Benutzerbeiträge von „Whugemann“
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27. August 2021
- 19:3219:32, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen −1 Byte K Berechnung von Radandrehspuren →Schlupffreies Abrollen
- 19:3119:31, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen +1 Byte K Berechnung von Radandrehspuren →Theorie
- 19:3019:30, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen +29 Bytes Berechnung von Radandrehspuren →Abrollen unter Schlupf
- 19:1619:16, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen +4 Bytes Berechnung von Radandrehspuren Es muss zwischen dem Rollradius (Außenradius) r_0 und dem Radius des zeichnenden Punktes r unterschieden werden.
20. Juli 2021
- 15:5915:59, 20. Jul. 2021 Unterschied Versionen +27 Bytes N Rausch, H.-O Weiterleitung nach Rausch, H.-O. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
19. Juni 2021
- 11:4211:42, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +10 Bytes K Einfluss der Krümmung von Lkw-Spiegeln auf die Wahrnehmung ungeschützter Verkehrsteilnehmer Direkt auf Session 4 verwiesen aktuell
- 11:4011:40, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +116 Bytes Vorlage:QV:abbiegende Lkw Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 11:3811:38, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −302 Bytes Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 3 →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
- 11:3711:37, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −302 Bytes Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 2 →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
- 11:3711:37, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −446 Bytes Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 1 →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
- 11:3711:37, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −437 Bytes Vermeidung von Unfällen zwischen rechts abbiegenden Güterkraftfahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern →Beiträge im VuF aktuell
- 11:3611:36, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +20 Bytes Einfluss der Krümmung von Lkw-Spiegeln auf die Wahrnehmung ungeschützter Verkehrsteilnehmer →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 11:3511:35, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +693 Bytes N Vorlage:QV:abbiegende Lkw Die Seite wurde neu angelegt: „* 2005 #7/8 Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 1 * 2005 #10 Innerortsunfälle mit rechts…“
- 11:3111:31, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −564 Bytes Anmerkungen zum Unfallgeschehen mit rechts abbiegenden schweren Güterkraftfahrzeugen und Radfahrern →Beiträge im VuF aktuell
14. Juni 2021
- 17:2317:23, 14. Jun. 2021 Unterschied Versionen +17 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2021
7. Mai 2021
- 09:3409:34, 7. Mai 2021 Unterschied Versionen +23 Bytes Auswertung von elektronischen Fahrtenschreibern nach Verkehrsunfällen Die Verlinkung zur Tagun ergibt mehr Sinn aktuell
- 09:3209:32, 7. Mai 2021 Unterschied Versionen −48 Bytes EVU 2008 →Inhaltsangabe des Tagungsprogramms aktuell
6. Mai 2021
- 16:5016:50, 6. Mai 2021 Unterschied Versionen +28 Bytes EVU 2017 →Sonstiges
- 16:4916:49, 6. Mai 2021 Unterschied Versionen +117 Bytes Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke Versuch 11 / Pfahlaufprall VW Golf →Inhaltsangabe aktuell
4. Mai 2021
- 11:5311:53, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes K Abschätzen von Entfernung bei Rotlichtvergehen →Inhaltsangabe aktuell
- 11:5211:52, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen +889 Bytes Abschätzen von Entfernung bei Rotlichtvergehen →Inhaltsangabe
- 11:4411:44, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:VKU 04 1980 sub Fehler.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 11:3911:39, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:VKU 04 1982 sub.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
3. Mai 2021
- 14:4314:43, 3. Mai 2021 Unterschied Versionen −447 Bytes Stellenmarkt →Ingenieurbüro Morawski + Hugemann
27. April 2021
- 13:4013:40, 27. Apr. 2021 Unterschied Versionen +26 Bytes N Benutzer:Christian Hädrich Weiterleitung nach Hädrich, C. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
26. April 2021
- 11:5911:59, 26. Apr. 2021 Unterschied Versionen +164 Bytes N MediaInfo Die Seite wurde neu angelegt: „Ein praktisches Programm zum auslesen von Meta-Information aus Mediendatencontainern. https://www.heise.de/download/product/mediainfo-57451 Kategorie:Softw…“ aktuell
- 11:5811:58, 26. Apr. 2021 Unterschied Versionen +437 Bytes Exiftool Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:5611:56, 26. Apr. 2021 Unterschied Versionen −50 Bytes K Stimmt die Anzeige? − Geschwindigkeitsmessgeräte mit Anbindung an Wechselverkehrszeichenanlagen →Ergänzende Infos aktuell
23. April 2021
- 12:3512:35, 23. Apr. 2021 Unterschied Versionen −24 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2021
- 12:3412:34, 23. Apr. 2021 Unterschied Versionen −23 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2021
9. April 2021
- 21:2921:29, 9. Apr. 2021 Unterschied Versionen +34 Bytes N RCT Weiterleitung nach Rösrather Crashtage erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
22. März 2021
- 17:4517:45, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen +195 Bytes Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras →Beiträge im VuF aktuell
- 17:2317:23, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen +997 Bytes Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras Empfehlungen zum Praxisfaktor nachgetragen
- 17:1017:10, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:2020 7-8 Hugemann Zoeller Bild 4.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 13:4613:46, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen +17 Bytes Fembic Der alte Link führt jetzt zu einer Werbe-Website. aktuell
12. März 2021
- 13:2213:22, 12. Mär. 2021 Unterschied Versionen +278 Bytes Dashcam →Player aktuell
- 13:1213:12, 12. Mär. 2021 Unterschied Versionen −71 Bytes Dashcam Der Link führt seit dem Tod des Entwickler auf eine Werbeseite.
18. Februar 2021
- 11:4411:44, 18. Feb. 2021 Unterschied Versionen +6.852 Bytes N CD:Rösrath 2020 Die Seite wurde neu angelegt: „<< Crashdatenbanken Rösrather Crashtage 2017|500px Die Rösrather Crashtage 2017 befa…“
- 11:4411:44, 18. Feb. 2021 Unterschied Versionen +145 Bytes Vorlage:QV:CDs Rösrather Crashtage Keine Bearbeitungszusammenfassung
16. Februar 2021
- 12:0712:07, 16. Feb. 2021 Unterschied Versionen +1 Byte K Videos mit variabler Bildrate →AVIdemux als Alternative
1. Februar 2021
- 12:0412:04, 1. Feb. 2021 Unterschied Versionen +937 Bytes Videos mit variabler Bildrate Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
29. Januar 2021
- 21:1121:11, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +372 Bytes Videos mit variabler Bildrate Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 21:0821:08, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen −7 Bytes Videoauswertung Überschriften-Hierarchie korrigiert Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
- 21:0021:00, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +55 Bytes N Datei:80-80-40.mkv Dasselbe Video im Matroska-Container aktuell
- 20:3820:38, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen −23 Bytes K Videos mit variabler Bildrate Der Upload hat nicht funktioniert.
- 20:2120:21, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +46 Bytes N Datei:80 80 40.mp4 Demo für variable Bildrate aktuell
- 20:2020:20, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +24 Bytes Videos mit variabler Bildrate Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:1720:17, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:80-80-40.mp4 Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
26. Januar 2021
- 14:5714:57, 26. Jan. 2021 Unterschied Versionen +22 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2020
23. Januar 2021
- 12:4812:48, 23. Jan. 2021 Unterschied Versionen +1.667 Bytes N Videos mit variabler Bildrate Die Seite wurde neu angelegt: „Die Stapelverarbeitungsdatei, die den Zeitstempel mittel FFmpeg ins Video schreibt, besteht aus einer einzigen Zeile: "%ProgramFiles%\FFmpeg\bin\ffmpeg"…“
- 12:2412:24, 23. Jan. 2021 Unterschied Versionen +557 Bytes EVU-Seiten im VKU Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
16. Januar 2021
- 19:5519:55, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen +36 Bytes K DXF und DWG →ODA File Converter
- 19:4719:47, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen −24 Bytes K DXF und DWG →DWG → DXF
- 19:4619:46, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen −15 Bytes K Autoview →Konvertierung für AutoSketch 2.1 aktuell
- 19:4519:45, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen −43 Bytes DXF und DWG →Open Design Alliance
- 19:4319:43, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen +12 Bytes DXF und DWG Der Konverter wurde umbenannt, und der Link hat sich geändert.
15. Januar 2021
- 13:3713:37, 15. Jan. 2021 Unterschied Versionen +1.935 Bytes SendTo Keine Bearbeitungszusammenfassung
6. Januar 2021
- 18:3918:39, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen −5 Bytes K Die mikroskopische Diagrammscheibenauswertung für die Unfallrekonstruktion →Zitat aktuell
- 11:5511:55, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes K FFmpeg →Aufgepasst!
- 11:4311:43, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen +56 Bytes K FFmpeg →Aufgepasst!
