Elektrokleinstfahrzeug

Leih-E-Roller zweier Anbieter in gemäßigter Abstellposition

Leih-E-Roller von voi in typischer Abstellposition

Electric subcompact, Motorized scooter, Electric scooter

E-Tretroller, E-Scooter, E-Trottinette

Allgemein

Der Bundesrat stimmte dem Entwurf des BMVI am 17.05.2019 mit einigen Änderungen zu. Die Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) trat am 15. Juni 2019 in Kraft.

Bauweise

• bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit max. 20 km/h
• Länge max. 2,0 m
• Breite max. 0,70 m
• Höhe max. 1,40 m
• Masse max. 55 kg (ohne Fahrer)
• Nenndauerleistung < 500 W oder < 1400 W, wenn mindestens 60 % der Leistung zur Selbstbalancierung verwendet werden
• Zwei unabhängig voneinander wirkende Bremsen
• Mindestverzögerung 3,5 m/s²
• Mindestverzögerung 1,54 m/s² bei Ausfall einer Bremse
• Beleuchtung (auch abnehmbar)
• Seitliche Reflektoren
• Helltönende Glocke
• Rutschfeste Standfläche
• kein Anhängerbetrieb erlaubt
• Steuerelemente für Motor wie Drehgriffe und Knöpfe müssen beim Loslassen innerhalb 1 s in Nullstellung zurückspringen

Folgende Bilder zeigen die Leih-E-Roller der ersten Generation, eingeführt im Juli 2019 in Nürnberg:

• 
  E-Roller Sammlung
• 
  Federung Vorderrad
• 
  Seilzugbremse Hinterrad
• 
  Versicherungskennzeichen, Rücklicht und Trittbremse
• 
  Reibungsbremse am Hinterrad

Bereits im Oktober 2019 wurde die Fahrzeuge der ersten Generation durch baulich deutlich veränderte Fahrzeuge der zweiten Generation ersetzt:

• 
  E-Roller der zweiten Generation
• 
  Trittfläche mit Akku und Ständer
• 
  Seilzugbremse Hinterrad
• 
  zwei Handbremsen
• 
  Federung Vorderrad mit Seilzugbremse

Regelungen

• E-Roller (v_max < 20 km/h) für Jugendliche generell ab 14 Jahren erlaubt
• Mofa-Prüfbescheinigung oder Helmtragepflicht sind nicht notwendig
• Haftpflichtversicherung samt Versicherungsplakette mit Anti-Fälschungs-Hologramm hinten am Fahrzeug verpflichtend (H x B: 65 mm x 52,8 mm)
• Benutzung von Radfahrstreifen bzw. Straße vorgeschrieben. Die Benutzung von Gehwegen ist nicht erlaubt.
• Mitnahme in Fernverkehrszügen der Deutschen Bahn erlaubt.

Beiträge im VuF

• 2019 #12 Elektro-Tretroller – rechtliche Grundlagen, Beschleunigungs-, Brems- und Fahrdynamikversuche
• 2020 #3 Manipulation von elektrisch unterstützten Einspurfahrzeugen

Siehe auch

• Entwurf einer Verordnung über die Teilnahme von Elektrokleinstfahrzeugen am Straßenverkehr und zur Änderung weiterer straßenverkehrsrechtlicher Vorschriften des BMVI vom 26.02.2019
• https://www.vkuonline.de/e-tretroller-neue-mobilitaet-oder-sicherheitsrisiko-2280821.html
• Elektrokleinstfahrzeuge Verordnung (eKFV)
• Siman-Tov, M.; Radomislensky, I.; Israel Trauma Group; Peleg, K.: The casualties from electric bike and motorized scooter road accidents. Traffic Injury Prevention 18 (3), pp. 318 – 323, 3 April 2017
• Xu, J.; Shang, S.; Yu, G.; Qi, H.; Wang, Y.; Xu, S.: Are electric self-balancing scooters safe in vehicle crash accidents? Accident Analysis & Prevention 87, pp. 102 – 116, 2016-02-01
• BASt-Bericht F125 – Untersuchung zu Elektrokleinstfahrzeugen (11/2018)
• Erteilte allgemeine Betriebserlaubnis des KBA