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- '''26th Annual Congress of the [[EVU]], 19. – 21.10.2017, Haarlem, Netherlands'''<br> 19.10.20179 KB (1.129 Wörter) - 16:31, 21. Jul. 2023
- held at Hinckley Island (Friday, 23 June 2017 09:00 - Saturday, 24 June 2017 17:00)<br> Thursday, 22 June 20172 KB (312 Wörter) - 18:27, 5. Nov. 2018
- Jahresinhaltsverzeichnis 2017 …verschärfte Winterreifenpflicht passierte den Bundesrat und trat zum 01.06.2017 in Kraft]]3 KB (290 Wörter) - 10:46, 19. Okt. 2021
- [[bild:RCT2017.jpg|Rösrather Crashtage 2017|500px]] Die [[Rösrather Crashtage]] 2017 befassten sich erneut mit der Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen. Es wurd7 KB (830 Wörter) - 13:22, 12. Nov. 2018
- 2 KB (209 Wörter) - 18:35, 30. Dez. 2017
- …in the proportion of foreign heavy goods vehicles on german toll roads in 2017 – Is this having a negative impact on road safety?'''<br> …usländischer Güterkraftfahrzeuge auf mautpflichtigen deutschen Straßen hat 2017 weiter zugenommen - ergeben sich dadurch negative Auswirkungen auf die Verk3 KB (462 Wörter) - 08:18, 13. Okt. 2018
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- Laut Einladung zum Osterseminar 2017 in Linz soll [[PC-Crash]] 11.1 folgende Verbesserungen aufweisen: * 2017-11-20: V 11.1.0.142 KB (187 Wörter) - 18:57, 6. Jun. 2019
- 2017, p. 368 (#11) …ücker, T.]]: EVU-Tagung in Haarlem. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 368 – 371 (#11)531 Bytes (56 Wörter) - 20:45, 21. Nov. 2017
- * Leiter des Bereichs Schadengutachten der DEKRA Automobil GmbH bis 2017 * seit 02/2017 im Ruhestand327 Bytes (42 Wörter) - 18:05, 8. Jun. 2017
- 2017, p. 7 (#5) …elligenz zur Entwicklung einer Unfallschwereprognosefunktion. [[ATZ]] 119 (2017), pp. 72 – 76 (#5)448 Bytes (44 Wörter) - 11:06, 13. Dez. 2019
- 2017, p. 417 (#12) …nstücker, T.]]: Diagnose inklusive. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), p. 417 (#12)488 Bytes (53 Wörter) - 16:47, 8. Dez. 2017
- 2017, p. 234 (#6) …: EVU Deutschland tagte in Sachsen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 234 – 236 (#6)485 Bytes (61 Wörter) - 14:44, 25. Jul. 2017
- 2017, p. 414 (#12) …T.]]: Schnell vermessen mit PointX. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 414 – 416 (#12)614 Bytes (67 Wörter) - 16:49, 8. Dez. 2017
- 2017, p. 432 (#12) …n Gutachten bereitzustellen, wurde im Rahmen der EVU-Mitgliederversammlung 2017 ein Fragebogen mit insgesamt 27 unterschiedlichen Wahrscheinlichkeitsbegrif1 KB (175 Wörter) - 16:39, 10. Jan. 2018
- 2017, p. 412 (#12) …, T.]]: Günstigere Laservermessung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 412 – 413 (#12)768 Bytes (94 Wörter) - 16:50, 8. Dez. 2017
- [[VKU 2017|2017]]830 Bytes (71 Wörter) - 13:34, 7. Feb. 2023
- * 3.0.1 (April 14, 2017) * 3.0.0 (April 13, 2017)950 Bytes (101 Wörter) - 15:19, 28. Apr. 2017
- * seit 2017 zu [[wikipedia:de:Autovista|Autovista]] gehörig371 Bytes (46 Wörter) - 10:09, 8. Okt. 2020
- Unfallforschung & Crash Test Center, seit 2017 im Ruhestand<br>380 Bytes (54 Wörter) - 16:19, 4. Okt. 2019
