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  1. Wissenschaftlicher Bericht - Deformationsarbeit an Fahrzeugen‏‎ (30 Links)
  2. Mathematische Grundlagen für die Rekonstruktion von Fahrzeugstößen‏‎ (30 Links)
  3. Theorie und Praxis der forensischen Unfallanalyse‏‎ (30 Links)
  4. Die Aufklärung des Kfz-Versicherungsbetrugs‏‎ (30 Links)
  5. Danner, M.‏‎ (30 Links)
  6. Colliseum:Hilfe‏‎ (29 Links)
  7. Fertigungsweise von Kunststoffaufbauten und ihre Reparaturmöglichkeit‏‎ (29 Links)
  8. Bedeutung der Struktursteifigkeiten und EES-Werte, Kontrollparameter bei der Kollisionsanalyse‏‎ (29 Links)
  9. Mathematische Grundlagen für die Programmierung von Taschenrechnern zur Unfallrekonstruktion‏‎ (29 Links)
  10. Himbert, G.‏‎ (29 Links)
  11. Der Einsatz programmierter Taschenrechner bei der Rekonstruktion von Verkehrsunfällen‏‎ (29 Links)
  12. Theoretische Auffassung von Aufbau und Eigenschaften der Stoßzahl GEV‏‎ (29 Links)
  13. Zur Messunsicherheit der Videoabstandsmessverfahren VAM und VAMA bei der amtlichen Verkehrsüberwachung. PTB-Bericht MA-57‏‎ (28 Links)
  14. Strzeletz, R.‏‎ (28 Links)
  15. Pfeufer, H.‏‎ (28 Links)
  16. Engels, K.‏‎ (28 Links)
  17. F/S-EDef-Verfahren Ermittlung der Gesamtdeformationsenergieaufnahme von zwei Unfallfahrzeugen auf Basis von vereinfachten Kraft-Weg-Kennungen aus Crashtestdaten‏‎ (28 Links)
  18. Gwehenberger, J.‏‎ (28 Links)
  19. Kann man aus der Beschädigungsschwere von Fahrzeugen bei Abgleitkollisionen auf ihre kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung Delta v schließen?‏‎ (28 Links)
  20. Benutzer:Vdengineering‏‎ (27 Links)
  21. Robot SmartCamera‏‎ (27 Links)
  22. PTB-Stellungnahme zum Beitrag über Messfehler bei der Geschwindigkeitsmessung‏‎ (27 Links)
  23. Benutzer Diskussion:Vdengineering‏‎ (27 Links)
  24. Abschätzung der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung Delta V im Vergleich mit Crashversuchen bei unterschiedlichen Fahrzeugmassen‏‎ (27 Links)
  25. Rösrather Crashtage‏‎ (27 Links)
  26. Analyzer Pro‏‎ (27 Links)
  27. PTB‏‎ (27 Links)
  28. Ist die Fahrzeugdeformation ein Maß für die Geschwindigkeitsänderung von Unfallfahrzeugen?‏‎ (27 Links)
  29. EVU 2012‏‎ (27 Links)
  30. EES - Ein Hilfsmittel zur Unfallrekonstruktion und dessen Auswirkungen auf die Unfallforschung‏‎ (27 Links)
  31. Kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung Delta V und Energy Equivalent Speed (EES)‏‎ (27 Links)
  32. CD:Rösrath 2006‏‎ (27 Links)
  33. Status quo in der Fußgängerunfallrekonstruktion‏‎ (26 Links)
  34. Die Anwendungsmöglichkeiten von Energierastern für den Bug von Personenkraftwagen in der Unfallrekonstruktion‏‎ (26 Links)
  35. AREC‏‎ (26 Links)
  36. Pedelecs – rechtliche Grundlagen, technische Eigenschaften, Beschleunigungs- und Bremsversuche‏‎ (26 Links)
  37. EVU 2017‏‎ (26 Links)
  38. Energiebilanz in Unfallanalysen‏‎ (26 Links)
  39. Ahlgrimm, J.‏‎ (26 Links)
  40. Möglichkeiten und Grenzen der Wahrnehmbarkeit leichter PKW-Kollisionen‏‎ (26 Links)
  41. Neues Verfahren zur Erhöhung der Transparenz bei der EES-Wert-Bestimmung‏‎ (26 Links)
  42. SVR‏‎ (26 Links)
  43. Werte von Fahrzeugen‏‎ (26 Links)
  44. NCAP‏‎ (26 Links)
  45. Kiebach, H.‏‎ (26 Links)
  46. Leser, H.‏‎ (26 Links)
  47. Definition der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung Delta v‏‎ (26 Links)
  48. EES als Hilfmittel zur Behandlung des zentralen Stoßes in der Unfallrekonstruktion‏‎ (26 Links)
  49. EVU 2016‏‎ (25 Links)
  50. Energetische Betrachtungen zur Rekonstruktion von Straßenverkehrsunfällen‏‎ (25 Links)
