Kategorie:Spuren: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
(kein Unterschied)
|
Aktuelle Version vom 22. September 2005, 10:42 Uhr
Spuren
Seiten in der Kategorie „Spuren“
Folgende 107 Seiten sind in dieser Kategorie, von 107 insgesamt.
A
B
- Beitrag zur Verfeinerung der Rekonstruktion von Fußgängerunfällen – Abwicklungsdifferenz – Anstoßfaktor – Längswurfweiten von Fußgängern – Lage von Glassplittern
- Berechnung der Geschwindigkeit von Automobilen aus den Bremsspuren (GAB)
- Berechnung von Radandrehspuren
- Betrachtungen über den Einfluß eines landenden oder startenden Rettungshubschraubers
- Beurteilung von Fahrzeugbränden
- Beweissicherung von Lack-, Kunststoff- und anderen Spuren
- Bewertung des Spurenbildes an Fahrzeuglampen nach Crashversuchen
- Bewertung von Radkontaktspuren
- Blockierspuren und mögliche Mindestverzögerungen von Pkw auf trockener Fahrbahn
- Bremsversuche zur Untersuchung der Bremsverzögerung und der Erkennbarkeit von Bremsspuren bei einem Fahrzeug mit automatischem Blockierverhinderer
C
D
- Das forensische Gutachten über den Betriebszustand von Fahrzeuglampen aus unfallbeteiligten Fahrzeugen
- Das Rasterelektronenmikroskop als unverzichtbare Einrichtung bei der Begutachtung von Fahrzeuglampen nach Verkehrsunfällen
- Das Temperatur-Zeit-Verhalten von Glühwendeln aus Fahrzeuglampen
- Das Verhalten von leuchtenden Kfz-Lampen-Wendeln in Abhängigkeit von der dabei auf sie bei einem Aufprall einwirkenden Beschleunigung
- Der Kraftfahrzeugdiebstahl in der Praxis
- Der Nachweis der Entstehungsrichtung von Spuren an Kfz
- Der Nachweis des Schaltzustandes von Halogen-Kfz-Lampen zum Unfallzeitpunkt
- Der Nachweis des Schaltzustandes von Kfz-Lampen zum Unfallzeitpunkt
- Der optimale Diebstahlschutz von Personenkraftwagen – die elektronische Wegfahrsperre
- Der Rampeneffekt
- Der Spurenkatalog und die B/GWZ-Tabelle als Hilfsmittel bei der Rekonstruktion von Verkehrsunfällen
- Der Wiehltalbrückenunfall
- Die Auswertung gekrümmter Brems- und Driftspuren in der Unfallrückbestimmung
- Die Bedeutung des Beulenversatzes bei Pkw- / Fußgängerunfällen für die Unfallrekonstruktion
- Die Bedeutung des Sachbeweises nach Verkehrsunfällen
- Die Bedeutung des Spurzeichnungsverhaltens von Pkw mit ABV für die Unfallrekonstruktion
- Die Bedeutung einer Blockierspurverdickung bei Fußgängerunfällen - Erstkontaktverlagerung
- Die Erkennbarkeit von Spuren bei Notbremsungen von Pkw mit automatischen Blockierverhinderern (ABV) auf trockener Straße
- Die Rekonstruktion der Sitzposition von Fahrzeuginsassen, Traumatologische Befunde und Verletzungsmuster
- Die Spurverfolgung: Ein Klassiker der Unfallrekonstruktion
- Diebstähle von Kraftfahrzeugen mit Schlüsselnachfertigung
E
- Experimentelle Simulation von Pkw- / Fußgängerkollisionen zur Erzeugung realistischer Schäden mit einem selbst konstruierten Fußgängerdummy
- Experimentelle Untersuchung zur Bestimmbarkeit des Geschwindigkeitsverhältnisses zwischen den Kollisionspartnern aus den von der Seitenwand eines Reifen gezeichneten Aufriebspuren
F
G
H
I
K
M
- Methode zur Eingrenzung der Fahrzeuggeschwindigkeit aus der Längswurfweite des Fußgängers
