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Aktuelle Version vom 22. September 2005, 10:05 Uhr
Fußgänger
Seiten in der Kategorie „Fußgänger“
Folgende 143 Seiten sind in dieser Kategorie, von 143 insgesamt.
A
- Abwickellänge WAD des Körpers von Fußgängern und Radfahrern an der Pkw-Front und Relevanz als Einflussparameter für Kopfverletzungen
- Aktive Motorhauben und Auswirkungen beim Fußgängerunfall
- Analyse einer Kollisionssituation zwischen einem Fahrzeug und einem hinter einem Hindernis in die Fahrbahn hineintretenden Fußgänger
- Analyse und Bewertung des Sekundäraufpralles auf die Straße bei Pkw-Fußgängerkollisionsabläufen Teil I
- Analyse und Bewertung des Sekundäraufpralles auf die Straße bei Pkw-Fußgängerkollisionsabläufen Teil II
- Analyse von Bewegungsablauf, Verletzungsursache, -schwere und -folge bei Fußgängerunfällen mit Kindern durch Unfallforschung am Unfallort
- Analyse von Spuren an Motorradhelmen
- Analysemöglichkeiten bei der Streifkollision zwischen der Seite eines Pkw und einem Fußgänger
- Anforderungen an die Gestaltung und Konstruktion der Windschutzscheibe zur Verletzungsreduzierung von Pkw-Insassen, Fußgängern und Radfahrern
- Anthropometrie
- Aufprallkinematik und Fußgängerschutz im Frontscheibenbereich und beim Anstoß eines Mittelklasse-Pkws mit und ohne Außenairbag gegen einen Polar-II-Fußgängerdummy
- Außergewöhnliche Fußgängerunfälle – Möglichkeiten und Grenzen der Rekonstruktion
B
- Bedeutung und Aktualität von Wurfweiten, Kratzspuren und Endlagen für die Unfallrekonstruktion
- Beitrag der Unfallforschung zur Darstellung des Nutzenpotenzials fahrzeugseitiger Maßnahmen für den Fußgängerschutz
- Beitrag zur Verfeinerung der Rekonstruktion von Fußgängerunfällen – Abwicklungsdifferenz – Anstoßfaktor – Längswurfweiten von Fußgängern – Lage von Glassplittern
- Berechnung der Verletzungsschwere in Fußgänger-Fahrzeug-Unfällen. Ergebnisse experimenteller Untersuchungen
- Bewegungsgeschwindigkeit von Fußgängern
- Bewegungsgeschwindigkeit von Kindern im realen Straßenverkehr
- Bewegungsgeschwindigkeiten
- Bewegungsgeschwindigkeiten - Versuchsergebnisse nichtmotorisierter Verkehrsteilnehmer
- Bewegungsgeschwindigkeiten von Personen, besonders von Kindern
- Bewegungsmuster angefahrener Fußgängersurrogate
- Bewertung der Sicherheitseigenschaften des Segway
- Bewertung von Untersuchungsmethoden zum Fußgänger-Fahrzeug-Unfall
- Blendung und Kontrast im dynamischen Ablauf eines Fußgängerunfalles - Silhouetten-Darstellung und Kontrastprofil
C
- CD:DSD Osterseminar 1998 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 1999 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2001 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2004 Linz, Austria
- CD:FATA 2000
- CD:FATA 2008
- CD:FATA 2009
- CD:FATA 2010
- CD:FATA 2013
- Crashdatenbanken