- …verständigenbüro „Plöchinger Kfz-Sachverständige GmbH & Co. KG“ ab Oktober 2017 eine Bachelorarbeit des oben genannten Autors zum Thema „Luftbildphotogra …the topic “Aerial photogrammetry in accident reconstruction” from October 2017. The process that was developed is explained and validated in the following1 KB (157 Wörter) - 08:15, 14. Sep. 2018
- 2017, p. 378 (#11) …band zur 3. Internationalen ATZ-Fachtagung Automatisiertes Fahren im April 2017 erschienen ist.}}2 KB (284 Wörter) - 08:23, 14. Sep. 2018
- 2017, pp. 88 – 99 (#3) …lschäden an CfK-Außenhautbauteilen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 88 – 99 (#3)1 KB (167 Wörter) - 15:01, 11. Jul. 2018
- Der Kurzbeitrag (in [[VKU]]-Ausgabe 05/2017) beschreibt, wie man die Weg-Zeit-Zusammenhänge bei einem Hochgeschwindigk481 Bytes (56 Wörter) - 13:36, 21. Jun. 2017
- 2017, p. 188 (#5) …hen und deren Abnahme zur Freigabe. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 188 – 198 (#5)1 KB (179 Wörter) - 10:40, 18. Mai 2017
- 2017, p. 208 (#6)<br> 2017. p. 248 (#7/8)2 KB (272 Wörter) - 12:56, 5. Dez. 2017
- deskriptiven Statistik (erschienen in VKU 06/2017) [4]). statistics (VKU 06/2017) [4].2 KB (302 Wörter) - 10:09, 15. Dez. 2020
- 2017, p. 178 (#5) …us der Crashserie HS_01 bis HS_128. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 178 – 187 (#5)2 KB (274 Wörter) - 12:47, 8. Nov. 2019
- 2017, p. 328 (#10) …]]: EDR-Daten heute und in Zukunft. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 328 – 341 (#10)2 KB (332 Wörter) - 20:55, 21. Nov. 2017
- held at Hinckley Island (Friday, 23 June 2017 09:00 - Saturday, 24 June 2017 17:00)<br> Thursday, 22 June 20172 KB (312 Wörter) - 18:27, 5. Nov. 2018
- 2017, pp. 130 – 141 (#4) …Extremitäten beim Fußgängerunfall. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 130 – 141 (#4)2 KB (216 Wörter) - 12:10, 28. Apr. 2018
- …verschärfte Winterreifenpflicht passierte den Bundesrat und trat zum 01.06.2017 in Kraft]]554 Bytes (56 Wörter) - 18:33, 8. Jan. 2018
- * 2017 #5 [[Die Aufklärung suizidaler Ereignisse am Beispiel eines Alleinunfalls]469 Bytes (50 Wörter) - 00:53, 6. Nov. 2018
- 2017, p. 312 (#9) …er EG-Klassen L3e, M1(G), N1 und O. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 312 – 318 (#9)2 KB (330 Wörter) - 07:49, 27. Okt. 2017
- …alla ricostruzione degli incidenti stradali. EGAF, Edizione: 3° - Novembre 2017, Pagine: 192, ISBN 978-88-8482-815-6 …[[Wach, W.]]: Wiarygodność strukturalna rekonstrukcji wypadków drogowych. 2017, ISBN 83-87425-14-13 KB (315 Wörter) - 18:30, 23. Okt. 2018
- …bnisse des Projekts VIMOT 4U und wurden im Rahmen von Crashtests im Herbst 2017 ermittelt.}} …project and were obtained as part of the crash tests carried out in autumn 2017.}}2 KB (253 Wörter) - 13:32, 5. Nov. 2018
- * 2017 #7/8 [[Heckunterfahrschutz - Historie, neue Anforderungen, Beispiele und er661 Bytes (64 Wörter) - 15:02, 14. Jul. 2017
- Jahresinhaltsverzeichnis 2017 …verschärfte Winterreifenpflicht passierte den Bundesrat und trat zum 01.06.2017 in Kraft]]3 KB (290 Wörter) - 10:46, 19. Okt. 2021
- * 2017 #4 [[Stellung und Belastung der unteren Extremitäten beim Fußgängerunfal479 Bytes (58 Wörter) - 22:57, 22. Nov. 2018