- 11:4211:42, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen +2.099 Bytes FFmpeg →Installation
31. Dezember 2020
- 14:3714:37, 31. Dez. 2020 Unterschied Versionen +4 Bytes K Weg-Zeit-Diagramm →Siehe auch aktuell
- 14:3714:37, 31. Dez. 2020 Unterschied Versionen +672 Bytes N Vermeidbarkeits-Betrachtungen im Weg-Zeit-Diagramm Die Seite wurde neu angelegt: „==Zitat== Becke, M.; Golder, U.: Vermeidbarkeits-Betrachtungen im Weg-Zeit-Diagramm. Selbstverlag Ing.-Büro Schimmelpfennig + Becke, Münster 1985 ==…“
19. Dezember 2020
- 17:3817:38, 19. Dez. 2020 Unterschied Versionen +38 Bytes RiLSA RiLSA 2015 erfgänzt aktuell
17. Dezember 2020
- 12:3812:38, 17. Dez. 2020 Unterschied Versionen +165 Bytes Lizenzbedingungen Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
7. Dezember 2020
- 20:0420:04, 7. Dez. 2020 Unterschied Versionen −29 Bytes MediaWiki:Copyright Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 20:0320:03, 7. Dez. 2020 Unterschied Versionen +76 Bytes N MediaWiki:Copyright Die Seite wurde neu angelegt: „Bitte beachten Sie unsere Lizenzbedingungen.“
- 19:3919:39, 7. Dez. 2020 Unterschied Versionen −410 Bytes Aussagen der Hersteller zum Lenkungsaustausch →Gut kopiert ist halb studiert
3. Dezember 2020
- 20:4720:47, 3. Dez. 2020 Unterschied Versionen +50 Bytes Vorlage:QV:Motorradbremsungen Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 19:2719:27, 3. Dez. 2020 Unterschied Versionen +75 Bytes Vorlage:QV:Motorradbremsungen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 19:2519:25, 3. Dez. 2020 Unterschied Versionen −95 Bytes Bremsverzögerungen moderner Krafträder mit Normalfahrern →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
2. Dezember 2020
- 11:2411:24, 2. Dez. 2020 Unterschied Versionen +21 Bytes Der Rampeneffekt Link zum ureko-Spiegel wieder gängig gemacht
27. November 2020
- 22:1422:14, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +45 Bytes K Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras →Siehe auch
- 22:0822:08, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +358 Bytes Auswertung der Rohdaten des ES-3.0-Messsystems →Inhaltsangabe
- 22:0122:01, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +26 Bytes K Auswertung der Rohdaten des ES-3.0-Messsystems →Weitere Infos zum Thema
- 21:5621:56, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +123 Bytes SCS.SpeedTrap-Viewer Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 21:5321:53, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:SCS.STV.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 21:5221:52, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +1.373 Bytes N SCS.SpeedTrap-Viewer Die Seite wurde neu angelegt: „Der SpeedTrap Viewer von SCS liest die Containerformate sämtlicher in Deutschland üblichen Geräte zur Verkehrsmesstechnik, darunter * eso ES 3.0 und 8.0 (*…“ Markierung: Visuelle Bearbeitung
- 10:4910:49, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +2.751 Bytes Messfehler mit Einseitensensoren ES 1.0 und ES 3.0 sind möglich →Inhaltsangabe aktuell
17. November 2020
- 14:1814:18, 17. Nov. 2020 Unterschied Versionen +31 Bytes N Benutzer:Rudolf Kleinert Weiterleitung nach Kleinert, R. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
- 14:1514:15, 17. Nov. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes K Uckelmann, H. Typo aktuell
14. November 2020
- 11:4111:41, 14. Nov. 2020 Unterschied Versionen +878 Bytes Rotlichtverstöße - Neue Gesichtspunkte →Inhaltsangabe
10. November 2020
- 10:4610:46, 10. Nov. 2020 Unterschied Versionen −189 Bytes Uckelmann, H. Keine Bearbeitungszusammenfassung
3. November 2020
- 19:5519:55, 3. Nov. 2020 Unterschied Versionen −100 Bytes Untersuchung der Mess- und Aufzeichnungsgenauigkeit digitaler EG-Kontrollgeräte in der Praxis →Beiträge zum Thema in VuF aktuell
2. November 2020
- 14:2614:26, 2. Nov. 2020 Unterschied Versionen +69 Bytes Die Berechnung des Sonnenstandes und der Dämmerungshelligkeit →Weitere Infos zum Thema aktuell
28. Oktober 2020
- 13:3213:32, 28. Okt. 2020 Unterschied Versionen +52 Bytes Die Berechnung des Sonnenstandes und der Dämmerungshelligkeit →Weitere Infos zum Thema
27. Oktober 2020
- 20:3620:36, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen −59 Bytes Unfallursache: Blendung durch Sonnenlicht! →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
- 20:3620:36, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen +18 Bytes Ein Beitrag zum Problem der Dämmerungshelligkeit →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
- 20:3620:36, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen −38 Bytes Die Berechnung des Sonnenstandes und der Dämmerungshelligkeit →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 20:3520:35, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen +248 Bytes N Vorlage:QV:Sonnenstand Die Seite wurde neu angelegt: „* 1982 #3 Ein Beitrag zum Problem der Dämmerungshelligkeit * 1987 #9 Unfallursache: Blendung durch Sonnenlicht! * 1991 #7/8 Die Berechnung des Sonne…“ aktuell
- 20:3320:33, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen +247 Bytes N QV:Sonnenstand Die Seite wurde neu angelegt: „* 1982 #3 Ein Beitrag zum Problem der Dämmerungshelligkeit * 1987 #9 Unfallursache: Blendung durch Sonnenlicht! * 1991 #7/8 Die Berechnung des Sonne…“ aktuell
14. Oktober 2020
- 14:1514:15, 14. Okt. 2020 Unterschied Versionen +129 Bytes Verglasung →Inhaltsangabe Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
27. September 2020
- 20:0920:09, 27. Sep. 2020 Unterschied Versionen +16 Bytes Realsimulation von Spurwechselvorgängen im Straßenverkehr →Inhaltsangabe aktuell
- 20:0820:08, 27. Sep. 2020 Unterschied Versionen +335 Bytes Realsimulation von Spurwechselvorgängen im Straßenverkehr →Inhaltsangabe
30. Juli 2020
- 17:0917:09, 30. Jul. 2020 Unterschied Versionen +947 Bytes AVIsynth →Zwei Videos synchronisieren und nebeneinander stellen aktuell
- 17:0917:09, 30. Jul. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:AVIsynth hlifslinie.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
25. Juli 2020
- 13:5013:50, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen +96 Bytes Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug →Neue Herleitung
- 12:1912:19, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen −28 Bytes Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug →Weitere Infos zum Thema
- 12:1912:19, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen −28 Bytes Berücksichtigung der Reifenkräfte bei einer Serienkollision →Weitere Infos zum Thema
- 12:1812:18, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen +216 Bytes Vorlage:QV:Kraftstoß Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:1612:16, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen −5 Bytes Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 12:1512:15, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen +195 Bytes N Vorlage:QV:Kraftstoß Die Seite wurde neu angelegt: „*1994 #9, 1995 #10 Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug *1999 #6 Berücksichtigung der Reife…“
- 12:1312:13, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen −5 Bytes Berücksichtigung der Reifenkräfte bei einer Serienkollision →Weitere Beträge zum Thema im VuF
- 12:1112:11, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen −196 Bytes Vorlage:QV:Serienkollision Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 12:0912:09, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen +194 Bytes Berücksichtigung der Reifenkräfte bei einer Serienkollision Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:0112:01, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen +885 Bytes Berücksichtigung der Reifenkräfte bei einer Serienkollision →Kommentar 2
24. Juli 2020
- 19:2919:29, 24. Jul. 2020 Unterschied Versionen +788 Bytes Die eindimensionale Kollision als dreidimensionale Abbildung →Weitere Beiträge
- 17:5317:53, 24. Jul. 2020 Unterschied Versionen +1 Byte K Die eindimensionale Kollision als dreidimensionale Abbildung →Herleitung Gl. (17)
- 17:5317:53, 24. Jul. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes K Die eindimensionale Kollision als dreidimensionale Abbildung →Parametersatz
- 17:5217:52, 24. Jul. 2020 Unterschied Versionen +2.012 Bytes Die eindimensionale Kollision als dreidimensionale Abbildung →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 17:5117:51, 24. Jul. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Topokol Gl 28ff.zip Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 16:5616:56, 24. Jul. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Topokol Gl 17.zip Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
21. Juli 2020
- 15:2215:22, 21. Jul. 2020 Unterschied Versionen +31 Bytes Wertminderung nach Ruhkopf/Sahm →Randbedingungen
- 14:2814:28, 21. Jul. 2020 Unterschied Versionen +68 Bytes Wertminderung nach Ruhkopf/Sahm Keine Bearbeitungszusammenfassung
18. Juli 2020
- 08:4908:49, 18. Jul. 2020 Unterschied Versionen +1 Byte Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras →Beiträge im VuF
- 08:4908:49, 18. Jul. 2020 Unterschied Versionen +27 Bytes Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras →Beiträge im VuF
- 08:4908:49, 18. Jul. 2020 Unterschied Versionen +158 Bytes N Vorlage:QV:Leuchtdichtemessung Die Seite wurde neu angelegt: „* 2016 Lichttechnische Untersuchungen mit einer Standard-Digitalkamera * 2020 Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras“
