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251. Aufprallkinematik und Fußgängerschutz im Frontscheibenbereich und beim Anstoß eines Mittelklasse-Pkws mit und ohne Außenairbag gegen einen Polar-II-Fußgängerdummy
252. Aufprallversuch Mercedes
253. Aufprallversuch Porsche 928, Heckaufprall
254. Aufprallversuche, BMW 518 - 528
255. Aufprallversuche, BMW Typ E21 (316 - 320), Typ E12 (518 - 528)
256. Aufprallversuche, Daimler-Benz Limousinen der Baureihe 123 (200-280 E)
257. Aufprallversuche, Ford Capri, 20 M, Taunus-Turnier
258. Aufprallversuche, Ford Escort, Ford Fiesta, Ford Taunus, Ford Turnier
259. Aufprallversuche, Gamma Limousine 2000 - 2500 ccm, Porsche 928, Mercedes Benz
260. Aufprallversuche, Mercedes-Benz 230 S und 250 SE
261. Aufprallversuche, NSU 1200 C, Audi 60 L, Audi 75 L, Audi 100, NSU Ro 80
262. Aufprallversuche, Porsche 924
263. Aufprallversuche, Typ BMW E12 (518 - 528)
264. Aufprallversuche, VW 411
265. Aufprallversuche, VW Cabrio - Opel Monza Coupe
266. Aufprallversuche, VW Golf, VW Polo, VW-Scirocco
267. Aufprallversuche: BMW E24 (630 - 633), Frontalaufprall
268. Aufprallversuche: Daimler-Benz 200 - 280 E
269. Aufprallversuche: Ford Transit-Diesel, Ford Taunus, zweitürig Limousine
270. Aufprallversuche - Offset-Barrière
271. Aufprallversuche Audi 50
272. Aufprallversuche BMW, 1602, 1802, 2002, 2002 ti, 1800, 2000, 2000 ti, 2500, 2800, 3,0 S, 3,0Si, 3,0 CS, 3,0 CSi Coupe
