Benutzerbeiträge von „Whugemann“

2. Juni 2023

• 11:1311:13, 2. Jun. 2023 Unterschied Versionen +1.157 Bytes‎ Exiftool ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 10:4410:44, 2. Jun. 2023 Unterschied Versionen +416 Bytes‎ Exiftool ‎ →‎Installation

30. Mai 2023

• 18:3918:39, 30. Mai 2023 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ K GeoGebra ‎ →‎Siehe auch
• 18:3818:38, 30. Mai 2023 Unterschied Versionen +70 Bytes‎ K GeoGebra ‎ →‎Links

3. Mai 2023

• 12:2812:28, 3. Mai 2023 Unterschied Versionen +166 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2023

29. April 2023

• 12:2512:25, 29. Apr. 2023 Unterschied Versionen −97 Bytes‎ Grandel, J. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

5. April 2023

• 16:3516:35, 5. Apr. 2023 Unterschied Versionen +27 Bytes‎ Nutzen von Bildstapeln ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:3116:31, 5. Apr. 2023 Unterschied Versionen +108 Bytes‎ Nutzen von Bildstapeln ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 16:2916:29, 5. Apr. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:EVU Bildstapel.jpg ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

16. März 2023

• 20:1920:19, 16. Mär. 2023 Unterschied Versionen +471 Bytes‎ GeoGebra ‎ →‎Beispiel: Einlaufimpulse durch Zerlegung des Gesamtimpulses
• 20:0620:06, 16. Mär. 2023 Unterschied Versionen +38 Bytes‎ K GeoGebra ‎ →‎Beispiel: Einlaufimpulse durch Zerlegung des Gesamtimpulses
• 20:0420:04, 16. Mär. 2023 Unterschied Versionen +2 Bytes‎ K GeoGebra ‎ →‎Beispiel: Strahlengang am konvexen Lkw-Spiegel (Draufsicht)
• 20:0420:04, 16. Mär. 2023 Unterschied Versionen +2 Bytes‎ K GeoGebra ‎ Tippfehler korrigiert
• 20:0020:00, 16. Mär. 2023 Unterschied Versionen +560 Bytes‎ GeoGebra ‎ →‎Beispiel: Strahlengang am konvexen Lkw-Spiegel (Draufsicht)
• 19:5219:52, 16. Mär. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:GeoGebra Vektoraddition ggb.zip ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 19:5119:51, 16. Mär. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:GeoGebra Vektoraddition.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

10. März 2023

• 12:0612:06, 10. Mär. 2023 Unterschied Versionen +499 Bytes‎ GeoGebra ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 11:5911:59, 10. Mär. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Konvexspiegel.zip ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 11:5711:57, 10. Mär. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Strahlengang am konvexen Lkw-Spiegel.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 11:3311:33, 10. Mär. 2023 Unterschied Versionen +586 Bytes‎ N GeoGebra ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „''GeoGebra'' ist ist eine hauptsächlich für den Einsatz in Schulen konzipierte Sammlung von Mathematik-Software, die im Falle nicht-kommerzielle Verwendung kostenfrei ist. Mit der Anwendung [https://www.geogebra.org/geometry Geometry] lassen sich insbesondere euklidische Kontruktionen erstellen und anschließend interaktiv verändern. Das Programm lässt sich direkt im Internetbrowser nutzen oder als Windows-Anwendung herunterladen. ==Links== * https:…“

8. März 2023

• 18:2518:25, 8. Mär. 2023 Unterschied Versionen +1.493 Bytes‎ N QR-Codes erzeugen ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „==Webdienste== * https://ogy.de ==Lokale Programme== * https://code.google.com/archive/p/qrencode-win32/downloads ==Skript== <pre> :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: :: ::! Verwandelt den Link aus der Zwischenablage ::! in einen QR-Code namens QR.png :: :: Benötigt das 32-bit-Programm qrcode im Skriptverzeichnis :: :: (c) Wolfgang Hugemann :: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: @ECHO OFF SETLOCAL EnableDelayedExpa…“ aktuell
• 16:1716:17, 8. Mär. 2023 Unterschied Versionen +26 Bytes‎ Irgendwo ist immer der Haken ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1616:16, 8. Mär. 2023 Unterschied Versionen +277 Bytes‎ N Irgendwo ist immer der Haken ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „miniatur|Unfallablauf Hier die Originalbilder zur Veröffentlichung: <gallery> Datei:EVU-VKU 05-2022 Gesamtschaden.JPG|Gesamtschaden Datei:EVU-VKU 05-2022 Montage 0.jpg Datei:EVU-VKU 05-2022 Montage 1.jpg </gallery> Kategorie:Scriptum“
• 16:1416:14, 8. Mär. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:EVU-VKU 05-2022 Montage 1.jpg ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1316:13, 8. Mär. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:EVU-VKU 05-2022 Montage 0.jpg ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1216:12, 8. Mär. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:EVU-VKU 05-2022 Skizze.jpg ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:1116:11, 8. Mär. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:EVU-VKU 05-2022 Gesamtschaden.JPG ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 16:0916:09, 8. Mär. 2023 Unterschied Versionen +4 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2022
• 15:4115:41, 8. Mär. 2023 Unterschied Versionen +858 Bytes‎ N Was muss ich da hören? ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Das YouTube-Video, vom dem die Rede ist, findet sich unter https://youtu.be/5UjexLcCcXU. Hier die Originalbilder zum Artikel: <gallery> Datei:Audacity Hupe Golf VII.jpg|Hupe VW Golf VII Datei:Audacity 5UjexLcCcXU.png|Tonspur zum Video Datei:Audacity 5UjexLcCcXU Hochpass 400 Hz 48 dB.png|Hochpassgefiltert </gallery> Dargestellt ist nicht die komplette Tonspur, sondern nur ein etwa 1 s langer Ausschnitt. Das breitbandige Geräusch der Kollision bilde…“
• 15:2315:23, 8. Mär. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Audacity Hupe Golf VII.jpg ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 15:2215:22, 8. Mär. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Audacity 5UjexLcCcXU Hochpass 400 Hz 48 dB.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 15:2215:22, 8. Mär. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Audacity 5UjexLcCcXU.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 15:1715:17, 8. Mär. 2023 Unterschied Versionen +4 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2023

