VKU 2006

Jahresinhaltsverzeichnis 2006

• "Adaptive ESP" - die neue Fahrdynamikregelung im Mercedes-Benz Sprinter
• 10 Jahre Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP - und die Entwicklung geht weiter
• 3D-Erfassung von Unfallstellen durch Laserscanning
• Auswertung realer Zweiradunfälle - Anknüpfungstatsachen - Rekonstruktionsgrundlagen Teil 1
• Auswertung realer Zweiradunfälle - Anknüpfungstatsachen - Rekonstruktionsgrundlagen Teil 2
• Belastung und Festigkeitsnachweis von Pkw-Anhängevorrichtungen bei Anhängerbetrieb
• Beweissicherung von Lack-, Kunststoff- und anderen Spuren
• Blick-, Reaktions- und Fahrverhalten von Kraftfahrern bei Nebel
• Bremsvermögen von Nutzfahrzeugen - Vergleich von Prüfstandsmessungen mit Fahrversuchen (Teil II)
• Bremsversuche mit dem Kleinkraftrad S 50 / S 51
• Consumer Crash Tests - scheinbare Willkür oder sinnvoller Darwinismus?
• Das Sicherheitskonzept der BMW-Aktivlenkung
• Defizite in der Ladungssicherung - Praxisbeispiele
• Der Lkw-Unfall aus unfallmedizinischer Sicht - Unfallhergang Verletzungsmuster, Verletzungsschwere und Folgen
• Der Restwert unfallbeschädigter Fahrzeuge - Diskussion eines neuen Berechnungsschemas
• Die BMW-Aktivlenkung
• Die elektronische Keilbremse - Prinzip, Dynamik und Regelverhalten
• Die neue Abbreviated Injury Scale (AIS) 2005 - Nutzen einer standardisierten Klassifikation der Verletzungsschwere
• Erkenntnisse aus einem Versuch zur Serienauffahrkollision
• Exemplarische Untersuchung der Pre-Crash-Phase einer Motorrad-Pkw-Kollision
• Grenzen der Tachoscheiben-Auswertung bei Nutzfahrzeugen
• Kollisionsversuch im Hochgeschwindigkeitsbereich
• Kompatibilität - eine Möglichkeit der Verifizierung von Anknüpfungsbedingungen bei Straßenverkehrsunfällen
• Konstruktive Maßnahmen zur Beherrschung von Kollisionen mit geringer Überdeckung im Gegenverkehr
• Kratzfestere Klarlacke in der Reparaturlackierung
• Ladungssicherung in Paketverteilerfahrzeugen aus Sicht des Anwenders UPS
• Optimierte patentorientierte Rettung nach Lkw-Unfällen
• Pilotversuche zur Untersuchung der Wirksamkeit von Überrollbügeln für Gokarts
• Plausibilitätsüberprüfung von Schäden mit "Dellenmuster"
• Probleme, Fehler und Besonderheiten bei der EES-Einstufung
• Programmsystem zur Unfallaufnahme am Unfallort und Integration der Unfalldaten aus digitalen Tachographen
• Query-Vorschläge zu europäischen Richtlinien in der Unfallrekonstruktion
• Reaktive Polymerschäume in der Automobilkonstruktion
• Relevanz der Kompatibilität im realen Unfallgeschehen heute
• Schwerstunfälle mit Motorrädern - Analyse der Unfallstruktur und der Wirksamkeit von ABS
• Sicherheit von Transportern - aktualisierte Unfallanalysen, Befragungen und Tests
• Spurensicherung mit Hilfe von Spurensicherungsklebeband
• Steinschlagschäden beim Einsatz von Motorsensen
• Steinschlagversuch - und sie springen doch
• Unfallrelevante Daten in elektronischen Fahrzeugsystemen
• Unfallrettung aus dem Lkw - Wege zur weiteren Verbesserung der Rettungstechnik
• Vergütungsansprüche des gerichtlichen Sachverständigen nach der Neuregelung des JVEG
• Versuchsbericht: Fahrrad kippt gegen Pkw
• Wie gefährlich sind Innovationen?
• Wirkungspotentiale von Adaptive Cruise Control und Lane Guard System bei schweren Nutzfahrzeugen (Teil 1)
• Wirkungspotentiale von Adaptive Cruise Control und Lane Guard System bei schweren Nutzfahrzeugen (Teil 2)