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  1. Blendung und Kontrast im dynamischen Ablauf eines Fußgängerunfalles - Silhouetten-Darstellung und Kontrastprofil‏‎ (6 Kategorien)
  2. Anforderungen an die Gestaltung und Konstruktion der Windschutzscheibe zur Verletzungsreduzierung von Pkw-Insassen, Fußgängern und Radfahrern‏‎ (6 Kategorien)
  3. Handbuch Fahrzeugakustik‏‎ (6 Kategorien)
  4. Zweiradrutschverzögerungen bei hohen Geschwindigkeiten‏‎ (6 Kategorien)
  5. Verzögerungswerte von Zweirädern‏‎ (6 Kategorien)
  6. CD:DSD Osterseminar 1999 Linz, Austria‏‎ (6 Kategorien)
  7. NHTSA-Unfalldatenaufzeichnung – Continentals aktueller Implementierungsansatz‏‎ (6 Kategorien)
  8. Konstruktion eines Fußgängerdummys zur realistischen Schadenerzeugung an Fahrzeugen bei experimentellen Simulationen von Pkw- / Fußgängerkollisionen‏‎ (6 Kategorien)
  9. Aussagen der Hersteller zum Lenkungsaustausch‏‎ (6 Kategorien)
  10. Unfälle mit landwirtschaftlichen Fahrzeugen auf schmalen Landstraßen‏‎ (6 Kategorien)
  11. EDR‏‎ (6 Kategorien)
  12. Rückhalteeinrichtungen als Beweismittel in der Unfallrekonstruktion‏‎ (6 Kategorien)
  13. Sicherheit insbesondere von Doppeldeckerreisebussen – Strukturfestigkeit des Aufbaus und Gurtanlegeverhalten der Insassen‏‎ (6 Kategorien)
  14. Aspekte der Insassensicherheit von Omnibussen und Ermittlung des Nutzenpotenzials von Fahrerassistenzsystemen auf Basis des Schadengeschehens der Deutschen Versicherer‏‎ (6 Kategorien)
  15. Liste: Verkehrsmesstechnikhersteller‏‎ (6 Kategorien)
  16. Näherungsgleichung für die Berechnung von Fahrwerksbelastung durch Schlaglöcher‏‎ (6 Kategorien)
  17. CD:FATA 2009‏‎ (6 Kategorien)
  18. Aufzeichnung von Einsatzsignalen‏‎ (6 Kategorien)
  19. Schäden durch Astwerk - typische Schadenbilder und deren Abgrenzung‏‎ (5 Kategorien)
  20. Small overlap‏‎ (5 Kategorien)
  21. Zeitwegmäßige Erfassung der Glanzstreifenwanderung bei Fußgängerunfällen auf nasser beleuchteter Fahrbahn‏‎ (5 Kategorien)
  22. CD:FATA 2010‏‎ (5 Kategorien)
  23. Steuergerät‏‎ (5 Kategorien)
  24. Elektronische Bremssysteme unterstützen Kraftradfahrer immer umfassender‏‎ (5 Kategorien)
  25. Passive Sicherheit nicht fachgerecht instand gesetzter Pkw‏‎ (5 Kategorien)
  26. Handbuch für das straßenverkehrsrechtliche OWi-Verfahren‏‎ (5 Kategorien)
  27. Empirische Untersuchung des Spurwechsels und Ausweichens von einspurigen Fahrzeugen‏‎ (5 Kategorien)
  28. Realsimulation und Rekonstruktion von Lkw-Pkw-Kollisionen‏‎ (5 Kategorien)
  29. Der Dunkelheitsunfall‏‎ (5 Kategorien)
  30. Die Speicherung von Kollisionsdaten im Airbag-Steuergerät‏‎ (5 Kategorien)
  31. Was geben Airbag-Steuergeräte für die Unfallrekonstruktion her? Auswertung der gespeicherten Daten nach Unfallversuchen‏‎ (5 Kategorien)
  32. Unfallschutzvorrichtung zur Erhöhung der Crashsicherheit von Pkw-Anhängerzügen‏‎ (5 Kategorien)
