuell
- 18:4118:41, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K ECE-R 83 Kategorie ergänzt aktuell
- 18:4018:40, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K ECE-R 75 Kategorie ergänzt
- 18:4018:40, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K ECE-R 68 Kategorie ergänzt
- 18:4018:40, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K ECE-R 66 Kategorie ergänzt aktuell
- 18:3918:39, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K ECE-R 64 Kategorie ergänzt
- 18:3818:38, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +28 Bytes K ECE-R 58 Kategorie ergänzt
- 18:3718:37, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K ECE-R 55 Kategorie ergänzt
- 18:3718:37, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +24 Bytes K ECE-R 46 Kategorie ergänzt
- 18:3618:36, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K ECE-R 42 Kategorie ergänzt
- 18:3618:36, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K ECE-R 39 Kategorie ergänzt
- 18:3518:35, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K ECE-R 30 Kategorie ergänzt
- 18:3518:35, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes K ECE-R 16 Kategorie ergänzt
- 18:3418:34, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +21 Bytes ECE-R 13 Kategorie ergänzt
- 18:3318:33, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K ECE-Regelungen →120 - 129: Kategorie ergänzt
- 18:2618:26, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +35.639 Bytes N EU Richtlinien Die Seite wurde neu angelegt: „Diese Seite dient der chronologischen Übersicht relevanter Richtlinien der EU, die im Bezug zur Kraftfahrzeugtechnik stehen. EU Verordnungen|EU-Verordnu…“
- 16:5216:52, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +2 Bytes K 96/53/EG →Weitere Infos zum Thema: Kategorie ergänzt
- 16:3216:32, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +10 Bytes K 92/21/EWG →Weitere Infos zum Thema
- 16:2416:24, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen −140 Bytes K 92/21/EWG →Weitere Infos zum Thema: Link aktualisiert
- 15:3815:38, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +67 Bytes K 76/114/EWG Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 14:4614:46, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K 92/21/EWG →Weitere Infos zum Thema: Kategorie ergänzt
- 14:4514:45, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K 76/114/EWG Kategorie ergänzt
- 14:3114:31, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K 70/156/EWG Kategorie ergänzt
- 14:2814:28, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes K EWG-Richtlinien Kategorie ergänzt
- 13:0813:08, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +417 Bytes K Das Bewegungsverhalten von Fußgängern im Straßenverkehr auf Basis einer experimentellen Reihenuntersuchung →Weitere Infos zum Thema: VDA-Publikationen verlinkt
- 13:0113:01, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen −15 Bytes K VDI Link aktualisiert
- 12:5912:59, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +614 Bytes N ISO 12353 Die Seite wurde neu angelegt: „ISO 12353 Road vehicles - Traffic accident analysis * Part 1: Vocabulary * Part 2: Guidelines for the use of impact severity measures * Part 3: Guidelines for…“
- 12:0712:07, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +441 Bytes K EN TC's ergänzt