- 08:4808:48, 18. Jul. 2020 Unterschied Versionen +27 Bytes Lichttechnische Untersuchungen mit einer Standard-Digitalkamera →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 08:4608:46, 18. Jul. 2020 Unterschied Versionen +13 Bytes Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras →Siehe auch
- 08:4508:45, 18. Jul. 2020 Unterschied Versionen +657 Bytes N Dcraw Die Seite wurde neu angelegt: „Dcraw ist ein Kommandozeilenprogramm zum »Entwickeln« von RAW-Fotos. Es wird von PC-Rect und iQ-Luminance genutzt, um RAW-Fotos (von Dunkelheitsaufna…“
- 08:3408:34, 18. Jul. 2020 Unterschied Versionen +38 Bytes Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras →Siehe auch
- 08:3308:33, 18. Jul. 2020 Unterschied Versionen +1.592 Bytes N Exiftool Die Seite wurde neu angelegt: „Exiftool ist ein Programm, um Meta-Information aus Bilddateien auszulesen (bzw. zu verändern / hinein zu schreiben), in Sachen Unfallrekonstruktion meist Exif…“
15. Juli 2020
- 19:0919:09, 15. Jul. 2020 Unterschied Versionen +146 Bytes Lackschäden durch Glassplitter →Weitere Infos zum Thema aktuell
- 19:0719:07, 15. Jul. 2020 Unterschied Versionen −16 Bytes Lackschäden durch Glassplitter Diese Querverweise haben wenig mit dem hier behandelten Thema zu tun. Außerdem findet man sie bei Bedarf sicher schnell über den Suchbegriff "Splitter"
6. Juli 2020
- 18:3118:31, 6. Jul. 2020 Unterschied Versionen +1 Byte K FFmpeg →Installation
- 18:3018:30, 6. Jul. 2020 Unterschied Versionen +131 Bytes FFmpeg Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 18:1118:11, 6. Jul. 2020 Unterschied Versionen +884 Bytes N FFmpeg Die Seite wurde neu angelegt: „FFmpeg ist ein Kommandozeilenprogramm zur Bearbeitung von Videos, ähnlich wie ImageMagick für Bilder. Mit FFmpeg kann man Standardaufgaben in der Videobe…“
5. Juli 2020
- 07:2607:26, 5. Jul. 2020 Unterschied Versionen +77 Bytes Tangentialkomponentenverfahren →Weitere Infos zum Thema
- 07:2007:20, 5. Jul. 2020 Unterschied Versionen +803 Bytes Tangentialkomponentenverfahren →Inhaltsangabe
4. Juli 2020
- 13:1713:17, 4. Jul. 2020 Unterschied Versionen +27 Bytes N VCrash Weiterleitung nach Virtual Crash erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
29. Juni 2020
- 18:2518:25, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen +524 Bytes Die eindimensionale Kollision als dreidimensionale Abbildung Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 18:0118:01, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Hugemann ECMI 1993.pdf Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 12:4712:47, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen +605 Bytes Einsatz der Culmann-Methode (CM) für die grundlegende dynamische Analyse des Stoßvorgangs beim Zusammenstoß von zwei motorbetriebenen Straßenfahrzeugen →Inhaltsangabe aktuell
- 10:1810:18, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen −2 Bytes K Burg, H. →Kontakt aktuell
- 10:1710:17, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen +86 Bytes K Burg, H. →Veröffentlichungen (außer im VuF)
- 10:1210:12, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen +29 Bytes K Beitrag zur Mechanik des Kraftfahrzeug-Verkehrsunfalls Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:0810:08, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen +34 Bytes Zur Wahrnehmbarkeit von Bremsverzögerungen →Klarstellung
- 10:0610:06, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen +66 Bytes Möglichkeiten und Grenzen der Wahrnehmbarkeit leichter PKW-Kollisionen →Inhaltsangabe
- 10:0410:04, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Dissertation Wolff.pdf Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 08:5408:54, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen +1.235 Bytes N Beitrag zur Mechanik des Kraftfahrzeug-Verkehrsunfalls Die Seite wurde neu angelegt: „<div>Kudlich, H.<br></div><div>Beitrag zur Mechanik des Kraftfahrzeug-Verkehrsunfalls<br></div><div>Dissertation am Institut für Maschinendynamik und Meßtech…“
27. Juni 2020
- 15:5415:54, 27. Jun. 2020 Unterschied Versionen −13 Bytes K EVU 2007 Link auf die EVU-Jahrestagungen geändert
25. Mai 2020
- 11:2011:20, 25. Mai 2020 Unterschied Versionen +1.024 Bytes Zur Wahrnehmbarkeit von Bremsverzögerungen →Errata
- 10:2410:24, 25. Mai 2020 Unterschied Versionen −37 Bytes Anscheinsbeweis Keine Bearbeitungszusammenfassung
19. Mai 2020
- 11:5311:53, 19. Mai 2020 Unterschied Versionen +634 Bytes Colliseum:Hilfe →Tipps für den erfahrenen Anwender
4. Mai 2020
- 10:2310:23, 4. Mai 2020 Unterschied Versionen +357 Bytes Schaden durch Ei →Inhaltsangabe
- 10:1910:19, 4. Mai 2020 Unterschied Versionen +51 Bytes K Schaden durch Ei →Beiträge im VuF
- 10:1710:17, 4. Mai 2020 Unterschied Versionen +121 Bytes Schaden durch Ei →Fotos
- 10:1510:15, 4. Mai 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:04-2020 Leser.zip Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 10:1510:15, 4. Mai 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:04-2020 Leser.jpg Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 09:4809:48, 4. Mai 2020 Unterschied Versionen +140 Bytes Nachstellen der Kameraperspektive in PC-Crash →Inhaltsangabe
3. Mai 2020
- 15:3415:34, 3. Mai 2020 Unterschied Versionen +23 Bytes K Schaden durch Ei →Siehe auch
- 15:3215:32, 3. Mai 2020 Unterschied Versionen +59 Bytes N Kategorie:2020 Die Seite wurde neu angelegt: „Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik<br> 58. Jahrgang (2020)“
- 15:3015:30, 3. Mai 2020 Unterschied Versionen +23 Bytes Zur Wahrnehmbarkeit von Bremsverzögerungen →Siehe auch
- 14:5314:53, 3. Mai 2020 Unterschied Versionen +1.010 Bytes Zur Wahrnehmbarkeit von Bremsverzögerungen →Inhaltsangabe
- 14:4814:48, 3. Mai 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:WXVERS.zip Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
21. April 2020
- 21:2921:29, 21. Apr. 2020 Unterschied Versionen −198 Bytes Eine grafisch/mathematische Methode zur Auswertung von Lichtbildern →Inhaltsangabe aktuell
18. April 2020
- 12:1612:16, 18. Apr. 2020 Unterschied Versionen +384 Bytes N Kleinert, R. Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== Institut für Unfallanalysen (IFU Hamburg) Hamburg<br> '''Dipl.-Ing. Rudolf Kleinert'''<br> Oberaltenallee 16<br> D-22081 Hamburg<br> <br> fon:…“
2. April 2020
- 19:2019:20, 2. Apr. 2020 Unterschied Versionen +335 Bytes EVU-Seiten im VKU →2020
9. März 2020
- 15:4115:41, 9. Mär. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes Handbuch Verkehrsunfallrekonstruktion →Zitat
26. Februar 2020
- 14:0114:01, 26. Feb. 2020 Unterschied Versionen +18 Bytes PC-Rect Keine Bearbeitungszusammenfassung
24. Februar 2020
- 14:5014:50, 24. Feb. 2020 Unterschied Versionen +80 Bytes Die Schätzung der Fahrgeschwindigkeit →Weitere Infos zum Thema aktuell
- 14:3114:31, 24. Feb. 2020 Unterschied Versionen +1 Byte K Die Schätzung der Fahrgeschwindigkeit Keine Bearbeitungszusammenfassung
5. Januar 2020
- 20:0520:05, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen +4 Bytes K Schalldruckbelastung von Pkw-Insassen durch Airbags →Weitere Infos zum Thema aktuell
- 20:0420:04, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen +4 Bytes Messerer-Keil →Siehe auch aktuell
- 20:0420:04, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen −5 Bytes K Tachobetrug und technische Gegenmaßnahmen in Kombiinstrumenten →Weitere Infos zum Thema
- 20:0120:01, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen −11 Bytes K DIN EN ISO/IEC 17024 →Siehe auch aktuell
- 19:5919:59, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen +10 Bytes K Vorlage:DOI Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 19:4419:44, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen +3 Bytes K ISO 10392 →Siehe auch
- 19:4419:44, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen +1 Byte K Vorlage:DOI Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 19:4219:42, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen +311 Bytes N Vorlage:DOI Die Seite wurde neu angelegt: „<includeonly> [https://doi.org/{{{1}}}/{{{2}}} DOI{{{1}}}/{{{2}}}]</includeonly> <noinclude> Verlinkt zu einem ''Digital Object Identifyer''.<br> Verwendung: <…“
31. Dezember 2019
- 12:0312:03, 31. Dez. 2019 Unterschied Versionen +2 Bytes K Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte →Inhaltsangabe aktuell
30. Dezember 2019
- 12:2012:20, 30. Dez. 2019 Unterschied Versionen +44 Bytes EVU-Seiten im VKU →2018
- 12:1912:19, 30. Dez. 2019 Unterschied Versionen +105 Bytes EVU-Seiten im VKU →2019
- 12:1412:14, 30. Dez. 2019 Unterschied Versionen +827 Bytes Streifkollisionen am stehenden Fahrzeug – der Spurneigungseffekt Keine Bearbeitungszusammenfassung
26. Dezember 2019
- 21:1121:11, 26. Dez. 2019 Unterschied Versionen +816 Bytes ImageMagick Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
30. November 2019
- 13:3713:37, 30. Nov. 2019 Unterschied Versionen +464 Bytes Fahrzeugskizzen →Konvertierung aus AI- oder EPS-Format über WMF
28. Oktober 2019
- 11:3111:31, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen +1 Byte Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte →Kommentar
- 11:2811:28, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte →Inhaltsangabe