  33. Rutschverzögerungen von Motorradkleidung‏‎ (5 Kategorien)
  34. Verbesserter Insassenschutz durch Gurtstraffer und Airbag‏‎ (5 Kategorien)
  35. Lkw-Abbiegeassistenten 2021 – Vergleichstest von neun Nachrüstlösungen für Lkw zur Detektion von ungeschützten Verkehrsteilnehmern im toten Winkel‏‎ (5 Kategorien)
  36. Rekonstruktionsunterlagen aus einer Auswertung realer Unfälle zwischen Zweirad- und Vierradfahrzeugen‏‎ (5 Kategorien)
  37. Auswertung von CDR-Crashversuchen‏‎ (5 Kategorien)
  38. Sind alte Airbags besser als keine?‏‎ (5 Kategorien)
  39. Häufigkeit und Mechanismen von Armverletzungen bei gurtgeschützten Pkw-Fahrern‏‎ (5 Kategorien)
  40. CDR‏‎ (5 Kategorien)
  41. DIN EN 1317‏‎ (5 Kategorien)
  42. Entschließung des 13. Deutschen Verkehrsgerichtstages‏‎ (5 Kategorien)
  43. CD:FATA 2012‏‎ (5 Kategorien)
  44. AIS‏‎ (5 Kategorien)
  45. Plausibilitätsüberprüfung zum Umkippen eines Kraftrades‏‎ (5 Kategorien)
  46. CD:DSD Osterseminar 2005 Linz, Austria‏‎ (5 Kategorien)
  47. IIWPG‏‎ (5 Kategorien)
  48. Interdisziplinäre Beantwortung von Fragestellungen zur Airbag-Thematik im realen Unfallgeschehen durch Sachverständige und Unfallforscher, Teil I‏‎ (5 Kategorien)
  49. Technische Erforderlichkeit von Lackierrädern‏‎ (5 Kategorien)
  50. Hinterachsvollverzögerung‏‎ (5 Kategorien)
  51. Erkennbarkeitsentfernung von Fußgängern unter besonderer Berücksichtigung von Gegenverkehr‏‎ (5 Kategorien)
  52. Belastungsprofil auf eine Zahnstangenhydrolenkung eines Pkws im Fahrbetrieb zur Beurteilung von Instandsetzungsnotwendigkeiten nach einem Unfall‏‎ (5 Kategorien)
  53. Verzögerungen und Geschwindigkeiten von ungeschützten Verkehrsteilnehmern‏‎ (5 Kategorien)
  54. CDR – Die Zukunft in der Unfallrekonstruktion?!‏‎ (5 Kategorien)
  55. Kratzspuren von Zweirädern zur Geschwindigkeitsermittlung - Möglichkeiten und Grenzen‏‎ (5 Kategorien)
  56. Opel‏‎ (5 Kategorien)
  57. Karosserieinstandsetzung‏‎ (5 Kategorien)
  58. Sicherheit von Transportern - aktualisierte Unfallanalysen, Befragungen und Tests‏‎ (5 Kategorien)
  59. Auswertung der Fahrzeugelektronik – Enthalten Fehlerspeicher unfallrelevante Daten?‏‎ (5 Kategorien)
  60. Interdisziplinäre Beantwortung von Fragestellungen zur Airbag-Thematik im realen Unfallgeschehen durch Sachverständige und Unfallforscher, Teil II‏‎ (5 Kategorien)
  61. Technische Funktionsweise und Aufbau von Airbags‏‎ (5 Kategorien)
  62. Ford‏‎ (5 Kategorien)
  63. Data Storage System for ACSF‏‎ (5 Kategorien)
  64. CDR – die Zukunft in der Unfallrekonstruktion?! Auswertungen zur Aufzeichnungsgenauigkeit‏‎ (5 Kategorien)
  65. Zwei Versuche zur Problematik Radandrehspuren‏‎ (5 Kategorien)
  66. Unfalldatenspeicher in Nordamerika‏‎ (5 Kategorien)
  67. Interdisziplinäre Begutachtung von Unfällen und deren Folgen am Beispiel eines Pkw/Baum-Anpralls‏‎ (5 Kategorien)
  68. Bewegungsanalyse und Bewertung des Verletzungsrisikos von Insassen bei Seitenkollisionen – Erkenntnisse aus Crashtests beim fahrenden Pkw‏‎ (5 Kategorien)
  69. Fahrverhalten von Motorrädern mit Beiwagen aus unfallanalytischer Sicht‏‎ (5 Kategorien)
  70. Adaptionswerte in Kfz-Steuergeräten‏‎ (5 Kategorien)
  71. SMART Repair‏‎ (5 Kategorien)
  72. Geschwindigkeitsüberschreitung im Straßenverkehr‏‎ (5 Kategorien)
  73. Heckaufprallversuche auf Fahrzeuge mit Anhängerkupplung‏‎ (5 Kategorien)
  74. Genauigkeit polizeilicher Verkehrsüberwachungsmethoden‏‎ (5 Kategorien)
  75. CD:Rösrath 2009‏‎ (5 Kategorien)
  76. FGSV‏‎ (5 Kategorien)
  77. Rekonstruktion von Kollisionen mit geringer Überdeckung‏‎ (5 Kategorien)
  78. Überprüfung heutiger Unfall-Rekonstruktionsmethoden anhand eines Crash-Tests‏‎ (5 Kategorien)
  79. Rutschweiten von Fußgängern‏‎ (5 Kategorien)
  80. Analyse von Spuren an Motorradhelmen‏‎ (5 Kategorien)
  81. Relevanz des IIHS-Small-Overlap-Crashtests in Europa‏‎ (5 Kategorien)
  82. CiA447‏‎ (5 Kategorien)
  83. Pedelecs im Unfallgeschehen und Vergleich zu konventionellen nicht motorisierten Zweirädern‏‎ (5 Kategorien)
  84. Adaptive Bremsleuchten‏‎ (5 Kategorien)
  85. TRRL Laboratory Report 788‏‎ (5 Kategorien)
  86. Stand- und Sitzsicherheit im innerstädtischen Linienverkehr – Eine Untersuchung der tolerierbaren Beschleunigungen‏‎ (5 Kategorien)
  87. Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw auf nasser Fahrbahn und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer‏‎ (5 Kategorien)
  88. CD:Rösrath 2010‏‎ (5 Kategorien)
  89. Der Motorradairbag - neueste Erkenntnisse aus Full-Scale-Tests nach ISO 13232‏‎ (5 Kategorien)
  90. Crashversuche mit Personenkraftwagen‏‎ (5 Kategorien)
  91. Rutschweiten von Fußgängern auf nasser Fahrbahn‏‎ (5 Kategorien)
  92. Probleme bei der Untersuchung von Fahrrad- und Kleinkraftrad-Lampen bei Verkehrsunfällen‏‎ (5 Kategorien)
  93. Wirkungspotentiale von Adaptive Cruise Control und Lane Guard System bei schweren Nutzfahrzeugen (Teil 1)‏‎ (5 Kategorien)
  94. Motorradgespann-Fahrwerksgeometrie mit einem praktischen Beispiel an einem Experimentalfahrzeug‏‎ (5 Kategorien)
  95. Unfallrelevante Daten in elektronischen Fahrzeugsystemen‏‎ (5 Kategorien)
  96. Mitsubishi‏‎ (5 Kategorien)
  97. Pfahlaufprall eines Fahrzeugs mit E-Bikes auf der Anhängerkupplung‏‎ (5 Kategorien)
  98. Bewertung des Spurenbildes an Fahrzeuglampen nach Crashversuchen‏‎ (5 Kategorien)
  99. Erreichbare Verzögerungswerte moderner Pkw und deren Ausnutzung durch den Normalfahrer‏‎ (5 Kategorien)
  100. Möglichkeit einer wirksamen Wahrnehmung von Standlicht eines auf der Fahrbahn stehenden Fahrzeugs‏‎ (5 Kategorien)

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