Trägheitsmoment

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engl. moment of inertia

Trägheitsmomente von Fahrzeugen

Pkw

\(J_{z-z} = 0,1269 \, m \, R \, L\) [1]
\(J_{x-x} = 0,3 \, J_{z-z}\)
\(J_{y-y} = J_{z-z}\)

\(J_{z-z} = l_h \, l_v \, m\) [2], [3]

Gierträgheitsmomente von 14 Fahrzeugen aus der Zeit vor dem 2. Weltkrieg kann man bei Kamm/Schmid[4] nachlesen. Werte für einen Ford Scorpio und einen Opel Vita (Corsa) finden sich in der Dissertation von Hiemer[5].

Nfz

  • Ackerschlepper: Massenträgheitsmoment bezgl. der Längsachse durch CoG[6]
    • \(\Theta_S = 0,4625 \cdot m - 675\)   [kgm2]   für \(m > 1800 kg\)
    • \(\Theta_S = 0,0875 \cdot m\)   [kgm2]   für \(m < 1800 kg\)

Krad

Fahrräder

Trägheitsmomente von Rädern

Pkw

  • 185/65 R15 LM-Rad: Iyy = 0,816 kgm²
  • 215/65 R15 Stahlrad: Iyy = 1,245 kgm²
  • 225/55 R16 Continental-Sommerreifen (7Jx16)[7]
    • Radmasse 19,0 kg
    • Iyy = 1,055 kgm²
    • Ixx = Izz = 0,653 kgm²

Nfz

Krad

Siehe auch Schwerpunkthöhe#Schwerpunkthöhe und Trägheitsmomente von Zweirädern

Fahrräder

Weitere Beiträge zum Thema im VuF

Weitere Infos zum Thema

Literatur

Einzelnachweise

  1. Burg, H.: Approximation von Trägheitsmomenten bei Personenkraftwagen. Der Verkehrsunfall 20 (1982), pp. 61 – 62 (# 3)
  2. Mitschke, M.: Dynamik der Kraftfahrzeuge. Springer Verlag, Berlin, 1972
  3. Verfahren zur Regelung der Querdynamik eines Fahrzeuges mit Vorderachs-Lenkung. Offenlegungsschrift DE19851978A1
  4. Kamm, W.; Schmid, C.: Das Versuchs- und Meßwesen auf dem Gebiet des Kraftfahrzeuges. Verlag Julius Springer, Berlin, 1938, ISBN 978-3-642-51259-9
  5. Model based detection and reconstruction of road traffic accidents
  6. Schwanghart, H.: Berechnungsmethode für das Umsturzverhalten eines Ackerschleppers am Hang. Grundlagen Landtechnik Band 23, Nr. 6, 1973.
  7. Dissertation Weber, I.: Verbesserungspotenzial von Stabilisierungssystemen im Pkw durch eine Reibwertsensorik. 2004, TU Darmstadt
  8. Kompatibilität des Bremsverhaltens von Zugfahrzeug-Anhänger-Kombinationen. FAT-Fachschriftenreihe 120, 1995.