273. Aufprallversuche Daimler-Benz
274. Aufprallversuche Ford Capri
275. Aufprallversuche Ford Escort, Fiat 132
276. Aufprallversuche Opel Commodore
277. Aufprallversuche Opel Kadett C., Record D / Comodore, Admiral / Diplomat
278. Aufprallversuche Opel Manta
279. Aufprallversuche Porsche 911 und 924
280. Aufprallversuche Rover 3500 Automatik
281. Aufprallversuche Seitenaufprall VW-Golf
282. Aufprallversuche VW-Golf und Audi 80 GLS
283. Aufprallversuche VW Golf
284. Aufprallversuche VW Golf, VW Passat
285. Aufprallversuche VW Golf mit 50 km/h
286. Aufprallversuche VW Passat, VW Scirocco, mit Diagramm
287. Aufprallversuche VW Transporter, Daimler Benz 280 S, Opel Diplomat, Audi 100
288. Aufprallversuche Volvo
289. Aufprallversuche Volvo 144
290. Aufprallversuche der VW AG
291. Aufprallversuche der VW AG und Audi AG
292. Aufzeichnung von Einsatzsignalen
293. Aufzeichnungen und Speicherungen von Informationen durch Kontrollgeräte: Täuschung oder Wirklichkeit?
294. Augenauflösung
295. Augenblicksversagen
296. Augpunkt
297. Aus- und Fortbildung von Kraftfahrzeug- und Verkehrsunfall-SV
298. Aus der Kraftfahrzeugtechnik - Farbtoleranzen beim Reparaturlack
299. Ausgegraben - restauriert - geschätzt, Oldie-Marktbeobachtungen 1983 - 1989
300. Ausgewählte Probleme der Optimierung eines Verkehrsunfall-Gutachtens
301. Auslauf von Kraftwagen nach dem Zusammenstoß
302. Auslaufanalyse bei Gespannen
303. Auslaufanalyse unter optimaler Ausnutzung der Spurenbefunde und des Bewegungsablaufs durch Erstellung einer Energiebilanz
304. Auslaufwege und Stoßendgeschwindigkeiten bei Pkw-Pkw-Einfachkollisionen
305. Auslegung der Fahrzeugstrukturen im Hinblick auf Kollisionen zwischen kleinen und großen Fahrzeugen
306. Ausnahmen vom Ordnungswidrigkeiten-Fahrverbot
307. Ausnutzung der Symmetriebedingungen beim Impuls-Diagramm zur engeren Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeiten unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Drallsatzes
308. Ausrollverzögerungen von Pkw bei ungebremstem Auslauf
309. Aussage über die Haltbarkeit von Fahrzeugböden der Nutzfahrzeuge und ihrer Anhänger infolge der Fahrzeugbodenbefahrung mittels eines experimentellen Prüfverfahrens
310. Aussagekraft der verkehrstechnischen Analyse bei der Ermittlung der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung bei Pkw-Pkw-Kollisionen
311. Aussagen der Hersteller zum Lenkungsaustausch
312. Aussagewert und Schranken der Kollisionsrückanalyse nach Indizienstand
313. Auswahl und Strukturen stufenloser Pkw-Getriebeautomaten
314. Auswechseln der Lenkung bei Unfallreparaturen / DB Lkw und KOM mit MB- bzw. ZF-Lenkung (ausgenommen Leichttransporter)
315. Ausweisung der Umsatzsteuer in Bewertungsfragen
316. Auswertekriterien zu PoliScanSpeed
317. Auswertung der Fahrzeugelektronik – Enthalten Fehlerspeicher unfallrelevante Daten?
318. Auswertung der Leuchtspuren in Messfotos
319. Auswertung der Rohdaten des ES-3.0-Messsystems
320. Auswertung gemessener Kennlinien der Anfahr- und Auslaufvorgänge für Verkehrsunfallrekonstruktion
321. Auswertung mit Beurteilung von Abstandsmessungen im Straßenverkehr mit den Methoden der mathematischen Statistik
322. Auswertung realer Zweiradunfälle - Anknüpfungstatsachen - Rekonstruktionsgrundlagen Teil 1
323. Auswertung realer Zweiradunfälle - Anknüpfungstatsachen - Rekonstruktionsgrundlagen Teil 2
324. Auswertung von CDR-Crashtests
325. Auswertung von CDR-Crashtests (2023)
326. Auswertung von CDR-Crashversuchen
327. Auswertung von elektronischen Fahrtenschreibern nach Verkehrsunfällen
328. Auswirkungen des Antiblockier-Systems auf die Beweislage in Verkehrshaftpflichtstrafen
329. Auswirkungen des neuen Gesetzes über außergerichtliche Rechtsdienstleistungen (RDG) auf die Tätigkeit des Kfz-Sachverständigen
