Die Bemaßung des Zweiradrahmens
2003, pp. 237 – 241 (#10)
Die Notwendigkeit einer Rahmen- beziehungsweise Fahrwerksvermessung von Motorrädern, zum Beispiel nach Unfällen, ist unumstritten. Sinnvolle und in der Praxis anwendbare Entscheidungskriterien sind neben den adäquaten Messsystemen Bedingung für die Wirtschaftlichkeit und den volkswirtschaftlichen Nutzen der Überprüfungen. Parallel zu der Entwicklung der Messsysteme mussten geeignete Bemaßungssysteme entwickelt und passende Toleranzen ermittelt werden. Bezogen auf das Bemaßungssystem galt es den besten Kompromiss zu finden, zwischen den Vorgaben durch bestehende Rahmen-Konstruktionszeichnungen und gewünschten Aussagen zur Fahrsicherheit des kompletten Fahrzeuges mit einem unter Umständen beschädigten Rahmen. Das entwickelte und im Beitrag beschriebene Modell "Ansatz der intakten Vordergabel" bezieht die aus den Herstellervorgaben und den Messergebnissen ermittelten Abweichungen des Einzelteils Rahmen auf die Fahrsicherheit des gesamten Fahrwerks. Sinnvolle Aussagen zur Fahrsicherheit des kompletten Motorrades oder Zweirades können somit aus den Ergebnissen der Rahmenvermessung abgeleitet werden. Zahlreiche Vermessungen konnten bislang die Praxistauglichkeit des Verfahrens bestätigen.
Measurement of the frame of motorcycles
lt is generally agreed, that after an accident the measurement of the frame and chassis of a motorcycle is necessary. Beside adequate measuring systems, reasonable und practical criterions for a decision are imperative to provide real economic benefit from these evaluations. Parallel to the development of the measuring equipment, a suitable system of dimensions, references and tolerances as well had to be defined and laid down. Concerning the system of dimensions and references, the best compromise had to be found between the existing systems in the drawings of the manufacturers and what is needed to make the required statement concerning the roadworthiness and security of a potentially damaged or manipulated frame. The developed system of dimensions and references called "Approach of the straight front fork", relates the measured deviations of the frame, determined by the difference of the measuring results and the index data, to the security on the road of the complete chassis. That means, reasonable statements for the security on the road can be made with the help of the frame measurement. The long experience of many measurements has confirmed the practical application of the method.
Zitat
Scheibner, B.: Die Bemaßung des Zweiradrahmens. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 41 (2003), pp. 237 – 241 (#10)
Inhaltsangabe
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