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- [[Meyer-Gramcko, F.]]: Reaktion und Reaktionszeit. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 191 - 194 (#7/8). {{QV:Reaktion}}303 Bytes (30 Wörter) - 15:38, 25. Nov. 2016
- …t, Informationsaufnahme und -verarbeitung im Fahrprozeß sowie Reaktion und Reaktionszeit wird zusammenfassend dargestellt, weshalb der Fahrzeuglenker zu dieser [[Meyer, F.]]: Reaktionsanlaß und Reaktion im Straßenverkehr. Der Verkehrsunfall 16 (1978), pp. 231 – 234 (#11)1 KB (134 Wörter) - 10:34, 17. Jul. 2017
- …t. So können mit hoher Präzision exakte Aussagen der Gefahrenerkennung und Reaktion für unterschiedliche unfallkausale Zusammenhänge gemessen und dargestellt [[Pfleger, E.]]: Die Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – ein exakter zeitlicher Nachweis durch Blickanalysen. Verk2 KB (236 Wörter) - 11:16, 15. Sep. 2017
- [[Eberhardt, W.]]; [[Himbert, G.]]: Reaktions- und Auftauchweitendiagramm bei Fußgängerunfällen, unter Beeinflussung [[Kategorie:Reaktion]]344 Bytes (37 Wörter) - 12:44, 1. Nov. 2016
- ….]]; [[Rönitzsch, H.]]: Der Einfluß der lichttechnischen Parameter auf die Reaktionsdauer für Fahrzeugführer höheren Alters (über 60 Jahre). Verkehrsunfall …itrags »[[Der Einfluß des Alters auf die Höhe und die Verteilung der Reaktionsdauer]]« aus dem Jahr 1994.<br>974 Bytes (135 Wörter) - 11:13, 11. Dez. 2018
- …ur|700px|Darstellung von [[Sacher, F.|F. Sacher]] zu Gefahrenerkennung und Reaktion]] * [[wikipedia:de:Reaktion (Verkehrsgeschehen)|wikipedia - Reaktion (Verkehrsgeschehen)]]628 Bytes (71 Wörter) - 15:51, 12. Nov. 2019
- [[Richter, S.]]: Blick-, Reaktions- und Fahrverhalten von Kraftfahrern bei Nebel. Verkehrsunfall und Fahrzeug …Rahmen ihrer Dissertation wurde die Veränderung der Reaktionszeit und der Reaktionsgüte eines Versuchskollektives bei Nebel im Verhältnis zu klarer Sicht un2 KB (313 Wörter) - 10:26, 12. Nov. 2021
- …stellungsmöglichkeiten zur Verdeutlichung des Einflusses verschieden hoher Reaktionsdauern. Der Verkehrsunfall 19 (1981), pp. 169 – 180 (#9) & pp. 195 &n [[Kategorie:Reaktion]]384 Bytes (37 Wörter) - 12:09, 1. Nov. 2016
- [[Burckhardt, M.]]: Zur Analyse und Synthese von Reaktionszeiten. Der Verkehrsunfall 18 (1980), pp. 161 - 168 (# 7/8) {{QV:Reaktion}}247 Bytes (26 Wörter) - 11:28, 26. Sep. 2008
- {{Intro|Die Beurteilung des Reaktionsverhaltens hat individuell vor dem Hintergrund konstitutioneller, dispositi …its signifikante Leistungsänderungen, insbesondere auch Verlängerungen der Reaktionsdauer, zu erwarten.<br>3 KB (412 Wörter) - 10:52, 4. Jul. 2020
- …fügige Änderungen der Versuchsanordnung unterschiedliche durchschnittliche Reaktionszeiten zu erwarten:<br> …, als auf ein erwartetes Signal hin auf einen Knopf zu drücken, lassen die Reaktionszeiten sich durch Einübung um 1-2 Hundertstelsekunden verkürzen.<br>2 KB (289 Wörter) - 10:10, 4. Jul. 2020