- 11:2711:27, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes Datei:Wolff vs RWG.gif Whugemann lud eine neue Version von Datei:Wolff vs RWG.gif hoch aktuell
- 10:5410:54, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes Datei:Wolff vs RWG.gif Whugemann lud eine neue Version von Datei:Wolff vs RWG.gif hoch
- 10:5110:51, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen +1 Byte K Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte →Kommentar
- 10:5110:51, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen +180 Bytes Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte →Kommentar
- 10:4810:48, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen +5 Bytes Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte →Inhaltsangabe
- 10:3410:34, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen +157 Bytes Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte →Kommentar
- 10:2710:27, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen +62 Bytes Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte →Inhaltsangabe
- 10:2510:25, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Wolff vs RWG.gif Keine Bearbeitungszusammenfassung
24. Oktober 2019
- 09:4409:44, 24. Okt. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes K FGSV →Kontakt aktuell
- 09:0809:08, 24. Okt. 2019 Unterschied Versionen +423 Bytes Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten →M
18. Oktober 2019
- 11:3911:39, 18. Okt. 2019 Unterschied Versionen +571 Bytes Betrachtung zum Thema Steinschlag →Inhaltsangabe
- 11:1411:14, 18. Okt. 2019 Unterschied Versionen −120 Bytes Rollsplittversuche →Kommentar
- 11:1311:13, 18. Okt. 2019 Unterschied Versionen −48 Bytes K Rollsplittversuche →Kommentar
- 11:1111:11, 18. Okt. 2019 Unterschied Versionen +736 Bytes Rollsplittversuche →Inhaltsangabe
- 11:0311:03, 18. Okt. 2019 Unterschied Versionen +341 Bytes N Vorlage:Wikipedia Die Seite wurde neu angelegt: „<includeonly> [https://de.wikipedia.org/wiki/{{{1}}} (siehe {{{1}}} in Wikipedia)]</includeonly> <noinclude> Verlingt zu einem Artikel in der deutschen Wikiped…“
14. Oktober 2019
- 11:0711:07, 14. Okt. 2019 Unterschied Versionen +1.135 Bytes Anfahrbeschleunigungen von Personenwagen →Inhaltsangabe
- 10:5710:57, 14. Okt. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Becke Nackenhorst Wirkungsgrad.gif Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
13. Oktober 2019
- 16:3816:38, 13. Okt. 2019 Unterschied Versionen +120 Bytes Vorlage:QV:Reaktion Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 16:3416:34, 13. Okt. 2019 Unterschied Versionen +811 Bytes Neue mathematische Erkenntnisse zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen →Inhaltsangabe aktuell
2. September 2019
- 20:2020:20, 2. Sep. 2019 Unterschied Versionen +85 Bytes K Kreuzungsunfälle – wie viel Zeit bleibt dem räumenden Verkehr? →Sonstiges aktuell
- 18:0718:07, 2. Sep. 2019 Unterschied Versionen +13 Bytes K Kreuzungsunfälle – wie viel Zeit bleibt dem räumenden Verkehr? →Gln. (10, 12) → (13)
- 18:0618:06, 2. Sep. 2019 Unterschied Versionen +264 Bytes Kreuzungsunfälle – wie viel Zeit bleibt dem räumenden Verkehr? →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 17:3817:38, 2. Sep. 2019 Unterschied Versionen +203 Bytes Kreuzungsunfälle – wie viel Zeit bleibt dem räumenden Verkehr? →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
2. August 2019
- 18:3718:37, 2. Aug. 2019 Unterschied Versionen +1.348 Bytes Das SBU-Diagramm und die Bestimmung von Erkennbarkeitsentfernungen mit Hilfe des SI-Diagramms →Inhaltsangabe aktuell
2. Juli 2019
- 09:1209:12, 2. Jul. 2019 Unterschied Versionen −58 Bytes UDS-AT →Technische Daten
28. Juni 2019
- 18:5218:52, 28. Jun. 2019 Unterschied Versionen +21 Bytes K Bedeutung der Querbeschleunigung in der Verkehrsunfallrekonstruktion - Sicherheitsgrenze des Normalfahrers - →Inhaltsangabe aktuell
- 09:5709:57, 28. Jun. 2019 Unterschied Versionen +522 Bytes Die Nutzung von Smartphones für die Dokumentation von Unfällen und kritischen Situationen →Inhaltsangabe
25. April 2019
- 08:1008:10, 25. Apr. 2019 Unterschied Versionen +603 Bytes N Toleranzen bei der ViDistA-Auswertung Die Seite wurde neu angelegt: „Der Autor beschäftigt sich mit der Frage, welche Toleranzen sich bei der Abstandsauswertung ergben, wenn das verfolgte Fahrzeug (entgegen der entsprechend Vor…“
- 08:0208:02, 25. Apr. 2019 Unterschied Versionen +4 Bytes EVU-Seiten im VKU →2014
3. April 2019
- 09:3309:33, 3. Apr. 2019 Unterschied Versionen −1 Byte K Abweichende Geschwindigkeitsmesswerte bei eso-Einseitensensoren durch pulsweitenmoduliertes LED-Licht →Kommentare
- 09:3309:33, 3. Apr. 2019 Unterschied Versionen +787 Bytes Abweichende Geschwindigkeitsmesswerte bei eso-Einseitensensoren durch pulsweitenmoduliertes LED-Licht →Kommentare
18. Februar 2019
- 12:3712:37, 18. Feb. 2019 Unterschied Versionen −151 Bytes Vehicle Identification Number Beide Domain mittlerweile ungültig, bzw. zum Verkauf
30. Januar 2019
- 14:0814:08, 30. Jan. 2019 Unterschied Versionen +289 Bytes N Hahn, M. Die Seite wurde neu angelegt: „__NOTOC__ ==Kontakt== '''Dipl.-Ing. Michael Hahn'''<br> Ingenieurbüro für Unfallrekonstruktion<br> Devrient - Hahn GbR<br> Falkentaler Steig 80<br> 13467 Ber…“
- 14:0414:04, 30. Jan. 2019 Unterschied Versionen +126 Bytes EVU-Seiten im VKU →2019
29. Januar 2019
- 10:0010:00, 29. Jan. 2019 Unterschied Versionen +14 Bytes K EVU-Seiten im VKU 2019 im Inhaltsverzeichnis hinzugefügt
- 09:5809:58, 29. Jan. 2019 Unterschied Versionen −4 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2018
- 09:5709:57, 29. Jan. 2019 Unterschied Versionen +64 Bytes EVU-Seiten im VKU →2018
11. Januar 2019
- 10:2910:29, 11. Jan. 2019 Unterschied Versionen +1.025 Bytes Die allgemeine Kollisionsbedingung - Über die Fragwürdigkeit von Vermeidbarkeitsbetrachtungen →Inhaltsangabe aktuell
4. Januar 2019
- 11:1211:12, 4. Jan. 2019 Unterschied Versionen +52 Bytes Datei:Fuoß-Daten.zip Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:1011:10, 4. Jan. 2019 Unterschied Versionen +1.073 Bytes Untersuchungen zur Wahrnehmbarkeit von Anfahrvorgängen im Querverkehr →Inhaltsangabe
- 10:5310:53, 4. Jan. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Fuoß-Daten.zip Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:5010:50, 4. Jan. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Fuoß Häufigkeitsverteilung alle Versuche.gif Keine Bearbeitungszusammenfassung
2. Januar 2019
- 16:5516:55, 2. Jan. 2019 Unterschied Versionen +181 Bytes Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten →F
- 16:4616:46, 2. Jan. 2019 Unterschied Versionen +108 Bytes EVU-Seiten im VKU →2011
12. November 2018
- 12:2512:25, 12. Nov. 2018 Unterschied Versionen +552 Bytes IrfanView Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:0912:09, 12. Nov. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:IrfanView Versionsverlauf.gif Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
15. Oktober 2018
- 16:1016:10, 15. Okt. 2018 Unterschied Versionen +82 Bytes K Retrospektive und prospektive Analyse der Wirksamkeit von Fahrerassistenzsystemen mit zunehmendem Automatisierungsgrad →Inhaltsangabe
29. September 2018
- 09:0409:04, 29. Sep. 2018 Unterschied Versionen +109 Bytes Veräußerungswert Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 08:1408:14, 29. Sep. 2018 Unterschied Versionen −54 Bytes Veräußerungswert →Weitere Infos zum Thema
- 08:1308:13, 29. Sep. 2018 Unterschied Versionen +54 Bytes Veräußerungswert Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 08:1208:12, 29. Sep. 2018 Unterschied Versionen −6 Bytes Vorlage:QV:Minderwert →Weitere Infos zum Thema
- 08:1108:11, 29. Sep. 2018 Unterschied Versionen +2.331 Bytes N Veräußerungswert Die Seite wurde neu angelegt: „Verschiedene Berechnungsmethoden zur Ermittlung des merkantilen Minderwerts beziehen sich auf den Veräußerungswert des Fahrzeugs als Bezugsgröße. Hierzu sc…“
- 07:5207:52, 29. Sep. 2018 Unterschied Versionen −16 Bytes Der merkantile Minderwert nach Halbgewachs →Inhaltsangabe
28. September 2018
- 16:1616:16, 28. Sep. 2018 Unterschied Versionen −29 Bytes Wertminderung nach Ruhkopf/Sahm →Inhaltsangabe
- 15:4315:43, 28. Sep. 2018 Unterschied Versionen +61 Bytes N Der merkantile Minderwert Whugemann verschob die Seite Der merkantile Minderwert nach Der merkantile Minderwert nach Halbgewachs: Ursprünglicher Titel zu unspezifisch aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
- 15:4315:43, 28. Sep. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes K Der merkantile Minderwert nach Halbgewachs Whugemann verschob die Seite Der merkantile Minderwert nach Der merkantile Minderwert nach Halbgewachs: Ursprünglicher Titel zu unspezifisch
18. September 2018
- 10:4510:45, 18. Sep. 2018 Unterschied Versionen +237 Bytes Nutzen von Bildstapeln Keine Bearbeitungszusammenfassung
17. September 2018
- 08:5808:58, 17. Sep. 2018 Unterschied Versionen +1.184 Bytes N Nutzen von Bildstapeln Die Seite wurde neu angelegt: „* Gimp ** https://www.gimp.org ** Download am besten bei Heise: https://www.heise.de/download/product/gimp-4678 ** Die aktuelle Version 2.10.x ist ein deutlich…“
- 08:2908:29, 17. Sep. 2018 Unterschied Versionen +42 Bytes EVU-Seiten im VKU →2018
15. August 2018
- 17:1417:14, 15. Aug. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes Möbiusnetz oe -> ö
