Kategorie:Wurfweite
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Deformationscharakteristik und Einflussparameter von Fahrrädern bei Kollisionen mit der Pkw-Front
Seiten in der Kategorie „Wurfweite“
Folgende 49 Seiten sind in dieser Kategorie, von 49 insgesamt.
B
- Bedeutung und Aktualität von Wurfweiten, Kratzspuren und Endlagen für die Unfallrekonstruktion
- Beitrag zur Verfeinerung der Rekonstruktion von Fußgängerunfällen – Abwicklungsdifferenz – Anstoßfaktor – Längswurfweiten von Fußgängern – Lage von Glassplittern
- Bewertung von Untersuchungsmethoden zum Fußgänger-Fahrzeug-Unfall
D
E
- Einfluss des Ausweichvorgangs auf die Querwurfweite bei einem Fußgängerunfall – der Tangentialwurf
- Einfluss moderner Fahrzeugfrontgeometrien auf Wurfweiten beim Fußgängerunfall
- Experiment und Unfallwirklichkeit beim Fußgängerunfall: Ein Vergleich der Ergebnisse aus Dummy-Test-Versuchen mit realen Fußgängerunfällen
- Experimentelle Simulation von Pkw- / Fußgängerkollisionen zur Erzeugung realistischer Schäden mit einem selbst konstruierten Fußgängerdummy
K
- Kinematik des realen Fußgängerunfalls
- Kippen und Rutschen von Motorrädern
- Konstruktion eines Fußgängerdummys zur realistischen Schadenerzeugung an Fahrzeugen bei experimentellen Simulationen von Pkw- / Fußgängerkollisionen
- Kratzspuren von Zweirädern zur Geschwindigkeitsermittlung - Möglichkeiten und Grenzen
M
N
P
R
- Rekonstruktionsunterlagen aus einer Auswertung realer Unfälle zwischen Zweirad- und Vierradfahrzeugen
- Rutschversuche mit Zweirädern auf nasser Fahrbahn und auf Gras
- Rutschverzögerungen von leichten Motorrollern (50 cm3)
- Rutschverzögerungen von Motorradkleidung
- Rutschverzögerungen von vollverkleideten Motorrädern
- Rutschweiten von Fußgängern
- Rutschweiten von Fußgängern auf nasser Fahrbahn
S
- SAE:2001-01-0898
- Splitterwurfweiten
- Splitterwurfweiten von Front- und Rückleuchteneinheiten bei Auffahrkollisionen auf stehende Pkw
- Status quo in der Fußgängerunfallrekonstruktion
- Steinschlag - verursacht durch herabfallende oder aufgeschleuderte Steine
- Steinschlagversuch - und sie springen doch
- Stellung und Belastung der unteren Extremitäten beim Fußgängerunfall