- [[Engels, K.]]: Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die wissenschaftlichen Grundlagen ihrer Bemessung [[Kategorie:Reaktion]]350 Bytes (37 Wörter) - 14:26, 19. Okt. 2016
- …ckhardt, M.]]; [[Burg, H.]]; [[Gnadler, R.]]; [[Schiemann, G.]]: Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern. Der Verkehrsunfall 19 (1981) pp. 224 – 236 (#1 {{QV:Reaktion}}298 Bytes (30 Wörter) - 17:41, 26. Jan. 2018
- [[Moser, L.]]: Grenzen der Wahrnehmungs- und Reaktionsleistungen. Der Verkehrsunfall 19 (1981), pp. 187 – 190 (#10) [[Kategorie:Reaktion]]278 Bytes (28 Wörter) - 08:59, 19. Okt. 2016
- [[Spiegel, R.]]: Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die Folgerungen für die Rechtsprechung. Der Verk {{QV:Reaktion}}379 Bytes (42 Wörter) - 15:58, 1. Nov. 2016
- [[Spoerer, E.]]: Verlängerte Reaktionsdauer: Konsequenzen für Verkehrserziehung und -aufklärung. Der Verkehrsun {{QV:Reaktion}}326 Bytes (35 Wörter) - 17:10, 19. Okt. 2016
- [[Hansen, R.]]; [[Diederichsen, O.]]: Reaktionspunktbestimmung auf Grundlage der mikroskopischen Diagrammscheibenauswertun …so erteilen sie darauf aufbauenden Überlegungen betreffend den Brems- bzw. Reaktionspunkt des Lkw-Fahrers eine Absage.4 KB (551 Wörter) - 18:05, 28. Aug. 2018
- …er Dissertation stellt der Autor die bisher verfügbaren Untersuchungen und Reaktionszeitmodelle zusammenfassend dar. Außerdem werden neue Erkenntnisse aus ein [[Bäumler, H.]]: Reaktionszeiten im Straßenverkehr. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), Te2 KB (280 Wörter) - 14:22, 10. Jul. 2017
- [[Löhle, U.]]: Neue wissenschaftliche Erkenntnisse zur Reaktionsdauer von Kraftfahrern - Konsequenzen für die Verkehrsrechtsprechung und G {{QV:Reaktion}}387 Bytes (41 Wörter) - 11:52, 19. Okt. 2016
- [[Hoyos, C.|Graf Hoyos, C.]]: Reaktionsverhalten des Kraftfahrers, Bedingungen und Abhängigkeit. Der Verkehrsunfa {{QV:Reaktion}}328 Bytes (35 Wörter) - 08:49, 19. Okt. 2016
- …ten zur Modifizierung der Weibull-Verteilung, mittels der die Rohdaten der Reaktionszeitmessungen von Burckhardt neu bewertet werden konnten.}} [[Döhler, H.]]; [[Nitsche, K.]]: Neue mathematische Erkenntnisse zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 46 (2008)4 KB (495 Wörter) - 16:34, 13. Okt. 2019
- …bei Laborversuchen, die weitgehend an reale Situationen angenähert waren, Reaktionszeiten, die weit über den gegenwärtig in der Rechtsprechung verwendeten l [[Rönitzsch, H.]]: Die Kontrastabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 31 (1993), p2 KB (228 Wörter) - 23:23, 5. Mär. 2018
- [[Moser, L.]]: Die Reaktionszeit bei Verkehrsunfällen. Information 8 (1970), pp. 5/78 – ?? (#4) {{QV:Reaktion}}287 Bytes (30 Wörter) - 12:37, 11. Dez. 2017
- Burckhardt, M.: Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verlag TÜV Rheinland GmbH, Köln 1985 …eriment, das zu dem Empfehlungen des 20. Deutschen Verkehrsgerichtstags zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen führte. Die Daten wurden in der Diplomarbeit606 Bytes (80 Wörter) - 13:16, 7. Apr. 2022
