Benutzerbeiträge von „Whugemann“

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19:3119:31, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Berechnung von Radandrehspuren ‎ →‎Theorie
19:3019:30, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen +29 Bytes‎ Berechnung von Radandrehspuren ‎ →‎Abrollen unter Schlupf
19:1619:16, 27. Aug. 2021 Unterschied Versionen +4 Bytes‎ Berechnung von Radandrehspuren ‎ Es muss zwischen dem Rollradius (Außenradius) r_0 und dem Radius des zeichnenden Punktes r unterschieden werden.

15:5915:59, 20. Jul. 2021 Unterschied Versionen +27 Bytes‎ N Rausch, H.-O ‎ Weiterleitung nach Rausch, H.-O. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung

11:4211:42, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +10 Bytes‎ K Einfluss der Krümmung von Lkw-Spiegeln auf die Wahrnehmung ungeschützter Verkehrsteilnehmer ‎ Direkt auf Session 4 verwiesen aktuell
11:4011:40, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +116 Bytes‎ Vorlage:QV:abbiegende Lkw ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
11:3811:38, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −302 Bytes‎ Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 3 ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
11:3711:37, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −302 Bytes‎ Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 2 ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
11:3711:37, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −446 Bytes‎ Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 1 ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
11:3711:37, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −437 Bytes‎ Vermeidung von Unfällen zwischen rechts abbiegenden Güterkraftfahrzeugen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern ‎ →‎Beiträge im VuF aktuell
11:3611:36, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +20 Bytes‎ Einfluss der Krümmung von Lkw-Spiegeln auf die Wahrnehmung ungeschützter Verkehrsteilnehmer ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
11:3511:35, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen +693 Bytes‎ N Vorlage:QV:abbiegende Lkw ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „* 2005 #7/8 Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 1 * 2005 #10 Innerortsunfälle mit rechts…“
11:3111:31, 19. Jun. 2021 Unterschied Versionen −564 Bytes‎ Anmerkungen zum Unfallgeschehen mit rechts abbiegenden schweren Güterkraftfahrzeugen und Radfahrern ‎ →‎Beiträge im VuF aktuell

17:2317:23, 14. Jun. 2021 Unterschied Versionen +17 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2021

09:3409:34, 7. Mai 2021 Unterschied Versionen +23 Bytes‎ Auswertung von elektronischen Fahrtenschreibern nach Verkehrsunfällen ‎ Die Verlinkung zur Tagun ergibt mehr Sinn aktuell
09:3209:32, 7. Mai 2021 Unterschied Versionen −48 Bytes‎ EVU 2008 ‎ →‎Inhaltsangabe des Tagungsprogramms aktuell

16:5016:50, 6. Mai 2021 Unterschied Versionen +28 Bytes‎ EVU 2017 ‎ →‎Sonstiges
16:4916:49, 6. Mai 2021 Unterschied Versionen +117 Bytes‎ Crash-Versuche des Ing.-Büro Schimmelpfennig und Becke Versuch 11 / Pfahlaufprall VW Golf ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell

11:5311:53, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Abschätzen von Entfernung bei Rotlichtvergehen ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
11:5211:52, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen +889 Bytes‎ Abschätzen von Entfernung bei Rotlichtvergehen ‎ →‎Inhaltsangabe
11:4411:44, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:VKU 04 1980 sub Fehler.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
11:3911:39, 4. Mai 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:VKU 04 1982 sub.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

14:4314:43, 3. Mai 2021 Unterschied Versionen −447 Bytes‎ Stellenmarkt ‎ →‎Ingenieurbüro Morawski + Hugemann

13:4013:40, 27. Apr. 2021 Unterschied Versionen +26 Bytes‎ N Benutzer:Christian Hädrich ‎ Weiterleitung nach Hädrich, C. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung

11:5911:59, 26. Apr. 2021 Unterschied Versionen +164 Bytes‎ N MediaInfo ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Ein praktisches Programm zum auslesen von Meta-Information aus Mediendatencontainern. https://www.heise.de/download/product/mediainfo-57451 Kategorie:Softw…“ aktuell
11:5811:58, 26. Apr. 2021 Unterschied Versionen +437 Bytes‎ Exiftool ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
11:5611:56, 26. Apr. 2021 Unterschied Versionen −50 Bytes‎ K Stimmt die Anzeige? − Geschwindigkeitsmessgeräte mit Anbindung an Wechselverkehrszeichenanlagen ‎ →‎Ergänzende Infos aktuell

12:3512:35, 23. Apr. 2021 Unterschied Versionen −24 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2021
12:3412:34, 23. Apr. 2021 Unterschied Versionen −23 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2021

21:2921:29, 9. Apr. 2021 Unterschied Versionen +34 Bytes‎ N RCT ‎ Weiterleitung nach Rösrather Crashtage erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung

17:4517:45, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen +195 Bytes‎ Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras ‎ →‎Beiträge im VuF aktuell
17:2317:23, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen +997 Bytes‎ Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras ‎ Empfehlungen zum Praxisfaktor nachgetragen
17:1017:10, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:2020 7-8 Hugemann Zoeller Bild 4.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
13:4613:46, 22. Mär. 2021 Unterschied Versionen +17 Bytes‎ Fembic ‎ Der alte Link führt jetzt zu einer Werbe-Website. aktuell

13:2213:22, 12. Mär. 2021 Unterschied Versionen +278 Bytes‎ Dashcam ‎ →‎Player aktuell
13:1213:12, 12. Mär. 2021 Unterschied Versionen −71 Bytes‎ Dashcam ‎ Der Link führt seit dem Tod des Entwickler auf eine Werbeseite.

