Benutzerbeiträge von „Whugemann“

16. Januar 2026

• 14:2214:22, 16. Jan. 2026 Unterschied Versionen 0 K EVU 2024 →Session 3: EDRs, Sensors and Data (Part 1) aktuell
• 10:0810:08, 16. Jan. 2026 Unterschied Versionen +168 EVU-Seiten im VKU →2025 aktuell
• 10:0510:05, 16. Jan. 2026 Unterschied Versionen +141 EVU-Seiten im VKU →2025
• 10:0310:03, 16. Jan. 2026 Unterschied Versionen +16 K EVU-Seiten im VKU →Jahresverzeichnisse

5. Januar 2026

• 10:5510:55, 5. Jan. 2026 Unterschied Versionen +140 Fehlerquellen bei polizeilichen Messverfahren. Geschwindigkeit - Abstand - Rotlicht - Waagen - Atemalkohol →Zitat aktuell
• 10:0510:05, 5. Jan. 2026 Unterschied Versionen +23 Reifenalter →Inhaltsangabe
• 09:5809:58, 5. Jan. 2026 Unterschied Versionen +81 K DAR - Deutsches Autorecht →Technische Beiträge aktuell
• 09:5409:54, 5. Jan. 2026 Unterschied Versionen +456 DAR - Deutsches Autorecht →Kontakt

30. Dezember 2025

• 12:5512:55, 30. Dez. 2025 Unterschied Versionen +36 Der Stundenverrechnungssatz von angestellten Hilfskräften des Sachverständigen →Siehe auch aktuell
• 11:5211:52, 30. Dez. 2025 Unterschied Versionen +196 Der Stundenverrechnungssatz von angestellten Hilfskräften des Sachverständigen →Beiträge im VuF

22. Dezember 2025

• 18:5218:52, 22. Dez. 2025 Unterschied Versionen +1.085 Technische Erforderlichkeit von Lackierrädern →Inhaltsangabe aktuell
• 17:5017:50, 22. Dez. 2025 Unterschied Versionen +1 K Es steckt mehr drin, als man glaubt Leerschritt in den Code eingefügt aktuell

19. Dezember 2025

• 09:1009:10, 19. Dez. 2025 Unterschied Versionen +96 K Es steckt mehr drin, als man glaubt →Testvideo
• 09:0809:08, 19. Dez. 2025 Unterschied Versionen +1.450 N Es steckt mehr drin, als man glaubt Die Seite wurde neu angelegt: „==Testvideo== Den MP4-Container mit drei Videospuren findet man unter Datei:ThreeVids.mp4. (Er lässt sich vermutlich nicht in Ihrem Browser abspielen.) Erzeugt wurde dieses Testvideo mit ''ffmpeg'' und folgendem Code: <PRE> SETLOCAL SET FFMP=c:\Programme\ffmpeg\bin\ffmpeg %FFMP% -f lavfi -i testsrc=duration=10:size=640x480:rate=10 test1.mp4 %FFMP%-i test1.mp4 -vf reverse test2.mp4 %FFMP% -i test1.mp4 -vf vflip test3.mp4 %FFMP% -i test1.mp…“
• 08:4908:49, 19. Dez. 2025 Unterschied Versionen +53 N Datei:ThreeVids.mp4 MP4-Container mit drei Videospuren aktuell

20. Oktober 2025

• 12:1512:15, 20. Okt. 2025 Unterschied Versionen +32 N Seidenstücker, T Weiterleitung nach Seidenstücker, T. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
• 12:1012:10, 20. Okt. 2025 Unterschied Versionen +7 DeFelsko PosiTector 200 →Siehe auch aktuell
• 12:1012:10, 20. Okt. 2025 Unterschied Versionen 0 K Sachverständigenbedarf →Lackschichtdickenmeßgeräte aktuell
• 12:0812:08, 20. Okt. 2025 Unterschied Versionen −1 Sachverständigenbedarf →Ultraschallschichtdichkenmessgeräte
• 12:0712:07, 20. Okt. 2025 Unterschied Versionen +67 Sachverständigenbedarf →Lackschichtdickenmeßgeräte
• 11:5911:59, 20. Okt. 2025 Unterschied Versionen +172 Zur Ermittlung der Anrollbeschleunigung Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 11:5411:54, 20. Okt. 2025 Unterschied Versionen −29 Zur Ermittlung der Anrollbeschleunigung →Bezugsquellen für Magnetlineale
• 11:5311:53, 20. Okt. 2025 Unterschied Versionen +525 N Steffens GmbH Die Seite wurde neu angelegt: „Die Steffens GmbH ist wohl der umfassenste Anbieter für Kfz-Sachverständige-Bedarf in Deutschland. Der jetzige Geschätsführer Peter König ist sehr engagiert. Sie vertreibt u.a.: * 2 m lange Magnetlinieale, wie sie in Zur Ermittlung der Anrollbeschleunigung beschrieben sind * Die erste Auflage von Hugemann: Unfallrekonstruktion ==Kontakt== Steffens GmbH<br> Austr. 1<br> D-95497 Goldkronach Fon: 09273 96245<br> Fax: 09273 96244<br> Mail: {{M…“ aktuell
• 11:4411:44, 20. Okt. 2025 Unterschied Versionen 0 K Sachverständigenbedarf →Allgemeiner Sachverständigenbedarf