- [[Sacher, F.]]: Reaktionszeit - Reaktionsdauer, Sprachverwirrung und Begriffsmißbrauch. Verkehrsunfall und Fahrzeug {{QV:Reaktion}}349 Bytes (35 Wörter) - 17:14, 19. Okt. 2016
- …ber den Vergleich verschiedener Reaktionszeitmessungen und den Einfluß der Reaktionszeit auf die Berechnung bei Vermeidbarkeit von Verkehrsunfällen. Der Verke {{QV:Reaktion}}419 Bytes (44 Wörter) - 17:32, 25. Jan. 2024
- …bis 0,4 ‰ waren zwischen 1,2 und 1,6 ‰ Verlängerungen aller Reaktionszeiten (mit und ohne Blendungseinflüsse) von 12,5 % (2 %-Perzentil), 32,14 KB (547 Wörter) - 13:42, 8. Dez. 2018
- [[Rönitzsch, H.]]: Die Sehwinkelabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), p {{QV:Reaktion}}297 Bytes (31 Wörter) - 17:29, 19. Okt. 2016
- [[Preisendanz, H.]]: Die Reaktionszeit des Kraftfahrers in der Rechtsprechung. Der Verkehrsunfall 18 (1980), {{QV:Reaktion}}329 Bytes (34 Wörter) - 08:55, 19. Okt. 2016
- …önitzsch, H.]]: Der Einfluß des Alters auf die Höhe und die Verteilung der Reaktionsdauer. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 131 – 133 (# …einer Umfeldleuchtdichte von L<sub>u</sub> = 0,01 cd/m² die Reaktionsdauern (t<sub>R, ges</sub>!) zu 95 % unter 1,4 s (<math>\leq</mat1 KB (154 Wörter) - 13:32, 8. Dez. 2018
- [[Klebelsberg, D.]]: Neue Gesichtspunkte zur Beurteilung der Reaktionszeit. Der Verkehrsunfall 21 (1983), pp. 195 – 197 (#7/8) [[Kategorie:Reaktion]]290 Bytes (29 Wörter) - 14:28, 19. Okt. 2016
- …auf und legt den von "Straßenversuchen" untermauerten Bereich für übliche Reaktionsdauern dar. Teil 2 erscheint in VKU 7/8 2008.}} [[Dettinger, J.]]: Reaktionsdauer bei Notbremsungen - Entwicklung und Status quo des Erkenntnisstandes.2 KB (218 Wörter) - 12:00, 19. Okt. 2016
- …tfahrer zum Bremsen veranlaßt (oder veranlassen sollte)? (2) Läßt sich der Reaktionsvorgang in verschiedene Phasen aufteilen? (3) Welche Zeit ist für eine Pha [[Dannert, G.]]: Grundprobleme der Reaktionszeit des Kraftfahrers. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 36 (1998), pp. 322 KB (304 Wörter) - 08:30, 23. Aug. 2017
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- …ur|700px|Darstellung von [[Sacher, F.|F. Sacher]] zu Gefahrenerkennung und Reaktion]] * [[wikipedia:de:Reaktion (Verkehrsgeschehen)|wikipedia - Reaktion (Verkehrsgeschehen)]]628 Bytes (71 Wörter) - 15:51, 12. Nov. 2019
- [[Meyer-Gramcko, F.]]: Reaktion und Reaktionszeit. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 28 (1990), pp. 191 - 194 (#7/8). {{QV:Reaktion}}303 Bytes (30 Wörter) - 15:38, 25. Nov. 2016
- …t, Informationsaufnahme und -verarbeitung im Fahrprozeß sowie Reaktion und Reaktionszeit wird zusammenfassend dargestellt, weshalb der Fahrzeuglenker zu dieser [[Meyer, F.]]: Reaktionsanlaß und Reaktion im Straßenverkehr. Der Verkehrsunfall 16 (1978), pp. 231 – 234 (#11)1 KB (134 Wörter) - 10:34, 17. Jul. 2017
- [[Burckhardt, M.]]: Zur Analyse und Synthese von Reaktionszeiten. Der Verkehrsunfall 18 (1980), pp. 161 - 168 (# 7/8) {{QV:Reaktion}}247 Bytes (26 Wörter) - 11:28, 26. Sep. 2008