- Crashverhalten im Crashvergleich: der neue Biofidel-Dummy bei unterschiedlichen Szenarien von Pkw-Fußgängerunfällen
D
- Das Bewegungsverhalten von Fußgängern im Straßenverkehr auf Basis einer experimentellen Reihenuntersuchung
- Das Fußgängermodell in PC-Crash 5.1 - Validierung in Crashtests
- Der Fahrzeug-Fussgänger-Unfall und seine Rekonstruktion
- Der Kopfaufprall des Fußgängers auf die Pkw-Fronthaube
- Der Kopfaufprall von außen auf Windschutzscheiben beim Fußgängerunfall
- Der Zusammenstoß Fahrzeug-Fußgänger unter Berücksichtigung der Eigenbewegung des Fußgängers
- Die Auswertung von Halsverletzungen zur Rekonstruktion der Anstoßumstände des Fußgängers
- Die Bedeutung des Beulenversatzes am Pkw in der Rekonstruktion des Fußgängerunfalles
- Die Bedeutung des Beulenversatzes bei Pkw- / Fußgängerunfällen für die Unfallrekonstruktion
- Die Bedeutung einer Blockierspurverdickung bei Fußgängerunfällen - Erstkontaktverlagerung
- Die biomechanische Validierung eines neuen biofidelen Dummys
- Die Erkennbarkeit von Fußgängern im Lichtkegel moderner Fahrzeugscheinwerfer
- Die experimentelle Simulation von Pkw-Fußgänger- und Pkw-Radfahrer-Kollisionen
- Die Kollision zwischen Kraftfahrzeug und Fußgänger
- Die Kollision zwischen Pkw und menschlichem Körper
- Die Simulationsgüte des Dummy beim Fußgängerunfallversuch
- Dynamik bei der Kollision Krad/Fußgänger
E
- Einfluß der Bewegungsgeschwindigkeit beim Pkw-Fußgänger-Unfall
- Einfluß der Bewegungsgeschwindigkeiten beim Pkw-Kinderdummy-Unfall
- Einfluß der Schwerpunkthöhe des Fußgängers auf den Grad der Verletzung und der Höhe des Anwurfes an das Fahrzeug
- Einfluss des Ausweichvorgangs auf die Querwurfweite bei einem Fußgängerunfall – der Tangentialwurf
- Einfluss moderner Fahrzeugfrontgeometrien auf Wurfweiten beim Fußgängerunfall
- Erfassung von Fußgängerunfällen - Pilotstudie zur Erschließung von Unfalldaten verschiedener Quellen
- Erforschung von Fußgängerunfällen
- Erkennbarkeitsentfernung von Fußgängern unter besonderer Berücksichtigung von Gegenverkehr
- Erweiterte Analysemöglichkeiten von Fußgängerunfällen mit Hilfe der rechnerischen Simulation auf der Basis des Mehrkörpersystems MADYMO
- Experiment und Unfallwirklichkeit beim Fußgängerunfall: Ein Vergleich der Ergebnisse aus Dummy-Test-Versuchen mit realen Fußgängerunfällen
- Experimentelle Simulation von Pkw- / Fußgängerkollisionen zur Erzeugung realistischer Schäden mit einem selbst konstruierten Fußgängerdummy
F
- Fahrgeschwindigkeiten von Inline-Skatern für die Praxis
- Fahrzeugverzögerung bei Fußgängerunfällen
- Fallbeschreibung eines Verkehrsunfalls Fußgänger/Pkw mit Überrollung des Fußgängers
- Falltests zur Untersuchung der Belastungen von Dummys beim Aufprall auf den Boden
- Frontalanprall eines 6-jährigen Kinderdummys an Kleinwagen bei 30 und 50 km/h
- Fußgänger-Transporter-Crashversuche mit dem Biofidel-Dummy
- Fußgänger-Unfallrekonstruktion - kein Problem mehr?