21. Februar 2023

• 13:0913:09, 21. Feb. 2023 Unterschied Versionen +59 Bytes‎ N Kategorie:2023 ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Beiträge, die im Jahr 2023 (61. Jahrgang) erschienen sind.“ aktuell

26. Januar 2023

• 21:2221:22, 26. Jan. 2023 Unterschied Versionen +4 Bytes‎ K Versuche zur Verursachung von Steinschlagschäden ‎ →‎Anmerkungen aktuell
• 21:2121:21, 26. Jan. 2023 Unterschied Versionen +135 Bytes‎ Versuche zur Verursachung von Steinschlagschäden ‎ →‎Anmerkungen

19. Januar 2023

• 13:1513:15, 19. Jan. 2023 Unterschied Versionen +84 Bytes‎ Historische Software für die Zukunft gerüstet ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
• 13:1013:10, 19. Jan. 2023 Unterschied Versionen +268 Bytes‎ Neuentwicklungen in der Unfallanalyse – ein Einblick in AnalyzerPro 22 ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
• 12:4812:48, 19. Jan. 2023 Unterschied Versionen +346 Bytes‎ Neuentwicklungen in der Unfallanalyse – ein Einblick in AnalyzerPro 21 ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
• 12:4012:40, 19. Jan. 2023 Unterschied Versionen +150 Bytes‎ AnalyzerPro ‎ →‎Versionen

17. Januar 2023

• 13:5113:51, 17. Jan. 2023 Unterschied Versionen +495 Bytes‎ ECE-Regelungen ‎ Regelungen 153ff aus https://unece.org/transport/vehicle-regulations-wp29/standards/addenda-1958-agreement-regulations-141-160 übertragen, aber zu faul, sie zu übersetzen ...

10. Januar 2023

• 12:2112:21, 10. Jan. 2023 Unterschied Versionen +478 Bytes‎ Kircher Tools ab 2023 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 11:5411:54, 10. Jan. 2023 Unterschied Versionen +725 Bytes‎ N Kircher Tools ab 2023 ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Mitte 2002 hat Karl Kircher die Weiterentwicklung der Kircher Tools für DesignCAD an Wolfgang Hugemann übergeben. Derzeit sind folgende Weiterentwicklungen geplant: * dauerhafte benutzerdefinierte Standardeinstellungen, etwa für Weg-Zeit-Diagramme * universelles Format zum Speichern von Weg-Zeit-Diagrammen, sodass diese leichter mit anderen Programmen ausgetauscht werden können. Ins…“
• 11:3711:37, 10. Jan. 2023 Unterschied Versionen −53 Bytes‎ Kircher, K. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 11:3311:33, 10. Jan. 2023 Unterschied Versionen +28 Bytes‎ Tools für DesignCAD 3D – nützliche Hilfen für den Sachverständigen ‎ →‎Weitere Infos zum Thema aktuell

7. Januar 2023

• 13:4413:44, 7. Jan. 2023 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ PC-Crash ‎ →‎Literatur aktuell

23. Dezember 2022

• 16:2416:24, 23. Dez. 2022 Unterschied Versionen +31 Bytes‎ Seminare, Veranstaltungen, Ausbildung ‎ →‎März 2023
• 16:2316:23, 23. Dez. 2022 Unterschied Versionen +181 Bytes‎ Seminare, Veranstaltungen, Ausbildung ‎ →‎April 2023
• 16:2116:21, 23. Dez. 2022 Unterschied Versionen +34 Bytes‎ N Datei:FlyerSeminarVirtualCrash.pdf ‎ Seminarflyer V5 aktuell

21. Dezember 2022

• 17:3517:35, 21. Dez. 2022 Unterschied Versionen +214 Bytes‎ Trägheitsmoment ‎ →‎Pkw
• 17:2817:28, 21. Dez. 2022 Unterschied Versionen −6 Bytes‎ Trägheitsmoment ‎ →‎Trägheitsmomente von Fahrzeugen
• 16:4716:47, 21. Dez. 2022 Unterschied Versionen +3 Bytes‎ K Trägheitsmoment ‎ →‎Trägheitsmomente von Rädern

