Kategorie:Crashversuch: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 22. September 2005, 14:27 Uhr
Crashversuch
Seiten in der Kategorie „Crashversuch“
Folgende 200 Seiten sind in dieser Kategorie, von 305 insgesamt.
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- Abgleitvorgänge – Versuchsbericht über vier Pkw-Pkw-Unfallversuche
- ADAC-Untersuchung zur Wirksamkeit der Multikollisionsbremse am Beispiel des VW Golf VII
- AGU-Crashversuch-Auswertung
- Analyse der zeitlichen Beschleunigungsverläufe bei Fahrzeugkollisionen
- Analyse von drei Kreuzungsunfallversuchen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich bis 30 km/h
- Analysemöglichkeiten bei der Streifkollision zwischen der Seite eines Pkw und einem Fußgänger
- Auffahrunfall eines Opel Astra auf einen Opel Omega mit Wohnanhänger
- Aufnahme und Verarbeitung von Daten aus Crashtests
- Aufprallversuch Mercedes
- Aufprallversuch Porsche 928, Heckaufprall
- Aufprallversuche - Offset-Barrière
- Aufprallversuche Audi 50
- Aufprallversuche BMW, 1602, 1802, 2002, 2002 ti, 1800, 2000, 2000 ti, 2500, 2800, 3,0 S, 3,0Si, 3,0 CS, 3,0 CSi Coupe
- Aufprallversuche Daimler-Benz
- Aufprallversuche der VW AG
- Aufprallversuche der VW AG und Audi AG
- Aufprallversuche Ford Capri
- Aufprallversuche Ford Escort, Fiat 132
- Aufprallversuche Opel Commodore
- Aufprallversuche Opel Kadett C., Record D / Comodore, Admiral / Diplomat
- Aufprallversuche Opel Manta
- Aufprallversuche Porsche 911 und 924
- Aufprallversuche Rover 3500 Automatik
- Aufprallversuche Seitenaufprall VW-Golf
- Aufprallversuche Volvo
- Aufprallversuche Volvo 144
- Aufprallversuche VW Golf
- Aufprallversuche VW Golf mit 50 km/h
- Aufprallversuche VW Golf, VW Passat
- Aufprallversuche VW Passat, VW Scirocco, mit Diagramm
- Aufprallversuche VW Transporter, Daimler Benz 280 S, Opel Diplomat, Audi 100
- Aufprallversuche VW-Golf und Audi 80 GLS
- Aufprallversuche, BMW 518 - 528
- Aufprallversuche, BMW Typ E21 (316 - 320), Typ E12 (518 - 528)
- Aufprallversuche, Daimler-Benz Limousinen der Baureihe 123 (200-280 E)
- Aufprallversuche, Ford Capri, 20 M, Taunus-Turnier
- Aufprallversuche, Ford Escort, Ford Fiesta, Ford Taunus, Ford Turnier
- Aufprallversuche, Gamma Limousine 2000 - 2500 ccm, Porsche 928, Mercedes Benz
- Aufprallversuche, Mercedes-Benz 230 S und 250 SE
- Aufprallversuche, NSU 1200 C, Audi 60 L, Audi 75 L, Audi 100, NSU Ro 80
- Aufprallversuche, Porsche 924
- Aufprallversuche, Typ BMW E12 (518 - 528)
- Aufprallversuche, VW 411
- Aufprallversuche, VW Cabrio - Opel Monza Coupe
- Aufprallversuche, VW Golf, VW Polo, VW-Scirocco
- Aufprallversuche: BMW E24 (630 - 633), Frontalaufprall
- Aufprallversuche: Daimler-Benz 200 - 280 E
- Aufprallversuche: Ford Transit-Diesel, Ford Taunus, zweitürig Limousine
- Auswertung von CDR-Crashtests
- Auswertung von CDR-Crashtests (2023)
B
- Bemerkbarkeits-Versuche im Niedergeschwindigkeitsbereich mit modernen Fahrzeugen
- Besonderheiten aus der Crashserie HS 01 bis HS 128
- Bewegungsanalyse und Bewertung des Verletzungsrisikos von Insassen bei Seitenkollisionen – Erkenntnisse aus Crashtests beim fahrenden Pkw
- Bewertung der Sicherheitseigenschaften des Segway
- Bewertung des Spurenbildes an Fahrzeuglampen nach Crashversuchen
- Burg/Lindenmann: Unfallversuche
C
- CD:CD-Crash
- CD:CD-EES
- CD:Crashversuche Pkw-Pkw - 2003
