Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen: Unterschied zwischen den Versionen

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1999, p. 293 (#11) [[Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen - Teil 2|--> Teil 2]]
1999, p. 293 (#11) [[Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen - Teil 2|--> Teil 2]]
==Zitat==  
==Zitat==  
[[Becke, M.]]; [[Castro, W.]]: Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 37 (1999) pp. 293 - 298 + 38 (2000) pp. 225 - 228.
[[Becke, M.]]; [[Castro, W.]]; [[van Aswegen, A.]]; [[Meyer, S.]]: Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 37 (1999) pp. 293 - 298.
 
für beide Artikel der Serie (in der die Autorenriege allerdings nicht identisch ist):
 
[[Becke, M.]]; [[Castro, W.]]; [[van Aswegen, A.]]; [[Meyer, S.]]: Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 37 (1999) pp. 293 - 298 + 38 (2000) pp. 225 - 228.


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==

Version vom 15. März 2007, 09:54 Uhr

1999, p. 293 (#11) --> Teil 2

Zitat

Becke, M.; Castro, W.; van Aswegen, A.; Meyer, S.: Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 37 (1999) pp. 293 - 298.

für beide Artikel der Serie (in der die Autorenriege allerdings nicht identisch ist):

Becke, M.; Castro, W.; van Aswegen, A.; Meyer, S.: Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 37 (1999) pp. 293 - 298 + 38 (2000) pp. 225 - 228.

Inhaltsangabe

Sehr schöner Versuch mit zwei bewegten Pkw á 11 km/h (Opel Rekord / Ford Sierra).

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