20. Dezember 2022

• 18:1418:14, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen +42 Bytes‎ Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
• 18:1318:13, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern ‎ →‎Inhaltsangabe
• 18:1218:12, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Datei:VKU 1979-04 83 Dia.png ‎ Whugemann lud eine neue Version von Datei:VKU 1979-04 83 Dia.png hoch aktuell
• 18:1118:11, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen +185 Bytes‎ Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern ‎ →‎Inhaltsangabe
• 18:0618:06, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:VKU 1979-04 83 Dia.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 17:5117:51, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen +542 Bytes‎ Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern ‎ →‎Inhaltsangabe
• 17:2717:27, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen +234 Bytes‎ Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern ‎ →‎Inhaltsangabe

12. Dezember 2022

• 17:1517:15, 12. Dez. 2022 Unterschied Versionen +355 Bytes‎ N Pohlmann, D. ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== IB Gutzmann + Krause<br> '''B. Sc. Daniel Pohlmann'''<br> Hans-Wunderlich-Str. 11<br> D-49078 Osnabrück<br><br> fon: 0541-45088<br> fax: 0541-47…“ aktuell
• 17:1217:12, 12. Dez. 2022 Unterschied Versionen +141 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2022
• 17:0317:03, 12. Dez. 2022 Unterschied Versionen −13 Bytes‎ Rieck, G. ‎ →‎Kontakt aktuell
• 17:0217:02, 12. Dez. 2022 Unterschied Versionen −18 Bytes‎ Schubert, K. ‎ →‎Kontakt aktuell

3. November 2022

• 19:0119:01, 3. Nov. 2022 Unterschied Versionen +30 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ Links zu den Autoren eingefügt

31. Oktober 2022

• 10:3910:39, 31. Okt. 2022 Unterschied Versionen +322 Bytes‎ EVU 2022 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
• 10:3310:33, 31. Okt. 2022 Unterschied Versionen +47 Bytes‎ EVU 2022 ‎ →‎Bester Vortrag
• 10:3110:31, 31. Okt. 2022 Unterschied Versionen +67 Bytes‎ EVU ‎ →‎EVU Jahrestagungen
• 10:2810:28, 31. Okt. 2022 Unterschied Versionen +27 Bytes‎ N EVU 2020 ‎ Whugemann verschob die Seite EVU 2020 nach EVU 2021 und überschrieb dabei eine Weiterleitung: Verschiebung der Tagung aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
• 10:2810:28, 31. Okt. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K EVU 2021 ‎ Whugemann verschob die Seite EVU 2020 nach EVU 2021 und überschrieb dabei eine Weiterleitung: Verschiebung der Tagung aktuell

22. Oktober 2022

• 12:0812:08, 22. Okt. 2022 Unterschied Versionen +408 Bytes‎ EVU 2022 ‎ →‎9:15AM TRAFFIC BEHAVIOR II
• 12:0412:04, 22. Okt. 2022 Unterschied Versionen +4.341 Bytes‎ EVU 2022 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt

13. Oktober 2022

• 09:1609:16, 13. Okt. 2022 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Fahrbahnschwellen - verkehrsberuhigend oder verkehrsgefährdend? ‎ →‎Errata aktuell
• 09:1509:15, 13. Okt. 2022 Unterschied Versionen +1.031 Bytes‎ Fahrbahnschwellen - verkehrsberuhigend oder verkehrsgefährdend? ‎ →‎Inhaltsangabe

27. September 2022

• 15:2215:22, 27. Sep. 2022 Unterschied Versionen +585 Bytes‎ Aktive Thermografie - mit neuer Prüfmethode mangelhafte Karosseriereparaturen und verdeckte Unfallschäden erkennen ‎ Fehlende Abbildung aktuell
• 15:1515:15, 27. Sep. 2022 Unterschied Versionen +53 Bytes‎ N Datei:Carl 06-2007 Lackschichtdicken.jpg ‎ Fehlende Abbildung aus dem Aufsatz aktuell

20. September 2022

• 18:2318:23, 20. Sep. 2022 Unterschied Versionen +878 Bytes‎ Unfälle durch fehlerhafte Lastverteilung ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
• 10:0910:09, 20. Sep. 2022 Unterschied Versionen +49 Bytes‎ DAR - Deutsches Autorecht ‎ Link aktualisiert aktuell

16. August 2022

• 17:2617:26, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen −266 Bytes‎ Manuelle Auslaufanalyse über das Polstrecken-Verfahren ‎ →‎Kommentar aktuell
• 17:2417:24, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen −474 Bytes‎ Auslaufanalyse unter optimaler Ausnutzung der Spurenbefunde und des Bewegungsablaufs durch Erstellung einer Energiebilanz ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 17:0917:09, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen +380 Bytes‎ Erstmals Prüfung im Studienschwerpunkt "Kfz-SV-Wesen" an der FH München ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
• 17:0317:03, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen +88 Bytes‎ Vorlage:QV:Reibarbeit im Auslauf ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 10:3610:36, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen +37 Bytes‎ Die Spurverfolgung: Ein Klassiker der Unfallrekonstruktion ‎ Querverweis-Vorlage eingefügt
• 10:3510:35, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen +73 Bytes‎ Vorlage:QV:Reibarbeit im Auslauf ‎ Beitrag von Matthias Schmidt ergänzt
• 10:2810:28, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Vorlage:QV:Reibarbeit im Auslauf ‎ Den Beitrag von Becke und Golder zeitlich richtig eingeordnet (ist 1984 erschienen, nicht 1982)