- 2017, p. 342 (#10) & p. 386 (#11) …arken auf öffentlichen Parkplätzen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 342 – 349 (#10) Teil 1 & pp. 386 – 394 (#11) Teil 22 KB (256 Wörter) - 16:01, 26. Okt. 2018
- …rs and Collision Reconstruction. SAE Technical Paper {{SAE|2017-01-1412}} (2017)2 KB (238 Wörter) - 18:13, 27. Okt. 2019
- 2017, p. 168 (#5) …se am Beispiel eines Alleinunfalls. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 168 – 176 (#5)2 KB (269 Wörter) - 15:53, 18. Mai 2017
- 2017, pp. 8 – 22 (#1)<br> 2017, pp. 100 – 117 (#3)3 KB (459 Wörter) - 11:43, 26. Nov. 2018
- 2017, p. 86 (#3) …17|Kameraperspektive in PC-Crash]]. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), p. 86 (#3)4 KB (556 Wörter) - 10:31, 3. Aug. 2023
- ==Import von digitalen (Fahrtschreiber-)Daten (wird ab Version 17.0 (Anfang 2017) eingefügt)==5 KB (652 Wörter) - 10:41, 22. Apr. 2016
- 2017, pp. 50 – 65 (#2) …assistenzsysteme im Straßenverkehr. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 50 – 65 (#2)2 KB (295 Wörter) - 14:01, 8. Jan. 2018
- Heute (2017) wird das System bei der Fa. ZF ''Nivomat'' genannt.735 Bytes (97 Wörter) - 17:42, 23. Apr. 2017
- * 2017 #11 [[Wurfweiten von Radfahrern – neue Erkenntnisse für die Rekonstrukti885 Bytes (103 Wörter) - 10:46, 5. Dez. 2017
- 2017, p. 218 (#6) …niedrigen Geschwindigkeitsbereich. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), Teil 1 pp. 218 – 229 (#6)4 KB (485 Wörter) - 07:49, 8. Jan. 2021
- …Da die Anzahl der Punkte aber nicht ausreichte, wurde das Gebiet im Jahre 2017 zusätzlich mit einem Laserscanner (ebenfalls Leica) erfasst. Während des …f sufficient number of points, the area was captured with laser scanner in 2017. At the time of scanning a sufficient number of photos were created. Photos2 KB (317 Wörter) - 20:23, 8. Nov. 2018
- * 2017 #10 [[EDR-Daten heute und in Zukunft]]890 Bytes (120 Wörter) - 11:11, 9. Nov. 2017
- 2017, p. 408 (#12) …d by the upper house of the german parliament and came into force on 01.06.2017 – information on the amendments to the StVO and StVZO road traffic regula2 KB (308 Wörter) - 13:27, 18. Jul. 2018
- …flage 2018, ISBN 978-3-452-28726-7, 400 Seiten, € 69,00 (erscheint 11/2017)745 Bytes (82 Wörter) - 10:25, 26. Okt. 2017
- 2017, pp. 66 – 76 (#2) …n - sind wir auf dem richtigen Weg? Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 66 – 76 (#2)2 KB (341 Wörter) - 09:50, 12. Nov. 2018
- * 2017: Bewährte Maßnahmen1 KB (151 Wörter) - 15:19, 28. Dez. 2019
- 2017, p. 230 (#6) …zelnen Pkw-Modellreihen in den USA. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 230 – 233 (#6)3 KB (464 Wörter) - 19:26, 7. Jan. 2018
- 2017, p. 372 (#11) …Rekonstruktion von Fahrradunfällen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 372 – 377 (#11)2 KB (333 Wörter) - 20:09, 30. Jul. 2018
- …nfallgeschehens auf niedersächsischen Autobahnen zeigen, dass hier im Jahr 2017 mit AEBS ausgestattete schweren Güterkraftfahrzeuge (sGkfz) unterproportio …9]. Recent studies of accidents on motorways in Lower Saxony show that in 2017 heavy goods vehicles equipped with AEBS were disproportionately less freque4 KB (478 Wörter) - 13:02, 12. Mär. 2019
- * 2017-04-19: V 11.0.0.22 * 2017-01-17: V 11.0.0.183 KB (362 Wörter) - 09:47, 23. Okt. 2017