- 17:1417:14, 15. Aug. 2018 Unterschied Versionen +30 Bytes N Moebiusnetz Whugemann verschob die Seite Moebiusnetz nach Möbiusnetz: Der Kerl schreibt sich mit ö, wie in diesem Beitrag selbst beschrieben aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
- 17:1417:14, 15. Aug. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes K Möbiusnetz Whugemann verschob die Seite Moebiusnetz nach Möbiusnetz: Der Kerl schreibt sich mit ö, wie in diesem Beitrag selbst beschrieben
7. August 2018
- 13:5813:58, 7. Aug. 2018 Unterschied Versionen +1 Byte K Crashdatenbanken →Spezielles
3. August 2018
- 11:1411:14, 3. Aug. 2018 Unterschied Versionen +32 Bytes Bewertung von Kraftfahrzeugen, Anhängern, Aufbauten, Landmaschinen und Zubehör →Zitat aktuell
1. August 2018
- 18:5918:59, 1. Aug. 2018 Unterschied Versionen +299 Bytes AutoSketch →Patch einspielen
30. Juli 2018
- 12:0212:02, 30. Jul. 2018 Unterschied Versionen +399 Bytes EVU-Seiten im VKU →2018
17. Juli 2018
- 12:1112:11, 17. Jul. 2018 Unterschied Versionen +28 Bytes CD:DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria →DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria aktuell
16. Juli 2018
- 08:1808:18, 16. Jul. 2018 Unterschied Versionen +8 Bytes K CTS Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 08:1708:17, 16. Jul. 2018 Unterschied Versionen +144 Bytes Seminare, Veranstaltungen, Ausbildung →September 2018
- 08:1608:16, 16. Jul. 2018 Unterschied Versionen +615 Bytes N CTS Die Seite wurde neu angelegt: „crashtest-service.com GmbH<br> Amelunxenstraße 30<br> D-48167 Münster Telefon: +49 (0) 25 06 70 990 70<br> Technische Hotline: +49 (0) 25 06 30 31 97<br> Te…“
13. Juli 2018
- 10:1210:12, 13. Jul. 2018 Unterschied Versionen +38 Bytes Colliseum:Spielwiese Keine Bearbeitungszusammenfassung
7. Juli 2018
- 12:4012:40, 7. Jul. 2018 Unterschied Versionen −102 Bytes Seminare, Veranstaltungen, Ausbildung Keine kostenlose Werbung für kommerzielle Anbieter
29. Juni 2018
- 12:1012:10, 29. Jun. 2018 Unterschied Versionen +2 Bytes Die Aufklärung des Kfz-Versicherungsbetrugs →Versuche aktuell
- 12:0912:09, 29. Jun. 2018 Unterschied Versionen +339 Bytes N Vorlage:CTS Die Seite wurde neu angelegt: „<includeonly> [https://www.crashtest-service.com/DB/guest/db/auswahl.asp?modal=0&v={{{1}}} CTS {{{1}}}]</includeonly> <noinclude> Zeigt den CTS-Versuch mit der…“
20. Juni 2018
- 13:4713:47, 20. Jun. 2018 Unterschied Versionen +62 Bytes AutoSketch →Virtualisierter Coprozessor
19. Juni 2018
- 14:3814:38, 19. Jun. 2018 Unterschied Versionen −8 Bytes AutoSketch →Virtualisierter Coprozessor
17. Mai 2018
- 13:5813:58, 17. Mai 2018 Unterschied Versionen +252 Bytes EVU-Seiten im VKU →2018
2. Mai 2018
- 08:5908:59, 2. Mai 2018 Unterschied Versionen +1 Byte K Einfluss einer Motorrad-Schräglage auf polizeiliche Geschwindigkeitsmessungen mit Videonachfahrsystemen →Der Lösungsvorschlag aktuell
3. April 2018
- 12:2512:25, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen −17 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat aktuell
- 12:2512:25, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +17 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:2412:24, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:2312:23, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +1 Byte Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:2312:23, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen −32 Bytes Wirksamkeit des Volvo-Fußgänger-Erkennungssystems auf Basis realer Fußgängerunfälle →Zitat
- 12:2212:22, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +16 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:2112:21, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +19 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:2012:20, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +17 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:2012:20, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +1 Byte Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:1912:19, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen −18 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:1612:16, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:1512:15, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +12 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:1412:14, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +22 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:1312:13, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen −1 Byte Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:1212:12, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +1 Byte Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:1112:11, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +17 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:1012:10, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:0912:09, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen −1 Byte Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:0912:09, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen −2 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:0712:07, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +1 Byte Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:0712:07, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen −8 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:0612:06, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +1 Byte Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:0512:05, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen −12 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:0412:04, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +8 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:0312:03, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +38 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:0312:03, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen −36 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 12:0012:00, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +39 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 11:5811:58, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +2 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 11:5711:57, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +125 Bytes Vorlage:Zvku Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:4811:48, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 11:4711:47, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +1 Byte Vorlage:Zvku →Zitat
- 11:4511:45, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes Vorlage:Zvku Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:4411:44, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen −174 Bytes Vorlage:Zvku Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:3611:36, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes Vorlage:Zvku Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:3511:35, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +22 Bytes Vorlage:Zvku →Zitat
- 11:2911:29, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen −6 Bytes Vorlage:Zvku Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:2511:25, 3. Apr. 2018 Unterschied Versionen +208 Bytes N Vorlage:Zvku Die Seite wurde neu angelegt: „==Zitat== [[{{{Name_1}}}]]; [[{{{Name_2}}}]]; [[{{{Kasanicky, G.}}}]]: {{{Titel}}}. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik {{ #expr: {{{Jahr}}} -1962 }}({{{Jahr}…“
12. März 2018
- 09:1209:12, 12. Mär. 2018 Unterschied Versionen −39 Bytes SAE:2009-01-0436 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 09:1209:12, 12. Mär. 2018 Unterschied Versionen −1 Byte Vorlage:SAE Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 09:0609:06, 12. Mär. 2018 Unterschied Versionen +13 Bytes SAE:2009-01-0436 Keine Bearbeitungszusammenfassung
9. März 2018
- 11:1311:13, 9. Mär. 2018 Unterschied Versionen +90 Bytes Vorlage:SAE Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:1211:12, 9. Mär. 2018 Unterschied Versionen −21 Bytes SAE:910125 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:0911:09, 9. Mär. 2018 Unterschied Versionen +141 Bytes Vorlage:SAE Keine Bearbeitungszusammenfassung
13. Februar 2018
- 19:1419:14, 13. Feb. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes CD:Rösrath 2008 Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
8. Februar 2018
- 10:1110:11, 8. Feb. 2018 Unterschied Versionen +614 Bytes AutoSketch →Anzahl der angezeigten Bauteile
24. Januar 2018
- 13:0213:02, 24. Jan. 2018 Unterschied Versionen +1 Byte EVU-Seiten im VKU →2015
- 11:2111:21, 24. Jan. 2018 Unterschied Versionen −2 Bytes EVU-Seiten im VKU →2017
- 11:1811:18, 24. Jan. 2018 Unterschied Versionen +117 Bytes EVU-Seiten im VKU →2016
- 11:0811:08, 24. Jan. 2018 Unterschied Versionen +124 Bytes EVU-Seiten im VKU →2017
- 11:0311:03, 24. Jan. 2018 Unterschied Versionen +142 Bytes EVU-Seiten im VKU →2017
- 10:5510:55, 24. Jan. 2018 Unterschied Versionen +65 Bytes EVU-Seiten im VKU →2015
- 10:5010:50, 24. Jan. 2018 Unterschied Versionen +26 Bytes EVU-Seiten im VKU →2015
23. Januar 2018
- 12:3312:33, 23. Jan. 2018 Unterschied Versionen +22 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2017
- 12:3112:31, 23. Jan. 2018 Unterschied Versionen +183 Bytes EVU-Seiten im VKU →2018
18. Dezember 2017
- 10:1210:12, 18. Dez. 2017 Unterschied Versionen +372 Bytes Der Stundenverrechnungssatz von angestellten Hilfskräften des Sachverständigen →OLG Schleswig, Beschluss vom 05.02.2014 - 9 W 176/13