- Fußgängererkennbarkeit mit Halogen, Xenon und LED: "der Streulichteffekt"
- Fußgängersicherheit – aktuelle Daten zum Unfallgeschehen in Deutschland
- Fußgängerunfälle
H
I
- Inline-Skater
- Inline-Skating aus unfallanalytischer Sicht. Begriffsdefinitionen – Fahrversuche – Bewegungsdaten
- Interdisziplinäre Weiterentwicklung eines optimierten biofidelen Dummys als Fußgänger-Surrogat bei Full-Scale Crashtests
- Interdisziplinäre Zusammenarbeit bei der Beweissicherung nach Nutzfahrzeug-Fußgänger-Unfällen mit Überfahrung
K
- Kinderlaufgeschwindigkeiten
- Kinematik des realen Fußgängerunfalls
- Kippen und Rutschen von Motorrädern
- Kognitionspsychologische Aspekte bei Fußgängerunfällen
- Kognitionspsychologische Aspekte bei Fußgängerunfällen und Präsentation im Prozess
- Konstruktion eines Fußgängerdummys zur realistischen Schadenerzeugung an Fahrzeugen bei experimentellen Simulationen von Pkw- / Fußgängerkollisionen
- Kopfverletzungen und Todesursachen äußerer Verkehrsteilnehmer
- Kratzspuren von Zweirädern zur Geschwindigkeitsermittlung - Möglichkeiten und Grenzen
M
- Medizinisch/technische Aspekte bei der Unfallrekonstruktion des Pkw-Fußgänger-Unfalles
- Messerer-Keil
- Messungen von Geschwindigkeiten, Verzögerungen und Beschleunigungen mit neueren Fahrradtypen und Inline-Skates
- Methode zur Eingrenzung der Fahrzeuggeschwindigkeit aus der Längswurfweite des Fußgängers
- Modellierung und Validierung von Fußgängerunfällen mit Mehrkörpersystemen
- Motorroller-Rutschverzögerungen auf trockener Asphaltfahrbahn
N
P
- Pedestrian Accident Reconstruction
- Personenkraftwagen-Fußgänger-Unfälle – Erkenntnisse aus neueren Untersuchungen und Crash-Tests mit besonderer Berücksichtigung moderner Kompaktfahrzeuge
- Pkw-Beschädigungen und Längswurfweiten bei Verwendung von Biofidel-Dummys und konventionellen Dummys im Vergleich
- Pkw-Fußgänger-Kollisionen im hohen Geschwindigkeitsbereich – Ergebnisse von Dummyversuchen mit Kollisionsgeschwindigkeiten zwischen 70 - 90 km/h
R
- Rekonstruktionsunterlagen aus einer Auswertung realer Unfälle zwischen Zweirad- und Vierradfahrzeugen
- Relevanz und Optimierungsbedarf des Fußgängerschutzes im Straßenverkehr aus lichttechnischer Sicht
- Rutschversuche mit Zweirädern auf nasser Fahrbahn und auf Gras
- Rutschverzögerungen von leichten Motorrollern (50 cm3)
- Rutschverzögerungen von Motorradkleidung
- Rutschverzögerungen von vollverkleideten Motorrädern
- Rutschweiten von Fußgängern
- Rutschweiten von Fußgängern auf nasser Fahrbahn
S
- SAE:2001-01-0896
- SAE:2001-01-0897
- SAE:2001-01-0898
- SAE:950659
- Schrittgeschwindigkeit
- Schutz der Verkehrsteilnehmer durch den Fahr- und Fußgängerverkehr im Verkehrsraum nötiger denn je
- Sicht aus dem Lkw bei Dunkelheit - Sind die Erkennbarkeitsentfernungen eines Fußgängers aus einem Pkw heraus übertragbar auf den Lkw?
- Spuren an Schuhsohlenoberflächen von Fußgängerunfallopfern und Verletzungen der Sprunggelenke
- Spurentechnische Rekonstruktion von realen Verkehrsunfällen am Beispiel von Pkw-Fußgänger-Kollisionen
- Status quo in der Fußgängerunfallrekonstruktion
- Stellung und Belastung der unteren Extremitäten beim Fußgängerunfall
U
V
- Verformungsfähigkeit der Schnittstelle Nutzfahrzeug-Fußgänger
- Vergleich der Aktivierung von Fußgängererkennungssystemen am Beispiel Subaru Outback und Volvo V40CC
- Verletzungsmechanik des Kopfanpralls von Fußgängern bei Windschutzscheibenkontakt an Pkw
- Vermeidung von Unfällen zwischen rechts abbiegenden Güterkraftfahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern
- Versuch der theoretischen Verallgemeinerung der experimentellen Arbeiten, Glassplitterwurfweiten
- Verzögerungen und Geschwindigkeiten von ungeschützten Verkehrsteilnehmern
Z
- Zeitwegmäßige Erfassung der Glanzstreifenwanderung bei Fußgängerunfällen auf nasser beleuchteter Fahrbahn
- Zur Analyse der Kollision Fußgänger/Pkw: Das "Streuungsdreieck nach Slibar" als Grundlage der Bestimmung von Kollisionsort und Kollisionsgeschwindigkeit
- Zur Dynamik bei der Kollision Krad/Fußgänger
- Zusammenstoß eines Kfz mit einem Fußgänger
- Zweiradrutschverzögerungen bei hohen Geschwindigkeiten