330. Auswirkungen des neuen Widerrufsrechts und der Informationspflichten auf Formulare von Kfz-Sachverständigen
331. Auswirkungen unsicherer Bedingungen bei Rekonstruktionen von Pkw-Begegnungskollisionen
332. Auswirkungen von Belastungen und Stress auf das Verkehrsverhalten von Lkw-Fahrern
333. AutoSketch
334. Autoelektrik / Autoelektronik
335. Autoelektrik ist mehr als Zündung
336. Automation im modernen SV-Büro
337. Automatische Optimierung der Stoßeinlaufparameter unter Verwendung von Auslaufspuren und Endlagen
338. Automatische Sicherheitsmaßnahmen von Fahrzeugen nach einer Kollision
339. Automatischer Notruf fürs Motorrad
340. Automatisiertes Fahren und Mobilität 4.0: Integrierter Ansatz für einen besseren und sicheren Verkehr
341. Automobilelektronik
342. Automobilhersteller beeinflussen durch konsequentes Schadenmanagement die Typenklasse
343. Automotive Accident Reconstruction: Practices and Principles
344. Automotive Lighting and Human Vision
345. Automuseen
346. Autorenteam
347. Autos haben weiche Sohlen
348. Autoview
349. Außenspiegel neuen Typus'
350. Außergewöhnliche Fußgängerunfälle – Möglichkeiten und Grenzen der Rekonstruktion
351. Avery, M.
352. Avidemux
353. BFH hat entschieden: Übergangs-Ingenieur kann Freiberufler sein
354. BGF
355. BGH-Entscheidung zur Beweislastumkehr bei Gebrauchtwagen
356. BGH-Urteil zu Internetauktionen
357. BGH grenzt Tätigkeitsfelder der Handwerkskammer-Sachverständigen ein
358. BGL
359. BGL/BGF-Praxishandbuch
360. BMV
361. BMW
362. BOStrab
363. BRV
364. BTE
365. BVK
366. BVSK
367. BVSK-Wertminderungsmodell
368. BVSK hat Mindestanforderungen an Gutachten auf dem Sachgebiet »Kraftfahrzeugschäden und -bewertung« entwickelt
369. Bagatellschaden – aktuelle Rechtsprechungsübersicht
370. Bakker, J.
371. Baldauf, H.
372. Bartlett, W.
373. Bau und Wirkungsweise der Batterie
374. Bauartprüfungen der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt PTB für Überwachungsgeräte und Gebrauchsanweisungen
375. Bauer, A.
376. Bauer, W.
377. Baumruck, J.
378. Baumunfälle – Nach wie vor Handlungs- und Forschungsbedarf
379. Bayer, B.
380. Bayer, R.
381. Bayerlein, W.
382. BdFS
383. Beanspruchung, Auslegungsprinzipien, Technik, Wirtschaftlichkeit und Lebensdauer moderner Motorradreifen
384. Bearbeitung von Kraftverkehrsschäden - Mitwirkung des HUK-Verbandes
385. Beauchamp, G.
386. Beck, W.-D.
387. Becke, M.
388. Becker, K.-P.
389. Becker, T.
390. Bedarf und Anforderungen für EDR / DSSAD – eine Analyse auf der Basis von Versicherungsschäden der Allianz Versicherung in Deutschland
391. Bedeutung der Querbeschleunigung in der Verkehrsunfallrekonstruktion - Sicherheitsgrenze des Normalfahrers -
392. Bedeutung der Sichtverhältnisse für den Fahrzeuglenker und die Insassen
393. Bedeutung der Struktursteifigkeiten und EES-Werte, Kontrollparameter bei der Kollisionsanalyse
394. Bedeutung und Aktualität von Wurfweiten, Kratzspuren und Endlagen für die Unfallrekonstruktion
395. Bedingungen für die Ausführung von Arbeiten an Kfz, Anhängern, Aggregaten und deren Teile
396. Beeinflussung der Reaktionsdauer durch Alkohol und Medikamente
397. Beeinflußt das Verhältnis von Eigengewicht und Nutzlast das Bremsverhalten?
398. Beeinträchtigung der Erkennbarkeit von retroreflektierenden Leiteinrichtungen durch fahrzeugspezifische Einflußgrößen
399. Befragung zur Höhe des üblichen Kfz-Sachverständigenhonorars
400. Begriffsdefinitionen - Abgrenzungen
401. Begutachtung von Dunkelheitsunfällen
402. Begutachtung von Transportschäden - Eine Aufgabe für den Kfz.-Sachverständigen vor allem, wenn es um Straßentransporte geht
