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  1. (Versionen) ‎Streifkollisionen am stehenden Fahrzeug – der Spurneigungseffekt ‎[3.057 Bytes]
  2. (Versionen) ‎ADAC untersucht In-Cabin-Sensing-Systeme Teil 2 ‎[3.056 Bytes]
  3. (Versionen) ‎VKU 2001 ‎[3.052 Bytes]
  4. (Versionen) ‎Empfehlungen zur Ladungssicherung in Europa ‎[3.051 Bytes]
  5. (Versionen) ‎ADAC untersucht In-Cabin-Sensing-Systeme ‎[3.051 Bytes]
  6. (Versionen) ‎IrfanView ‎[3.046 Bytes]
  7. (Versionen) ‎Sicherheit von Leichtfahrzeugen ‎[3.038 Bytes]
  8. (Versionen) ‎VKU 2013 ‎[3.035 Bytes]
  9. (Versionen) ‎Möglichkeiten zur Ermittlung der deutschen Normzeit ‎[3.029 Bytes]
  10. (Versionen) ‎Einfluß der Bewegungsgeschwindigkeit beim Pkw-Fußgänger-Unfall ‎[3.028 Bytes]
  11. (Versionen) ‎Ein neues Motorbremssystem für Nutzfahrzeuge ‎[3.021 Bytes]
  12. (Versionen) ‎VKU 2012 ‎[3.016 Bytes]
  13. (Versionen) ‎Automatische Optimierung der Stoßeinlaufparameter unter Verwendung von Auslaufspuren und Endlagen ‎[3.016 Bytes]
  14. (Versionen) ‎RolleiMetric MSR ‎[3.012 Bytes]
  15. (Versionen) ‎Bremsenprüfung bei Kraftfahrzeugen mit ABV auf einem neu entwickelten Prüfstand ‎[3.011 Bytes]
  16. (Versionen) ‎VKU 2011 ‎[3.002 Bytes]
  17. (Versionen) ‎Verkehrsunfallanzeige ‎[2.995 Bytes]
  18. (Versionen) ‎Sicherheitsvorschriften in Europa – Auswirkungen auf die passive Sicherheit von MAN Lkw-Fahrerhäusern ‎[2.994 Bytes]
  19. (Versionen) ‎Thermographie, eine Möglichkeit zur Sichtbarmachung von Regelspuren? ‎[2.994 Bytes]
  20. (Versionen) ‎VKU 2014 ‎[2.984 Bytes]
  21. (Versionen) ‎Schaltvorgänge und Anfahrbeschleunigung des Normalfahrers im Innerortsverkehr ‎[2.979 Bytes]
  22. (Versionen) ‎Stand- und Sitzsicherheit im innerstädtischen Linienverkehr – Eine Untersuchung der tolerierbaren Beschleunigungen ‎[2.977 Bytes]
  23. (Versionen) ‎EVU 2002 ‎[2.972 Bytes]
  24. (Versionen) ‎Der betriebswirtschaftlich kalkulierte Fahrzeugrestwert ‎[2.971 Bytes]
  25. (Versionen) ‎Bewertungskriterien für hochaufgelöste Vorfeldprojektionen ‎[2.968 Bytes]
  26. (Versionen) ‎Stoßdämpfer ‎[2.954 Bytes]
  27. (Versionen) ‎Erkennung und Analyse der technischen Änderungen des Volkswagen-Softwareupdates im Rahmen des Abgasskandals Teil 2 ‎[2.952 Bytes]
  28. (Versionen) ‎Erkennung und Analyse der technischen Änderungen des Volkswagen-Softwareupdates im Rahmen des Abgasskandals ‎[2.945 Bytes]
  29. (Versionen) ‎Modellierung von Stahlschutzplanken in PC-Crash ‎[2.945 Bytes]
  30. (Versionen) ‎Rettungsdatenblätter ‎[2.944 Bytes]
  31. (Versionen) ‎Rückgang von Letalität und Verletzungshäufigkeit bei Verkehrsunfällen in Deutschland ‎[2.940 Bytes]
  32. (Versionen) ‎"SPURFIX-Methode" Maximale Spurensicherung bei der Unfall- und Schadenanalyse ‎[2.939 Bytes]
  33. (Versionen) ‎Die Speicherung von Kollisionsdaten im Airbag-Steuergerät ‎[2.937 Bytes]
  34. (Versionen) ‎Crashversuche mit Personenkraftwagen ‎[2.934 Bytes]
  35. (Versionen) ‎Geschwindigkeiten bei kreisförmiger Kurvenfahrt – Stabilitäts- und Sicherheitsgrenze ‎[2.925 Bytes]
  36. (Versionen) ‎Das SBU-Diagramm und die Bestimmung von Erkennbarkeitsentfernungen mit Hilfe des SI-Diagramms ‎[2.919 Bytes]
  37. (Versionen) ‎Verformungsfähigkeit der Schnittstelle Nutzfahrzeug-Fußgänger ‎[2.919 Bytes]
  38. (Versionen) ‎Bremsschablone ‎[2.917 Bytes]
  39. (Versionen) ‎Massen- und Serienunfälle auf der BAB A9 im Bereich Allershausen/Eching ‎[2.917 Bytes]
  40. (Versionen) ‎Elektronische Bremssysteme unterstützen Kraftradfahrer immer umfassender ‎[2.911 Bytes]
  41. (Versionen) ‎Verletzungsmechanik des Kopfanpralls von Fußgängern bei Windschutzscheibenkontakt an Pkw ‎[2.911 Bytes]
  42. (Versionen) ‎Exemplarischer Vergleich der Rekonstruktions- und Messergebnisse anhand eines Pkw-Pkw-Crashtests ‎[2.910 Bytes]
  43. (Versionen) ‎Critical Sliding Velocity ‎[2.910 Bytes]
  44. (Versionen) ‎Zur Wahrnehmung von Elektrofahrzeugen ‎[2.908 Bytes]
  45. (Versionen) ‎ITAI ‎[2.908 Bytes]
  46. (Versionen) ‎2 Punkt-Parabel-Methode ‎[2.908 Bytes]
  47. (Versionen) ‎Analyse von Fahrzeug-Sensorsystemen zur Anwendung in der Unfallrekonstruktion - Teil 2 ‎[2.903 Bytes]
  48. (Versionen) ‎Manipulation von elektrisch unterstützten Einspurfahrzeugen ‎[2.897 Bytes]
  49. (Versionen) ‎CD:CD-Crash ‎[2.896 Bytes]
  50. (Versionen) ‎Frontal-Crashversuche mit Frontmotorfahrzeugen unterschiedlichen Korrosionszustandes ‎[2.893 Bytes]

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