11:4411:44, 18. Feb. 2021 Unterschied Versionen +6.852 Bytes‎ N CD:Rösrath 2020 ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „<< Crashdatenbanken Rösrather Crashtage 2017|500px Die Rösrather Crashtage 2017 befa…“
11:4411:44, 18. Feb. 2021 Unterschied Versionen +145 Bytes‎ Vorlage:QV:CDs Rösrather Crashtage ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

12:0712:07, 16. Feb. 2021 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Videos mit variabler Bildrate ‎ →‎AVIdemux als Alternative

12:0412:04, 1. Feb. 2021 Unterschied Versionen +937 Bytes‎ Videos mit variabler Bildrate ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt

21:1121:11, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +372 Bytes‎ Videos mit variabler Bildrate ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
21:0821:08, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen −7 Bytes‎ Videoauswertung ‎ Überschriften-Hierarchie korrigiert Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
21:0021:00, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +55 Bytes‎ N Datei:80-80-40.mkv ‎ Dasselbe Video im Matroska-Container aktuell
20:3820:38, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen −23 Bytes‎ K Videos mit variabler Bildrate ‎ Der Upload hat nicht funktioniert.
20:2120:21, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ N Datei:80 80 40.mp4 ‎ Demo für variable Bildrate aktuell
20:2020:20, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen +24 Bytes‎ Videos mit variabler Bildrate ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
20:1720:17, 29. Jan. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:80-80-40.mp4 ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

14:5714:57, 26. Jan. 2021 Unterschied Versionen +22 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2020

12:4812:48, 23. Jan. 2021 Unterschied Versionen +1.667 Bytes‎ N Videos mit variabler Bildrate ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Die Stapelverarbeitungsdatei, die den Zeitstempel mittel FFmpeg ins Video schreibt, besteht aus einer einzigen Zeile: "%ProgramFiles%\FFmpeg\bin\ffmpeg"…“
12:2412:24, 23. Jan. 2021 Unterschied Versionen +557 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt

19:5519:55, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen +36 Bytes‎ K DXF und DWG ‎ →‎ODA File Converter
19:4719:47, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen −24 Bytes‎ K DXF und DWG ‎ →‎DWG → DXF
19:4619:46, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen −15 Bytes‎ K Autoview ‎ →‎Konvertierung für AutoSketch 2.1 aktuell
19:4519:45, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen −43 Bytes‎ DXF und DWG ‎ →‎Open Design Alliance
19:4319:43, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen +12 Bytes‎ DXF und DWG ‎ Der Konverter wurde umbenannt, und der Link hat sich geändert.

13:3713:37, 15. Jan. 2021 Unterschied Versionen +1.935 Bytes‎ SendTo ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

18:3918:39, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen −5 Bytes‎ K Die mikroskopische Diagrammscheibenauswertung für die Unfallrekonstruktion ‎ →‎Zitat aktuell
11:5511:55, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K FFmpeg ‎ →‎Aufgepasst!
11:4311:43, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen +56 Bytes‎ K FFmpeg ‎ →‎Aufgepasst!
11:4211:42, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen +2.099 Bytes‎ FFmpeg ‎ →‎Installation

14:3714:37, 31. Dez. 2020 Unterschied Versionen +4 Bytes‎ K Weg-Zeit-Diagramm ‎ →‎Siehe auch aktuell
14:3714:37, 31. Dez. 2020 Unterschied Versionen +672 Bytes‎ N Vermeidbarkeits-Betrachtungen im Weg-Zeit-Diagramm ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „==Zitat== Becke, M.; Golder, U.: Vermeidbarkeits-Betrachtungen im Weg-Zeit-Diagramm. Selbstverlag Ing.-Büro Schimmelpfennig + Becke, Münster 1985 ==…“

17:3817:38, 19. Dez. 2020 Unterschied Versionen +38 Bytes‎ RiLSA ‎ RiLSA 2015 erfgänzt aktuell

12:3812:38, 17. Dez. 2020 Unterschied Versionen +165 Bytes‎ Lizenzbedingungen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt

20:0420:04, 7. Dez. 2020 Unterschied Versionen −29 Bytes‎ MediaWiki:Copyright ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
20:0320:03, 7. Dez. 2020 Unterschied Versionen +76 Bytes‎ N MediaWiki:Copyright ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Bitte beachten Sie unsere Lizenzbedingungen.“
19:3919:39, 7. Dez. 2020 Unterschied Versionen −410 Bytes‎ Aussagen der Hersteller zum Lenkungsaustausch ‎ →‎Gut kopiert ist halb studiert