403. Begutachtungspflicht gegenüber den Gerichten und Gutachtenverweigerungsrecht
404. Beier, G.
405. Beilackierung – der Casus knacksus
406. Beine, R.
407. Beispiel Motorschaden – was bedeutet sachverständig?
408. Beitrag der Kraftfahrzeugtechnik zur aktiven Sicherheit des Straßenverkehrssystems
409. Beitrag der Unfallforschung zur Darstellung des Nutzenpotenzials fahrzeugseitiger Maßnahmen für den Fußgängerschutz
410. Beitrag zum Fahrverhalten von Nutzfahrzeugen mit Hinterachszusatzlenkung
411. Beitrag zum fahrdynamischen Verhalten von Lastzügen
412. Beitrag zur Bremskraftverteilung von zweiachsigen Kraftfahrzeugen
413. Beitrag zur Mechanik des Kraftfahrzeug-Verkehrsunfalls
414. Beitrag zur Rationalisierung der vermessungstechnischen Aufnahme von Unfallstellen
415. Beitrag zur Theorie des schiefen zentralen Stoßes von Körpern sowie zur Simulation eines Zusammenstoßes von Kraftfahrzeugen
416. Beitrag zur Verfeinerung der Rekonstruktion von Fußgängerunfällen – Abwicklungsdifferenz – Anstoßfaktor – Längswurfweiten von Fußgängern – Lage von Glassplittern
417. Beitrag zur sozio-ökonomischen Situation der SV
418. Bekämpfung von Baumunfällen auf Landstraßen
419. Belag - Reifen - Mensch
420. Belastung und Beanspruchung
421. Belastung und Beanspruchung von Berufskraftfahrern und ihre Auswirkungen auf das Fahrverhalten
422. Belastung und Festigkeitsnachweis von Pkw-Anhängevorrichtungen bei Anhängerbetrieb
423. Belastungsprofil auf eine Zahnstangenhydrolenkung eines Pkws im Fahrbetrieb zur Beurteilung von Instandsetzungsnotwendigkeiten nach einem Unfall