9. August 2022

• 09:2609:26, 9. Aug. 2022 Unterschied Versionen +70 Bytes‎ Erstellen von dreidimensionalen Spiegelsichtfeldmodellen mit Hilfe einer Punktwolke und PC-Crash ‎ →‎Siehe auch aktuell
• 09:2309:23, 9. Aug. 2022 Unterschied Versionen +342 Bytes‎ Erstellen von dreidimensionalen Spiegelsichtfeldmodellen mit Hilfe einer Punktwolke und PC-Crash ‎ →‎Anmerkungen
• 09:2209:22, 9. Aug. 2022 Unterschied Versionen +301 Bytes‎ EVU 2011 ‎ →‎Vorträge

1. August 2022

• 09:3209:32, 1. Aug. 2022 Unterschied Versionen +884 Bytes‎ Ermittlung der mittleren Vollverzögerung von zweispurigen Straßenfahrzeugen ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
• 09:2809:28, 1. Aug. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Pflug Gleichung 13.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 09:0809:08, 1. Aug. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:ISO TR 13487 WxMaxima.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

6. Juli 2022

• 12:4212:42, 6. Jul. 2022 Unterschied Versionen +2.056 Bytes‎ N ISO TR 13487 ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Braking of road vehicles - Considerations on the definition of mean fully developed deceleration ==Foreword== {{English|ISO (the International Organization fo…“ aktuell
• 12:2712:27, 6. Jul. 2022 Unterschied Versionen +418 Bytes‎ Ermittlung der mittleren Vollverzögerung von zweispurigen Straßenfahrzeugen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

27. Juni 2022

• 10:4010:40, 27. Jun. 2022 Unterschied Versionen −722 Bytes‎ Tools für DesignCAD 3D – nützliche Hilfen für den Sachverständigen ‎ Nach einem Hinweis von Karl Kircher getrichen.

13. Juni 2022

• 10:4710:47, 13. Jun. 2022 Unterschied Versionen +83 Bytes‎ K Analyse von Fahrzeug-Sensorsystemen zur Anwendung in der Unfallrekonstruktion ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 10:4610:46, 13. Jun. 2022 Unterschied Versionen +85 Bytes‎ K Analyse von Fahrzeug-Sensorsystemen zur Anwendung in der Unfallrekonstruktion - Teil 2 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

30. Mai 2022

• 15:3915:39, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen +34 Bytes‎ AnalyzerPro ‎ →‎Versionen
• 14:5514:55, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen +551 Bytes‎ AnalyzerPro ‎ →‎Versionen
• 13:4913:49, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen +30 Bytes‎ N Analyzer Pro ‎ Whugemann verschob die Seite Analyzer Pro nach AnalyzerPro: Wird seit der Übernahme der Entwicklung durch Matthias Schmidt mit CamelCase geschrieben aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
• 13:4913:49, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K AnalyzerPro ‎ Whugemann verschob die Seite Analyzer Pro nach AnalyzerPro: Wird seit der Übernahme der Entwicklung durch Matthias Schmidt mit CamelCase geschrieben
• 12:5812:58, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Videos mit variabler Bildrate ‎ Tippfehler
• 12:5412:54, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen +181 Bytes‎ Videos mit variabler Bildrate ‎ →‎Zeitstempel in Millisekunden

11. Mai 2022

• 19:3019:30, 11. Mai 2022 Unterschied Versionen +56 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2009

11. April 2022

• 12:4612:46, 11. Apr. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Meuwissen, J. ‎ →‎Kontakt aktuell

7. April 2022

• 13:1613:16, 7. Apr. 2022 Unterschied Versionen +606 Bytes‎ N Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „==Zitat== Burckhardt, M.: Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verlag TÜV Rheinland GmbH, Köln 1985 ==Inhaltsangabe== Das Buch beschreibt das Experiment,…“ aktuell
• 13:1413:14, 7. Apr. 2022 Unterschied Versionen +833 Bytes‎ N Datei:Schiemann.zip ‎ Die mit der Diplomarbeit von Schiemann erhobenen Daten. Das Originalmaterial waren handschriftliche Protokolle in der Diplomarbeit von Herrn Schiemann, die von Hand abgetippt wurden. Schiemann hatte seine Daten damals über eine normale (nicht zeitverschobene) Weibullverteilung angepasst und die Parameter ''B'' und ''T'' im Anhang zur Diplomarbeite personenspezifisch angegeben. Die Parameter dieser Verteilung werden in der Excel-Arbeitsmappe nach demselben Verfahren berechnet und auf Blatt '0'… aktuell
• 12:5312:53, 7. Apr. 2022 Unterschied Versionen +89 Bytes‎ Vorlage:QV:Reaktion ‎ →‎Weitere Infos zum Thema Reaktion

1. April 2022

• 17:3317:33, 1. Apr. 2022 Unterschied Versionen +1.218 Bytes‎ Untersuchungen zu systembedingten Verlustzeiten von Start-Stopp-Systemen und deren Auswirkungen auf die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen ‎ Tabelle erstellt aktuell

19. März 2022

• 10:4410:44, 19. Mär. 2022 Unterschied Versionen −24 Bytes‎ Hugemann, W. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt

12. März 2022

• 19:5319:53, 12. Mär. 2022 Unterschied Versionen −81 Bytes‎ K DesignCAD ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 19:5219:52, 12. Mär. 2022 Unterschied Versionen −204 Bytes‎ DesignCAD ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 18:1718:17, 12. Mär. 2022 Unterschied Versionen −833 Bytes‎ DesignCAD ‎ Die vorher angegeben Links waren mehr oder weniger sämtlich tot.

