Benutzerbeiträge von „Whugemann“

7. März 2007

• 11:4611:46, 7. Mär. 2007 Unterschied Versionen +97 Bytes‎ K Gurtschlitten - aktualisierte Untersuchung der biomechanischen Belastung ‎ →‎Inhaltsangabe
• 11:4511:45, 7. Mär. 2007 Unterschied Versionen +77 Bytes‎ K Gurtschlitten - aktualisierte Untersuchung der biomechanischen Belastung ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

28. Februar 2007

• 08:5208:52, 28. Feb. 2007 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Vorlage:Jump ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 08:5208:52, 28. Feb. 2007 Unterschied Versionen +664 Bytes‎ K Vorlage:Jump ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

26. Februar 2007

• 16:2816:28, 26. Feb. 2007 Unterschied Versionen +254 Bytes‎ N Cohen, A. S. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

20. Februar 2007

• 16:4316:43, 20. Feb. 2007 Unterschied Versionen +23 Bytes‎ K Empirische Untersuchung des Spurwechsels und Ausweichens von einspurigen Fahrzeugen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 16:4116:41, 20. Feb. 2007 Unterschied Versionen +23 Bytes‎ K Sicherung von Fahrzeuglampen zwecks Feststellung ihres Schaltzustands nach Verkehrsunfällen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 16:4016:40, 20. Feb. 2007 Unterschied Versionen +23 Bytes‎ K Erkenntnisse zum Deformationsverhalten moderner Fahrzeuge und zur Belastung der Insassen beim Heckanprall ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 16:3716:37, 20. Feb. 2007 Unterschied Versionen +23 Bytes‎ K Erkennbarkeit kontrastarmer Hindernisse bei Abblendlicht unter Berücksichtigung moderner Scheinwerfersysteme - Teil 1 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

17. Februar 2007

• 21:2021:20, 17. Feb. 2007 Unterschied Versionen +85 Bytes‎ K Wetterauskünfte ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 21:1621:16, 17. Feb. 2007 Unterschied Versionen +3 Bytes‎ Hugemann: Unfallrekonstruktion ‎ →‎Weitere Informationen
• 21:1521:15, 17. Feb. 2007 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Hugemann: Unfallrekonstruktion ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 21:1421:14, 17. Feb. 2007 Unterschied Versionen +2.247 Bytes‎ N Hugemann: Unfallrekonstruktion ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

15. Februar 2007

• 19:5419:54, 15. Feb. 2007 Unterschied Versionen −1 Byte‎ K Wetterauskünfte ‎ →‎Adressen:

13. Februar 2007

• 14:1214:12, 13. Feb. 2007 Unterschied Versionen +7 Bytes‎ Wetterauskünfte ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 14:1214:12, 13. Feb. 2007 Unterschied Versionen +348 Bytes‎ N Wetterauskünfte ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

1. Februar 2007

• 16:5116:51, 1. Feb. 2007 Unterschied Versionen +154 Bytes‎ Die Bedeutung der Energy Equivalent Speed (EES) für die Unfallrekonstruktion und die Verletzungsmechanik ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 16:4916:49, 1. Feb. 2007 Unterschied Versionen +243 Bytes‎ N Die Bedeutung der Energy Equivalent Speed (EES) für die Unfallrekonstruktion und die Verletzungsmechanik ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

25. Januar 2007

• 10:4410:44, 25. Jan. 2007 Unterschied Versionen +119 Bytes‎ K Manipulationserkennung am EC-Tachographen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 10:4210:42, 25. Jan. 2007 Unterschied Versionen +5 Bytes‎ K Manipulationserkennung am EC-Tachographen ‎ →‎Zitat
• 10:4210:42, 25. Jan. 2007 Unterschied Versionen +61 Bytes‎ K Manipulationserkennung am EC-Tachographen ‎ →‎Zitat
• 10:2210:22, 25. Jan. 2007 Unterschied Versionen −2 Bytes‎ Der digitale Tachograph ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 10:2110:21, 25. Jan. 2007 Unterschied Versionen +38 Bytes‎ K Der digitale Tachograph ‎ →‎Weitere Infos zum Thema

11. Dezember 2006

• 20:5420:54, 11. Dez. 2006 Unterschied Versionen +17.779 Bytes‎ NK Abkürzungen ‎ →‎V

9. Dezember 2006

• 11:0311:03, 9. Dez. 2006 Unterschied Versionen +931 Bytes‎ NK Der digitale Tachograph ‎ →‎Zitat

4. Dezember 2006

• 19:5219:52, 4. Dez. 2006 Unterschied Versionen +1.885 Bytes‎ N Notbremsreaktionen beim Dämmerungssehen: eine experimentelle Studie unter simulierten Bedingungen ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF

2. Dezember 2006

• 21:1221:12, 2. Dez. 2006 Unterschied Versionen +1.340 Bytes‎ NK Produktionszeiträume der Kienzle-Fahrtschreiber ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 20:3920:39, 2. Dez. 2006 Unterschied Versionen +3.374 Bytes‎ NK Die zeitpräzise Auswertung von Diagrammscheiben - Analyse / Toleranzen / Versuche ‎ →‎Inhaltsangabe

29. November 2006

• 14:1314:13, 29. Nov. 2006 Unterschied Versionen +103 Bytes‎ NK Vorlage:Vieweg ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 14:0414:04, 29. Nov. 2006 Unterschied Versionen +2.519 Bytes‎ NK Grenzen der Tachoscheiben-Auswertung bei Nutzfahrzeugen ‎ →‎Zitat

22. November 2006

• 15:1315:13, 22. Nov. 2006 Unterschied Versionen +3.638 Bytes‎ NK Beschleunigungsverhalten von Kraftfahrzeugen ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 15:0915:09, 22. Nov. 2006 Unterschied Versionen +2.377 Bytes‎ N Ausrollverzögerungen von Pkw bei ungebremstem Auslauf ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 10:1610:16, 22. Nov. 2006 Unterschied Versionen +5.278 Bytes‎ N Fahrzeugskizzen ‎ →‎Bezugsquellen

14. November 2006

• 11:1611:16, 14. Nov. 2006 Unterschied Versionen +1.440 Bytes‎ NK Pkw-Überschlag: Definitionen, Versuche und Rekonstruktion ‎ →‎Inhaltsangabe

9. November 2006

• 22:2422:24, 9. Nov. 2006 Unterschied Versionen +4.922 Bytes‎ N Rutschvorgänge auf quergeneigter Fahrbahn ‎ →‎Inhaltsangabe

4. November 2006

• 13:2513:25, 4. Nov. 2006 Unterschied Versionen +1.087 Bytes‎ NK Crashversuche zur Klärung von Beweisfragen bei Unfällen mit Fahrzeugen unterschiedlicher Schadenschwere ‎ →‎Localhost
• 12:5812:58, 4. Nov. 2006 Unterschied Versionen +1.700 Bytes‎ N Vorlage:QV:HWS ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

28. Oktober 2006

• 18:1418:14, 28. Okt. 2006 Unterschied Versionen +18 Bytes‎ N Skd ‎ Skd wurde nach SKD verschoben aktuell
• 18:1318:13, 28. Okt. 2006 Unterschied Versionen +18 Bytes‎ N Dxf ‎ Dxf wurde nach DXF verschoben aktuell

24. Oktober 2006

• 03:3703:37, 24. Okt. 2006 Unterschied Versionen +381 Bytes‎ N Vorlage:TOC ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

21. Oktober 2006

• 13:5613:56, 21. Okt. 2006 Unterschied Versionen +477 Bytes‎ NK CD:DSD Osterseminar 1998 Linz, Austria ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 13:5613:56, 21. Okt. 2006 Unterschied Versionen +485 Bytes‎ NK CD:EES Seminar-Barriere Tests Graz 1996 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 13:5513:55, 21. Okt. 2006 Unterschied Versionen +2.879 Bytes‎ NK CD:CD-Crash ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 13:1013:10, 21. Okt. 2006 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ N Datei:BL Unfallversuche 9.gif ‎ Anstoßkonstellation Burg-Lindenmann Versuch 9 aktuell
• 13:1013:10, 21. Okt. 2006 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ N Datei:BL Unfallversuche 8.gif ‎ Anstoßkonstellation Burg-Lindenmann Versuch 8 aktuell
• 13:0913:09, 21. Okt. 2006 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ N Datei:BL Unfallversuche 7.gif ‎ Anstoßkonstellation Burg-Lindenmann Versuch 7 aktuell
• 13:0913:09, 21. Okt. 2006 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ N Datei:BL Unfallversuche 6.gif ‎ Anstoßkonstellation Burg-Lindenmann Versuch 6 aktuell
• 13:0913:09, 21. Okt. 2006 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ N Datei:BL Unfallversuche 5.gif ‎ Anstoßkonstellation Burg-Lindenmann Versuch 5 aktuell
• 13:0913:09, 21. Okt. 2006 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ N Datei:BL Unfallversuche 4.gif ‎ Anstoßkonstellation Burg-Lindenmann Versuch 4 aktuell
• 13:0913:09, 21. Okt. 2006 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ N Datei:BL Unfallversuche 3.gif ‎ Anstoßkonstellation Burg-Lindenmann Versuch 3 aktuell
• 13:0813:08, 21. Okt. 2006 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ N Datei:BL Unfallversuche 2.gif ‎ Anstoßkonstellation Burg-Lindenmann Versuch 2 aktuell
• 13:0813:08, 21. Okt. 2006 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ N Datei:BL Unfallversuche 1.gif ‎ Anstoßkonstellation Burg-Lindenmann Versuch 1 aktuell

14. Oktober 2006

• 16:1316:13, 14. Okt. 2006 Unterschied Versionen +2.036 Bytes‎ NK Die Bedeutung der Speicherung von elektronischen Daten für die Unfallanalyse aus Sicht des Fahrzeugherstellers ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

12. Oktober 2006

• 16:2816:28, 12. Okt. 2006 Unterschied Versionen +28 Bytes‎ N Datei:ECE-R42 Prüfkörper.gif ‎ Prüfkörper bei der ECE-R42
• 16:2816:28, 12. Okt. 2006 Unterschied Versionen +34 Bytes‎ N Datei:ECE-R42 impact.gif ‎ Anstoßsituationen bei der ECE-R42 aktuell

3. Oktober 2006

• 14:4214:42, 3. Okt. 2006 Unterschied Versionen +160 Bytes‎ N Müller, T. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

30. September 2006

• 08:3508:35, 30. Sep. 2006 Unterschied Versionen +1.285 Bytes‎ NK Rau, H. ‎ →‎Vita

25. September 2006

• 10:4310:43, 25. Sep. 2006 Unterschied Versionen +2.547 Bytes‎ NK Hugemann, W. ‎ →‎...and this is the English version:
• 10:4010:40, 25. Sep. 2006 Unterschied Versionen +7 Bytes‎ N Vorlage:Ende Englisch ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

22. September 2006

• 10:2710:27, 22. Sep. 2006 Unterschied Versionen +561 Bytes‎ NK Reusch, K. ‎ →‎Kontakt

18. September 2006

• 09:5909:59, 18. Sep. 2006 Unterschied Versionen +256 Bytes‎ NK Kühnel, A. ‎ →‎Kontakt

15. September 2006

• 10:1010:10, 15. Sep. 2006 Unterschied Versionen +2.965 Bytes‎ N Audi ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

14. September 2006

• 09:2009:20, 14. Sep. 2006 Unterschied Versionen +1.118 Bytes‎ NK Trägheitsmomente von Personenkraftwagen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 09:1809:18, 14. Sep. 2006 Unterschied Versionen +1.842 Bytes‎ NK Auslaufanalyse unter optimaler Ausnutzung der Spurenbefunde und des Bewegungsablaufs durch Erstellung einer Energiebilanz ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

11. September 2006

• 12:5612:56, 11. Sep. 2006 Unterschied Versionen +47 Bytes‎ N Fahrzeuggetriebe ‎ Fahrzeuggetriebe wurde nach Literaturliste: Fahrzeuggetriebe verschoben aktuell

9. September 2006

• 20:2920:29, 9. Sep. 2006 Unterschied Versionen +1.328 Bytes‎ NK Meyer, R. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 20:2320:23, 9. Sep. 2006 Unterschied Versionen +226 Bytes‎ NK Searle, J. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 19:5919:59, 9. Sep. 2006 Unterschied Versionen +4.315 Bytes‎ NK Hinweise auf die Bedeutung der Fahrbahnquerneigung in der Unfallrekonstruktion ‎ →‎Ergänzung
• 10:2410:24, 9. Sep. 2006 Unterschied Versionen +429 Bytes‎ NK ECE-R 55 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

5. September 2006

• 10:0210:02, 5. Sep. 2006 Unterschied Versionen +1.932 Bytes‎ NK Zweiradrutschverzögerungen bei hohen Geschwindigkeiten ‎ →‎Zitat
• 10:0210:02, 5. Sep. 2006 Unterschied Versionen +360 Bytes‎ NK Rutschversuche mit Zweirädern auf nasser Fahrbahn und auf Gras ‎ →‎Zitat
• 09:1109:11, 5. Sep. 2006 Unterschied Versionen +86 Bytes‎ N Datei:Schablone.gif ‎ Zeichnung der Bremsschablone 1,5 m/s² aus der Produktion des Ingenieurbüros Hugemann aktuell

21. August 2006

• 09:0409:04, 21. Aug. 2006 Unterschied Versionen +33 Bytes‎ NK Vorlage:English ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

14. August 2006

• 20:1820:18, 14. Aug. 2006 Unterschied Versionen +54 Bytes‎ N Datei:Vku 1986 p221.gif ‎ Rutschendes Objekt auf einer Fahrbahn mit Quergefälle aktuell
• 13:0213:02, 14. Aug. 2006 Unterschied Versionen +1.338 Bytes‎ N CD:FATA 2004 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:5912:59, 14. Aug. 2006 Unterschied Versionen +796 Bytes‎ NK CD:FATA 2000 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

