Kategorie:Motorrad: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(ungültige Links entfernt) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Motorrad | Motorrad | ||
Aktuelle Version vom 1. Februar 2016, 20:42 Uhr
Motorrad
Seiten in der Kategorie „Motorrad“
Folgende 133 Seiten sind in dieser Kategorie, von 133 insgesamt.
A
- Absolute Fahruntüchtigkeit eines Kraftrad-(Moped)-Fahrers
- Analyse von Spuren an Motorradhelmen
- Analysis of single-track vehicle accidents
- Anfahr- und Anhaltevorgänge von Linien-Omnibussen
- Anfahrbeschleunigungen für die Praxis
- Anfahrbeschleunigungen für die Praxis - Kraftomnibusse (KOM)
- Anfahrbeschleunigungen für die Praxis Zweiräder
- Anfahrbeschleunigungen im alltäglichen Straßenverkehr
- Anfahrbeschleunigungen von motorisierten Zweirädern
- Anfahrbeschleunigungen von Personenwagen
- Anfahrbeschleunigungen, Verzögerungen und Querbeschleunigungen von Normalfahrern im Straßenverkehr
- Anforderungen an die Gestaltung und Konstruktion der Windschutzscheibe zur Verletzungsreduzierung von Pkw-Insassen, Fußgängern und Radfahrern
- Antiblockiersystem für Motorräder – Markt und Mehrwertfunktionen
- Arbeitswerte BMW-Motorrad R75/6, R60/6, R90/6, R90/S, Ford-Fiesta Ghi 1,1 l (53 PS), Ford-Fiesta 1,0 l (40 PS), Matra-Simca-Bagheera
- Arbeitswerte für Motorräder BMW R60/6 und R90 S
- Aspekte der Vermeidbarkeit von Unfällen mit überholenden Motorrädern und linksabbiegenden Pkw
- Auswertung realer Zweiradunfälle - Anknüpfungstatsachen - Rekonstruktionsgrundlagen Teil 1
- Auswertung realer Zweiradunfälle - Anknüpfungstatsachen - Rekonstruktionsgrundlagen Teil 2
- Automatischer Notruf fürs Motorrad
B
- Beanspruchung, Auslegungsprinzipien, Technik, Wirtschaftlichkeit und Lebensdauer moderner Motorradreifen
- Bemerkbarkeit von Kleinkollisionen / Parkschäden Pkw gegen Zweirad
- Beschleunigungsmessungen an Autobussen in realen Verkehrssituationen zur Berechnung der auf die Fahrgäste einwirkenden dynamischen Belastungen
- Bremsversuche mit dem Kleinkraftrad S 50 / S 51
- Bremsverzögerung von Mofas
- Bremsverzögerungen einer Geländemaschine / Enduro
- Bremsverzögerungen moderner Krafträder mit Normalfahrern
- Bremsverzögerungen und Sturzeinleitung von Motorrädern
C
D
- Das Bremsverhalten von Zweiradfahrern in der Unfallsituation
- Das Bremsvermögen schwerer Motorräder
- Der Motorradairbag - neueste Erkenntnisse aus Full-Scale-Tests nach ISO 13232
- Der Motorradrahmen-Richtstand - Ein neues Richtgerät zur Unfallinstandsetzung von Motorradrahmen
- Der Schutzhelm als passives Sicherheitselement - Anforderungen an künftige Entwicklungen aus Sicht der Unfallforschung
- Die Anfahrbeschleunigung von Personenkraftwagen im Innerortsverkehr
- Die Bemaßung des Zweiradrahmens
- Die C1 Sicherheitsentwicklung mit den Erkenntnissen aus dem realen Unfallgeschehen
- Die C1 Sicherheitsentwicklung mit den Erkenntnissen aus dem realen Unfallgeschehen Teil II
- Die Geschwindigkeitsrückrechnung bei Motorradbremsungen
- Die Problematik einer verspannten oder verbogenen Motorrad-Teleskopgabel
- Dynamik bei der Kollision Krad/Fußgänger
E
- ECE-R 75
- Eine Analyse motorisierter Zweiradunfälle durch Erhebungen am Unfallort
- Einfluß der Motorradkonstruktion auf die Kinematik der Motorrad-Personenwagen-Kollision
- Einflußfaktoren der Unfallverwicklung von Motorradfahrern
- Elektronische Bremssysteme unterstützen Kraftradfahrer immer umfassender