20. Februar 2022

• 18:1418:14, 20. Feb. 2022 Unterschied Versionen +50 Bytes‎ K Hugemann, W. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

19. Februar 2022

• 12:2212:22, 19. Feb. 2022 Unterschied Versionen +39 Bytes‎ MediaWiki:Sidebar ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:0912:09, 19. Feb. 2022 Unterschied Versionen −30 Bytes‎ Kircher Tools für DesignCAD 3D ‎ →‎Einleitung aktuell

15. Januar 2022

• 21:2721:27, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −25 Bytes‎ Test ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 21:2621:26, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +1 Byte‎ Test ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 21:2521:25, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ N Vorlage:Mwlitliste ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Spiegeleier“ aktuell
• 21:2421:24, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +3 Bytes‎ Test ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 21:2321:23, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −3 Bytes‎ Test ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 21:1421:14, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +383 Bytes‎ Jahresinhaltsverzeichnisse ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
• 20:5420:54, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −7 Bytes‎ Test ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:4220:42, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +25 Bytes‎ Test ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
• 20:3520:35, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +4 Bytes‎ K Hugemann, W. ‎ →‎Kontakt
• 20:3520:35, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −1 Byte‎ K Hugemann, W. ‎ →‎Kontakt
• 20:3020:30, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −6 Bytes‎ Untersuchung zur Außenausbeultechnik an Aluminiumbauteilen Teil 1 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 20:2420:24, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +45 Bytes‎ Untersuchung zur Außenausbeultechnik an Aluminiumbauteilen Teil 1 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:1220:12, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +31 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Anmerkungen
• 20:1020:10, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −33 Bytes‎ K Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:0320:03, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −4 Bytes‎ K Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Beiträge zum Thema im VuF
• 20:0220:02, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +125 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Beiträge zum Thema im VuF
• 14:3714:37, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +15 Bytes‎ Hugemann, W. ‎ →‎Kontakt
• 14:3414:34, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −53 Bytes‎ Hugemann, W. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

8. Januar 2022

• 09:3009:30, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen −13 Bytes‎ K MediaWiki:Sidebar ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 09:2909:29, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen +28 Bytes‎ MediaWiki:Sidebar ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 09:2809:28, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen +31 Bytes‎ VKU 2021 ‎ →‎01 aktuell
• 09:2809:28, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen −31 Bytes‎ K VKU 2021 ‎ →‎09
• 09:2809:28, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen +31 Bytes‎ K VKU 2021 ‎ →‎09
• 09:2609:26, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen +397 Bytes‎ N Jahresinhaltsverzeichnisse ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 VKU 2008|2008…“
• 08:5608:56, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen −51 Bytes‎ K Vorlage:QV:Nachfahren ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 08:5508:55, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen −29 Bytes‎ K Schätzfehler bei Messungen durch Nachfahren mit dem PolicePilot ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

26. November 2021

• 19:3519:35, 26. Nov. 2021 Unterschied Versionen +240 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ Heft 11 nachgetragen

19. November 2021

• 14:0614:06, 19. Nov. 2021 Unterschied Versionen −1 Byte‎ Nachstellen der Kameraperspektive in PC-Crash ‎ →‎Inhaltsangabe
• 13:5813:58, 19. Nov. 2021 Unterschied Versionen +1.179 Bytes‎ Nachstellen der Kameraperspektive in PC-Crash ‎ →‎Inhaltsangabe
• 13:3613:36, 19. Nov. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Nachstellen der Kameraperspektive in PCC quer.jpg ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 13:3513:35, 19. Nov. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Nachstellen der Kameraperspektive in PCC hoch.jpg ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

13. November 2021

• 11:1011:10, 13. Nov. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Auswertung der Rohdaten des ES-3.0-Messsystems ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell

12. November 2021

• 10:2610:26, 12. Nov. 2021 Unterschied Versionen +429 Bytes‎ Blick-, Reaktions- und Fahrverhalten von Kraftfahrern bei Nebel ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell

5. November 2021

• 16:5616:56, 5. Nov. 2021 Unterschied Versionen +15 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2021
• 16:5416:54, 5. Nov. 2021 Unterschied Versionen +301 Bytes‎ N Kramer, P. ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== '''Dipl.-Ing. Pierre Kramer'''<br> IfU Westfalen<br> Graf-Zeppelin-Ring 17<br> 48346 Ostbevern fon: +49 25 32 - 3 14 88 40<br> fax: +49 25 32 - 3…“ aktuell
• 16:5216:52, 5. Nov. 2021 Unterschied Versionen −3 Bytes‎ Walter, B. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
• 16:0616:06, 5. Nov. 2021 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Videos mit variabler Bildrate ‎ Tippfehler bei "Nachkommastellen"

1. November 2021

• 20:5720:57, 1. Nov. 2021 Unterschied Versionen +20 Bytes‎ Erfassung und Auswertung von Deformationen an Unfallfahrzeugen mit DefDesc ‎ Die alte URL führt nur noch zur Hauptseite www.trans4mation.de