- CD:DSD Osterseminar 1998 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 1999 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2000 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2001 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2002 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2003 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2004 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2005 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2006 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2007 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2009 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2012 Linz, Austria
- CD:DSD Osterseminar 2017 Linz, Austria
- CD:EES Seminar-Barriere Tests Graz 1996
- CD:FATA 1999
- CD:FATA 2000
- CD:FATA 2001
- CD:FATA 2002
- CD:FATA 2003
- CD:FATA 2004
- CD:FATA 2005
- CD:FATA 2006
- CD:FATA 2007
- CD:FATA 2008
- CD:FATA 2009
- CD:FATA 2010
- CD:FATA 2011
- CD:FATA 2012
- CD:FATA 2013
- CD:Motorrad-EES-Versuche - Mai 2001
- CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche mit ca. 100 km/h gegen stehende Pkw - Juli 2000
- CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001
- CD:Motorroller-EES-Versuche - 2003
- CD:Motorroller-Pkw-Versuche - 2004
- CD:Motorroller-Pkw-Versuche - 2005
- CD:Rösrath 2005
- CD:Rösrath 2006
- CD:Rösrath 2007
- CD:Rösrath 2008
- CD:Rösrath 2009
- CD:Rösrath 2010
- CD:Rösrath 2011
- CD:Rösrath 2012
- CD:Rösrath 2013
- CD:Rösrath 2014
- CD:Rösrath 2015
- CD:Rösrath 2016
- CD:Rösrath 2017
- CD:Rösrath 2018
- CD:Rösrath 2019
- CD:Rösrath 2020
- CD:Rösrath 2021-10
- CD:Rösrath 2021-4
- CD:Rösrath 2022
- CD:Seminar "Versicherungsbetrug" am 13.1.2000 in Berlin
- CD:Streifende Kollisionen - (Priester - Weyde)
- CD:Wahrnehmbarkeit von leichten Lkw-Kollisionen (Priester & Weyde)
- Consumer Crash Tests - scheinbare Willkür oder sinnvoller Darwinismus?
- Crash-Reparaturversuche - Eine Entwicklung des Allianz Zentrums für Technik
- Crash-Versuch
- Crash-Versuch mit einem modernen Kompakt-Fahrzeug mit SRS-Airbag auf Fahrer- und Beifahrer-Seite unter Berücksichtigung der Out-Of-Position-Problematik
- Crash-Versuch zur Prüfung der Schadenkompatibilität Opel Rekord / Peugeot 309
- Crash-Versuche
- Crash-Versuche an einem Fahrzeug mit flexiblem Frontteil
- Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke
- Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke Versuch 11 / Pfahlaufprall VW Golf
- Crashdatenbanken
- Crashserie VW Golf III: Beeinflussung des Insassenschutzes durch Modellvarianten
- Crashsimulation der neuen Fahrerhausbaureihe der MAN Nutzfahrzeuge AG
- Crashsimulation der neuen Fahrerhausbaureihe der MAN Nutzfahrzeuge AG (Teil II)
- Crashstudie Fahrzeug gegen Baum
- Crashtest mit einem Fahrzeug mit Pre-Crash-Funktionen und automatischer Pre-Crash-Bremsung
- Crashtest mit Hybridauto Toyota Prius
- Crashtest mit Minischulbussen in der Schweiz
- Crashtest mit nachgerüsteter „Isofix“-Befestigung
- Crashtest zur Untersuchung zum Auffahrunfall bei Zweirädern
- Crashtests einspuriger Fahrzeuge
- Crashtests – Ein überlegenes Forschungsmittel zur Klärung von Schuld oder Unschuld
- Crashverhalten im Crashvergleich: der neue Biofidel-Dummy bei unterschiedlichen Szenarien von Pkw-Fußgängerunfällen
- Crashverhalten unfallreparierter Fahrzeuge
- Crashversuch Opel Corsa gegen Jaguar XJ
- Crashversuch: Opel Ascona gegen Opel Rekord mit v = 15 km/h
- Crashversuche mit Nutzfahrzeugen zur Untersuchung der Fahrerhaus-Struktur und Abstimmung von Rückhaltesystemen
- Crashversuche mit Nutzfahrzeugen zur Untersuchung der Fahrerhaus-Struktur und Abstimmung von Rückhaltesystemen, Teil II
- Crashversuche mit Personenkraftwagen
- Crashversuche mit Pkw zur Kontrolle der mathematischen Rekonstruktion realer Unfälle
- Crashversuche zur Darstellung von unterschiedlichen Schadenintensitäten und Struktursteifigkeiten – Teil II
