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- '''3. [[AREC]]-Fachtagung 29. – 30.06.2001 in Wildhaus (Motorräder)''' ==Versuchsprogramm AREC 2001==4 KB (510 Wörter) - 11:03, 10. Dez. 2018
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- …Passenger Car Sideswipe Impacts. SAE Technical Paper {{SAE|2001-01-0900}} (2001)240 Bytes (30 Wörter) - 23:19, 17. Jul. 2018
- …icle Design and Safety Research. SAE Technical Paper {{SAE|2001-01-0503}} (2001)289 Bytes (36 Wörter) - 12:20, 25. Mai 2018
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- …ollover Accident Reconstruction. SAE Technical Paper {{SAE|2001-01-1284}} (2001)243 Bytes (29 Wörter) - 23:31, 17. Jul. 2018
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- == [[DSD]] Osterseminar 2001 Linz, Austria ==2 KB (236 Wörter) - 18:01, 11. Mär. 2018
- …stellung des 3. Europäischen Verkehrssicherheitsprogramms, im Zeitraum von 2001 bis 2010 die Zahl der jährlichen Verkehrstoten zu halbieren, erreicht werd …ution of the figures of killed road users on German roads in the period of 2001 to 2010'''<br>2 KB (268 Wörter) - 18:59, 27. Dez. 2016
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- …tion of Vehicle Crash Test Data. SAE Technical Paper {{SAE|2001-01-0499}} (2001) * [[SAE:2001-01-0500]]291 Bytes (35 Wörter) - 08:02, 25. Apr. 2018
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- …Multiple Vehicle Collision. [[SAE]] Technical Paper {{SAE|2001-01-1283}} (2001)229 Bytes (25 Wörter) - 18:40, 13. Mär. 2018
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- 2001, p. 321 (#11) …inrichs, E.]]: Shark Rahmenschäden. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 321 – 323 (#11)352 Bytes (34 Wörter) - 10:59, 12. Sep. 2017
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- 2001, p. 261 (#9) …indsvater, B.]]: GDS-Rahmenschäden. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 261 – 263 (#9)341 Bytes (32 Wörter) - 17:03, 7. Dez. 2017
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- [[VkBl.]] Februar 2001 (auch in § 36 [[StVZO]] Rz. 6) …eurteilung von Reifenschäden an Luftreifen (Vkbl. Nr. 05/2001 vom 15. März 2001) findet man z.B. [https://tiptop-automotive.eu/images/richtlinien_reifensch1 KB (151 Wörter) - 11:43, 24. Jan. 2024
- 2001, pp. 236 – 242 (#9)<br> 2001, pp. 296 – 301 (#11)448 Bytes (45 Wörter) - 20:29, 13. Dez. 2016
- 2001, p. 66 (#3) …der MAN Nutzfahrzeuge AG (Teil II). Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 66 – 70 (Heft 3)797 Bytes (88 Wörter) - 13:31, 12. Dez. 2017
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- 2001, p. 293 (#10) …E.]]: Gekrümmte Klimakondensatoren. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 293 – 294 (#10)303 Bytes (30 Wörter) - 10:44, 12. Sep. 2017
- …al Increases in Velocity Change. SAE Technical Paper {{SAE|2001-01-0899}} (2001)540 Bytes (65 Wörter) - 22:53, 16. Jul. 2018
- 2001, p. 187 (#6) 189, p. (#) …E.]]: Hagelreparatur mit Infrarot. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 187 – 188 (#6)326 Bytes (33 Wörter) - 09:30, 12. Sep. 2017
- 2001, pp. 133 – 140 (#5) …l mit (un)gewollter (?) Brandfolge. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 133 – 140 (#5)329 Bytes (33 Wörter) - 23:43, 13. Dez. 2016
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- 2001, pp. 45 – 50 (#2) …Neue Ansätze für den Seitenschutz. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 45 – 50 (#2)335 Bytes (36 Wörter) - 16:15, 15. Dez. 2016
- 2001 …mobil I. Neue Entwicklungen und neue Möglichkeiten der Fahrzeugverglasung. 2001, expert-verlag, 174 S., € 48,00, ISBN 978-3816920151<br>428 Bytes (46 Wörter) - 15:55, 31. Jan. 2018
- 2001, pp. 43 – 44 (#2) …des Restwertes im Schadengutachten. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 43 – 44 (#2)386 Bytes (42 Wörter) - 19:04, 30. Nov. 2016
- 2001, pp. 345 – 346 (#12) …rkehr aus augenmedizinischer Sicht. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 345 – 346 (#12)300 Bytes (31 Wörter) - 19:15, 13. Dez. 2016
- '''Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001 (78 - 122 km/h)''' |[[Bild: MPC 2001 V1.gif]]2 KB (209 Wörter) - 23:40, 13. Feb. 2018
- 2001, pp. 288 – 292 (#10) …er Kopf- und Brustbeschleunigungen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 288 – 292 (#10)702 Bytes (73 Wörter) - 18:12, 5. Mär. 2018