11. August 2006

• 18:5118:51, 11. Aug. 2006 Unterschied Versionen +692 Bytes‎ N Überlegungen zum Schleuderverhalten zweiachsiger Kraftfahrzeug-Anhänger ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 10:1310:13, 11. Aug. 2006 Unterschied Versionen +2.076 Bytes‎ NK Die Berechnung des Sonnenstandes und der Dämmerungshelligkeit ‎ →‎Kommentar

2. August 2006

• 10:0610:06, 2. Aug. 2006 Unterschied Versionen +2.681 Bytes‎ NK Anfahrbeschleunigungen von Personenwagen ‎ →‎Inhaltsangabe

29. Juli 2006

• 15:3715:37, 29. Jul. 2006 Unterschied Versionen +221 Bytes‎ NK UDS-2.0-Aufzeichnungen im Vergleich ‎ →‎Weitere Infos zum Thema

25. Juli 2006

• 22:2322:23, 25. Jul. 2006 Unterschied Versionen +897 Bytes‎ NK ECE-R 107 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

24. Juli 2006

• 10:0710:07, 24. Jul. 2006 Unterschied Versionen +96 Bytes‎ N Vorlage:ECE ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 10:0010:00, 24. Jul. 2006 Unterschied Versionen +497 Bytes‎ NK ECE-R 58 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 09:1409:14, 24. Jul. 2006 Unterschied Versionen +778 Bytes‎ NK ECE-R 13 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

22. Juli 2006

• 11:5511:55, 22. Jul. 2006 Unterschied Versionen +1.588 Bytes‎ NK Steinschlagversuche. ‎ →‎Zitat

11. Juli 2006

• 21:4021:40, 11. Jul. 2006 Unterschied Versionen +2.201 Bytes‎ NK Unfallforschung, Unfallmechanik und Unfallrekonstruktion ‎ →‎Seite 91 (1. Auflage)
• 21:0121:01, 11. Jul. 2006 Unterschied Versionen +1.487 Bytes‎ NK Ausnutzung der Symmetriebedingungen beim Impuls-Diagramm zur engeren Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeiten unter gleichzeitiger Berücksichtigung des Drallsatzes ‎ →‎Weitere Infos zum Thema

8. Juli 2006

• 13:0413:04, 8. Jul. 2006 Unterschied Versionen +3.342 Bytes‎ NK Die eindimensionale Kollision als dreidimensionale Abbildung ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:5012:50, 8. Jul. 2006 Unterschied Versionen +288 Bytes‎ NK Der eindimensionale nicht plastische Stoß; Erweitertes Band-Schnitt-Verfahren ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:5012:50, 8. Jul. 2006 Unterschied Versionen +281 Bytes‎ NK Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung bei eindimensionalen Fahrzeug/Fahrzeug-Kollisionen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:4912:49, 8. Jul. 2006 Unterschied Versionen +336 Bytes‎ N Vorlage:QV:Eindimensionale Kollisionsmechanik ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 11:4211:42, 8. Jul. 2006 Unterschied Versionen +2.905 Bytes‎ NK Sekundärstoß-Betrachtungen ‎ →‎Inhaltsangabe

7. Juli 2006

• 16:3316:33, 7. Jul. 2006 Unterschied Versionen +1.577 Bytes‎ NK Steinschlagschäden beim Einsatz von Rettungshubschraubern ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 16:2016:20, 7. Jul. 2006 Unterschied Versionen +304 Bytes‎ N Das KTI – Kraftfahrzeugtechnisches Institut und Karosseriewerkstätte – Ziele und Aufgaben ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 16:1416:14, 7. Jul. 2006 Unterschied Versionen +1.952 Bytes‎ NK Sporner, A. ‎ →‎Vita

4. Juli 2006

• 12:1512:15, 4. Jul. 2006 Unterschied Versionen +97 Bytes‎ NK Vorlage:DIN ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

25. Juni 2006

• 14:2514:25, 25. Jun. 2006 Unterschied Versionen +298 Bytes‎ N Identifizierung gefährlicher Güter bei Verkehrsunfällen ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 14:1314:13, 25. Jun. 2006 Unterschied Versionen +39 Bytes‎ N Kategorie:Gefahrgut ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:2912:29, 25. Jun. 2006 Unterschied Versionen +191 Bytes‎ N Datei:TRRL-788-Tilt test photo.JPG ‎ Foto von einem Lkw auf der Kippplattform aus dem besagten Report. Das Copyright im Report besagt, man dürfe Auszüge aus dem Report verwenden, solange es keinen kommerziellen Zwecken dient. aktuell
• 11:1111:11, 25. Jun. 2006 Unterschied Versionen +10 Bytes‎ N Kategorie:Kippunfall ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung