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Angezeigt werden 50 Einträge.
- Anfahrbeschleunigungen für die Praxis (← Links)
- Die mikroskopische Diagrammscheibenauswertung für die Unfallrekonstruktion (← Links)
- Die Entwicklung des Unfallschreibers bis zum Beginn der UDS-Entwicklung (← Links)
- Definition der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung Delta v (← Links)
- Anfahrbeschleunigungen für die Praxis Zweiräder (← Links)
- Technische und rechtliche Aspekte der Auswertung des UDS (Unfalldatenspeicher Unfalldokumentationssystem) (← Links)
- Gerichtliche Auswertung eines Fahrschreibers ohne Zuziehung eines SV (← Links)
- Lkw-Anfahrbeschleunigungswerte für die Praxis (← Links)
- Grenzen der Tachoscheiben-Auswertung bei Nutzfahrzeugen (← Links)
- Anfahrbeschleunigungen für die Praxis - Kraftomnibusse (KOM) (← Links)
- Anfahrbeschleunigungen von motorisierten Zweirädern (← Links)
- Der Kienzle UDS – Auswertungen von Referenzunfällen zur Qualifizierung des Systems (← Links)
- Passive Sicherheit von Motorrädern - Entwicklung einer Systematik für ganzheitliche Bewertungen (← Links)
- Neue Erkenntnisse zum Unfallgeschehen im Straßen-Transport mit Gefahrgut-Tankfahrzeugen (← Links)
- Energetische Betrachtungen zur Rekonstruktion von Straßenverkehrsunfällen (← Links)
- Einbau des Kienzle-UDS in eine Straßenbahn (← Links)
- Der Naßgriff und das Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen (← Links)
- Reaktionspunktbestimmung auf Grundlage der mikroskopischen Diagrammscheibenauswertung (← Links)
- Erweiterte Möglichkeiten der Unfallursachenanalyse aus UDS-Aufzeichnungen am Beispiel eines simulierten Autobahnunfalls (← Links)
- UDS-Alk-Projekt (← Links)
- Einflußgrößen auf den Kraftschluß bei Nässe (← Links)
- Manipulationserkennung am EC-Tachographen (← Links)
- Schaltvorgänge und Anfahrbeschleunigung des Normalfahrers im Innerortsverkehr (← Links)
- Kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung Delta V und Energy Equivalent Speed (EES) (← Links)
- Rückhalteeinrichtungen als Beweismittel in der Unfallrekonstruktion (← Links)
- Fahrzeugsicherheit und Unfallinstandsetzung (← Links)
- Die UDS-Plattform – Ein Hilfsmittel zur schnellen und einfachen Anwendbarkeit des UDS von VDO-Kienzle als Messgerät für den Sachverständigen (← Links)
- Bedeutung der Struktursteifigkeiten und EES-Werte, Kontrollparameter bei der Kollisionsanalyse (← Links)
- Technische Funktionsweise und Aufbau von Airbags (← Links)
- Die Speicherung von Kollisionsdaten im Airbag-Steuergerät (← Links)
- Theoretische Auffassung von Aufbau und Eigenschaften der Stoßzahl GEV (← Links)
- Zusammenhang zwischen EES und Geschwindigkeitsänderung von Unfallfahrzeugen unter Berücksichtigung des k-Faktors und der Deformationstiefen ohne Abgleiten (← Links)
- Verzögerungswerte – Erkennbarkeit von ABS-Bremsspuren auf stark laubbedeckter nasser Asphaltfahrbahn (← Links)
- Anfahrbeschleunigungen im alltäglichen Straßenverkehr (← Links)
- Passive Sicherheit bei Lkw-Pkw-Kollisionen (← Links)
- EES als Hilfmittel zur Behandlung des zentralen Stoßes in der Unfallrekonstruktion (← Links)
- Die zeitpräzise Auswertung von Diagrammscheiben - Analyse / Toleranzen / Versuche (← Links)
- UDS-2.0-Aufzeichnungen im Vergleich (← Links)
- Versuchsbericht: Das Bremsvermögen eines Fahrzeugs bei unterschiedlichem Reifenluftdruck (← Links)
- Beschleunigungsmessungen an Autobussen in realen Verkehrssituationen zur Berechnung der auf die Fahrgäste einwirkenden dynamischen Belastungen (← Links)
- Stoßfänger (← Links)
- Delta-v (← Links)
- EES (← Links)
- Fahrwerktechnik: Reifen und Räder (← Links)
- Das Zwei-Massen-Modell für die Simulation von Kraftfahrzeugstößen (← Links)
- Probleme, Fehler und Besonderheiten bei der EES-Einstufung (← Links)
- Motorkolben. Bauarten, Betrieb, Schäden (← Links)
- Friction Tests on Contaminated Road Surfaces (← Links)
- GWZ-Tabelle (← Links)
- Möglichkeiten und Grenzen der Anfahrbeschleunigung von Pkw (← Links)