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*1970 [[Die Reaktionszeit bei Verkehrsunfällen]] | |||
*1974 [[Vorbrems- und Bremsweg]] | |||
*1974 [[Anmerkung zum Artikel Vorbrems- und Bremsweg]] | |||
*1978 [[Reaktionsanlaß und Reaktion im Straßenverkehr]] | |||
*1979 [[Verhalten eines Fahrerkollektives in Notsituationen]] | |||
*1980 [[Über den Vergleich verschiedener Reaktionszeitmessungen und den Einfluß der Reaktionszeit auf die Berechnung bei Vermeidbarkeit von Verkehrsunfällen]] | |||
*1980 [[Beeinflussung der Reaktionsdauer durch Alkohol und Medikamente]] | |||
*1980 [[Reaktionsverhalten des Kraftfahrers, Bedingungen und Abhängigkeit]] | |||
*1980 [[Die Reaktionsgeschwindigkeit in Abhängigkeit von der Reizintensität]] | |||
*1980 [[Die Reaktionszeit des Kraftfahrers in der Rechtsprechung]] | |||
*1980 [[Unfallrelevante Bremsmanöver]] | |||
*1980 [[Zur Analyse und Synthese von Reaktionszeiten]] | *1980 [[Zur Analyse und Synthese von Reaktionszeiten]] | ||
*1981 [[Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern]] | |||
*1981 [[Grenzen der Wahrnehmungs- und Reaktionsleistungen]] | |||
*1981 [[Darstellungsmöglichkeiten zur Verdeutlichung des Einflusses verschieden hoher Reaktionsdauern]] | |||
*1982 [[Die allgemeine Kollisionsbedingung - Über die Fragwürdigkeit von Vermeidbarkeitsbetrachtungen]] | |||
*1982 [[20. Deutscher Verkehrsgerichtstag in Goslar, vom 27. Bis 29. Januar 1982]] | *1982 [[20. Deutscher Verkehrsgerichtstag in Goslar, vom 27. Bis 29. Januar 1982]] | ||
*1982 [[Psychophysische und physikalische Grenzen bei Lenk- und Bremsreaktionen]] | |||
*1983 [[Die quantitative Erfassung des zeitlichen Ablaufs bei Notbremsungen]] | *1983 [[Die quantitative Erfassung des zeitlichen Ablaufs bei Notbremsungen]] | ||
*1983 [[Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die wissenschaftlichen Grundlagen ihrer Bemessung]] | |||
*1983 [[Neue Gesichtspunkte zur Beurteilung der Reaktionszeit]] | |||
*1983 [[Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die Folgerungen für die Rechtsprechung]] | |||
*1983 [[Die Bedeutung des Faktors „Reaktionsdauer“ für die polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit mit Problemen im Zusammenhang mit der Geschwindigkeitsüberwachung]] | |||
*1983 [[Verlängerte Reaktionsdauer: Konsequenzen für Verkehrserziehung und -aufklärung]] | |||
*1983 [[Neue wissenschaftliche Erkenntnisse zur Reaktionsdauer von Kraftfahrern - Konsequenzen für die Verkehrsrechtsprechung und Gutachtenerstellung]] | |||
*1989 [[Der Gesichtssinn]] | |||
*1990 [[Aufmerksamkeit und Ablenkung]] | |||
*1990 [[Reaktion und Reaktionszeit]] | |||
*1993 [[Erkennen und Handeln in gefährlichen Situationen]] | |||
*1993 [[Die Kontrastabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern]] | *1993 [[Die Kontrastabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern]] | ||
*1994 [[Reaktionszeit - Reaktionsdauer, Sprachverwirrung und Begriffsmißbrauch]] | |||
*1994 [[Der Einfluß des Alters auf die Höhe und die Verteilung der Reaktionsdauer]] | |||
*1994 [[Die Sehwinkelabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern]] | *1994 [[Die Sehwinkelabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern]] | ||
*1995 [[Notbremsreaktionen beim Dämmerungssehen: eine experimentelle Studie unter simulierten Bedingungen]] | *1995 [[Notbremsreaktionen beim Dämmerungssehen: eine experimentelle Studie unter simulierten Bedingungen]] | ||
*1996 [[Notbremsreaktionen bei Dämmerungssehen und niedrigen Objektkontrasten]] | *1996 [[Notbremsreaktionen bei Dämmerungssehen und niedrigen Objektkontrasten]] | ||
*1996 [[Der Einfluß der lichttechnischen Parameter auf die Reaktionsdauer für Fahrzeugführer höheren Alters]] | |||
*1998 [[Grundprobleme der Reaktionszeit des Kraftfahrers]] | |||
*1998 [[Ermittlung des Gefahrenerkennungspunktes]] | |||