20:4720:47, 3. Dez. 2020 Unterschied Versionen +50 Bytes‎ Vorlage:QV:Motorradbremsungen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
19:2719:27, 3. Dez. 2020 Unterschied Versionen +75 Bytes‎ Vorlage:QV:Motorradbremsungen ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
19:2519:25, 3. Dez. 2020 Unterschied Versionen −95 Bytes‎ Bremsverzögerungen moderner Krafträder mit Normalfahrern ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell

11:2411:24, 2. Dez. 2020 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ Der Rampeneffekt ‎ Link zum ureko-Spiegel wieder gängig gemacht

22:1422:14, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +45 Bytes‎ K Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras ‎ →‎Siehe auch
22:0822:08, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +358 Bytes‎ Auswertung der Rohdaten des ES-3.0-Messsystems ‎ →‎Inhaltsangabe
22:0122:01, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +26 Bytes‎ K Auswertung der Rohdaten des ES-3.0-Messsystems ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
21:5621:56, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +123 Bytes‎ SCS.SpeedTrap-Viewer ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
21:5321:53, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:SCS.STV.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
21:5221:52, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +1.373 Bytes‎ N SCS.SpeedTrap-Viewer ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Der SpeedTrap Viewer von SCS liest die Containerformate sämtlicher in Deutschland üblichen Geräte zur Verkehrsmesstechnik, darunter * eso ES 3.0 und 8.0 (*…“ Markierung: Visuelle Bearbeitung
10:4910:49, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +2.751 Bytes‎ Messfehler mit Einseitensensoren ES 1.0 und ES 3.0 sind möglich ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell

14:1814:18, 17. Nov. 2020 Unterschied Versionen +31 Bytes‎ N Benutzer:Rudolf Kleinert ‎ Weiterleitung nach Kleinert, R. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
14:1514:15, 17. Nov. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Uckelmann, H. ‎ Typo aktuell

11:4111:41, 14. Nov. 2020 Unterschied Versionen +878 Bytes‎ Rotlichtverstöße - Neue Gesichtspunkte ‎ →‎Inhaltsangabe

10:4610:46, 10. Nov. 2020 Unterschied Versionen −189 Bytes‎ Uckelmann, H. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

19:5519:55, 3. Nov. 2020 Unterschied Versionen −100 Bytes‎ Untersuchung der Mess- und Aufzeichnungsgenauigkeit digitaler EG-Kontrollgeräte in der Praxis ‎ →‎Beiträge zum Thema in VuF aktuell

14:2614:26, 2. Nov. 2020 Unterschied Versionen +69 Bytes‎ Die Berechnung des Sonnenstandes und der Dämmerungshelligkeit ‎ →‎Weitere Infos zum Thema aktuell

13:3213:32, 28. Okt. 2020 Unterschied Versionen +52 Bytes‎ Die Berechnung des Sonnenstandes und der Dämmerungshelligkeit ‎ →‎Weitere Infos zum Thema

20:3620:36, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen −59 Bytes‎ Unfallursache: Blendung durch Sonnenlicht! ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
20:3620:36, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen +18 Bytes‎ Ein Beitrag zum Problem der Dämmerungshelligkeit ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
20:3620:36, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen −38 Bytes‎ Die Berechnung des Sonnenstandes und der Dämmerungshelligkeit ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
20:3520:35, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen +248 Bytes‎ N Vorlage:QV:Sonnenstand ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „* 1982 #3 Ein Beitrag zum Problem der Dämmerungshelligkeit * 1987 #9 Unfallursache: Blendung durch Sonnenlicht! * 1991 #7/8 Die Berechnung des Sonne…“ aktuell
20:3320:33, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen +247 Bytes‎ N QV:Sonnenstand ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „* 1982 #3 Ein Beitrag zum Problem der Dämmerungshelligkeit * 1987 #9 Unfallursache: Blendung durch Sonnenlicht! * 1991 #7/8 Die Berechnung des Sonne…“ aktuell

14:1514:15, 14. Okt. 2020 Unterschied Versionen +129 Bytes‎ Verglasung ‎ →‎Inhaltsangabe Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt

20:0920:09, 27. Sep. 2020 Unterschied Versionen +16 Bytes‎ Realsimulation von Spurwechselvorgängen im Straßenverkehr ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
20:0820:08, 27. Sep. 2020 Unterschied Versionen +335 Bytes‎ Realsimulation von Spurwechselvorgängen im Straßenverkehr ‎ →‎Inhaltsangabe

17:0917:09, 30. Jul. 2020 Unterschied Versionen +947 Bytes‎ AVIsynth ‎ →‎Zwei Videos synchronisieren und nebeneinander stellen aktuell
17:0917:09, 30. Jul. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:AVIsynth hlifslinie.png ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

13:5013:50, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen +96 Bytes‎ Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Neue Herleitung
12:1912:19, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen −28 Bytes‎ Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
12:1912:19, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen −28 Bytes‎ Berücksichtigung der Reifenkräfte bei einer Serienkollision ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
12:1812:18, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen +216 Bytes‎ Vorlage:QV:Kraftstoß ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
12:1612:16, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen −5 Bytes‎ Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF

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