- …ckhardt, M.]]; [[Burg, H.]]; [[Gnadler, R.]]; [[Schiemann, G.]]: Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern. Der Verkehrsunfall 19 (1981) pp. 224 – 236 (#1 {{QV:Reaktion}}298 Bytes (30 Wörter) - 17:41, 26. Jan. 2018
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]284 Bytes (29 Wörter) - 14:17, 19. Okt. 2016
- [[Rönitzsch, H.]]: Die Sehwinkelabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), p {{QV:Reaktion}}297 Bytes (31 Wörter) - 17:29, 19. Okt. 2016
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]283 Bytes (29 Wörter) - 18:41, 25. Nov. 2017
- [[Moser, L.]]: Die Reaktionszeit bei Verkehrsunfällen. Information 8 (1970), pp. 5/78 – ?? (#4) {{QV:Reaktion}}287 Bytes (30 Wörter) - 12:37, 11. Dez. 2017
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]350 Bytes (40 Wörter) - 09:54, 14. Sep. 2017
- [[Löhle, U.]]: Neue wissenschaftliche Erkenntnisse zur Reaktionsdauer von Kraftfahrern - Konsequenzen für die Verkehrsrechtsprechung und G {{QV:Reaktion}}387 Bytes (41 Wörter) - 11:52, 19. Okt. 2016
- [[Spoerer, E.]]: Verlängerte Reaktionsdauer: Konsequenzen für Verkehrserziehung und -aufklärung. Der Verkehrsun {{QV:Reaktion}}326 Bytes (35 Wörter) - 17:10, 19. Okt. 2016
- [[Sacher, F.]]: Reaktionszeit - Reaktionsdauer, Sprachverwirrung und Begriffsmißbrauch. Verkehrsunfall und Fahrzeug {{QV:Reaktion}}349 Bytes (35 Wörter) - 17:14, 19. Okt. 2016
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]315 Bytes (32 Wörter) - 08:57, 19. Okt. 2016
- [[Preisendanz, H.]]: Die Reaktionszeit des Kraftfahrers in der Rechtsprechung. Der Verkehrsunfall 18 (1980), {{QV:Reaktion}}329 Bytes (34 Wörter) - 08:55, 19. Okt. 2016
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]368 Bytes (37 Wörter) - 19:15, 1. Dez. 2016
- [[Hör, E.]]: Die Bedeutung des Faktors "Reaktionsdauer“ für die polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit mit Problemen im Z {{QV:Reaktion}}401 Bytes (44 Wörter) - 17:08, 19. Okt. 2016
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]324 Bytes (31 Wörter) - 15:33, 25. Nov. 2016
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]384 Bytes (43 Wörter) - 15:48, 31. Okt. 2016
- [[Hoyos, C.|Graf Hoyos, C.]]: Reaktionsverhalten des Kraftfahrers, Bedingungen und Abhängigkeit. Der Verkehrsunfa {{QV:Reaktion}}328 Bytes (35 Wörter) - 08:49, 19. Okt. 2016
- [[Spiegel, R.]]: Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die Folgerungen für die Rechtsprechung. Der Verk {{QV:Reaktion}}379 Bytes (42 Wörter) - 15:58, 1. Nov. 2016
- …ber den Vergleich verschiedener Reaktionszeitmessungen und den Einfluß der Reaktionszeit auf die Berechnung bei Vermeidbarkeit von Verkehrsunfällen. Der Verke {{QV:Reaktion}}419 Bytes (44 Wörter) - 17:32, 25. Jan. 2024
- …t. So können mit hoher Präzision exakte Aussagen der Gefahrenerkennung und Reaktion für unterschiedliche unfallkausale Zusammenhänge gemessen und dargestellt [[Pfleger, E.]]: Die Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – ein exakter zeitlicher Nachweis durch Blickanalysen. Verk2 KB (236 Wörter) - 11:16, 15. Sep. 2017