*2001 [[Die Reaktionszeitverlängerung bei Dunkelheit unter Alkohol- und Blendungseinflüssen – Ergebnisse aus Laborversuchen]] | |||
*2005 [[Die Blickbewegungsanalyse als alternatives Werkzeug im Bereich der Fahrzeugsicherheit]] | *2005 [[Die Blickbewegungsanalyse als alternatives Werkzeug im Bereich der Fahrzeugsicherheit]] | ||
*2006 [[Exemplarische Untersuchung der Pre-Crash-Phase einer Motorrad-Pkw-Kollision]] | *2006 [[Exemplarische Untersuchung der Pre-Crash-Phase einer Motorrad-Pkw-Kollision]] | ||
*2006 [[Blick-, Reaktions- und Fahrverhalten von Kraftfahrern bei Nebel]] | |||
*2007 [[Reaktionszeiten im Straßenverkehr]] | |||
*2008 [[Reaktionsdauer bei Notbremsungen - Entwicklung und Status quo des Erkenntnisstandes]] | |||
*2008 [[Fahrerreaktionszeiten in Unfallrisikosituationen – neue Fahrbahn- und Fahrsimulatorversuche]] | |||
*2008 [[Neue mathematische Erkenntnisse zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen]] | |||
*2014 [[Virtueller Greifreflex“ – ein Konfliktpotenzial und die Möglichkeiten der Kompensation in Personenkraftwagen mithilfe moderner Assistenzsysteme]] | |||
*2015 [[Ablenkung durch Informations- und Kommunikationssysteme]] | |||
==Weitere Infos zum Thema== | ==Weitere Infos zum Thema Reaktion== | ||
*[[ | * [[Reaktionszeit]] | ||
* 1985 Burckhardt, M.: [[Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen]]. Verlag TÜV Rheinland | |||
* 1989 Driver Perception Response Time. {{SAE|890731}} | |||
* 1990 Driver's Response and Behavior on Being Confronted with a Pedestrian or a Vehicle Suddenly Darting Across the Road. {{SAE|900144}} | |||
* 1995 (Rönitzsch, H.): Der Einfluß der lichttechnischen Parameter auf die Reaktionsdauer von Kraftfahrzeugführern im nächtlichen Straßenverkehr unter Beachtung der dynamischen Komponente. Dissertation an der TU Ilmenau | |||
* | * 2002 Hugemann, W.: Driver Reaction Times in Road Traffic. 11<sup>th</sup> EVU Conference, Portoroz, Slovenia (2002) | ||
* 2003 Development and Evaluation of Driver Response Time Predictors Based upon Meta Analysis. {{SAE|2003-01-0885}} | |||
* | * 2004 Modeling Driver Response to Lead Vehicle Decelerating. {{SAE|2004-01-0171}} | ||
* | * 2006 (Himbert, G.): Einfluss der Reaktionszeit auf Vermeidbarkeitsbetrachtungen. [[Zeitschrift für Schadensrecht|ZfS]] 27 (2006), pp. 670 – 673 (#12) | ||
* | * 2009 Rider Response Time in Motorcycle Riding. {{SAE|2009-32-0081}} | ||
* | * 2014 Impacts of Dynamic Rear Lighting on Driver Response. {{SAE|2014-01-0434}} | ||
* | * 2016 The reaction times of drivers aged 20 to 80 during a divided attention driving. [[Traffic Injury Prevention]], 17:8, pp. 810 – 814 | ||
*[ | |||
Aktuelle Version vom 13. Juli 2023, 16:21 Uhr
- 1970 Die Reaktionszeit bei Verkehrsunfällen
- 1974 Vorbrems- und Bremsweg
- 1974 Anmerkung zum Artikel Vorbrems- und Bremsweg
- 1978 Reaktionsanlaß und Reaktion im Straßenverkehr
- 1979 Verhalten eines Fahrerkollektives in Notsituationen
- 1980 Über den Vergleich verschiedener Reaktionszeitmessungen und den Einfluß der Reaktionszeit auf die Berechnung bei Vermeidbarkeit von Verkehrsunfällen
- 1980 Beeinflussung der Reaktionsdauer durch Alkohol und Medikamente
- 1980 Reaktionsverhalten des Kraftfahrers, Bedingungen und Abhängigkeit
- 1980 Die Reaktionsgeschwindigkeit in Abhängigkeit von der Reizintensität
- 1980 Die Reaktionszeit des Kraftfahrers in der Rechtsprechung
- 1980 Unfallrelevante Bremsmanöver
- 1980 Zur Analyse und Synthese von Reaktionszeiten
- 1981 Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern
- 1981 Grenzen der Wahrnehmungs- und Reaktionsleistungen
- 1981 Darstellungsmöglichkeiten zur Verdeutlichung des Einflusses verschieden hoher Reaktionsdauern
- 1982 Die allgemeine Kollisionsbedingung - Über die Fragwürdigkeit von Vermeidbarkeitsbetrachtungen
- 1982 20. Deutscher Verkehrsgerichtstag in Goslar, vom 27. Bis 29. Januar 1982
