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*2007 [[Reaktionszeiten im Straßenverkehr]]
*2007 [[Reaktionszeiten im Straßenverkehr]]
*2008 [[Reaktionsdauer bei Notbremsungen - Entwicklung und Status quo des Erkenntnisstandes]]
*2008 [[Reaktionsdauer bei Notbremsungen - Entwicklung und Status quo des Erkenntnisstandes]]
*2008 [[Fahrerreaktionszeiten in Unfallrisikosituationen – neue Fahrbahn- und Fahrsimulatorversuche]]
*2008 [[Neue mathematische Erkenntnisse zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen]]
*2008 [[Neue mathematische Erkenntnisse zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen]]
*2014 [[Virtueller Greifreflex“ – ein Konfliktpotenzial und die Möglichkeiten der Kompensation in Personenkraftwagen mithilfe moderner Assistenzsysteme]]
*2014 [[Virtueller Greifreflex“ – ein Konfliktpotenzial und die Möglichkeiten der Kompensation in Personenkraftwagen mithilfe moderner Assistenzsysteme]]

Version vom 27. Januar 2017, 00:43 Uhr

Weitere Infos zum Thema Reaktion

  • Olson, P.: Driver Perception Response Time. SAE:890731, 1989
  • Araki, K.; Matsuura, Y.: Driver's Response and Behavior on Being Confronted with a Pedestrian or a Vehicle Suddenly Darting Across the Road. SAE:900144, 1990
  • Rönitzsch, H.: Der Einfluß der lichttechnischen Parameter auf die Reaktionsdauer von Kraftfahrzeugführern im nächtlichen Straßenverkehr unter Beachtung der dynamischen Komponente. Dissertation an der TU Ilmenau, 1995
  • Muttart, J.: Development and Evaluation of Driver Response Time Predictors Based upon Meta Analysis. SAE:2003-01-0885, 2003
  • Najm, W.; Smith, D.: Modeling Driver Response to Lead Vehicle Decelerating. SAE:2004-01-0171, 2004
  • Himbert, G.: Einfluss der Reaktionszeit auf Vermeidbarkeitsbetrachtungen. ZfS 27 (2006), pp. 670 – 673 (#12)
  • Sai Praveen, V.; Mangaraju, K.; Venkatesh, G.; Babu, R.: Rider Response Time in Motorcycle Riding. SAE:2009-32-0081, 2009
  • Skinner, N.; Bullough, J.: Impacts of Dynamic Rear Lighting on Driver Response. SAE:2014-01-0434, 2014