- Mikrospurensicherung und ihre Auswertung zur Aufklärung von Unfallfluchten
- Möglichkeit einer wirksamen Wahrnehmung von Standlicht eines auf der Fahrbahn stehenden Fahrzeugs
- Möglichkeiten der Rekonstruktion des Beleuchtungszustandes eines Kraftfahrzeuges zum Zeitpunkt eines Unfallgeschehens
- Möglichkeiten und Grenzen bei der Analyse von Radkontaktspuren
P
- Pkw für Bremsspuren- und Kollisionsgeschwindigkeitendemonstrationen
- Pkw-Drift- und -Schleuderspuren unter Einfluss der Regelsysteme ABS und ESP und der Parameter Reifenart und Reifendruck
- Pkw-Fußgänger-Kollisionen im hohen Geschwindigkeitsbereich – Ergebnisse von Dummyversuchen mit Kollisionsgeschwindigkeiten zwischen 70 - 90 km/h
- Pkw-Reifenspuren unter Einfluss der Regelsysteme ABS und ESP und der Parameter Reifenart und Reifendruck
- Plausibilitätsüberprüfung von Schäden mit "Dellenmuster"
- Praxisstudie: Der Einfluss der Temperatur auf die Bremsverzögerung von Sommer- und Winterreifen bei trockener Fahrbahn
- Probleme bei der Untersuchung von Fahrrad- und Kleinkraftrad-Lampen bei Verkehrsunfällen
R
- Rekonstruktion von Verkehrsunfällen, Spurenbilder und ihre Deutung
- Rekonstruktionsunterlagen aus einer Auswertung realer Unfälle zwischen Zweirad- und Vierradfahrzeugen
- Retrospektive Unfallanalyse zur Ermittlung der Sitzposition in Unfallfahrzeugen
- Rückrechnung aus den Unfallspuren auf die Geschwindigkeit vor dem Unfall
S
- SAE:2009-01-0092
- Schäden durch Astwerk - typische Schadenbilder und deren Abgrenzung
- Sicherung von Fahrzeuglampen zwecks Feststellung ihres Schaltzustands nach Verkehrsunfällen
- Splitterwurfweiten
- Splitterwurfweiten von Front- und Rückleuchteneinheiten bei Auffahrkollisionen auf stehende Pkw
- Spuren an Schuhsohlenoberflächen von Fußgängerunfallopfern und Verletzungen der Sprunggelenke
- Spurenfreie Überwindung und Entwendung von Fahrzeugen mit Wegfahrsperre 1, 2, 3, 4 und 5
- Spurenkatalog
- Spurenkatalog, Fahrbahntyp, Spurentyp
- Spurensicherung - grafische Fotoauswertung mit der Rasterfeldmethode -
- Spurensicherung mit Hilfe von Spurensicherungsklebeband
- Spurentechnische Rekonstruktion von realen Verkehrsunfällen am Beispiel von Pkw-Fußgänger-Kollisionen
- Spurenuntersuchung von Verkehrsunfällen: Analytik, Aussagemöglichkeiten und Sicherung
- Spurenzeichnung und Bremsverzögerung bei Notbremsungen mit Personenkraftwagen mit und ohne automatischem Blockierverhinderer
T
U
- Untersuchung von Fahrzeuglampen nach einem Verkehrsunfall
- Untersuchungen von Fahrzeugidentifizierungskennzeichnungen, Rekonstruktion von eingeprägten Nummern (Ziffern)
- Untersuchungen von mechanischen Sicherungseinrichtungen am Kfz auf Einbruchs- und Diebstahlspuren
- Untersuchungen zum Bremsvorgang bei Pkw – Ermittlung der Fahrzeuggeschwindigkeit aus der Bremsspurlänge
V
- Verhalten von Kfz-Lampen bei Crash-Versuchen
- Verhalten von Kfz-Lampen-Wendeln in Abhängigkeit von der Anprallenergie
- Verhalten von Kfz-Lampen-Wendeln in Abhängigkeit von der auf sie einwirkenden Verzögerung
- Versuch der theoretischen Verallgemeinerung der experimentellen Arbeiten, Glassplitterwurfweiten
- Versuch: Rattermarken durch Pkw-Außenspiegel
- Verursachen Milchflaschenglassplitter Lackschäden an Pkw?