- 1982 Psychophysische und physikalische Grenzen bei Lenk- und Bremsreaktionen
- 1983 Die quantitative Erfassung des zeitlichen Ablaufs bei Notbremsungen
- 1983 Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die wissenschaftlichen Grundlagen ihrer Bemessung
- 1983 Neue Gesichtspunkte zur Beurteilung der Reaktionszeit
- 1983 Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die Folgerungen für die Rechtsprechung
- 1983 Die Bedeutung des Faktors „Reaktionsdauer“ für die polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit mit Problemen im Zusammenhang mit der Geschwindigkeitsüberwachung
- 1983 Verlängerte Reaktionsdauer: Konsequenzen für Verkehrserziehung und -aufklärung
- 1983 Neue wissenschaftliche Erkenntnisse zur Reaktionsdauer von Kraftfahrern - Konsequenzen für die Verkehrsrechtsprechung und Gutachtenerstellung
- 1989 Der Gesichtssinn
- 1990 Aufmerksamkeit und Ablenkung
- 1990 Reaktion und Reaktionszeit
- 1993 Erkennen und Handeln in gefährlichen Situationen
- 1993 Die Kontrastabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern
- 1994 Reaktionszeit - Reaktionsdauer, Sprachverwirrung und Begriffsmißbrauch
- 1994 Der Einfluß des Alters auf die Höhe und die Verteilung der Reaktionsdauer
- 1994 Die Sehwinkelabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern
- 1995 Notbremsreaktionen beim Dämmerungssehen: eine experimentelle Studie unter simulierten Bedingungen
- 1996 Notbremsreaktionen bei Dämmerungssehen und niedrigen Objektkontrasten
- 1996 Der Einfluß der lichttechnischen Parameter auf die Reaktionsdauer für Fahrzeugführer höheren Alters
- 1998 Grundprobleme der Reaktionszeit des Kraftfahrers
- 1998 Ermittlung des Gefahrenerkennungspunktes
- 2001 Die Reaktionszeitverlängerung bei Dunkelheit unter Alkohol- und Blendungseinflüssen – Ergebnisse aus Laborversuchen
- 2005 Die Blickbewegungsanalyse als alternatives Werkzeug im Bereich der Fahrzeugsicherheit
- 2006 Exemplarische Untersuchung der Pre-Crash-Phase einer Motorrad-Pkw-Kollision
- 2006 Blick-, Reaktions- und Fahrverhalten von Kraftfahrern bei Nebel
- 2007 Reaktionszeiten im Straßenverkehr
- 2008 Reaktionsdauer bei Notbremsungen - Entwicklung und Status quo des Erkenntnisstandes
- 2008 Fahrerreaktionszeiten in Unfallrisikosituationen – neue Fahrbahn- und Fahrsimulatorversuche
- 2008 Neue mathematische Erkenntnisse zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen
- 2014 Virtueller Greifreflex“ – ein Konfliktpotenzial und die Möglichkeiten der Kompensation in Personenkraftwagen mithilfe moderner Assistenzsysteme
- 2015 Ablenkung durch Informations- und Kommunikationssysteme
Weitere Infos zum Thema Reaktion
- Reaktionszeit
- 1985 Burckhardt, M.: Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verlag TÜV Rheinland
- 1989 Driver Perception Response Time. SAE 890731
- 1990 Driver's Response and Behavior on Being Confronted with a Pedestrian or a Vehicle Suddenly Darting Across the Road. SAE 900144
- 1995 (Rönitzsch, H.): Der Einfluß der lichttechnischen Parameter auf die Reaktionsdauer von Kraftfahrzeugführern im nächtlichen Straßenverkehr unter Beachtung der dynamischen Komponente. Dissertation an der TU Ilmenau
- 2002 Hugemann, W.: Driver Reaction Times in Road Traffic. 11th EVU Conference, Portoroz, Slovenia (2002)
- 2003 Development and Evaluation of Driver Response Time Predictors Based upon Meta Analysis. SAE 2003-01-0885
- 2004 Modeling Driver Response to Lead Vehicle Decelerating. SAE 2004-01-0171
- 2006 (Himbert, G.): Einfluss der Reaktionszeit auf Vermeidbarkeitsbetrachtungen. ZfS 27 (2006), pp. 670 – 673 (#12)
- 2009 Rider Response Time in Motorcycle Riding. SAE 2009-32-0081
- 2014 Impacts of Dynamic Rear Lighting on Driver Response. SAE 2014-01-0434
- 2016 The reaction times of drivers aged 20 to 80 during a divided attention driving. Traffic Injury Prevention, 17:8, pp. 810 – 814