- {{QV:Reaktion}} [[Kategorie:Reaktion]]930 Bytes (110 Wörter) - 19:22, 30. Nov. 2016
- …Bewältigung eingegangen. Gegenstand der Betrachtung ist eine reflexartige Reaktionsweise, um der vermeintlichen Gefahrenstelle auszuweichen, die aber letztend {{QV:Reaktion}}2 KB (249 Wörter) - 23:58, 27. Dez. 2016
- …ariiert. Die Ergebnisse belegen einen exponentiellen Anstieg der einfachen Reaktionszeit mit abnehmendem Objektkontrast. Bei peripherem Sehen (Darbietungsposit …or inner city pedestrian accidents at night (mesopic perception) the break-reaktion time of 48 subjects was measured. The contrast between a simulated pedestri2 KB (192 Wörter) - 16:51, 12. Dez. 2017
- [[Kategorie:Reaktion]]272 Bytes (33 Wörter) - 23:14, 17. Jul. 2018
- ….]]; [[Rönitzsch, H.]]: Der Einfluß der lichttechnischen Parameter auf die Reaktionsdauer für Fahrzeugführer höheren Alters (über 60 Jahre). Verkehrsunfall …itrags »[[Der Einfluß des Alters auf die Höhe und die Verteilung der Reaktionsdauer]]« aus dem Jahr 1994.<br>974 Bytes (135 Wörter) - 11:13, 11. Dez. 2018
- Kölner Modell - Darstellung der Abhängigkeit der Reaktionsdauer von der konkreten Verkehrssituation als Weibull-Verteilung. [[Burckhardt, M.]]: Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verlag TÜV Rheinland GmbH, Köln 1985, ISBN1 KB (150 Wörter) - 15:19, 2. Nov. 2015
- …önitzsch, H.]]: Der Einfluß des Alters auf die Höhe und die Verteilung der Reaktionsdauer. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 32 (1994), pp. 131 – 133 (# …einer Umfeldleuchtdichte von L<sub>u</sub> = 0,01 cd/m² die Reaktionsdauern (t<sub>R, ges</sub>!) zu 95 % unter 1,4 s (<math>\leq</mat1 KB (154 Wörter) - 13:32, 8. Dez. 2018
- …nd derselben Reaktion einmal eine »falsche«, das anderemal eine »richtige« Reaktion werden läßt. Die Frage der Beurteilung einer »Fehlreaktion« ist daher m …hen hätten, sondern dass der eine Unfallbeteiligte vom anderen eine andere Reaktion erwartet hätte.4 KB (477 Wörter) - 10:29, 11. Jan. 2019
- …gerichtstags]] infrage, das die Notwendigkeit einer Blickzuwendung vor der Reaktion unterstellt. {{QV:Reaktion}}2 KB (256 Wörter) - 18:51, 7. Dez. 2016
- …Straßenverkehrsunfällen : (Dunkelheitsunfälle, visuelle Erkenntbarkeit und Reaktion, Witterungsverhältnisse, u. a. Einflussfaktoren auf die Wahrnehm- und Erke670 Bytes (77 Wörter) - 19:40, 4. Jan. 2016
- …er- oder Driftspuren) nachvollziehen, so ist mit der für ihn konstruierten Reaktionsanforderung das gesamte Unfallgeschehen auch bezüglich der Höhe der Kolli …\cdot s}{2 \cdot (t_{Signal} - t_{Reaktion})} - a \cdot (t_{Signal} - t_{Reaktion})3 KB (390 Wörter) - 10:10, 28. Jun. 2016
- …lator. Es wird der Begriff "Risikozeit" eingeführt und dargelegt, dass die Reaktionszeiten sowohl beim Lenken als auch beim Bremsen linear von der Risikozeit… {{QV:Reaktion}}1 KB (181 Wörter) - 14:04, 10. Jul. 2017