17. Dezember 2017
- 14:3914:39, 17. Dez. 2017 Unterschied Versionen +105 Bytes Der Stundenverrechnungssatz von angestellten Hilfskräften des Sachverständigen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 14:3314:33, 17. Dez. 2017 Unterschied Versionen +2.054 Bytes N Der Stundenverrechnungssatz von angestellten Hilfskräften des Sachverständigen Die Seite wurde neu angelegt: „==OLG Schleswig, Beschluss vom 05.02.2014 - 9 W 176/13== In einem selbständigen Beweisverfahren vor dem LG Lübeck hatte der gerichtlich beauftragte Sachverst…“
7. Dezember 2017
- 15:2915:29, 7. Dez. 2017 Unterschied Versionen +23 Bytes Robot SmartCamera →Speedophot / Speedoguard mit Robot SmartCamera III
- 15:2815:28, 7. Dez. 2017 Unterschied Versionen +48 Bytes Robot SmartCamera →Falsche Sensorgrößenangabe der SmartCamera III (V2.2)
2. Dezember 2017
- 12:2412:24, 2. Dez. 2017 Unterschied Versionen −5 Bytes Farbtoleranzen für Automobillackierungen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:2312:23, 2. Dez. 2017 Unterschied Versionen −4 Bytes Farbtoleranzen für Automobillackierungen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:2212:22, 2. Dez. 2017 Unterschied Versionen +57 Bytes Vorlage:QV:Lackierung Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:2112:21, 2. Dez. 2017 Unterschied Versionen +128 Bytes Vorlage:DIN Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:1712:17, 2. Dez. 2017 Unterschied Versionen +51 Bytes Vorlage:DIN Keine Bearbeitungszusammenfassung
23. November 2017
- 14:1214:12, 23. Nov. 2017 Unterschied Versionen +40 Bytes AZT →Crashtests
- 14:0314:03, 23. Nov. 2017 Unterschied Versionen −18 Bytes Stellenmarkt →Ingenieurbüro Morawski + Hugemann
- 13:5513:55, 23. Nov. 2017 Unterschied Versionen +210 Bytes Vorlage:QV:Minderwert Keine Bearbeitungszusammenfassung
21. November 2017
- 10:3110:31, 21. Nov. 2017 Unterschied Versionen +261 Bytes EVU-Seiten im VKU →2017
25. Oktober 2017
- 14:3114:31, 25. Okt. 2017 Unterschied Versionen +5 Bytes AutoSketch →Virtualisierter Coprozessor
23. Oktober 2017
- 12:5712:57, 23. Okt. 2017 Unterschied Versionen −16 Bytes EVU 2017 EES-Wert Front korrigiert
- 12:0812:08, 23. Okt. 2017 Unterschied Versionen +638 Bytes EVU 2017 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:0512:05, 23. Okt. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:EVU 2017 EES rear.jpg Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 12:0412:04, 23. Okt. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:EVU 2017 EES front 2.jpg Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 12:0412:04, 23. Okt. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:EVU 2017 EES front 1.jpg Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
17. Oktober 2017
- 15:2615:26, 17. Okt. 2017 Unterschied Versionen +40 Bytes Vehicle Identification Number Noch einen Volvo-Decoder hinzugefügt, WMI-Verzeichnis nach hinten
14. September 2017
- 11:1911:19, 14. Sep. 2017 Unterschied Versionen +233 Bytes Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten →W
13. September 2017
- 11:4611:46, 13. Sep. 2017 Unterschied Versionen +2 Bytes Bewegungsgeschwindigkeiten - Versuchsergebnisse nichtmotorisierter Verkehrsteilnehmer Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:3411:34, 13. Sep. 2017 Unterschied Versionen +277 Bytes N DEKRA-Fachschriftenreihe Die Seite wurde neu angelegt: „==Algemeines== ==Einzelhefte== ===Heft 8: Fußgängergeschwindigkeiten und Zeugenaussagen=== Untersuchungen dazu, wie Zeugen die Bewegung eines (gefilmten) Fu…“
- 11:2611:26, 13. Sep. 2017 Unterschied Versionen +104 Bytes Bewegungsgeschwindigkeiten - Versuchsergebnisse nichtmotorisierter Verkehrsteilnehmer Keine Bearbeitungszusammenfassung
8. September 2017
- 11:0611:06, 8. Sep. 2017 Unterschied Versionen +457 Bytes Vehicle Identification Number Infos zur Prüfziffernberechnung
5. September 2017
- 07:3207:32, 5. Sep. 2017 Unterschied Versionen +83 Bytes Abkürzungen →H
1. September 2017
- 09:0609:06, 1. Sep. 2017 Unterschied Versionen +44 Bytes Wie wird man Unfallanalytiker? →Ausbildung Schäden + Bewertung
- 09:0609:06, 1. Sep. 2017 Unterschied Versionen +44 Bytes Wie wird man Unfallanalytiker? →Ausbildung Unfallrekonstruktion
28. August 2017
- 09:0409:04, 28. Aug. 2017 Unterschied Versionen +10 Bytes K Wie wird man Unfallanalytiker? Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 09:0209:02, 28. Aug. 2017 Unterschied Versionen +36 Bytes Wie wird man Unfallanalytiker? →Ausbildung Schäden + Bewertung
- 09:0109:01, 28. Aug. 2017 Unterschied Versionen +21 Bytes Wie wird man Unfallanalytiker? Externe Links eingefügt
26. August 2017
- 13:1813:18, 26. Aug. 2017 Unterschied Versionen +19 Bytes K Wie wird man Unfallanalytiker? →Siehe auch
- 13:1513:15, 26. Aug. 2017 Unterschied Versionen +100 Bytes Wie wird man Unfallanalytiker? Fußnote "Keine Betreunung von Abschlussarbeiten"
- 13:0213:02, 26. Aug. 2017 Unterschied Versionen +447 Bytes Wie wird man Unfallanalytiker? →Lehrveranstaltungen
25. August 2017
- 10:4110:41, 25. Aug. 2017 Unterschied Versionen +24 Bytes Wie wird man Unfallanalytiker? Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:4110:41, 25. Aug. 2017 Unterschied Versionen +23 Bytes K Öffentliche Bestellung und Vereidigung →Weitere Informationen
- 10:4010:40, 25. Aug. 2017 Unterschied Versionen +1.822 Bytes N Wie wird man Unfallanalytiker? Die Seite wurde neu angelegt: „Die Berufsbezeichnung »Unfallanalytiker« ist, wie auch der Begriff »Sachverständiger«, nicht geschützt; ein jeder darf sich ungestraft so bezeichnen. Ent…“
- 09:5709:57, 25. Aug. 2017 Unterschied Versionen +37 Bytes Öffentliche Bestellung und Vereidigung →Weitere Informationen
- 09:5709:57, 25. Aug. 2017 Unterschied Versionen +16 Bytes K Öffentliche Bestellung und Vereidigung PDF-Vorschaubilder auf 35px verkleinert, damit das Layout nicht verhagelt wird
30. Juli 2017
- 21:4021:40, 30. Jul. 2017 Unterschied Versionen +79 Bytes K Schwerpunkthöhe →Schwerpunkthöhe und Trägheitsmomente von Zweirädern
28. Juli 2017
- 14:5814:58, 28. Jul. 2017 Unterschied Versionen +396 Bytes Vorlage:QV:ProViDa-Schraeglage Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 14:5714:57, 28. Jul. 2017 Unterschied Versionen +421 Bytes Hädrich, C. →Kontakt
- 14:4714:47, 28. Jul. 2017 Unterschied Versionen +85 Bytes Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten →H
- 14:4414:44, 28. Jul. 2017 Unterschied Versionen +366 Bytes N Hädrich, C. Die Seite wurde neu angelegt: „__NOTOC__ ==Kontakt== Dipl.-Ing. (TU) Christian Hädrich<br> c./o. Ingenieurbüro Morawski und Hugemann<br> Hemmelrather Weg 201<br> 51377 Leverkusen<br> {{#d…“
- 14:0914:09, 28. Jul. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes K Videonachfahrsysteme – Fehlmessung bei Schräglage! →Kommentar aktuell
- 14:0814:08, 28. Jul. 2017 Unterschied Versionen +503 Bytes Vorlage:QV:ProViDa-Schraeglage Bachelor- und Masterarbeit von Max Lukas hinzugefügt
- 14:0214:02, 28. Jul. 2017 Unterschied Versionen +262 Bytes Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten →L
- 13:3613:36, 28. Jul. 2017 Unterschied Versionen +241 Bytes Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten →L
17. Juli 2017
- 09:0909:09, 17. Jul. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes K Sind Ergebnisse aus Restwertbörsen beeinflussbar? Semikolon statt Komma zwischen den Autoren
- 09:0909:09, 17. Jul. 2017 Unterschied Versionen −6 Bytes K Sind Ergebnisse aus Restwertbörsen beeinflussbar? Tippfehler, Kleinigkeiten, Absatzmarke
- 09:0009:00, 17. Jul. 2017 Unterschied Versionen −90 Bytes K Der betriebswirtschaftlich kalkulierte Fahrzeugrestwert Verweis auf Scheiber verkürzt aktuell
- 08:5908:59, 17. Jul. 2017 Unterschied Versionen −41 Bytes K Der betriebswirtschaftlich kalkulierte Fahrzeugrestwert Verweis auf die Mailadresse gelöscht. Die steht (wie bei allen) auf der Autorenseite.
- 08:5508:55, 17. Jul. 2017 Unterschied Versionen +6 Bytes K Schrodt, M. Mail-Template eingfügt
- 08:5208:52, 17. Jul. 2017 Unterschied Versionen +28 Bytes K Der Restwert unfallbeschädigter Fahrzeuge - Diskussion eines neuen Berechnungsschemas HEK erläutert, angewand -> angewendet
- 08:4908:49, 17. Jul. 2017 Unterschied Versionen +6 Bytes K Der Restwert unfallbeschädigter Fahrzeuge - Diskussion eines neuen Berechnungsschemas Semikolon, n-dash
- 08:4808:48, 17. Jul. 2017 Unterschied Versionen +49 Bytes K Der Restwert unfallbeschädigter Fahrzeuge - Diskussion eines neuen Berechnungsschemas Rechtschreibkorrektur, Absatzmarken, Verweise auf Thomas Blanke eingefügt
30. Juni 2017
- 15:1215:12, 30. Jun. 2017 Unterschied Versionen +2 Bytes K AutoSketch →Tipps + Tricks
- 15:1115:11, 30. Jun. 2017 Unterschied Versionen +142 Bytes AutoSketch →Betrieb unter 64-bit-Windows
- 15:0815:08, 30. Jun. 2017 Unterschied Versionen +603 Bytes AutoSketch →Virtualisierter Coprozessor
28. Juni 2017
- 14:5414:54, 28. Jun. 2017 Unterschied Versionen +1.159 Bytes Nachstellen der Kameraperspektive in PC-Crash Keine Bearbeitungszusammenfassung
26. Juni 2017
- 14:3614:36, 26. Jun. 2017 Unterschied Versionen +45 Bytes N Zur Wahrnehmbarkeit des Martinshorns Blanko-Seite, Veröffentlichung folgt
- 13:5413:54, 26. Jun. 2017 Unterschied Versionen +23 Bytes Aufzeichnung von Einsatzsignalen →Rechtliche Aspekte
21. Juni 2017