- Empirische Untersuchung des Spurwechsels und Ausweichens von einspurigen Fahrzeugen
- Eruierbare Veränderungen an motorisierten Zweirädern und Geschwindigkeitsüberschreitungen bei Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr
- Experimentelle Untersuchung von Krad-Pkw-Kollisionen zur Validierung von verschiedenen Rechenmodellen zur Rekonstruktion von Gegenverkehrsunfällen
F
- Fahrdynamische Grundlagen des Motorrads und ihre Bedeutung für die Fahrsicherheit
- Fahrstabilitätsprobleme von Krafträdern und ihre Unfallrelevanz
- Fahrverhalten von Motorrädern mit Beiwagen aus unfallanalytischer Sicht
- Falltests zur Untersuchung der Belastungen von Dummys beim Aufprall auf den Boden
- Faserverbundräder sind nicht reparabel
G
K
- Kippen und Rutschen von Motorrädern
- Kollisionen mit landwirtschaftlichen Zugmaschinen
- Kollisionsdynamik bei experimentellen Simulationen rechtwinkliger Motorradanstöße gegen die Seite bewegter Personenwagen
- Kratzspuren von Zweirädern zur Geschwindigkeitsermittlung - Möglichkeiten und Grenzen
- Kunststoffreparatur am Motorradbauteil
L
M
- Merkantile Wertminderung unter besonderer Berücksichtigung von Motorradschäden
- Merkantiler Minderwert bei Motorrädern
- Messungen von Reibbeiwerten zwischen Reifen und Fahrbahn mit und ohne Bodenmarkierungen
- Motorrad Achsvermessung – Neues SPX-Gerät bietet vorteilhaftes Vorgehen
- Motorrad rutscht liegend seitlich in querenden Pkw – Eingrenzen der Kollisionsgeschwindigkeit an Hand von Schadenbildern
- Motorrad-Aufprallversuche
- Motorrad-Kollisions-Versuche mit Geschwindigkeiten von 78 - 122 km/h (9-2002)
- Motorrad-Kollisionsversuche mit Geschwindigkeiten von 78 – 122 km/h
- Motorradgespann-Fahrwerksgeometrie mit einem praktischen Beispiel an einem Experimentalfahrzeug
- Motorradunfälle mit Überschlägen
- Motorroller-Rutschverzögerungen auf trockener Asphaltfahrbahn
- Möglichkeiten und Grenzen der Anfahrbeschleunigung von Pkw
N
P
Q
R
- Realunfallsimulation mit Motorrädern und Personenkraftwagen - Neue Erkenntnisse für die Unfallrekonstruktion
- Rechtliche Beurteilung von polizeilichen Beanstandungen bei baulichen Veränderungen an Krafträdern
- Rekonstruktion von Zweiradunfällen anhand von Beispielen
- Rekonstruktionsunterlagen aus einer Auswertung realer Unfälle zwischen Zweirad- und Vierradfahrzeugen
- Reproduzierbarkeit von Motorrad-Crashtests am Beispiel der Konfiguration 413 nach ISO 13232
- Rutschversuche mit Zweirädern auf nasser Fahrbahn und auf Gras
- Rutschverzögerungen von leichten Motorrollern (50 cm3)
- Rutschverzögerungen von Motorradkleidung
- Rutschverzögerungen von vollverkleideten Motorrädern
- Rutschweiten von Fußgängern
- Rutschweiten von Fußgängern auf nasser Fahrbahn
S
- SAE:910125
- Schadengutachtenerstellung an Zweiradfahrzeugen und die hieraus resultierende Problematik
- Schadenserkennung und -behebung an verunfallten Motorrädern
- Schaltvorgänge und Anfahrbeschleunigung des Normalfahrers im Innerortsverkehr
- Schwerstunfälle mit Motorrädern - Analyse der Unfallstruktur und der Wirksamkeit von ABS
- Sichtbarkeit von Zweiradfahrzeugen
- Spurversatz
- Status quo in der Fußgängerunfallrekonstruktion
T
U
- Unfallauslösende Faktoren bei motorisierten Zweirädern
- Unfallbeschädigtes Spezialmotorrad Aprilia – Schadenbeurteilung und Instandsetzungskosten
- Untersuchung des Einflusses von Fahrbahnoberflächen aus Bitumenvergußmassen auf das Fahrverhalten von Krafträdern
- Untersuchungen zur Schutzwirkung von Motorradfahrerkleidung