424. Belastungsspuren an Sicherheitsgurten
425. Belehrungspflicht des Sachverständigen?
426. Bemerkbarkeit von Kleinkollisionen / Parkschäden Pkw gegen Zweirad
427. Bemerkbarkeits-Versuche im Niedergeschwindigkeitsbereich mit modernen Fahrzeugen
428. Bemerkungen zum Rechtsberatungsgesetz
429. Benicke, D.
430. Benutzerprofil
431. Benutzung von Sicherheitsgurten durch Pkw-Fahrer bei Autobahnfahrten
432. Beobachtungen am Fahrtschreiber mit Band
433. Berechnung der Adhäsions-Ansprüche von Kraftfahrzeugen
434. Berechnung der Geschwindigkeit von Automobilen aus den Bremsspuren (GAB)
435. Berechnung der Reibungsarbeit am Kfz bei stark schleifendem Stoß
436. Berechnung der Verletzungsschwere in Fußgänger-Fahrzeug-Unfällen. Ergebnisse experimenteller Untersuchungen
437. Berechnung des Schadens im Haftpflichtfall
438. Berechnung ortsüblicher Stundensätze unter Berücksichtigung der Unsicherheiten der statistischen Mittelwertbildung
439. Berechnung und Rekonstruktion des Bremsverhaltens von Pkw
440. Berechnung von Abschnitten der Fahrbewegung mit mathematischen Funktionen
441. Berechnung von Radandrehspuren
442. Berechnungen zur Auslauf- und Abrollfahrbewegungen der Kraftfahrzeuge
443. Berechnungsmethode für die Wirtschaftlichkeit von Fahrzeugen
444. Bereitstellung von Fahrzeugansichten und ihre Anwendung in Unfallrekonstruktionsprogrammen
445. Berg, F.A.
446. Berg, M.
447. Bergen, H.
448. Bericht über eine neue BASt-Studie mit detaillierten Daten zum Unfallgeschehen schwerer Güterkraftfahrzeuge
449. Berichtigung - Ein nach Kasko-Gesichtspunkten erstelltes Omnibus-Mustergutachten
450. Berner, G.
451. Berner, T.
452. Berner, W.
453. Berufsbild und Anforderungsprofil, Grundsätzliche Aspekte zur Diskussion über den Qualifikationsstandard des Kraftfahrzeugsachverständigen
454. Berücksichtigung der Reifenkräfte bei einer Serienkollision
455. Beschleunigungsmessungen an Autobussen in realen Verkehrssituationen zur Berechnung der auf die Fahrgäste einwirkenden dynamischen Belastungen
456. Beschleunigungsniveau beim Anfahren von Bordsteinen mit Pkw
457. Beschleunigungsverhalten von Kraftfahrzeugen
458. Beschleunigungsverletzung der Halswirbelsäule: HWS-Schleudertrauma
459. Beschreibung eines Verkehrsunfalls bei einem Fahrstreifenwechsel und gleichzeitigem Überholversuch eines weiteren Verkehrsteilnehmers
460. Beschädigte Lkw- und Anhängerachsen: Instandsetzen oder erneuern?
461. Beschädigte Lkw- und Anhängerachsen - instandsetzen oder erneuern?
462. Beschädigung von Autosicherheitsgurten durch Gebrauch und Schock
463. Beschädigungsverhalten von Zahnstangenlenkungen und Beurteilungsmöglichkeit per Fahrwerksvermessung
464. Beseitigung von Verständigungsschwierigkeiten zwischen Juristen und Sachverständigen
465. Besondere Problemstellung bei der Heckkollision: Kniekontakt der Insassen und Einfluß der Bremspedal - Betätigung auf delta-v
466. Besonderheiten aus der Crashserie HS 01 bis HS 128
467. Besonderheiten bei Kreuzungsunfällen - Spuren, Stoßpunktlage, Stoßantrieb, Rotation
468. Besonderheiten des Kollisionsablaufs von Pkw bei Airbag-Nichtauslösung
469. Besprechung des 22. Deutschen Verkehrsgerichtstages Goslar 1984
470. Besseres Licht für mehr Sicherheit
471. Bestimmung des Zusammenstoßortes bei Unfallaufnahmen
472. Bestimmung des Zusammenstoßortes bei Verkehrsunfällen
473. Bestimmung von Reifenführungskräften am Unfallort
474. Besuchs-Statistik
475. Betrachtung zum Thema Steinschlag
476. Betrachtungen über Bau und Betrieb von Sattelanhängern
477. Betrachtungen über den Einfluß eines landenden oder startenden Rettungshubschraubers
478. Betreff § 13 AKB
479. Betriebsanleitung
480. Betriebsgefahr
481. Betriebssicherheit nach einem Unfallschaden an der Achse eines Pkw
482. Betriebssicherheit von Fahrdynamikregelsystemen
483. Betrug gegenüber der Autoversicherung
484. Beurteilung des Minderwertes nach Unfallinstandsetzung
485. Beurteilung eines Motorschadens
486. Beurteilung von Fahrzeugbränden
487. Beuth Verlag GmbH
488. Bewegungsablauf von Fahrzeuginsassen beim Heckaufprall
489. Bewegungsanalyse und Bewertung des Verletzungsrisikos von Insassen bei Seitenkollisionen – Erkenntnisse aus Crashtests beim fahrenden Pkw
490. Bewegungsgeschwindigkeit von Fußgängern
491. Bewegungsgeschwindigkeit von Kindern im realen Straßenverkehr
492. Bewegungsgeschwindigkeiten
493. Bewegungsgeschwindigkeiten - Versuchsergebnisse nichtmotorisierter Verkehrsteilnehmer
494. Bewegungsgeschwindigkeiten von Personen, besonders von Kindern
495. Bewegungsmuster angefahrener Fußgängersurrogate
496. Bewegungsstudien zur Beurteilung von Kraftfahrzeugstößen
497. Beweissicherung von Lack-, Kunststoff- und anderen Spuren
498. Bewertung der Fremdgefährdung von Fahrzeugen bei einer Frontalkollision mit einem anderen Personenwagen aus EuroNCAP-Frontalanprallversuchen
499. Bewertung der Sicherheitseigenschaften des Segway
500. Bewertung der im Verkehrsunfallgeschehen auftretenden schwer verletzten und getöteten Pkw-Insassen MAIS 3