- Crashversuche zur Darstellung von unterschiedlichen Schadensintensitäten, Struktursteifigkeiten und Mehrfachanstößen
- Crashversuche zur Klärung des Betriebszustandes von Kfz-Lampen
- Crashversuche zur Klärung von Beweisfragen bei Unfällen mit Fahrzeugen unterschiedlicher Schadenschwere
D
- Das DEKRA-Crash-Zentrum – Neue Aspekte für Unfallforschung und Fahrzeugsicherheit
- Das Unfallgeschehen mit SUV in Deutschland
- Das Verformungsverhalten des VW-Transporters T4
- Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front
- Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front Teil II
- Deformationscharakteristik und Insassenbelastung beim Seitanprall und Darstellung im speziellen Deformationsrastersystem
- Deformationsverhalten von Kfz bei Aufprallversuchen unter praxisgerechten Versuchsbedingungen
- Der ADAC-Kompatibilitätscrashtest 2012
- Der ADAC-Kompatibilitätscrashtest 2013
- Der Biofidel-Dummy als Fahrradfahrer-Surrogat: Vorläufige Ergebnisse zur Korrelation zwischen Dummybeschädigungen und Verletzungen von Radfahrern
- Der Einfluss des Kollisionswinkels auf das Schadenbild beim Anprall von Motorrollern gegen die Seite eines Pkw
- Der Motorradairbag - neueste Erkenntnisse aus Full-Scale-Tests nach ISO 13232
- Der Pkw-Anhänger - ein vergessenes Produkt in der Diskussion zur passiven Sicherheit
- Der Rampeneffekt
- Der Zusammenstoß Pkw - Zweirad. Ergebnisse experimenteller Untersuchungen
- Diagramm bei Vorbau-Deformationen BMW 316 - 320 i, Pfahlaufprall BMW E12 (518 - 528), Heckaufprall BMW E24 (630 - 633)
- Die Bedeutung von Unfallversuchen für den SV
- Die Stoßzahl bei Auffahrkollisionen
- Die Verwendung von Crashtestergebnissen bei unterschiedlichen Unfall- und Testfahrzeugmassen
- Drei Crashtestreihen zur Ermittlung von Kollisiongeschwindigkeiten
- Durchführung, Auswertung und Nachrechnung eines Unfallversuchs
- Dynamische Versuche mit Versuchspuppen und menschlichen Leichen zur Untersuchung der Verletzungsmöglichkeiten gurtgeschützter Fahrzeuginsassen während einer Frontkollision
E
- ECE-R 94
- ECE-R 95
- EES-Abschätzung bei instand gesetzten Pkw
- Ein 50 km/h Front-Heckaufprall mit Testpersonen
- Einfluß der Bewegungsgeschwindigkeiten beim Pkw-Kinderdummy-Unfall
- Einfluß der Motorradkonstruktion auf die Kinematik der Motorrad-Personenwagen-Kollision
- Entwicklungsfortschritte in der passiven Sicherheit
- Ergebnisse eines "Oldtimer"-Fahrzeugcrashtests
- Ergebnisse eines Unfallversuches
- Erkenntnisse aus einem Versuch zur Serienauffahrkollision
- Erkenntnisse zum Deformationsverhalten moderner Fahrzeuge und zur Belastung der Insassen beim Heckanprall
- Erweiterte Möglichkeiten der Unfallursachenanalyse aus UDS-Aufzeichnungen am Beispiel eines simulierten Autobahnunfalls
- EVU 1996
- EVU 1997
- EVU 1998
- EVU 2000
- EVU 2003
- EVU 2004
- EVU 2006
- Exemplarischer Vergleich der Rekonstruktions- und Messergebnisse anhand eines Pkw-Pkw-Crashtests
- Experimentelle Simulation von Pkw- / Fußgängerkollisionen zur Erzeugung realistischer Schäden mit einem selbst konstruierten Fußgängerdummy
- Experimentelle Untersuchung von Krad-Pkw-Kollisionen zur Validierung von verschiedenen Rechenmodellen zur Rekonstruktion von Gegenverkehrsunfällen
F
- Ford Focus gegen Ford Escort – eine Untersuchung zur Kompatibilität
- Ford Taunus, Ford Turnier, VW-Derby
- Frontal-Crashversuche mit Frontmotorfahrzeugen unterschiedlichen Korrosionszustandes
- Frontalanprall eines 6-jährigen Kinderdummys an Kleinwagen bei 30 und 50 km/h
- Frontalkollision Bus gegen Lkw zum Thema Sicherheitsgurte in Reisebussen
- Frontalkollision zweier typgleicher und gleich schwerer Opel Astra