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*1981 [[Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern]]
*1981 [[Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern]]
*1981 [[Grenzen der Wahrnehmungs- und Reaktionsleistungen]]
*1981 [[Grenzen der Wahrnehmungs- und Reaktionsleistungen]]
*1981 [[Darstellungsmöglichkeiten zur Verdeutlichung des Einflusses verschieden hoher Rekationsdauern]]
*1981 [[Darstellungsmöglichkeiten zur Verdeutlichung des Einflusses verschieden hoher Reaktionsdauern]]
*1982 [[Die Allgemeinen Kollisionsbedingungen - Über die Fragwürdigkeit von Vermeidbarkeitsbetrachtungen]]
*1982 [[Die Allgemeinen Kollisionsbedingungen - Über die Fragwürdigkeit von Vermeidbarkeitsbetrachtungen]]
*1982 [[20. Deutscher Verkehrsgerichtstag in Goslar, vom 27. Bis 29. Januar 1982]]
*1982 [[20. Deutscher Verkehrsgerichtstag in Goslar, vom 27. Bis 29. Januar 1982]]

Version vom 19. Oktober 2016, 11:44 Uhr

Weitere Infos zum Thema Reaktion

  • Olson, P.: Driver Perception Response Time. SAE:890731, 1989
  • Araki, K.; Matsuura, Y.: Driver's Response and Behavior on Being Confronted with a Pedestrian or a Vehicle Suddenly Darting Across the Road. SAE:900144, 1990
  • Muttart, J.: Development and Evaluation of Driver Response Time Predictors Based upon Meta Analysis. SAE:2003-01-0885, 2003
  • Najm, W.; Smith, D.: Modeling Driver Response to Lead Vehicle Decelerating. SAE:2004-01-0171, 2004
  • Himbert, G.: Einfluss der Reaktionszeit auf Vermeidbarkeitsbetrachtungen. ZfS 27 (2006), pp. 670 – 673 (#12)
  • Sai Praveen, V.; Mangaraju, K.; Venkatesh, G.; Babu, R.: Rider Response Time in Motorcycle Riding. SAE:2009-32-0081, 2009
  • Skinner, N.; Bullough, J.: Impacts of Dynamic Rear Lighting on Driver Response. SAE:2014-01-0434, 2014