Verzögerungswerte von Zweirädern

Aus Colliseum
Zur Navigation springen Zur Suche springen

1990, p. 320 (#12)

Bei der Rekonstruktion von Zweiradunfällen besteht häufig die Schwierigkeit, das Verzögerungsniveau des Zweirades über eine existierende Brems-/Blockierspur zu ermitteln. In der vorliegenden Arbeit werden die Ergebnisse umfangreicher Verzögerungsmessungen vorgestellt.


If a motorcycle is involved in traffic accident it is difficult to find out its level of deceleration. In this paper the results for extensive measurements of deceleration are presented.

Zitat

Schmedding, K.; Weber, M.: Verzögerungswerte von Zweirädern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 320 – 322 (# 12)

Inhaltsangabe

Es wurden 50 Einzelbremsversuche ausgewertet, bei denen noch zusätzlich je nach Fahrzeugklasse und Fahrererfahrung unterschieden wurde. Bei Motorrädern > 500 ccm und durchschnittlicher bis hoher Erfahrung des Fahrers ergaben sich Bremsverzögerungswerte im Bereich von etwa 6,5...10 m/s². Bei Fahranfängern mit ca. 4 Wochen Führerschein zeigten sich deutlich geringere Werte. Gegen Ende der Bremsphase lagen die Verzögerungswerte der Unerfahrenen bei ca. 4,5...6,0 m/s². Bei Leichtkrafträdern wurden wurden Verzögerungen von etwa 5...9 m/s² gemessen. Bei Motorradgespannen mit ungebremstem Beiwagen wurde ein Verzögerungsbereich von etwa 4,5 m/s² ermittelt. Bei ABS-gebremsten BMW-Motorrädern konnte bei schlechten Fahrbahnverhältnissen eine höhere Verzögerung realisiert werden als mit herkömmlichen Bremsen. Im Rahmen einer Wahrscheinlichkeitsbetrachtung wurde festgestellt, dass die Bremsverzögerung bei 6,5 m/s² ihr Maximum aufweist. Bei längeren, kontrollierten Bremsungen mit Motorrädern könne von einer Bremsverzögerung von etwa 6,5 m/s² ausgegangen werden.

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

zu Zweiradverzögerung:

Weitere Infos zum Thema

zu Zweiradgespann:

Weitere Infos zum Thema