29. September 2025

• 10:1310:13, 29. Sep. 2025 Unterschied Versionen +39 K Die Aufklärung des Kfz-Versicherungsbetrugs →Versuche aktuell

26. September 2025

• 16:1916:19, 26. Sep. 2025 Unterschied Versionen +3 K Zur Berücksichtigung von Bremskräften beim eindimensionalen Stoß →Gln. (21) ... (23) aktuell
• 16:1516:15, 26. Sep. 2025 Unterschied Versionen +1.302 Zur Berücksichtigung von Bremskräften beim eindimensionalen Stoß →Beiträge zum Thema im VuF

5. September 2025

• 07:5507:55, 5. Sep. 2025 Unterschied Versionen +44 K Zur Zukunft der Kircher-Tools →Inhaltsangabe aktuell
• 07:5407:54, 5. Sep. 2025 Unterschied Versionen +426 Kircher Tools ab 2023 Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 07:5207:52, 5. Sep. 2025 Unterschied Versionen +1.743 N Zur Zukunft der Kircher-Tools Die Seite wurde neu angelegt: „2024, p. 93 (#3) {{Intro|Nach dem unerwarteten Tod von Dr.-Ing. Dipl.-Phys. Karl Kircher am zwei- ten Weihnachtstag 2022 gab es Unsicherheiten unter Sachverständigen und Unfallanalytikern, wie es mit den von ihm entwickelten DesignCad- Tools weitergeht. Karl Kircher war über viele Jahre für das überregional bekannte Ingenieurbüro Liermann in Bochum im Bereich der Unfallrekon- struktion tätig und im Kollegenkreis als fröhlicher und auch Rat gebend…“
• 07:3307:33, 5. Sep. 2025 Unterschied Versionen 0 N Datei:Geplanter Beitrag zu Kircher Tools VKU 2023-01.pdf Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

4. September 2025

• 16:1216:12, 4. Sep. 2025 Unterschied Versionen +1 Zur Ermittlung der Anrollbeschleunigung Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 07:5507:55, 4. Sep. 2025 Unterschied Versionen 0 Datei:Collision Sciences - Auswertung.zip Whugemann lud eine neue Version von Datei:Collision Sciences - Auswertung.zip hoch aktuell

13. August 2025

• 17:5017:50, 13. Aug. 2025 Unterschied Versionen −11 Salingré, M. →Kontakt aktuell

5. August 2025

• 11:1211:12, 5. Aug. 2025 Unterschied Versionen +1.577 Zur Ermittlung der Anrollbeschleunigung →Materialien

4. August 2025

• 18:3418:34, 4. Aug. 2025 Unterschied Versionen 0 Datei:Materialien zur Anrollbeschleunigung.zip Whugemann lud eine neue Version von Datei:Materialien zur Anrollbeschleunigung.zip hoch aktuell
• 13:5813:58, 4. Aug. 2025 Unterschied Versionen +1.247 N Zur Ermittlung der Anrollbeschleunigung Die Seite wurde neu angelegt: „2024, p. 20 (#1) {{Intro|Der Beitrag behandelt die Frage, wie man die niedrige Beschleunigung ermittelt, dich sich etwa beim Zurückrollen eines Pkw auf leichtem Gefälle vor der Ampel ergibt.}} {{English|'''On determing small rolling accelerations'''<br /s> The article deals with the measurement of low accelerations, like those acchieved when a passenger car is rolling backwards on a mild slope, such as sometimes present while waiting before a traffi…“
• 13:5213:52, 4. Aug. 2025 Unterschied Versionen 0 N Datei:Materialien zur Anrollbeschleunigung.zip Keine Bearbeitungszusammenfassung

24. Juli 2025

• 11:5011:50, 24. Jul. 2025 Unterschied Versionen +527 Audacity Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 11:2411:24, 24. Jul. 2025 Unterschied Versionen +646 Was muss ich da hören? Infos zu Audacity und AVIsynth hinzugefügt aktuell
• 10:4110:41, 24. Jul. 2025 Unterschied Versionen +34 K Lichtmikrofon Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 10:3910:39, 24. Jul. 2025 Unterschied Versionen +34 K Doppelt gemoppelt Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 10:3710:37, 24. Jul. 2025 Unterschied Versionen +9 K Weg-Zeit-Diagramm im Relativsystem Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 10:3610:36, 24. Jul. 2025 Unterschied Versionen +9 K Videos mit variabler Bildrate →AVIdemux als Alternative aktuell
• 10:3510:35, 24. Jul. 2025 Unterschied Versionen +9 K GeoGebra →Siehe auch aktuell
• 10:3410:34, 24. Jul. 2025 Unterschied Versionen +9 K QR-Codes erzeugen →Skript aktuell
• 10:3310:33, 24. Jul. 2025 Unterschied Versionen +9 K Gratis dabei →Siehe auch aktuell
• 10:3210:32, 24. Jul. 2025 Unterschied Versionen +9 K Die bessere Ausgleichsgerade Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 10:3110:31, 24. Jul. 2025 Unterschied Versionen +9 K Nachkalkulation mit OCR und Excel →Tesseract aktuell
• 10:3010:30, 24. Jul. 2025 Unterschied Versionen +9 K Irgendwo ist immer der Haken Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell