Benutzerbeiträge von „Whugemann“
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21. Dezember 2022
- 16:4716:47, 21. Dez. 2022 Unterschied Versionen +3 Bytes K Trägheitsmoment →Trägheitsmomente von Rädern
20. Dezember 2022
- 18:1418:14, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen +42 Bytes Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern →Inhaltsangabe aktuell
- 18:1318:13, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen +1 Byte K Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern →Inhaltsangabe
- 18:1218:12, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes Datei:VKU 1979-04 83 Dia.png Whugemann lud eine neue Version von Datei:VKU 1979-04 83 Dia.png hoch aktuell
- 18:1118:11, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen +185 Bytes Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern →Inhaltsangabe
- 18:0618:06, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:VKU 1979-04 83 Dia.png Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:5117:51, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen +542 Bytes Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern →Inhaltsangabe
- 17:2717:27, 20. Dez. 2022 Unterschied Versionen +234 Bytes Das Massenträgheitsmoment von Pkw- Rädern →Inhaltsangabe
12. Dezember 2022
- 17:1517:15, 12. Dez. 2022 Unterschied Versionen +355 Bytes N Pohlmann, D. Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== IB Gutzmann + Krause<br> '''B. Sc. Daniel Pohlmann'''<br> Hans-Wunderlich-Str. 11<br> D-49078 Osnabrück<br><br> fon: 0541-45088<br> fax: 0541-47…“ aktuell
- 17:1217:12, 12. Dez. 2022 Unterschied Versionen +141 Bytes EVU-Seiten im VKU →2022
- 17:0317:03, 12. Dez. 2022 Unterschied Versionen −13 Bytes Rieck, G. →Kontakt aktuell
- 17:0217:02, 12. Dez. 2022 Unterschied Versionen −18 Bytes Schubert, K. →Kontakt aktuell
3. November 2022
- 19:0119:01, 3. Nov. 2022 Unterschied Versionen +30 Bytes K EVU-Seiten im VKU Links zu den Autoren eingefügt
31. Oktober 2022
- 10:3910:39, 31. Okt. 2022 Unterschied Versionen +322 Bytes EVU 2022 Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
- 10:3310:33, 31. Okt. 2022 Unterschied Versionen +47 Bytes EVU 2022 →Bester Vortrag
- 10:3110:31, 31. Okt. 2022 Unterschied Versionen +67 Bytes EVU →EVU Jahrestagungen
- 10:2810:28, 31. Okt. 2022 Unterschied Versionen +27 Bytes N EVU 2020 Whugemann verschob die Seite EVU 2020 nach EVU 2021 und überschrieb dabei eine Weiterleitung: Verschiebung der Tagung aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
- 10:2810:28, 31. Okt. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes K EVU 2021 Whugemann verschob die Seite EVU 2020 nach EVU 2021 und überschrieb dabei eine Weiterleitung: Verschiebung der Tagung aktuell
22. Oktober 2022
- 12:0812:08, 22. Okt. 2022 Unterschied Versionen +408 Bytes EVU 2022 →9:15AM TRAFFIC BEHAVIOR II
- 12:0412:04, 22. Okt. 2022 Unterschied Versionen +4.341 Bytes EVU 2022 Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
13. Oktober 2022
- 09:1609:16, 13. Okt. 2022 Unterschied Versionen +1 Byte K Fahrbahnschwellen - verkehrsberuhigend oder verkehrsgefährdend? →Errata aktuell
- 09:1509:15, 13. Okt. 2022 Unterschied Versionen +1.031 Bytes Fahrbahnschwellen - verkehrsberuhigend oder verkehrsgefährdend? →Inhaltsangabe
27. September 2022
- 15:2215:22, 27. Sep. 2022 Unterschied Versionen +585 Bytes Aktive Thermografie - mit neuer Prüfmethode mangelhafte Karosseriereparaturen und verdeckte Unfallschäden erkennen Fehlende Abbildung aktuell
- 15:1515:15, 27. Sep. 2022 Unterschied Versionen +53 Bytes N Datei:Carl 06-2007 Lackschichtdicken.jpg Fehlende Abbildung aus dem Aufsatz aktuell
20. September 2022
- 18:2318:23, 20. Sep. 2022 Unterschied Versionen +878 Bytes Unfälle durch fehlerhafte Lastverteilung →Inhaltsangabe aktuell
- 10:0910:09, 20. Sep. 2022 Unterschied Versionen +49 Bytes DAR - Deutsches Autorecht Link aktualisiert aktuell
16. August 2022
- 17:2617:26, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen −266 Bytes Manuelle Auslaufanalyse über das Polstrecken-Verfahren →Kommentar aktuell
- 17:2417:24, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen −474 Bytes Auslaufanalyse unter optimaler Ausnutzung der Spurenbefunde und des Bewegungsablaufs durch Erstellung einer Energiebilanz Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 17:0917:09, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen +380 Bytes Erstmals Prüfung im Studienschwerpunkt "Kfz-SV-Wesen" an der FH München →Inhaltsangabe aktuell
- 17:0317:03, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen +88 Bytes Vorlage:QV:Reibarbeit im Auslauf Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 10:3610:36, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen +37 Bytes Die Spurverfolgung: Ein Klassiker der Unfallrekonstruktion Querverweis-Vorlage eingefügt
- 10:3510:35, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen +73 Bytes Vorlage:QV:Reibarbeit im Auslauf Beitrag von Matthias Schmidt ergänzt
- 10:2810:28, 16. Aug. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes Vorlage:QV:Reibarbeit im Auslauf Den Beitrag von Becke und Golder zeitlich richtig eingeordnet (ist 1984 erschienen, nicht 1982)
9. August 2022
- 09:2609:26, 9. Aug. 2022 Unterschied Versionen +70 Bytes Erstellen von dreidimensionalen Spiegelsichtfeldmodellen mit Hilfe einer Punktwolke und PC-Crash →Siehe auch aktuell
- 09:2309:23, 9. Aug. 2022 Unterschied Versionen +342 Bytes Erstellen von dreidimensionalen Spiegelsichtfeldmodellen mit Hilfe einer Punktwolke und PC-Crash →Anmerkungen
- 09:2209:22, 9. Aug. 2022 Unterschied Versionen +301 Bytes EVU 2011 →Vorträge
1. August 2022
- 09:3209:32, 1. Aug. 2022 Unterschied Versionen +884 Bytes Ermittlung der mittleren Vollverzögerung von zweispurigen Straßenfahrzeugen →Inhaltsangabe aktuell
- 09:2809:28, 1. Aug. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Pflug Gleichung 13.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 09:0809:08, 1. Aug. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:ISO TR 13487 WxMaxima.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
6. Juli 2022
- 12:4212:42, 6. Jul. 2022 Unterschied Versionen +2.056 Bytes N ISO TR 13487 Die Seite wurde neu angelegt: „Braking of road vehicles - Considerations on the definition of mean fully developed deceleration ==Foreword== {{English|ISO (the International Organization fo…“ aktuell
- 12:2712:27, 6. Jul. 2022 Unterschied Versionen +418 Bytes Ermittlung der mittleren Vollverzögerung von zweispurigen Straßenfahrzeugen Keine Bearbeitungszusammenfassung
27. Juni 2022
- 10:4010:40, 27. Jun. 2022 Unterschied Versionen −722 Bytes Tools für DesignCAD 3D – nützliche Hilfen für den Sachverständigen Nach einem Hinweis von Karl Kircher getrichen.
13. Juni 2022
- 10:4710:47, 13. Jun. 2022 Unterschied Versionen +83 Bytes K Analyse von Fahrzeug-Sensorsystemen zur Anwendung in der Unfallrekonstruktion Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 10:4610:46, 13. Jun. 2022 Unterschied Versionen +85 Bytes K Analyse von Fahrzeug-Sensorsystemen zur Anwendung in der Unfallrekonstruktion - Teil 2 Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
30. Mai 2022
- 15:3915:39, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen +34 Bytes AnalyzerPro →Versionen
- 14:5514:55, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen +551 Bytes AnalyzerPro →Versionen
- 13:4913:49, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen +30 Bytes N Analyzer Pro Whugemann verschob die Seite Analyzer Pro nach AnalyzerPro: Wird seit der Übernahme der Entwicklung durch Matthias Schmidt mit CamelCase geschrieben aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
- 13:4913:49, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes K AnalyzerPro Whugemann verschob die Seite Analyzer Pro nach AnalyzerPro: Wird seit der Übernahme der Entwicklung durch Matthias Schmidt mit CamelCase geschrieben
- 12:5812:58, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes K Videos mit variabler Bildrate Tippfehler
- 12:5412:54, 30. Mai 2022 Unterschied Versionen +181 Bytes Videos mit variabler Bildrate →Zeitstempel in Millisekunden
11. Mai 2022
- 19:3019:30, 11. Mai 2022 Unterschied Versionen +56 Bytes EVU-Seiten im VKU →2009
11. April 2022
- 12:4612:46, 11. Apr. 2022 Unterschied Versionen 0 Bytes Meuwissen, J. →Kontakt aktuell
7. April 2022
- 13:1613:16, 7. Apr. 2022 Unterschied Versionen +606 Bytes N Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen Die Seite wurde neu angelegt: „==Zitat== Burckhardt, M.: Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen. Verlag TÜV Rheinland GmbH, Köln 1985 ==Inhaltsangabe== Das Buch beschreibt das Experiment,…“ aktuell
- 13:1413:14, 7. Apr. 2022 Unterschied Versionen +833 Bytes N Datei:Schiemann.zip Die mit der Diplomarbeit von Schiemann erhobenen Daten. Das Originalmaterial waren handschriftliche Protokolle in der Diplomarbeit von Herrn Schiemann, die von Hand abgetippt wurden. Schiemann hatte seine Daten damals über eine normale (nicht zeitverschobene) Weibullverteilung angepasst und die Parameter ''B'' und ''T'' im Anhang zur Diplomarbeite personenspezifisch angegeben. Die Parameter dieser Verteilung werden in der Excel-Arbeitsmappe nach demselben Verfahren berechnet und auf Blatt '0'… aktuell
- 12:5312:53, 7. Apr. 2022 Unterschied Versionen +89 Bytes Vorlage:QV:Reaktion →Weitere Infos zum Thema Reaktion
1. April 2022
- 17:3317:33, 1. Apr. 2022 Unterschied Versionen +1.218 Bytes Untersuchungen zu systembedingten Verlustzeiten von Start-Stopp-Systemen und deren Auswirkungen auf die Rekonstruktion von Verkehrsunfällen Tabelle erstellt aktuell
19. März 2022
- 10:4410:44, 19. Mär. 2022 Unterschied Versionen −24 Bytes Hugemann, W. Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
12. März 2022
- 19:5319:53, 12. Mär. 2022 Unterschied Versionen −81 Bytes K DesignCAD Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 19:5219:52, 12. Mär. 2022 Unterschied Versionen −204 Bytes DesignCAD Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 18:1718:17, 12. Mär. 2022 Unterschied Versionen −833 Bytes DesignCAD Die vorher angegeben Links waren mehr oder weniger sämtlich tot.
20. Februar 2022
- 18:1418:14, 20. Feb. 2022 Unterschied Versionen +50 Bytes K Hugemann, W. Keine Bearbeitungszusammenfassung
19. Februar 2022
- 12:2212:22, 19. Feb. 2022 Unterschied Versionen +39 Bytes MediaWiki:Sidebar Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:0912:09, 19. Feb. 2022 Unterschied Versionen −30 Bytes Kircher Tools für DesignCAD 3D →Einleitung aktuell
15. Januar 2022
- 21:2721:27, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −25 Bytes Test Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 21:2621:26, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +1 Byte Test Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 21:2521:25, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +11 Bytes N Vorlage:Mwlitliste Die Seite wurde neu angelegt: „Spiegeleier“ aktuell
- 21:2421:24, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +3 Bytes Test Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 21:2321:23, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −3 Bytes Test Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 21:1421:14, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +383 Bytes Jahresinhaltsverzeichnisse Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
- 20:5420:54, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −7 Bytes Test Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:4220:42, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +25 Bytes Test Keine Bearbeitungszusammenfassung Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
- 20:3520:35, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +4 Bytes K Hugemann, W. →Kontakt
- 20:3520:35, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −1 Byte K Hugemann, W. →Kontakt
- 20:3020:30, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −6 Bytes Untersuchung zur Außenausbeultechnik an Aluminiumbauteilen Teil 1 Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 20:2420:24, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +45 Bytes Untersuchung zur Außenausbeultechnik an Aluminiumbauteilen Teil 1 Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:1220:12, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +31 Bytes Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung →Anmerkungen
- 20:1020:10, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −33 Bytes K Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 20:0320:03, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −4 Bytes K Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung →Beiträge zum Thema im VuF
- 20:0220:02, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +125 Bytes Entwicklung eines hochauflösenden, dreidimensionalen Energy Equivalent Speed (EES)-Modells für Pkw, Teil 1 – Modellentwicklung →Beiträge zum Thema im VuF
- 14:3714:37, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen +15 Bytes Hugemann, W. →Kontakt
- 14:3414:34, 15. Jan. 2022 Unterschied Versionen −53 Bytes Hugemann, W. Keine Bearbeitungszusammenfassung
8. Januar 2022
- 09:3009:30, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen −13 Bytes K MediaWiki:Sidebar Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 09:2909:29, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen +28 Bytes MediaWiki:Sidebar Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 09:2809:28, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen +31 Bytes VKU 2021 →01 aktuell
- 09:2809:28, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen −31 Bytes K VKU 2021 →09
- 09:2809:28, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen +31 Bytes K VKU 2021 →09
- 09:2609:26, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen +397 Bytes N Jahresinhaltsverzeichnisse Die Seite wurde neu angelegt: „2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 VKU 2008|2008…“
- 08:5608:56, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen −51 Bytes K Vorlage:QV:Nachfahren Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 08:5508:55, 8. Jan. 2022 Unterschied Versionen −29 Bytes K Schätzfehler bei Messungen durch Nachfahren mit dem PolicePilot Keine Bearbeitungszusammenfassung
26. November 2021
- 19:3519:35, 26. Nov. 2021 Unterschied Versionen +240 Bytes EVU-Seiten im VKU Heft 11 nachgetragen
19. November 2021
- 14:0614:06, 19. Nov. 2021 Unterschied Versionen −1 Byte Nachstellen der Kameraperspektive in PC-Crash →Inhaltsangabe
- 13:5813:58, 19. Nov. 2021 Unterschied Versionen +1.179 Bytes Nachstellen der Kameraperspektive in PC-Crash →Inhaltsangabe
- 13:3613:36, 19. Nov. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Nachstellen der Kameraperspektive in PCC quer.jpg Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 13:3513:35, 19. Nov. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:Nachstellen der Kameraperspektive in PCC hoch.jpg Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
13. November 2021
- 11:1011:10, 13. Nov. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes K Auswertung der Rohdaten des ES-3.0-Messsystems →Inhaltsangabe aktuell
12. November 2021
- 10:2610:26, 12. Nov. 2021 Unterschied Versionen +429 Bytes Blick-, Reaktions- und Fahrverhalten von Kraftfahrern bei Nebel →Inhaltsangabe aktuell
5. November 2021
- 16:5616:56, 5. Nov. 2021 Unterschied Versionen +15 Bytes K EVU-Seiten im VKU →2021
- 16:5416:54, 5. Nov. 2021 Unterschied Versionen +301 Bytes N Kramer, P. Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== '''Dipl.-Ing. Pierre Kramer'''<br> IfU Westfalen<br> Graf-Zeppelin-Ring 17<br> 48346 Ostbevern fon: +49 25 32 - 3 14 88 40<br> fax: +49 25 32 - 3…“ aktuell
- 16:5216:52, 5. Nov. 2021 Unterschied Versionen −3 Bytes Walter, B. Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
- 16:0616:06, 5. Nov. 2021 Unterschied Versionen +1 Byte K Videos mit variabler Bildrate Tippfehler bei "Nachkommastellen"