  51. Pkw-Fußgänger-Kollisionen im hohen Geschwindigkeitsbereich – Ergebnisse von Dummyversuchen mit Kollisionsgeschwindigkeiten zwischen 70 - 90 km/h‏‎ (25 Links)
  52. Merkantile Wertminderung – kritische Anmerkungen zur Bagatellschaden-Grenze‏‎ (25 Links)
  53. MacCar‏‎ (25 Links)
  54. Rekonstruktionsunterlagen aus einer Auswertung realer Unfälle zwischen Zweirad- und Vierradfahrzeugen‏‎ (25 Links)
  55. Der merkantile Minderwert‏‎ (25 Links)
  56. Zusammenhang zwischen EES und Geschwindigkeitsänderung von Unfallfahrzeugen unter Berücksichtigung des k-Faktors und der Deformationstiefen ohne Abgleiten‏‎ (25 Links)
  57. Vitronic Dr.-Ing. Stein Bildverarbeitungssysteme GmbH‏‎ (25 Links)
  58. SAE Papers‏‎ (25 Links)
  59. Wahrnehmbarkeit von leichten Lkw-Kollisionen‏‎ (25 Links)
  60. Wiek, A.‏‎ (25 Links)
  61. Das Zwei-Massen-Modell für die Simulation von Kraftfahrzeugstößen‏‎ (25 Links)
  62. EES-Abschätzung bei instand gesetzten Pkw‏‎ (25 Links)
  63. Einfluss der Querbeschleunigung auf die Wahrnehmbarkeit von Leichtkollisionen‏‎ (25 Links)
  64. DEKRA‏‎ (25 Links)
  65. EES-k Schnittverfahren‏‎ (25 Links)
  66. Probleme, Fehler und Besonderheiten bei der EES-Einstufung‏‎ (25 Links)
  67. Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte‏‎ (25 Links)
  68. Die Wertminderung aus juristischer Sicht‏‎ (25 Links)
  69. Carat‏‎ (25 Links)
  70. Spezifische Energieaufnahme und Fahrzeuggewicht‏‎ (25 Links)
  71. Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle‏‎ (25 Links)
  72. Fürbeth, U.‏‎ (25 Links)
  73. EVU 2015‏‎ (25 Links)
  74. Unfalldatenspeicherung in Europa – die Veronica-Projekte 2004 bis 2009‏‎ (25 Links)
  75. Marktrelevanz- und Faktorenmethode‏‎ (25 Links)
  76. Fahrerflucht bei Kleinkollisionen – Messen der Kopf- und Brustbeschleunigungen‏‎ (24 Links)
  77. Wahrnehmbarkeit leichter Fahrzeugkollisionen‏‎ (24 Links)
  78. EVU 2000‏‎ (24 Links)
  79. Die merkantile Wertminderung von Personenkraftwagen mit einem Alter von mehr als 5 Jahren‏‎ (24 Links)
  80. Merkantile Wertminderung unter besonderer Berücksichtigung von Motorradschäden‏‎ (24 Links)
  81. Koordinatensystem und Konventionen für die rechnerische Kollisionsanalyse nach dem EES-Verfahren‏‎ (24 Links)
  82. Fühl-/Spürbarkeit von verzögerten Bewegungsvorgängen‏‎ (24 Links)
  83. Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen bei 7,5-t-Lkw und Transportern versus Pkw‏‎ (24 Links)
  84. Die Bedeutung der Formänderungsenergie für die Unfallforschung und das EES-Unfallrekonstruktionsverfahren‏‎ (24 Links)
  85. Zusammenhang zwischen EES und Geschwindigkeitsänderung von Unfallfahrzeugen‏‎ (24 Links)
  86. Einfluß der Sichtweite auf Fahrverhalten und Überholen‏‎ (24 Links)
  87. Großer, W.‏‎ (24 Links)
  88. Leichtkollisionen‏‎ (24 Links)
  89. Der merkantile Minderwert an Nutzfahrzeugen und Anhängern‏‎ (24 Links)
  90. Geschwindigkeiten bei kreisförmiger Kurvenfahrt – Stabilitäts- und Sicherheitsgrenze‏‎ (24 Links)
  91. Eberhardt, W.‏‎ (24 Links)
  92. Kalthoff, W.‏‎ (24 Links)
  93. Streifkollisionen am stehenden Fahrzeug – der Spurneigungseffekt‏‎ (24 Links)
  94. Das ± Problem des EES-Verfahrens‏‎ (24 Links)
  95. Untersuchung der taktilen Wahrnehmbarkeit von Kleinkollisionen zwischen Pkw, Transportern und Lkw‏‎ (24 Links)
  96. Wertminderung bei Nutzfahrzeugen‏‎ (24 Links)
  97. Geschwindigkeitsmessung im Straßenverkehr. PTB-Bericht MA-3‏‎ (24 Links)
  98. Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Wahrnehmbarkeitsprobleme durch moderne Kunststoffstoßfänger‏‎ (24 Links)
  99. Hoger, T.‏‎ (24 Links)
  100. Wertminderung nach Ruhkopf/Sahm‏‎ (24 Links)

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