31. Oktober 2021

• 17:4417:44, 31. Okt. 2021 Unterschied Versionen +162 Bytes‎ K Studium MEng(TAR) ‎ Link hinterlegt aktuell
• 17:0817:08, 31. Okt. 2021 Unterschied Versionen +87 Bytes‎ Patent: Verfahren zum Ermitteln einer Fahrgeschwindigkeit eines einspurigen Fahrzeugs und einspuriges Fahrzeug ‎ →‎Kommentar aktuell
• 17:0217:02, 31. Okt. 2021 Unterschied Versionen −3 Bytes‎ Patent: Verfahren zum Ermitteln einer Fahrgeschwindigkeit eines einspurigen Fahrzeugs und einspuriges Fahrzeug ‎ Vorlage 'Patentschrift' so angepasst, dass man den kompletten Vorgang sieht, nicht nur das Dokument.
• 17:0117:01, 31. Okt. 2021 Unterschied Versionen −1 Byte‎ K Vorlage:Patentschrift ‎ Zeilenumbruch entfernt aktuell
• 16:5716:57, 31. Okt. 2021 Unterschied Versionen −13 Bytes‎ Vorlage:Patentschrift ‎ Anstelle der direkten Anzeige der Patentschrift auf die Seite mit der KOmpelltübersicht verlinkt. Von dort aus kann man sich das Patent auch einfach ansehen, erfährt aber zusätzlich, ob es noch gültig ist, etc.

18. Oktober 2021

• 18:0918:09, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +1 Byte‎ VKU 2020 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 17:5617:56, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +2.278 Bytes‎ N VKU 2020 ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Jahresinhaltsverzeichnis 2020 Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras Sicherung und Auswertung von Mikrospuren bei Fahr…“
• 16:2616:26, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen −5 Bytes‎ Kategorie:2021 ‎ Weiterleitung auf Kategorie:VKU 2021 entfernt aktuell Markierungen: Weiterleitung entfernt Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
• 16:2416:24, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +38 Bytes‎ N Kategorie:2021 ‎ Whugemann verschob die Seite Kategorie:2021 nach Kategorie:VKU 2021: Rudi Markierung: Neue Weiterleitung
• 15:0215:02, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +2.067 Bytes‎ N VKU 2021 ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „__NOTOC__ ==01== * Innovative Werkstoffe als Herausforderung für die Instandsetzung von Pkw-Karosserien * Messungen von Reibbeiwerten zwischen Reifen u…“
• 13:1013:10, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen −22 Bytes‎ K Level 2+ oder 3? – Aktuelle Entwicklungen des höher automatisierten Fahrens und kritische Betrachtung zum Spurwechselvorgang Teil 2 ‎ →‎Siehe auch
• 13:0513:05, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Zur Verzögerung moderner Straßenbahnen ‎ →‎Siehe auch
• 13:0413:04, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Karambolage-Atlas 2020 ‎ →‎Siehe auch
• 13:0413:04, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Irritationen rund um den Wiederbeschaffungswert bei im Gutachten benannten Altschäden ‎ →‎Siehe auch
• 13:0313:03, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Innovative Werkstoffe als Herausforderung für die Instandsetzung von Pkw-Karosserien ‎ →‎Siehe auch
• 13:0313:03, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Zuverlässige Bestimmung der Lackschichtdicke auf Kunststoffbauteilen mit dahinter verbauter Radarsensorik ‎ →‎Siehe auch
• 13:0313:03, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Wie sicher sind verwendete RDKS? ‎ →‎Siehe auch
• 13:0213:02, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ Versuche zur Verzögerung auf neuen Asphaltdecken ‎ →‎Siehe auch
• 13:0213:02, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Versuche zum Stufeneffekt beim Geschwindigkeitsüberwachungsgerät Leivtec XV3 ‎ →‎Siehe auch
• 13:0213:02, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Verkehrsunfallanalyse in der Slowakischen Republik ‎ →‎Siehe auch
• 13:0113:01, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Vergleich der Insassenbelastung beim Frontalaufprall mit unterschiedlichem Grad der Gurtnutzung ‎ →‎Siehe auch
• 13:0113:01, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Standpunkt des ADAC zu Level 2+ ‎ →‎Siehe auch
• 13:0013:00, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Schadenfeststellung an Fahrzeugen mit Fahrerassistenzsystemen – ein Praxisbeispiel ‎ →‎Siehe auch
• 13:0013:00, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Neuentwicklungen in der Unfallanalyse – ein Einblick in AnalyzerPro 21 ‎ →‎Siehe auch
• 12:5912:59, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Messungen von Reibbeiwerten zwischen Reifen und Fahrbahn mit und ohne Bodenmarkierungen ‎ →‎Siehe auch
• 12:5912:59, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Level 2+ oder drei? – Aktuelle Entwicklungen des höher automatisierten Fahrens und kritische Betrachtung zum Spurwechselvorgang Teil 1 ‎ →‎Siehe auch
• 12:5812:58, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +33 Bytes‎ K Level 2+ oder 3? – Aktuelle Entwicklungen des höher automatisierten Fahrens und kritische Betrachtung zum Spurwechselvorgang Teil 2 ‎ →‎Siehe auch
• 12:5712:57, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Fußgänger-Transporter-Crashversuche mit dem Biofidel-Dummy ‎ →‎Siehe auch
• 12:5612:56, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Entwicklung einer Methode zur Ermittlung der merkantilen Wertminderung von historischen Fahrzeugen ‎ →‎Siehe auch
• 12:5612:56, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Entwicklung einer Methode zur Ermittlung der merkantilen Wertminderung von historischen Fahrzeugen ‎ →‎Siehe auch
• 12:5612:56, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Eine Analyse der Schadenfrequenzen und Bestimmung der spezifischen Unfalltypen und Unfallursachen von E-Fahrzeugen im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ‎ →‎Siehe auch
• 12:5412:54, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K E-Scooter als Gegenstand der Polizeieinsätze 2020 ‎ →‎Siehe auch
• 12:5312:53, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +33 Bytes‎ K Die biomechanische Validierung eines neuen biofidelen Dummys ‎ →‎Siehe auch
• 12:5212:52, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Bremsversuche mit Pedelecs und E-Scooter ‎ →‎Siehe auch
• 12:5212:52, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Auswertung von CDR-Crashtests ‎ →‎Siehe auch
• 12:5112:51, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Hauptuntersuchung 4.0 ‎ →‎Siehe auch
• 12:5012:50, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Unfallreparaturbranche unter Druck ‎ →‎Siehe auch
• 12:4912:49, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +11 Bytes‎ K Mehr Aufklärung notwendig ‎ →‎Siehe auch
• 09:5509:55, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen −1 Byte‎ K Kategorie:2020 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 09:5409:54, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen −43 Bytes‎ K Fotogrammetrische Auswertung von Geschwindigkeitsmessungen des Systems Vitronic Poliscan FM1 ‎ →‎Siehe auch
• 09:5309:53, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen −11 Bytes‎ K Fotogrammetrische Auswertung von Geschwindigkeitsmessungen des Systems Vitronic Poliscan FM1 ‎ →‎Siehe auch
• 09:5309:53, 18. Okt. 2021 Unterschied Versionen +19 Bytes‎ K Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Siehe auch