- 11:1711:17, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +603 Bytes N EU Die Seite wurde neu angelegt: „Europäische Richtlinien und Verordnungen sind Rechtsakte der Europäischen Union. Zur Rechtswirkung von Richtlinien siehe [http://de.wikipedia.org/wiki/Richtl…“
- 10:0910:09, 20. Feb. 2015 Unterschied Versionen +3.153 Bytes ISO Normen →ISO-Normen Road Vehicles / Road vehicles engineering: 2. Teil motorcycles + bicycles
19. Februar 2015
- 20:4020:40, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +154 Bytes K ISO Normen →ISO-Normen Road Vehicles / Road vehicles engineering
- 20:3720:37, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +23 Bytes ISO 11451 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:3520:35, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +1.043 Bytes ISO Normen →ISO-Normen Road Vehicles / Road vehicles engineering: 1. Teil motorcycles Normen ergänzt
- 20:1720:17, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +461 Bytes N EN Die Seite wurde neu angelegt: „Europäische Normen (EN) werden vom Comité Européen de Normalisation (CEN) verantwortet und herausgegeben. ==Kontakt== CEN-CENELEC Management Centre<br /> A…“
- 20:0820:08, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +22 Bytes EN 13036 →Weitere Beiträge zum Thema: Kategorie Normen ergänzt
- 19:5419:54, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen −6 Bytes K ISO Normen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 19:5119:51, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +617 Bytes N ISO 26262 Die Seite wurde neu angelegt: „ISO 26262 - Funktionale Sicherheit von elektrischen / elektronischen Systemen im Kraftfahrzeug * Part 1: Vocabulary * Part 2: Management of functional safety *…“
- 19:1819:18, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +19.078 Bytes ISO Normen →ISO-Normen Road Vehicles / Road vehicles engineering
- 16:2516:25, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +20.072 Bytes N ISO Normen Die Seite wurde neu angelegt: „Diese Seite listet die für Straßenfahrzeuge gebräuchlichen ISO-Normen auf. Sie sind entweder ICS 43 "Road vehicles engineering" oder ISO/TC 22/SC "Road…“
- 13:5013:50, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +279 Bytes N ANSI Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== ANSI (American National Standards Institute)<br> 1899 L Street, NW, 11th Floor<br> Washington, DC 20036<br> <br> fon: 1.202.293.8020<br> fax: 1.202…“
- 12:3212:32, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +23 Bytes K ISO 11452 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:3212:32, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +578 Bytes N ISO 11452 Die Seite wurde neu angelegt: „ISO 11452 "Road vehicles - Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy" * Part 1: General principles and…“
- 12:2612:26, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +296 Bytes N ISO 11451 Die Seite wurde neu angelegt: „ISO 11451 "Road vehicles - Vehicle test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy"<br /> * Part 1: General principles…“
- 12:2112:21, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +532 Bytes N ISO 7637 Die Seite wurde neu angelegt: „Die ISO 7637 "Road vehicles - Electrical disturbances from conduction and coupling" behandelt die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) von Straßenfahrzeu…“