- …g 3. Europäische Fachtagung Unfallrekonstruktion [[CD:FATA 2001 | Wildhaus 2001]] *2001 [[Rekonstruktion von Unfällen unter Beteiligung von Nutzfahrzeugen]]. Vort2 KB (174 Wörter) - 21:38, 28. Mai 2017
- …ung Pedestrians.''' SAE Technical Paper [[SAE:2001-01-0897|2001-01-0897]], 2001968 Bytes (116 Wörter) - 15:53, 11. Dez. 2018
- 2001, pp. 105 – 109 (#4) …nterfahrschutz kontra Unfallfolgen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 105 – 109 (#4)661 Bytes (64 Wörter) - 15:02, 14. Jul. 2017
- 2001, pp. 87 – 95 (#3) …Pkw mit Überrollung des Fußgängers. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 87 – 95 (#3)639 Bytes (72 Wörter) - 18:58, 24. Jul. 2018
- 2001, pp. 183 – 186 (#6)<br> 2001, pp. 215 – 221 (#7/8)1 KB (121 Wörter) - 16:26, 7. Dez. 2017
- 2001, pp. 347 – 353 (#12) …tsänderung bei Pkw-Pkw-Kollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 347 – 353 (#12)613 Bytes (70 Wörter) - 11:47, 30. Nov. 2018
- 2001, pp. 339 – 344 (#12)<br> …Rohm, M.]]: Hat der Airbag versagt? Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 339 – 344 (#12) & 40 (2002), pp. 1 – 4 (#1)1 KB (115 Wörter) - 22:24, 10. Dez. 2018
- 2001, p. 243 – 250 (#9)<br> 2001, p. 281 – 287 (#10)<br>2 KB (224 Wörter) - 17:11, 7. Dez. 2017
- [[VKU 2001|2001]]830 Bytes (71 Wörter) - 13:34, 7. Feb. 2023
- 2001, p. 171 (#6) …ungen für die Unfallrekonstruktion. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 171 - 175 (# 6)738 Bytes (93 Wörter) - 19:31, 1. Feb. 2016
- 2001, pp. 83 – 86 (#3) …dsetzungsschweißen an modernen Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 83 – 86 (#3)849 Bytes (115 Wörter) - 08:32, 10. Aug. 2018
- …stellung des 3. Europäischen Verkehrssicherheitsprogramms, im Zeitraum von 2001 bis 2010 die Zahl der jährlichen Verkehrstoten zu halbieren, erreicht werd …ution of the figures of killed road users on German roads in the period of 2001 to 2010'''<br>2 KB (268 Wörter) - 18:59, 27. Dez. 2016
- …Richtlinie 2001/95/EG über die allgemeine Produktsicherheit|Richtlinie]] [[2001/95/EG]] über die allgemeine Produktsicherheit1 KB (103 Wörter) - 10:25, 23. Mai 2020
- bis ca. 2001 Leiter der Abteilung Diagrammscheibenauswertung<br>285 Bytes (32 Wörter) - 21:39, 21. Apr. 2010
- *2001/2002 Dissertation an der TU München: [[Ein robustes Fahrdynamik-Regelungsk405 Bytes (60 Wörter) - 14:11, 10. Nov. 2006
- 2001, pp. 75 – 79 (#3) …Zusammenstoßes von Kraftfahrzeugen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 75 – 79 (#3)2 KB (279 Wörter) - 21:45, 11. Jul. 2023
- 1. Auflage Juli 2001<br>348 Bytes (49 Wörter) - 14:07, 23. Apr. 2010
- …act Configurations. SAE Technical Paper [[SAE:2001-01-0891|2001-01-0891]], 2001 …Vehicle Collisions. SAE Technical Paper [[SAE:2001-01-0892|2001-01-0892]], 20013 KB (342 Wörter) - 09:31, 16. Jun. 2023
- 2001, p. 231 (#7/8) p. 233 …ur Problematik der Radandrehspuren. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 231 – 233 (#7/8)962 Bytes (129 Wörter) - 00:27, 2. Feb. 2016
- == [[DSD]] Osterseminar 2001 Linz, Austria ==2 KB (236 Wörter) - 18:01, 11. Mär. 2018
- 2001, pp. 19 – 23 (#1)<br> …nik 38 (2000), pp. 260 – 264 (#10) & pp. 303 – 308 (#11) & 39 (2001), pp. 19 – 23 (#1)1 KB (116 Wörter) - 15:00, 17. Feb. 2018
- * 2001 Leiter Produkt- und Sicherheitsanalysen im Mercedes-Benz Technology Center463 Bytes (54 Wörter) - 13:51, 26. Feb. 2019
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- 2000, p. 283 (#10) + p. 292 (#11) + 2001, p. 71 (#3) …k 38 (2000), pp. 283 – 290 (# 10) & pp. 292 – 302 (# 11) & 39 (2001) pp. 71 – 74 (# 3)1 KB (200 Wörter) - 23:25, 11. Dez. 2017
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- *2001 #11 [[Das Bremsvermögen der Eisenbahnzüge]] - Teil I609 Bytes (63 Wörter) - 18:39, 13. Dez. 2016
- 2001, pp. 9 – 13 (#1) …dener Bremsverzögerungs-Messgeräte. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 9 – 13 (# 1)2 KB (283 Wörter) - 11:53, 14. Mai 2018
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- …s Konstruktions-, Betriebs- und Service-Ingenieurs). Books on Demand GmbH, 2001, 522 S., ISBN 978-38311147572 KB (171 Wörter) - 23:26, 20. Nov. 2019
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