16. Oktober 2021

• 11:1411:14, 16. Okt. 2021 Unterschied Versionen −68 Bytes‎ Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung ‎ →‎Siehe auch

4. Oktober 2021

• 13:2013:20, 4. Okt. 2021 Unterschied Versionen +9 Bytes‎ K Berechnung von Radandrehspuren ‎ →‎Abrollen unter Schlupf aktuell
• 13:1713:17, 4. Okt. 2021 Unterschied Versionen +1.302 Bytes‎ Berechnung von Radandrehspuren ‎ →‎Theorie
• 13:0813:08, 4. Okt. 2021 Unterschied Versionen +68 Bytes‎ N Datei:PCC Rad auf Rad.png ‎ Mit PC-Crash berechnete Kontaktspuren Rad auf Rad aktuell

27. September 2021

• 13:2513:25, 27. Sep. 2021 Unterschied Versionen +452 Bytes‎ Reifenmodellierung in der Unfallrekonstruktion ‎ →‎Inhaltsangabe
• 13:1513:15, 27. Sep. 2021 Unterschied Versionen +1.810 Bytes‎ Reifenmodellierung in der Unfallrekonstruktion ‎ →‎Inhaltsangabe

27. August 2021

• 19:3219:32, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen −1 Byte‎ K Berechnung von Radandrehspuren ‎ →‎Schlupffreies Abrollen
• 19:3119:31, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Berechnung von Radandrehspuren ‎ →‎Theorie
• 19:3019:30, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen +29 Bytes‎ Berechnung von Radandrehspuren ‎ →‎Abrollen unter Schlupf
• 19:1619:16, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen +4 Bytes‎ Berechnung von Radandrehspuren ‎ Es muss zwischen dem Rollradius (Außenradius) r_0 und dem Radius des zeichnenden Punktes r unterschieden werden.

20. Juli 2021

• 15:5915:59, 20. Jul. 2021 Unterschied Versionen +27 Bytes‎ N Rausch, H.-O ‎ Weiterleitung nach Rausch, H.-O. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung

19. Juni 2021

• 11:4211:42, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +10 Bytes‎ K Einfluss der Krümmung von Lkw-Spiegeln auf die Wahrnehmung ungeschützter Verkehrsteilnehmer ‎ Direkt auf Session 4 verwiesen aktuell
• 11:4011:40, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +116 Bytes‎ Vorlage:QV:abbiegende Lkw ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 11:3811:38, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −302 Bytes‎ Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 3 ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
• 11:3711:37, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −302 Bytes‎ Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 2 ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
• 11:3711:37, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −446 Bytes‎ Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 1 ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
• 11:3711:37, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −437 Bytes‎ Vermeidung von Unfällen zwischen rechts abbiegenden Güterkraftfahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern ‎ →‎Beiträge im VuF aktuell
• 11:3611:36, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +20 Bytes‎ Einfluss der Krümmung von Lkw-Spiegeln auf die Wahrnehmung ungeschützter Verkehrsteilnehmer ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 11:3511:35, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +693 Bytes‎ N Vorlage:QV:abbiegende Lkw ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „* 2005 #7/8 Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 1 * 2005 #10 Innerortsunfälle mit rechts…“
• 11:3111:31, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −564 Bytes‎ Anmerkungen zum Unfallgeschehen mit rechts abbiegenden schweren Güterkraftfahrzeugen und Radfahrern ‎ →‎Beiträge im VuF aktuell

14. Juni 2021

• 17:2317:23, 14. Jun. 2021 Unterschied Versionen +17 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2021