- {{QV:Reaktion}}281 Bytes (28 Wörter) - 21:35, 4. Dez. 2006
- …tfahrer zum Bremsen veranlaßt (oder veranlassen sollte)? (2) Läßt sich der Reaktionsvorgang in verschiedene Phasen aufteilen? (3) Welche Zeit ist für eine Pha [[Dannert, G.]]: Grundprobleme der Reaktionszeit des Kraftfahrers. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 36 (1998), pp. 322 KB (304 Wörter) - 08:30, 23. Aug. 2017
- …bei Laborversuchen, die weitgehend an reale Situationen angenähert waren, Reaktionszeiten, die weit über den gegenwärtig in der Rechtsprechung verwendeten l [[Rönitzsch, H.]]: Die Kontrastabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 31 (1993), p2 KB (228 Wörter) - 23:23, 5. Mär. 2018
- [[Eberhardt, W.]]; [[Himbert, G.]]: Reaktions- und Auftauchweitendiagramm bei Fußgängerunfällen, unter Beeinflussung [[Kategorie:Reaktion]]344 Bytes (37 Wörter) - 12:44, 1. Nov. 2016
- Burckhardt, M.: Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verlag TÜV Rheinland GmbH, Köln 1985 …eriment, das zu dem Empfehlungen des 20. Deutschen Verkehrsgerichtstags zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen führte. Die Daten wurden in der Diplomarbeit606 Bytes (80 Wörter) - 13:16, 7. Apr. 2022
- …auf und legt den von "Straßenversuchen" untermauerten Bereich für übliche Reaktionsdauern dar. Teil 2 erscheint in VKU 7/8 2008.}} [[Dettinger, J.]]: Reaktionsdauer bei Notbremsungen - Entwicklung und Status quo des Erkenntnisstandes.2 KB (218 Wörter) - 12:00, 19. Okt. 2016
- [[Kategorie:Reaktion]]459 Bytes (50 Wörter) - 15:23, 30. Dez. 2017
- [[Kategorie:Reaktion]]295 Bytes (31 Wörter) - 11:48, 19. Okt. 2016
- * 2013 #2 [[Die Gefahrenerkennung und Reaktion in der Praxis – ein exakter zeitlicher Nachweis durch Blickanalysen]]428 Bytes (46 Wörter) - 01:59, 21. Jul. 2018
- [[Engels, K.]]: Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die wissenschaftlichen Grundlagen ihrer Bemessung [[Kategorie:Reaktion]]350 Bytes (37 Wörter) - 14:26, 19. Okt. 2016
- [[Moser, L.]]: Grenzen der Wahrnehmungs- und Reaktionsleistungen. Der Verkehrsunfall 19 (1981), pp. 187 – 190 (#10) [[Kategorie:Reaktion]]278 Bytes (28 Wörter) - 08:59, 19. Okt. 2016
- [[Klebelsberg, D.]]: Neue Gesichtspunkte zur Beurteilung der Reaktionszeit. Der Verkehrsunfall 21 (1983), pp. 195 – 197 (#7/8) [[Kategorie:Reaktion]]290 Bytes (29 Wörter) - 14:28, 19. Okt. 2016
- …stellungsmöglichkeiten zur Verdeutlichung des Einflusses verschieden hoher Reaktionsdauern. Der Verkehrsunfall 19 (1981), pp. 169 – 180 (#9) & pp. 195 &n [[Kategorie:Reaktion]]384 Bytes (37 Wörter) - 12:09, 1. Nov. 2016
- [[Kategorie:Reaktion]]1 KB (151 Wörter) - 20:19, 28. Nov. 2018
- …fügige Änderungen der Versuchsanordnung unterschiedliche durchschnittliche Reaktionszeiten zu erwarten:<br> …, als auf ein erwartetes Signal hin auf einen Knopf zu drücken, lassen die Reaktionszeiten sich durch Einübung um 1-2 Hundertstelsekunden verkürzen.<br>2 KB (289 Wörter) - 10:10, 4. Jul. 2020