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51. Die Blickbewegungsanalyse als alternatives Werkzeug im Bereich der Fahrzeugsicherheit‏‎ (48 Links)
52. Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die wissenschaftlichen Grundlagen ihrer Bemessung‏‎ (48 Links)
53. Neue Gesichtspunkte zur Beurteilung der Reaktionszeit‏‎ (48 Links)
54. Reaktionsdauer bei Notbremsungen - Entwicklung und Status quo des Erkenntnisstandes‏‎ (48 Links)
55. Reaktionsverhalten des Kraftfahrers, Bedingungen und Abhängigkeit‏‎ (47 Links)
56. Vorbrems- und Bremsweg‏‎ (47 Links)
57. Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern‏‎ (47 Links)
58. Die quantitative Erfassung des zeitlichen Ablaufs bei Notbremsungen‏‎ (47 Links)
59. Die Reaktionszeit bei Verkehrsunfällen‏‎ (47 Links)
60. Die Kontrastabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern‏‎ (47 Links)
61. Erkennen und Handeln in gefährlichen Situationen‏‎ (47 Links)
62. Neue wissenschaftliche Erkenntnisse zur Reaktionsdauer von Kraftfahrern - Konsequenzen für die Verkehrsrechtsprechung und Gutachtenerstellung‏‎ (47 Links)
63. Reaktionszeit - Reaktionsdauer, Sprachverwirrung und Begriffsmißbrauch‏‎ (47 Links)
64. Zur Analyse und Synthese von Reaktionszeiten‏‎ (47 Links)
65. Die Reaktionsgeschwindigkeit in Abhängigkeit von der Reizintensität‏‎ (47 Links)
66. Ermittlung des Gefahrenerkennungspunktes‏‎ (47 Links)
67. Notbremsreaktionen bei Dämmerungssehen und niedrigen Objektkontrasten‏‎ (47 Links)
68. Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen‏‎ (47 Links)
69. Über den Vergleich verschiedener Reaktionszeitmessungen und den Einfluß der Reaktionszeit auf die Berechnung bei Vermeidbarkeit von Verkehrsunfällen‏‎ (47 Links)
70. Der Einfluß der lichttechnischen Parameter auf die Reaktionsdauer für Fahrzeugführer höheren Alters‏‎ (47 Links)
71. Die Reaktionszeit des Kraftfahrers in der Rechtsprechung‏‎ (47 Links)
72. Notbremsreaktionen beim Dämmerungssehen: eine experimentelle Studie unter simulierten Bedingungen‏‎ (47 Links)
73. Unfallrelevante Bremsmanöver‏‎ (47 Links)
74. Die Sehwinkelabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern‏‎ (47 Links)
75. Reaktion und Reaktionszeit‏‎ (47 Links)
76. Verhalten eines Fahrerkollektives in Notsituationen‏‎ (47 Links)
77. Die Bedeutung des Faktors „Reaktionsdauer“ für die polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit mit Problemen im Zusammenhang mit der Geschwindigkeitsüberwachung‏‎ (47 Links)
78. Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die Folgerungen für die Rechtsprechung‏‎ (47 Links)
79. Grundprobleme der Reaktionszeit des Kraftfahrers‏‎ (47 Links)
80. Reaktionsanlaß und Reaktion im Straßenverkehr‏‎ (47 Links)
81. Grandel, J.‏‎ (47 Links)
82. Anmerkung zum Artikel Vorbrems- und Bremsweg‏‎ (47 Links)
83. Steffan, H.‏‎ (46 Links)
84. ADAC‏‎ (46 Links)
85. ESC‏‎ (45 Links)
86. Weyde, M.‏‎ (45 Links)
87. EVU‏‎ (45 Links)
88. CD:Rösrath 2009‏‎ (44 Links)
89. EDR‏‎ (44 Links)
90. Weber, M.‏‎ (44 Links)
91. ECE-Regelungen‏‎ (43 Links)
92. Moser, A.‏‎ (43 Links)
93. NHTSA‏‎ (43 Links)
94. Delta-v‏‎ (42 Links)
95. HWS-Belastung beim Heckanstoß – Erkenntnisse zur Schutzhaltung für Pkw-Insassen‏‎ (40 Links)
96. Otting, J.‏‎ (40 Links)
97. Brösdorf, K.‏‎ (39 Links)
98. UDS‏‎ (39 Links)
99. Schwerpunkthöhe‏‎ (39 Links)
100. NeckPRO – Aktive Kopfstütze von Mercedes-Benz‏‎ (39 Links)
101. Diagramm bei Vorbau-Deformationen BMW 316 - 320 i, Pfahlaufprall BMW E12 (518 - 528), Heckaufprall BMW E24 (630 - 633)‏‎ (39 Links)
102. Sitzposition – Einfluß auf den Insassenschutz‏‎ (39 Links)