- 11:2511:25, 19. Feb. 2015 Unterschied Versionen +154 Bytes K WdK-Leitlinien aktualisiert
18. Februar 2015
- 22:5522:55, 18. Feb. 2015 Unterschied Versionen +1.956 Bytes SAE Papers Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 19:1419:14, 18. Feb. 2015 Unterschied Versionen +2.950 Bytes SAE Papers Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:5817:58, 18. Feb. 2015 Unterschied Versionen +582 Bytes K SAE Papers →Hinweis: Links für Sammlungen ergänzt
- 16:3916:39, 18. Feb. 2015 Unterschied Versionen +1.594 Bytes SAE Papers Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:3811:38, 18. Feb. 2015 Unterschied Versionen +86 Bytes K Abwickellänge WAD des Körpers von Fußgängern und Radfahrern an der Pkw-Front und Relevanz als Einflussparameter für Kopfverletzungen →Weitere Infos zum Thema: SAE paper Link ergänzt
- 11:3411:34, 18. Feb. 2015 Unterschied Versionen +323 Bytes K SAE Papers →2015
17. Februar 2015
- 23:2723:27, 17. Feb. 2015 Unterschied Versionen +202 Bytes N ISO 22839 Die Seite wurde neu angelegt: „ISO 22839 - "Intelligent transport systems - Forward vehicle collision mitigation systems - Operation, performance, and verification requirements" Kategorie…“
- 23:2323:23, 17. Feb. 2015 Unterschied Versionen +1.061 Bytes N ISO 15623 Die Seite wurde neu angelegt: „Die ISO 15623 "Intelligent transport systems - Forward vehicle collision warning systems - Performance requirements and test procedures" spezifiziert die Anfor…“
- 20:2120:21, 17. Feb. 2015 Unterschied Versionen +138 Bytes K SAE Papers →2015
- 18:2118:21, 17. Feb. 2015 Unterschied Versionen +367 Bytes K SAE Papers Link und aktuelle papers ergänzt
- 15:1215:12, 17. Feb. 2015 Unterschied Versionen −62 Bytes K Vorlage:QV:Reifenschäden →Weitere Infos zum Thema: toten Link entfernt
16. Februar 2015
- 22:1122:11, 16. Feb. 2015 Unterschied Versionen +3.134 Bytes N Vehicle Crash Mechanics Die Seite wurde neu angelegt: „==Zitat== Huang, M.: Vehicle Crash Mechanics. June 19, 2002, CRC Press Reference - 504 Pages - 589 B/W Illustrations ISBN 9780849301049 ==Inhaltsverzeichnis=…“
- 21:5621:56, 16. Feb. 2015 Unterschied Versionen +1 Byte K Mathematical Methods for Accident Reconstruction: A Forensic Engineering Perspective →Zitat=
- 21:5321:53, 16. Feb. 2015 Unterschied Versionen +275 Bytes N Mathematical Methods for Accident Reconstruction: A Forensic Engineering Perspective Die Seite wurde neu angelegt: „=Zitat== Franck, H.; Franck, D.: Mathematical Methods for Accident Reconstruction: A Forensic Engineering Perspective. September 15, 2009 CRC Press, 328 Pages…“
- 21:3121:31, 16. Feb. 2015 Unterschied Versionen +101 Bytes K Automotive Accident Reconstruction: Practices and Principles Link ergänzt
- 21:2221:22, 16. Feb. 2015 Unterschied Versionen +714 Bytes K Automotive Accident Reconstruction: Practices and Principles →Inhaltsverzeichnis: übersichtlichere Struktur
- 19:0119:01, 16. Feb. 2015 Unterschied Versionen +3.451 Bytes N EVITA Die Seite wurde neu angelegt: „==Einleitung== Das Akronym EVITA haben sich 2 Projekte ausgesucht, die miteinander nichts zu tun haben, jedoch beide für die Fahrzeugtechnik/-sicherheit von I…“
- 11:4111:41, 16. Feb. 2015 Unterschied Versionen +91 Bytes K Lang, Walter Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 11:3511:35, 16. Feb. 2015 Unterschied Versionen +3 Bytes K Lang, Walter →Kontakt