- Katalog 2017: ISBN 978-3613308428<br>1 KB (160 Wörter) - 21:22, 27. Sep. 2020
- 2017, pp. 24 – 27 (#1) …hochaufgelöste Vorfeldprojektionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 24 – 27 (#1)3 KB (380 Wörter) - 00:58, 14. Feb. 2018
- 2017, p. 254 (#7/8) …piele und ergänzende Informationen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 254 – 274 (#7/8)3 KB (362 Wörter) - 09:01, 27. Jul. 2017
- * 2017 #10/11 [[Erarbeitung einer Bewertungsvorlage zur Beurteilung der Vermeidbar1 KB (135 Wörter) - 18:53, 17. Nov. 2021
- VUS/1515978/2017 * 2017 = Jahr3 KB (310 Wörter) - 11:19, 28. Jul. 2020
- | Audi || Q5 || SUV || 2017 ||4663 || 2819 || 11,7 || || | BMW || 6er Gran Turismo || Limousine || 2017 || 5091 || 3070 || 12,3 (12,5) || || Wert in Klammern für Allradantrieb (x9 KB (896 Wörter) - 16:36, 27. Sep. 2020
- …iche, rechtliche und politische Hintergründe des Abgasskandals. 1. Auflage 2017, 97 S., Springer Vieweg Verlag, ISBN 978-36581718032 KB (171 Wörter) - 23:26, 20. Nov. 2019
- * 2017 #6 [[Null getötete Fahrer in einzelnen Pkw-Modellreihen in den USA]]1 KB (150 Wörter) - 10:32, 23. Aug. 2018
- * 26. [[EVU 2017]] – Haarlem (NL) (19. – 21.10.2017) * 2017 #6 [[EVU Deutschland tagte in Sachsen]]4 KB (496 Wörter) - 16:58, 12. Dez. 2023
- | Aixam || Crossover GTR || 2017 || 4 | Audi || Q2 || 2017 || 517 KB (1.655 Wörter) - 12:27, 4. Mär. 2020
- …in the proportion of foreign heavy goods vehicles on german toll roads in 2017 – Is this having a negative impact on road safety?'''<br> …usländischer Güterkraftfahrzeuge auf mautpflichtigen deutschen Straßen hat 2017 weiter zugenommen - ergeben sich dadurch negative Auswirkungen auf die Verk3 KB (462 Wörter) - 08:18, 13. Okt. 2018
- [[bild:RCT2017.jpg|Rösrather Crashtage 2017|500px]] Die [[Rösrather Crashtage]] 2017 befassten sich erneut mit der Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen. Es wurd7 KB (830 Wörter) - 13:22, 12. Nov. 2018
- * 2017-04-19: V 10.2.0.25 * 2017-03-21: V 10.2.0.244 KB (446 Wörter) - 23:10, 19. Sep. 2017
- 2017, p. 288 (#9) …w-Insassen nach Gefahrenbremsungen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 288 – 301 (#9)3 KB (477 Wörter) - 17:43, 19. Feb. 2019
- |[[#2015|2015]] || [[#2016|2016]] || [[#2017|2017]] || [[#2018|2018]] || [[#2019|2019]] ===2017===7 KB (800 Wörter) - 17:52, 10. Mär. 2020
- 2017, pp. 142 – 148 (#4) …Fahrerablenkung und Techniknutzung. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 142 – 148 (#4)3 KB (444 Wörter) - 14:13, 25. Apr. 2017
- * 2017 #7/8 [[Heckunterfahrschutz - Historie, neue Anforderungen, Beispiele und er …0 2016, S. 325: Markteinführung in Zusammenarbeit mit der Fa. HS Schoch in 2017 geplant4 KB (449 Wörter) - 10:46, 7. Sep. 2019
- …verschärfte Winterreifenpflicht passierte den Bundesrat und trat zum 01.06.2017 in Kraft]]2 KB (192 Wörter) - 07:58, 19. Jul. 2018
- * 2017 #1 [[Optimierung des Mehrkörpersystems im Programm PC-Crash für die Rekon2 KB (190 Wörter) - 15:55, 27. Jun. 2017
- 2017, pp. 150 – 154 (#4)<br> …d - Umgang mit dem "50-20-Problem". Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 150 – 154 (#4)4 KB (528 Wörter) - 10:28, 1. Apr. 2019