- 12:3412:34, 21. Jun. 2017 Unterschied Versionen +452 Bytes N Weg-Zeit-Diagramm im Relativsystem Die Seite wurde neu angelegt: „Der Kurzbeitrag beschreibt, wie man die Weg-Zeit-Zusammenhänge bei einem Hochgeschwindigkeitsunfall auf der Autobahn vorteilhafter nicht (wie sonst) im erdfes…“
- 12:2412:24, 21. Jun. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Weg-Zeit-Diagramm im Relativsystem.gif Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 12:2212:22, 21. Jun. 2017 Unterschied Versionen +21 Bytes EVU-Seiten im VKU →2017
19. Mai 2017
- 22:2922:29, 19. Mai 2017 Unterschied Versionen +98 Bytes Seminare, Veranstaltungen, Ausbildung Rösrather Crashtage
18. Mai 2017
- 14:2614:26, 18. Mai 2017 Unterschied Versionen −5 Bytes Morawski, J. Neue Adresse
- 14:2514:25, 18. Mai 2017 Unterschied Versionen +76 Bytes Morawski, J. Keine Bearbeitungszusammenfassung
19. April 2017
- 12:4912:49, 19. Apr. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes K Vitronic PoliScan Speed - Umgang mit dem "50-20-Problem" →Inhaltsangabe
- 12:4112:41, 19. Apr. 2017 Unterschied Versionen +11 Bytes Vitronic PoliScan Speed - Umgang mit dem "50-20-Problem" →Inhaltsangabe
- 12:3912:39, 19. Apr. 2017 Unterschied Versionen +1.744 Bytes Vitronic PoliScan Speed - Umgang mit dem "50-20-Problem" →Inhaltsangabe
13. April 2017
- 11:2711:27, 13. Apr. 2017 Unterschied Versionen +854 Bytes N Nachstellen der Kameraperspektive in PC-Crash Die Seite wurde neu angelegt: „miniatur|Versuchsaufbau Um die Brennweite für das Seitenverhältnis 4:3 umzurechnen, sind zwei Schritte notwendig:…“
- 11:2411:24, 13. Apr. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Versuchsaufbau Brennweite PCC.zip Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 11:1611:16, 13. Apr. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Versuchsaufbau Brennweite PCC.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 11:1511:15, 13. Apr. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Versuchsaufbau Brennweite PC-Crash.gif Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 11:1111:11, 13. Apr. 2017 Unterschied Versionen +200 Bytes EVU-Seiten im VKU →2017
6. April 2017
- 15:5215:52, 6. Apr. 2017 Unterschied Versionen +473 Bytes N Versuch: Rattermarken durch Pkw-Außenspiegel Die Seite wurde neu angelegt: „miniatur|Versuchsaufbau Datei:Versuchsergebnis_Rattermarken_01.JPG|miniatur|Rattermarken, Streifrichtung von rechts…“
- 15:4615:46, 6. Apr. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Versuchsergebnis Rattermarken 01.JPG Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 15:4515:45, 6. Apr. 2017 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Versuchsaufbau Rattermarken.jpg Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 15:4115:41, 6. Apr. 2017 Unterschied Versionen +61 Bytes EVU-Seiten im VKU Keine Bearbeitungszusammenfassung
11. Januar 2017
- 18:2818:28, 11. Jan. 2017 Unterschied Versionen +22 Bytes K EVU-Seiten im VKU Dezember-Autor angefügt
- 18:2718:27, 11. Jan. 2017 Unterschied Versionen +196 Bytes EVU-Seiten im VKU Keine Bearbeitungszusammenfassung
29. Dezember 2016
- 14:3314:33, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes Hugemann, W. →Kontakt
- 14:2914:29, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +490 Bytes N Vermessung mithilfe von Drohnen Die Seite wurde neu angelegt: „==Genehmigungen== Für kommerzielle Flüge benötigt man i.d.R. eine behördliche Genehmigung. Das Fluggerät muss versichert sein. Zuständig sind die Bundesl…“
- 14:2314:23, 29. Dez. 2016 Unterschied Versionen +4 Bytes EVU-Seiten im VKU →2016
28. Dezember 2016
- 21:1721:17, 28. Dez. 2016 Unterschied Versionen +299 Bytes Heckaufprallversuche auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
27. Dezember 2016
- 18:0018:00, 27. Dez. 2016 Unterschied Versionen +107 Bytes Crashdatenbanken →Crashtests auf Fahrzeuge mit Anhängekupplung (= AHK) (Crash Tests of Vehicles with Tow Hitches)
- 17:5317:53, 27. Dez. 2016 Unterschied Versionen +257 Bytes Crashdatenbanken →Crashtests auf Fahrzeuge mit Anhängekupplung (= AHK) (Crash Tests of Vehicles with Tow Hitches)
22. Dezember 2016
- 12:4712:47, 22. Dez. 2016 Unterschied Versionen +30 Bytes N Benutzer:Ratschbacher Weiterleitung nach Ratschbacher, L. erstellt aktuell
- 12:4412:44, 22. Dez. 2016 Unterschied Versionen +1.198 Bytes Autoview Keine Bearbeitungszusammenfassung
16. Dezember 2016
- 18:0218:02, 16. Dez. 2016 Unterschied Versionen +1.636 Bytes N Patent: Verfahren zum Ermitteln einer Fahrgeschwindigkeit eines einspurigen Fahrzeugs und einspuriges Fahrzeug Die Seite wurde neu angelegt: „Mit der Patentschrift {{Patentschrift|DE102012016108B4}} haben Mitarbeiter der Arbeitgruppe 1.31 (Geschwindigkeitsüberwachungsgeräte) der PTB ein Verfahren z…“
- 17:5517:55, 16. Dez. 2016 Unterschied Versionen +1 Byte Vorlage:Patentschrift Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:3917:39, 16. Dez. 2016 Unterschied Versionen +8 Bytes Vorlage:Patentschrift Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:3217:32, 16. Dez. 2016 Unterschied Versionen +1 Byte Vorlage:QV:ProViDa-Schraeglage Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:3217:32, 16. Dez. 2016 Unterschied Versionen +116 Bytes Vorlage:QV:ProViDa-Schraeglage Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:2717:27, 16. Dez. 2016 Unterschied Versionen +172 Bytes N Vorlage:Patentschrift Die Seite wurde neu angelegt: „<includeonly>[https://register.dpma.de/DPMAregister/pat/PatSchrifteneinsicht?docId={{{1}}}&page=1&dpi=150&lang=de</includeonly><noinclude>[[Kategorie: Vorlage]…“
14. Dezember 2016
- 20:0520:05, 14. Dez. 2016 Unterschied Versionen +440 Bytes Verbesserte Kontrollmöglichkeit für Geschwindigkeitsmessungen mit Vitronic Poliscan Speed →Inhaltsangabe
8. Dezember 2016
- 16:5416:54, 8. Dez. 2016 Unterschied Versionen +772 Bytes ImageMagick →Installation
16. November 2016
- 19:4519:45, 16. Nov. 2016 Unterschied Versionen +168 Bytes Colliseum:Hilfe →Was bringt mir das Colliseum?
- 19:3719:37, 16. Nov. 2016 Unterschied Versionen +217 Bytes EVU-Seiten im VKU →2016
10. November 2016
- 12:5112:51, 10. Nov. 2016 Unterschied Versionen −169 Bytes Stellenmarkt →Unfallanalyse/-rekonstruktion
7. November 2016
- 12:4112:41, 7. Nov. 2016 Unterschied Versionen −6 Bytes K Abkürzungen →S
- 12:4112:41, 7. Nov. 2016 Unterschied Versionen +251 Bytes Abkürzungen →S
26. Oktober 2016
- 19:1419:14, 26. Okt. 2016 Unterschied Versionen +214 Bytes Bewegungsanalyse und Bewertung des Verletzungsrisikos von Insassen bei Seitenkollisionen – Erkenntnisse aus Crashtests beim fahrenden Pkw Keine Bearbeitungszusammenfassung
13. Oktober 2016
- 16:1116:11, 13. Okt. 2016 Unterschied Versionen +182 Bytes EVU-Seiten im VKU →2016
11. Oktober 2016
- 21:0921:09, 11. Okt. 2016 Unterschied Versionen +267 Bytes Verletzungsmechanik des Kopfanpralls von Fußgängern bei Windschutzscheibenkontakt an Pkw Keine Bearbeitungszusammenfassung
14. September 2016
- 09:3809:38, 14. Sep. 2016 Unterschied Versionen +121 Bytes Produktionszeiträume der Kienzle-Fahrtschreiber Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
8. August 2016
- 08:4808:48, 8. Aug. 2016 Unterschied Versionen +3 Bytes CD:Rösrath 2006 Geschwindigkeiten Versuch G2 ergänzt aktuell
5. August 2016
- 11:0311:03, 5. Aug. 2016 Unterschied Versionen −5 Bytes ImageMagick Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:5710:57, 5. Aug. 2016 Unterschied Versionen +24 Bytes K ImageMagick →convert.exe und magick.exe
- 10:5610:56, 5. Aug. 2016 Unterschied Versionen +307 Bytes ImageMagick →Installation
- 09:1909:19, 5. Aug. 2016 Unterschied Versionen +1.084 Bytes ImageMagick →Installation
30. Juni 2016
- 17:4017:40, 30. Jun. 2016 Unterschied Versionen +48 Bytes Vehicle Identification Number →Herstellerspezifisch
29. Juni 2016
- 09:0809:08, 29. Jun. 2016 Unterschied Versionen +1.338 Bytes Die Bedeutung einer Blockierspurverdickung bei Fußgängerunfällen - Erstkontaktverlagerung Keine Bearbeitungszusammenfassung
17. Mai 2016
- 10:5210:52, 17. Mai 2016 Unterschied Versionen +39 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2015
- 10:5010:50, 17. Mai 2016 Unterschied Versionen +21 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2014
- 10:3310:33, 17. Mai 2016 Unterschied Versionen +430 Bytes EVU-Seiten im VKU →2014
- 10:2210:22, 17. Mai 2016 Unterschied Versionen +860 Bytes EVU-Seiten im VKU →2015
- 10:0110:01, 17. Mai 2016 Unterschied Versionen +643 Bytes EVU-Seiten im VKU →2016
27. April 2016
- 13:0113:01, 27. Apr. 2016 Unterschied Versionen −25 Bytes K Stand- und Sitzsicherheit im innerstädtischen Linienverkehr – Eine Untersuchung der tolerierbaren Beschleunigungen →Weitere Infos zum Thema
- 12:5912:59, 27. Apr. 2016 Unterschied Versionen +237 Bytes Stand- und Sitzsicherheit im innerstädtischen Linienverkehr – Eine Untersuchung der tolerierbaren Beschleunigungen →Weitere Infos zum Thema
- 12:4112:41, 27. Apr. 2016 Unterschied Versionen +214 Bytes Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten →W
13. April 2016
- 12:3512:35, 13. Apr. 2016 Unterschied Versionen −21 Bytes Downloadkey Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:3412:34, 13. Apr. 2016 Unterschied Versionen +786 Bytes Downloadkey Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:3212:32, 13. Apr. 2016 Unterschied Versionen −65 Bytes Digitaltachograph →Die 4-Hz-Daten in Kienzle-Fahrtschreibern