- 11:3211:32, 16. Feb. 2015 Unterschied Versionen +13 Bytes K Lang, Walter Ergänzung Kontaktdaten
- 11:2811:28, 16. Feb. 2015 Unterschied Versionen +4 Bytes K Altersbestimmung anhand eines Korrosionsproduktes →Zitat: Autor korrigiert
- 11:2111:21, 16. Feb. 2015 Unterschied Versionen +140 Bytes K ESC VKU Artikel verlinkt
15. Februar 2015
- 20:1320:13, 15. Feb. 2015 Unterschied Versionen +225 Bytes K Kategorie:Fahrdynamikregelung Ersatz toter Links aktuell
- 19:5819:58, 15. Feb. 2015 Unterschied Versionen +2.617 Bytes N HU Adapter Die Seite wurde neu angelegt: „==Einleitung== Der HU-Adapter (auch HU-Adapter 21 PLUS genannt) ist eine Entwicklung der FSD-GmbH und kann bei der Hauptuntersuchung nach § 29 StVZO zur P…“
14. Februar 2015
- 15:2215:22, 14. Feb. 2015 Unterschied Versionen +473 Bytes K ESC →Patentschriften
- 14:5814:58, 14. Feb. 2015 Unterschied Versionen +1.358 Bytes K ESC →Patentschriften
- 12:5912:59, 14. Feb. 2015 Unterschied Versionen +398 Bytes K ESC →Patentschriften
- 12:3112:31, 14. Feb. 2015 Unterschied Versionen +1.756 Bytes ESC →Patentschriften
13. Februar 2015
- 19:4519:45, 13. Feb. 2015 Unterschied Versionen +4.820 Bytes N ESC Die Seite wurde neu angelegt: „==Einleitung== Fahrdynamikregelsystem ESC (electronic stability control) Diese Seite kann als Nachschlagewerk zum ESC dienen, insbesondere zu v.a. deutschspra…“
- 13:0813:08, 13. Feb. 2015 Unterschied Versionen +419 Bytes N FSD Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH <br> Geschäftsführer: Dipl.-Ing. Jürgen Bönninger<br> Wintergartenstraße 4 <br> D-01307 Dresden<br> <br> fon: +…“
- 11:4811:48, 13. Feb. 2015 Unterschied Versionen −143 Bytes Diskussion:Reifenmodell Die Seite wurde geleert. aktuell
- 11:4711:47, 13. Feb. 2015 Unterschied Versionen +726 Bytes Reifenmodell Keine Bearbeitungszusammenfassung
12. Februar 2015
- 18:2818:28, 12. Feb. 2015 Unterschied Versionen +238 Bytes K Crashdatenbanken →Internet-Datenbanken: defekter Link beseitigt + IIHS-Link eingefügt
- 18:0518:05, 12. Feb. 2015 Unterschied Versionen +1.087 Bytes Reifenmodell →TMeasy
- 17:1317:13, 12. Feb. 2015 Unterschied Versionen +83 Bytes N Datei:MF tyre extract fittingparameter.JPG Auszug aus einem Parametersatz zu einem MF-Tyre Reifenmodell (205 / 65 R16 2,9 bar) aktuell
- 16:4616:46, 12. Feb. 2015 Unterschied Versionen +133 Bytes K Reifenmodell →Links
- 15:4715:47, 12. Feb. 2015 Unterschied Versionen +603 Bytes Reifenmodell →TMeasy
- 15:1215:12, 12. Feb. 2015 Unterschied Versionen +616 Bytes K Reifenmodell →TMeasy
- 13:3713:37, 12. Feb. 2015 Unterschied Versionen +1.542 Bytes Reifenmodell →TMeasy
- 12:0712:07, 12. Feb. 2015 Unterschied Versionen +137 Bytes K EVU Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:4611:46, 12. Feb. 2015 Unterschied Versionen +154 Bytes K Reifenmodell →Literatur
- 00:2600:26, 12. Feb. 2015 Unterschied Versionen +815 Bytes Reifenmodell Keine Bearbeitungszusammenfassung
11. Februar 2015
- 21:5221:52, 11. Feb. 2015 Unterschied Versionen +4 Bytes K Reifenmodell →Literatur
- 21:4921:49, 11. Feb. 2015 Unterschied Versionen +70 Bytes K Reifenmodell →Links
- 21:3121:31, 11. Feb. 2015 Unterschied Versionen −254 Bytes K Kraftfahrtechnisches Taschenbuch Links ungültig
- 21:2921:29, 11. Feb. 2015 Unterschied Versionen +145 Bytes K Kraftfahrtechnisches Taschenbuch →Zitat
- 21:1021:10, 11. Feb. 2015 Unterschied Versionen −699 Bytes Robert Bosch GmbH gesetzte Links nicht mehr gültig
- 15:2915:29, 11. Feb. 2015 Unterschied Versionen +258 Bytes K Reifenmodell →Literatur
- 13:0713:07, 11. Feb. 2015 Unterschied Versionen −136 Bytes Benutzer:Vdengineering Weiterleitung nach Fürbeth, U. erstellt aktuell
10. Februar 2015
- 12:2812:28, 10. Feb. 2015 Unterschied Versionen +109 Bytes K 10 Jahre Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP - und die Entwicklung geht weiter →Weitere Infos zum Thema
24. Januar 2015
- 16:2916:29, 24. Jan. 2015 Unterschied Versionen +367 Bytes K Reifenmodell →Parametrisierung
- 16:1716:17, 24. Jan. 2015 Unterschied Versionen +94 Bytes K Reifenmodell →Literatur
16. Januar 2015
- 16:2116:21, 16. Jan. 2015 Unterschied Versionen +324 Bytes K Reifenmodell →Kommentar
- 15:5115:51, 16. Jan. 2015 Unterschied Versionen +732 Bytes K Reifenmodell →Beispiele für (nicht-)kommerzielle Reifenmodelle
13. Januar 2015
- 14:3714:37, 13. Jan. 2015 Unterschied Versionen +17 Bytes K Nackenhorst, U. →Kontakt aktuell
- 14:0214:02, 13. Jan. 2015 Unterschied Versionen +417 Bytes K Reifenmodell →Parametrisierung
12. Januar 2015
- 22:2622:26, 12. Jan. 2015 Unterschied Versionen +14 Bytes K Plankensteiner, K. →Kontakt
- 21:4121:41, 12. Jan. 2015 Unterschied Versionen +93 Bytes Plankensteiner, K. →Kontakt
- 21:2421:24, 12. Jan. 2015 Unterschied Versionen +60 Bytes N Datei:WARUM rechtzeitig abschalten-Diskussion.pdf Dokument zur Diskussion von K. Plankensteiner vom 12.01.2015 aktuell
7. Januar 2015
- 10:3910:39, 7. Jan. 2015 Unterschied Versionen +146 Bytes K Reifenmodell →Beispiele für kommerzielle Reifenmodelle
5. Januar 2015
- 16:5216:52, 5. Jan. 2015 Unterschied Versionen +234 Bytes K Reifenmodell →Verwendung von Reifenmodellen in Unfallrekonstruktionsprogrammen
- 15:5015:50, 5. Jan. 2015 Unterschied Versionen +852 Bytes Reifenmodell →Verwendung von Reifenmodellen in Unfallrekonstruktionsprogrammen
- 15:2215:22, 5. Jan. 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Tyre longitudinal brakeforce TMeasy linear model comparison.jpg Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 12:2312:23, 5. Jan. 2015 Unterschied Versionen +205 Bytes Reifenmodell →Parametrisierung
- 11:4711:47, 5. Jan. 2015 Unterschied Versionen +167 Bytes K Reifenmodell →Parametrisierung
- 00:1800:18, 5. Jan. 2015 Unterschied Versionen +1.883 Bytes Reifenmodell Keine Bearbeitungszusammenfassung
4. Januar 2015
- 22:5322:53, 4. Jan. 2015 Unterschied Versionen +27 Bytes Reifenmodell →Verwendung von Reifenmodellen in Unfallrekonstruktionsprogrammen
- 18:1518:15, 4. Jan. 2015 Unterschied Versionen +382 Bytes N Diskussion:PC-Crash:Tricks Die Seite wurde neu angelegt: „--~~~~<br /> Den Satz "Der Erfolg dieser Modellierung scheint im Moment noch etwas zweifelhaft." im Teil Schutzplanke, Leitplanke habe ich jetzt mal rausgenom…“
- 18:1218:12, 4. Jan. 2015 Unterschied Versionen +555 Bytes PC-Crash:Tricks →Vorgaben
- 01:2801:28, 4. Jan. 2015 Unterschied Versionen +870 Bytes Reifenmodell Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 00:5100:51, 4. Jan. 2015 Unterschied Versionen +6 Bytes Reifenmodell →Reifenmodell
3. Januar 2015
- 17:3017:30, 3. Jan. 2015 Unterschied Versionen +32 Bytes Reifenmodell →Verwendung von Reifenmodellen in Unfallrekonstruktionsprogrammen