- * 2017 #11 [[Aktuelle Forschungsergebnisse zur Wirksamkeit von Fahrerassistenzsyst2 KB (202 Wörter) - 17:34, 17. Sep. 2018
- 2017, p. 418 (#12) …fälle, Diskussionen und Vorschläge. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), Teil 1 pp. 418 – 431 (#12) & 56 (2018), Teil 2 pp. 24 – 37 (#4 KB (562 Wörter) - 07:55, 15. Jun. 2018
- * Teil 4 - Öffentliches Recht. ?. Auflage 2017, ISBN 978-3-214-12940-82 KB (235 Wörter) - 11:07, 10. Nov. 2019
- …usländischer Güterkraftfahrzeuge auf mautpflichtigen deutschen Straßen hat 2017 weiter zugenommen - ergeben sich dadurch negative Auswirkungen auf die Verk2 KB (274 Wörter) - 10:46, 19. Okt. 2021
- * 2017-01-12: V 4.2.0.332 KB (239 Wörter) - 18:37, 11. Mai 2020
- …ernetztes Fahren" der vom [[BMV|BMVI]] eingesetzten Ethik-Kommission, Juni 20172 KB (257 Wörter) - 23:01, 14. Aug. 2017
- …n – Auswirkungen auf den Schadenaufwand bis 2035"] des [[GDV]], Juni 20172 KB (266 Wörter) - 00:44, 29. Dez. 2018
- 2017, pp. 28 – 38 (#1) …struktion von Pkw-Fahrrad-Unfällen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), pp. 28 – 38 (#1)4 KB (587 Wörter) - 12:01, 23. Jul. 2018
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- …Druck_286958.pdf Mensch und Auto: digital, vernetzt, verloren?] 18. Januar 2017 …s and Traders|SMMT]] (Society of Motor Manufacturers and Traders), Februar 20175 KB (759 Wörter) - 15:25, 11. Feb. 2020
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- …ird.<ref>RCAR Low-speed structural crash test protocol. Issue 2.3, October 2017</ref> Ziel ist es, die Fahrzeughersteller dazu zu bewegen, die Konstruktion2 KB (309 Wörter) - 00:27, 14. Jul. 2020
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- Derzeit gültig sind die »AKB 2015« vom 12. Oktober 2017.<ref>https://www.gdv.de/de/ueber-uns/unsere-services/musterbedingungen-23923 KB (374 Wörter) - 15:37, 29. Nov. 2018
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- * [[ITAI 2017]] (12th, Hinckley Island)3 KB (394 Wörter) - 17:48, 5. Nov. 2018
- * AnalyzerPro 18 (ab Anfang Dezember 2017)3 KB (346 Wörter) - 21:11, 24. Mär. 2024
- * 2017 #12 [[Diagnose inklusive]]3 KB (309 Wörter) - 09:58, 19. Sep. 2020
- * HS_99: 178 ms<ref>2017 #5 [[Besonderheiten aus der Crashserie HS 01 bis HS 128]]</ref>3 KB (337 Wörter) - 13:26, 29. Jun. 2020
- * 2017 #4 [[Fahrerablenkung und Techniknutzung]]3 KB (359 Wörter) - 01:25, 14. Feb. 2018
- * 2017 #7/8 [[Heckunterfahrschutz - Historie, neue Anforderungen, Beispiele und er3 KB (388 Wörter) - 15:00, 14. Jul. 2017
- 2017, p. 302 (#9) …auf Basis von Standard-Crashtests. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 55 (2017), Teil 1 pp. 302 – 311 (#9) & Teil 2 pp. 350 – 358 (#10)6 KB (836 Wörter) - 23:49, 23. Mär. 2020
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- …erwenden, das es noch bei verschiedenen Anbietern zu kaufen gibt (Stand 06/2017). Auch das aktuelle Windows 10 Pro in der 32-bit Version bedient Autosketch19 KB (2.629 Wörter) - 10:04, 29. Apr. 2019
- …52 siehe [[ISO Normen]] (der Großteil (~ 1000 von insgesamt 1314 (Stand 05/2017)) der vom NA 052 herausgegebenen Normen sind mittlerweile DIN EN ISO Normen29 KB (3.431 Wörter) - 12:53, 24. Jun. 2020
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