- 12:3112:31, 13. Apr. 2016 Unterschied Versionen −413 Bytes Digitaltachograph →Die 4-Hz-Daten in Kienzle-Fahrtschreibern
11. April 2016
- 15:1215:12, 11. Apr. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes K Luftaufnahmen mittels Fesselballon →Zitat
6. April 2016
- 10:3310:33, 6. Apr. 2016 Unterschied Versionen +205 Bytes K CD:DSD Osterseminar 2009 Linz, Austria Keine Bearbeitungszusammenfassung
31. März 2016
- 11:2011:20, 31. Mär. 2016 Unterschied Versionen +15 Bytes CD:Rösrath 2011 Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
22. März 2016
- 20:1920:19, 22. Mär. 2016 Unterschied Versionen +478 Bytes Digitaltachograph →Die 4-Hz-Daten in Kienzle-Fahrtschreibern
- 20:1420:14, 22. Mär. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:S-Daten TIS-Compact II.jpg Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 20:1420:14, 22. Mär. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:S-Daten DLKPro.jpg Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 20:0620:06, 22. Mär. 2016 Unterschied Versionen +1 Byte Digitaltachograph →Download von Tachographendaten
11. Februar 2016
- 14:4514:45, 11. Feb. 2016 Unterschied Versionen +61 Bytes Auswertung der Leuchtspuren in Messfotos →Grundgedanke
- 14:4114:41, 11. Feb. 2016 Unterschied Versionen +2.104 Bytes Auswertung der Leuchtspuren in Messfotos →Problemstellung
9. Februar 2016
- 12:0812:08, 9. Feb. 2016 Unterschied Versionen −82 Bytes The LaTeX environment for the EVU conference proceedings Verweis auf die Seite 'SendTo'' angelegt
- 12:0512:05, 9. Feb. 2016 Unterschied Versionen +207 Bytes SendTo Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 11:5611:56, 9. Feb. 2016 Unterschied Versionen −136 Bytes K ImageMagick →Skript zum Kleinrechnen von Fotos im Stapelbetrieb
- 11:5611:56, 9. Feb. 2016 Unterschied Versionen −317 Bytes K ImageMagick Verweis auf die Seite 'SendTo'' angelegt
- 11:5411:54, 9. Feb. 2016 Unterschied Versionen 0 Bytes K PC-Crash Verweis auf die Seite 'SendTo'' angelegt
- 11:5311:53, 9. Feb. 2016 Unterschied Versionen −47 Bytes Fahrzeugskizzen verweis auf die Seite 'SendTo'' angelegt
- 11:5111:51, 9. Feb. 2016 Unterschied Versionen +2.405 Bytes N SendTo Die Seite wurde neu angelegt: „Rechtsklickt man im Windows Explorer auf eine Datei, so öffnet sich ein Kontextmenü, in dem sich unter anderem ein Eintrag ''Senden an ...'' befindet, der wi…“
15. Januar 2016
- 19:0119:01, 15. Jan. 2016 Unterschied Versionen −4 Bytes Stimmt die Anzeige? − Geschwindigkeitsmessgeräte mit Anbindung an Wechselverkehrszeichenanlagen →Inhaltsangabe
- 16:1116:11, 15. Jan. 2016 Unterschied Versionen +467 Bytes Stimmt die Anzeige? − Geschwindigkeitsmessgeräte mit Anbindung an Wechselverkehrszeichenanlagen →Errata
- 15:5915:59, 15. Jan. 2016 Unterschied Versionen +77 Bytes Stimmt die Anzeige? − Geschwindigkeitsmessgeräte mit Anbindung an Wechselverkehrszeichenanlagen →Weitere Infos zum Thema
- 15:5715:57, 15. Jan. 2016 Unterschied Versionen +1.388 Bytes Stimmt die Anzeige? − Geschwindigkeitsmessgeräte mit Anbindung an Wechselverkehrszeichenanlagen →Inhaltsangabe
22. Dezember 2015
- 10:3410:34, 22. Dez. 2015 Unterschied Versionen +156 Bytes ImageMagick →Installation
- 10:2310:23, 22. Dez. 2015 Unterschied Versionen +41 Bytes CD:Rösrath 2014 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 10:1610:16, 22. Dez. 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:RCT 2014 Schluessel.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
13. Dezember 2015
- 19:0319:03, 13. Dez. 2015 Unterschied Versionen +1.627 Bytes ImageMagick Keine Bearbeitungszusammenfassung
20. November 2015
- 19:2519:25, 20. Nov. 2015 Unterschied Versionen +24 Bytes K DeFelsko PosiTector 200 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 18:0218:02, 20. Nov. 2015 Unterschied Versionen +2.969 Bytes N DeFelsko PosiTector 200 Die Seite wurde neu angelegt: „miniatur|80px|Standardmessung Der [http://www.mtv-messtechnik.de/index.php?l_ID=DE&m_ID=2&P_ID=5 DeFelsko PosiTector 200…“
- 17:2517:25, 20. Nov. 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:PosiTector 200 - 37 µm.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 17:2517:25, 20. Nov. 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:PosiTector 200 - 125 µm.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 17:2317:23, 20. Nov. 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:PosiTector 200 - 259 µm.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
19. Oktober 2015
- 14:3914:39, 19. Okt. 2015 Unterschied Versionen +105 Bytes EVU 2015 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 14:3514:35, 19. Okt. 2015 Unterschied Versionen +2.095 Bytes N Action-Camcorder Die Seite wurde neu angelegt: „=GoPro Hero= Die Marke "GoPro" ist durch ihre starke Verbreitung quasi zum Synonym für "Actioncam" geworden. Die GoPro Hero wird ihres geringen Gewichts, ihre…“
14. Oktober 2015
- 09:2309:23, 14. Okt. 2015 Unterschied Versionen −5 Bytes Tschirschwitz, C. Keine Bearbeitungszusammenfassung
22. September 2015
- 15:2415:24, 22. Sep. 2015 Unterschied Versionen +8.359 Bytes N EVU 2015 Die Seite wurde neu angelegt: „=Übersicht= Schwerpunktthemen der 24. EVU-Jahrestagung in Edinburgh (15. – 17.10.2015) waren * Unfälle mit Fußgängern * Menschliches Fehlverhalte…“
14. September 2015
- 18:0318:03, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +248 Bytes Versuche zur Verursachung von Steinschlagschäden →Anmerkungen
- 18:0218:02, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +105 Bytes N Datei:VKU 06-01 Spittel.zip Fotos zu Spittels Aufsatz im Juni 2001. Vom Autor freundlicherweise gescannt und zur Verfügung gestellt. aktuell
- 17:5317:53, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:06-01 Spittel.jpg Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 17:4317:43, 14. Sep. 2015 Unterschied Versionen +56 Bytes Versuche zur Verursachung von Steinschlagschäden →Anmerkungen
8. September 2015
- 14:1414:14, 8. Sep. 2015 Unterschied Versionen +18 Bytes EVU-Seiten im VKU →2015
- 09:0409:04, 8. Sep. 2015 Unterschied Versionen −11 Bytes Nachweis der Schadenkompatibilität durch einen Kollisions-Versuch VW-Transporter T4 gegen Seite VW Golf →Weitere Infos zum Thema
- 09:0309:03, 8. Sep. 2015 Unterschied Versionen +15 Bytes K Strzeletz, R. →Kontakt
- 09:0109:01, 8. Sep. 2015 Unterschied Versionen +227 Bytes N Spittel, A. Die Seite wurde neu angelegt: „Sachverständigenbüro für Unfallanalyse<br> Dr. sc. techn. Andreas Spittel<br> Unter den Eichen 30<br> D-14641 Paulinenaue Tel. +49 33237/89081<br> Fax.…“
- 08:5708:57, 8. Sep. 2015 Unterschied Versionen +168 Bytes EVU-Seiten im VKU →2015
7. September 2015
- 15:0215:02, 7. Sep. 2015 Unterschied Versionen +4 Bytes Versuche zur Verursachung von Steinschlagschäden →Anmerkungen
- 15:0115:01, 7. Sep. 2015 Unterschied Versionen +1.213 Bytes Versuche zur Verursachung von Steinschlagschäden Keine Bearbeitungszusammenfassung
31. August 2015
- 09:4309:43, 31. Aug. 2015 Unterschied Versionen +17 Bytes EVU-Seiten im VKU →2013
- 09:4109:41, 31. Aug. 2015 Unterschied Versionen +47 Bytes EVU-Seiten im VKU →2010
7. August 2015
- 11:5211:52, 7. Aug. 2015 Unterschied Versionen +93 Bytes RiLSA →Weitere Beiträge zum Thema
- 11:5111:51, 7. Aug. 2015 Unterschied Versionen +122 Bytes RiLSA →Inhaltsangabe
3. August 2015
- 11:5011:50, 3. Aug. 2015 Unterschied Versionen +509 Bytes PC-Crash Keine Bearbeitungszusammenfassung
29. Juli 2015
- 16:0416:04, 29. Jul. 2015 Unterschied Versionen +225 Bytes Filtern von Beschleunigungssignalen nach SAE J211 →Digitale Filterung
- 15:5515:55, 29. Jul. 2015 Unterschied Versionen +8 Bytes Filtern von Beschleunigungssignalen nach SAE J211 →Grundlagen
- 15:5315:53, 29. Jul. 2015 Unterschied Versionen +88 Bytes Filtern von Beschleunigungssignalen nach SAE J211 →Grundlagen
- 15:4815:48, 29. Jul. 2015 Unterschied Versionen +1 Byte Filtern von Beschleunigungssignalen nach SAE J211 →Grundlagen
- 13:4713:47, 29. Jul. 2015 Unterschied Versionen +9 Bytes K Eberhardt, W. Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
8. Juli 2015
- 15:1515:15, 8. Jul. 2015 Unterschied Versionen +275 Bytes F/S-EDef-Verfahren Ermittlung der Gesamtdeformationsenergieaufnahme von zwei Unfallfahrzeugen auf Basis von vereinfachten Kraft-Weg-Kennungen aus Crashtestdaten →Inhaltsangabe
- 09:3309:33, 8. Jul. 2015 Unterschied Versionen +97 Bytes F/S-EDef-Verfahren Ermittlung der Gesamtdeformationsenergieaufnahme von zwei Unfallfahrzeugen auf Basis von vereinfachten Kraft-Weg-Kennungen aus Crashtestdaten →Inhaltsangabe
7. Juli 2015
- 15:3615:36, 7. Jul. 2015 Unterschied Versionen +152 Bytes Gefahren oder gestanden? →Inhaltsangabe
- 15:1515:15, 7. Jul. 2015 Unterschied Versionen +1 Byte K EVU-Seiten im VKU →2015
- 15:1515:15, 7. Jul. 2015 Unterschied Versionen +324 Bytes EVU-Seiten im VKU →2015
3. Juli 2015
- 13:5113:51, 3. Jul. 2015 Unterschied Versionen +6 Bytes Filtern von Beschleunigungssignalen nach SAE J211 →Grundlagen
- 11:2011:20, 3. Jul. 2015 Unterschied Versionen +436 Bytes Filtern von Beschleunigungssignalen nach SAE J211 →Grundlagen
- 11:0711:07, 3. Jul. 2015 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:PCC Dialog SAE J211.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 09:4609:46, 3. Jul. 2015 Unterschied Versionen +379 Bytes Filtern von Beschleunigungssignalen nach SAE J211 →Grundlagen