- 17:2617:26, 3. Jan. 2015 Unterschied Versionen +694 Bytes Reifenmodell →Verwendung von Reifenmodellen in Unfallrekonstruktionsprogrammen
- 17:1817:18, 3. Jan. 2015 Unterschied Versionen +144 Bytes AnalyzerPro →Preise (incl. 2 USB-Dongles)
- 17:1617:16, 3. Jan. 2015 Unterschied Versionen +33 Bytes AnalyzerPro →Versionen
- 15:3615:36, 3. Jan. 2015 Unterschied Versionen +376 Bytes PC-Crash:Bugtracker →Bugtracker
- 15:3315:33, 3. Jan. 2015 Unterschied Versionen +54 Bytes N Datei:Radlenkwinkel HA PCC9p1.png Radeinschlag Hinterachse vs. Drehsinn gefahrener Kreis aktuell
- 15:0415:04, 3. Jan. 2015 Unterschied Versionen +143 Bytes N Diskussion:Reifenmodell Die Seite wurde neu angelegt: „Artikel in Bearbeitung! --~~~~“
- 15:0315:03, 3. Jan. 2015 Unterschied Versionen +686 Bytes N Reifenmodell Die Seite wurde neu angelegt: „==Reifenmodell== Ein Reifenmodell ist die Abbildung der Kräfte und Momente, die im Latsch zwischen Reifen und Fahrbahn übertragen werden. Je nach Anwendungsf…“
- 14:3514:35, 3. Jan. 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes Kategorie:Scriptum Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 14:3114:31, 3. Jan. 2015 Unterschied Versionen +11 Bytes Unfallrekonstruktionen mit dem Simulationsprogramm Virtual Crash →Inhaltsangabe
31. Dezember 2014
- 17:2717:27, 31. Dez. 2014 Unterschied Versionen +98 Bytes Rekonstruktionsprogramme →Bezugsquellen
26. Dezember 2014
- 14:4514:45, 26. Dez. 2014 Unterschied Versionen −23 Bytes Gnadler, R. →Kontakt
5. Juli 2014
- 08:3708:37, 5. Jul. 2014 Unterschied Versionen −1 Byte Rekonstruktion von Kollisionen mit geringer Überdeckung Keine Bearbeitungszusammenfassung
2. Juni 2014
- 23:1823:18, 2. Jun. 2014 Unterschied Versionen −2 Bytes Sachverständigenbedarf →Vermessung
18. April 2014
- 22:1822:18, 18. Apr. 2014 Unterschied Versionen +188 Bytes Vergleich verschiedener Bremsverzögerungs-Messgeräte Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 22:0622:06, 18. Apr. 2014 Unterschied Versionen +4 Bytes Vergleich verschiedener Bremsverzögerungs-Messgeräte Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 22:0422:04, 18. Apr. 2014 Unterschied Versionen +13 Bytes Vergleich verschiedener Bremsverzögerungs-Messgeräte Keine Bearbeitungszusammenfassung
17. April 2013
- 20:4920:49, 17. Apr. 2013 Unterschied Versionen −111 Bytes Unfallrekonstruktion im Verkehrsprozess. Sachverständige - Gutachten - Fehlerquellen →Inhalt
9. September 2012
- 14:2614:26, 9. Sep. 2012 Unterschied Versionen +6 Bytes K PC-Crash – Ein Computerprogramm zur Simulation von Verkehrsunfällen →Inhaltsangabe
16. Juli 2012
- 22:4122:41, 16. Jul. 2012 Unterschied Versionen +1 Byte PC-Crash:Tricks →3D-Darstellung
- 22:4022:40, 16. Jul. 2012 Unterschied Versionen +5 Bytes PC-Crash:Tricks Änderung 14429 von Vdengineering (Diskussion) rückgängig gemacht.
- 22:3822:38, 16. Jul. 2012 Unterschied Versionen −5 Bytes PC-Crash:Tricks →3D-Darstellung
3. Januar 2011
- 10:3410:34, 3. Jan. 2011 Unterschied Versionen +12 Bytes Benutzer:Vdengineering Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:3210:32, 3. Jan. 2011 Unterschied Versionen +150 Bytes N Benutzer:Vdengineering Die Seite wurde neu angelegt: „VD engineering Dipl.-Ing. (FH) Uwe Fürbeth Rudolphstr. 16 D-90489 Nürnberg fon: 0911/1305276 fax: 03222/1481743 eMail: fuerbeth-at-vdengineering.de“