103. FIP – Forward Inclined Position Insassenbelastung infolge vorgebeugter Sitzposition bei leichten Heckkollisionen‏‎ (39 Links)
104. Halswirbelsäulenverletzungen im Straßenverkehr und Strategien der Vermeidung‏‎ (38 Links)
105. QTF‏‎ (38 Links)
106. Gurtschlitten – Untersuchung der biomechanischen Belastung‏‎ (38 Links)
107. Reboundfaktorverfahren‏‎ (38 Links)
108. Leserbrief: Wertmaßstab für die Beurteilung der Insassenbelastung: a oder Δv?‏‎ (38 Links)
109. Redaktion‏‎ (38 Links)
110. Biomechanische Belastungswerte‏‎ (37 Links)
111. Literaturliste: Biomechanik‏‎ (37 Links)
112. Scientific Monograph of the Quebec Task Force on Whiplash-Associated Disorders‏‎ (37 Links)
113. Die Insassenbewegung bei leichten Pkw-Heckanstößen‏‎ (37 Links)
114. Messung von Drehbewegungsgrößen ermöglichen neue, verbesserte Schutzkriterien für Schädel- / Hirn-und Abdominal- / Becken-Verletzungen von Fahrzeuginsassen‏‎ (37 Links)
115. Freiwilligen-Versuche zur Belastung der Halswirbelsäule durch Pkw-Heckanstöße‏‎ (36 Links)
116. Trauma-Biomechanik - Schnittstelle zwischen Medizin und Technik‏‎ (36 Links)
117. Bewegungsanalyse und Bewertung des Verletzungsrisikos von Insassen bei Seitenkollisionen – Erkenntnisse aus Crashtests beim fahrenden Pkw‏‎ (36 Links)
118. Gurtschlitten - aktualisierte Untersuchung der biomechanischen Belastung‏‎ (36 Links)
119. Heckaufprallversuche mit Autoscootern‏‎ (36 Links)
120. Seidenstücker, T.‏‎ (36 Links)
121. Priester, J.‏‎ (36 Links)
122. Insassenschutz beim Pkw-Heckaufprall‏‎ (36 Links)
123. Unfallrekonstruktion und Verletzungsmechanik‏‎ (36 Links)
124. Streitpunkt Beilackierung‏‎ (36 Links)
125. Biomechanische Messungen an Probanden bei Alltagsbelastungen im Vergleich zu Bagatellkollisionen‏‎ (36 Links)
126. Lassen sich die bei einer Pkw-Pkw-Heckkollisionen auftretenden Beanspruchungen mit Alltagsbelastungen vergleichen?‏‎ (36 Links)
127. Schutzhaltung RISP (Rear Impact Self Protection)‏‎ (36 Links)
128. Der simulierte Heckanstoß‏‎ (36 Links)
129. HWS-Distorsionen im geringen Unfallschwerebereich‏‎ (36 Links)
130. Auch das sind "Lackspuren"‏‎ (36 Links)
131. Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen - Teil 2‏‎ (36 Links)
132. HWS-Problematik‏‎ (36 Links)
133. Benutzer:Whugemann‏‎ (36 Links)
134. Erkennbarkeit von Metallpulverspachtel und Schwemmzinn bei der Lackschichtdickenmessung‏‎ (36 Links)
135. Die Kontaktpunktproblematik in der Unfallrekonstruktion - Energie-Doppelring- und Drehimpuls-Spiegel-Verfahren‏‎ (36 Links)
136. HWS-Verletzung in der Schadenregulierung‏‎ (36 Links)
137. Zur Belastung der Halswirbelsäule durch Auffahrunfälle‏‎ (35 Links)
138. Alltagsbelastungen‏‎ (35 Links)
139. Bleifreies Schwemmzinn und Prozesssicherheit zur Vermeidung von Lackblasenbildung‏‎ (35 Links)
140. Farbtoleranzen für Automobillackierungen‏‎ (35 Links)
141. Reparaturlackierung - wirtschaftlich sinnvoll und technisch einwandfrei‏‎ (35 Links)
142. Schleuderverletzung der Halswirbelsäule‏‎ (35 Links)
143. Versuche zur Belastung der HWS bei kleinen Seitenanstößen‏‎ (35 Links)
144. Schmedding, K.‏‎ (35 Links)
145. HWS-Biomechanik 98 Sonderfälle zum Verletzungsrisiko‏‎ (35 Links)
146. Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen‏‎ (35 Links)
147. Mobile Farbmessung an Kraftfahrzeugen – Bericht des Arbeitsausschusses Farbtoleranzen in der Kraftfahrzeuglackierung‏‎ (35 Links)
148. Aus der Kraftfahrzeugtechnik - Farbtoleranzen beim Reparaturlack‏‎ (35 Links)
149. Zur Problematik von HWS-Verletzungen – Ergebnisse aus Unfallanalysen und Versuchen‏‎ (35 Links)
150. Kratzfestere Klarlacke in der Reparaturlackierung‏‎ (35 Links)