7. Mai 2021

• 09:3409:34, 7. Mai 2021 Unterschied Versionen +23 Bytes‎ Auswertung von elektronischen Fahrtenschreibern nach Verkehrsunfällen ‎ Die Verlinkung zur Tagun ergibt mehr Sinn aktuell
• 09:3209:32, 7. Mai 2021 Unterschied Versionen −48 Bytes‎ EVU 2008 ‎ →‎Inhaltsangabe des Tagungsprogramms aktuell

6. Mai 2021

• 16:5016:50, 6. Mai 2021 Unterschied Versionen +28 Bytes‎ EVU 2017 ‎ →‎Sonstiges
• 16:4916:49, 6. Mai 2021 Unterschied Versionen +117 Bytes‎ Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke Versuch 11 / Pfahlaufprall VW Golf ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell

4. Mai 2021

• 11:5311:53, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Abschätzen von Entfernung bei Rotlichtvergehen ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
• 11:5211:52, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen +889 Bytes‎ Abschätzen von Entfernung bei Rotlichtvergehen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 11:4411:44, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:VKU 04 1980 sub Fehler.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 11:3911:39, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:VKU 04 1982 sub.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

3. Mai 2021

• 14:4314:43, 3. Mai 2021 Unterschied Versionen −447 Bytes‎ Stellenmarkt ‎ →‎Ingenieurbüro Morawski + Hugemann

27. April 2021

• 13:4013:40, 27. Apr. 2021 Unterschied Versionen +26 Bytes‎ N Benutzer:Christian Hädrich ‎ Weiterleitung nach Hädrich, C. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung

26. April 2021

• 11:5911:59, 26. Apr. 2021 Unterschied Versionen +164 Bytes‎ N MediaInfo ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Ein praktisches Programm zum auslesen von Meta-Information aus Mediendatencontainern. https://www.heise.de/download/product/mediainfo-57451 Kategorie:Softw…“ aktuell
• 11:5811:58, 26. Apr. 2021 Unterschied Versionen +437 Bytes‎ Exiftool ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 11:5611:56, 26. Apr. 2021 Unterschied Versionen −50 Bytes‎ K Stimmt die Anzeige? − Geschwindigkeitsmessgeräte mit Anbindung an Wechselverkehrszeichenanlagen ‎ →‎Ergänzende Infos aktuell

23. April 2021

• 12:3512:35, 23. Apr. 2021 Unterschied Versionen −24 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2021
• 12:3412:34, 23. Apr. 2021 Unterschied Versionen −23 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2021

9. April 2021

• 21:2921:29, 9. Apr. 2021 Unterschied Versionen +34 Bytes‎ N RCT ‎ Weiterleitung nach Rösrather Crashtage erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung

22. März 2021

• 17:4517:45, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen +195 Bytes‎ Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras ‎ →‎Beiträge im VuF aktuell
• 17:2317:23, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen +997 Bytes‎ Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras ‎ Empfehlungen zum Praxisfaktor nachgetragen
• 17:1017:10, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:2020 7-8 Hugemann Zoeller Bild 4.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 13:4613:46, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen +17 Bytes‎ Fembic ‎ Der alte Link führt jetzt zu einer Werbe-Website. aktuell

12. März 2021

• 13:2213:22, 12. Mär. 2021 Unterschied Versionen +278 Bytes‎ Dashcam ‎ →‎Player aktuell
• 13:1213:12, 12. Mär. 2021 Unterschied Versionen −71 Bytes‎ Dashcam ‎ Der Link führt seit dem Tod des Entwickler auf eine Werbeseite.

18. Februar 2021

• 11:4411:44, 18. Feb. 2021 Unterschied Versionen +6.852 Bytes‎ N CD:Rösrath 2020 ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „<< Crashdatenbanken Rösrather Crashtage 2017|500px Die Rösrather Crashtage 2017 befa…“
• 11:4411:44, 18. Feb. 2021 Unterschied Versionen +145 Bytes‎ Vorlage:QV:CDs Rösrather Crashtage ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

16. Februar 2021

• 12:0712:07, 16. Feb. 2021 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Videos mit variabler Bildrate ‎ →‎AVIdemux als Alternative

1. Februar 2021

• 12:0412:04, 1. Feb. 2021 Unterschied Versionen +937 Bytes‎ Videos mit variabler Bildrate ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt

29. Januar 2021

• 21:1121:11, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +372 Bytes‎ Videos mit variabler Bildrate ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 21:0821:08, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen −7 Bytes‎ Videoauswertung ‎ Überschriften-Hierarchie korrigiert Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
• 21:0021:00, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +55 Bytes‎ N Datei:80-80-40.mkv ‎ Dasselbe Video im Matroska-Container aktuell
• 20:3820:38, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen −23 Bytes‎ K Videos mit variabler Bildrate ‎ Der Upload hat nicht funktioniert.
• 20:2120:21, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ N Datei:80 80 40.mp4 ‎ Demo für variable Bildrate aktuell
• 20:2020:20, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +24 Bytes‎ Videos mit variabler Bildrate ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:1720:17, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:80-80-40.mp4 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

26. Januar 2021

• 14:5714:57, 26. Jan. 2021 Unterschied Versionen +22 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2020

23. Januar 2021

• 12:4812:48, 23. Jan. 2021 Unterschied Versionen +1.667 Bytes‎ N Videos mit variabler Bildrate ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Die Stapelverarbeitungsdatei, die den Zeitstempel mittel FFmpeg ins Video schreibt, besteht aus einer einzigen Zeile: "%ProgramFiles%\FFmpeg\bin\ffmpeg"…“