Der simulierte Heckanstoß: Unterschied zwischen den Versionen
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Wahrscheinlich eine der interessantesten Studien zur Problematik der HWS-Verletzung. Man täuschte im Fahrzeug sitzenden Probanden einen Heckaufprall vor. Tatsächlich fand kein Anstoß statt, sondern man lies das Fahrzeug (für die Probanden nicht sichtbar) von einer schrägen Rampe rollen, im Kofferraum Glas zerbrechen und ein herannahendes fahrzeug Bremsgeräusche erzeugen. | |||
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Version vom 9. März 2007, 11:10 Uhr
2002, p. 129 (#5) 1, p. (#)
Zitat
Meyer, St., Thomann, St., Becke, M. Der simulierte Heckanstoß
Inhaltsangabe
Wahrscheinlich eine der interessantesten Studien zur Problematik der HWS-Verletzung. Man täuschte im Fahrzeug sitzenden Probanden einen Heckaufprall vor. Tatsächlich fand kein Anstoß statt, sondern man lies das Fahrzeug (für die Probanden nicht sichtbar) von einer schrägen Rampe rollen, im Kofferraum Glas zerbrechen und ein herannahendes fahrzeug Bremsgeräusche erzeugen.
Ergebnis der Studie war, eine Verletzungswahrscheinlichkeit von
- 20% bei Δv = 0 km/h
- 30% bei Δv = 4 km/h
- 40% bei Δv = 8 km/h
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Weitere Infos zum Thema HWS
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- 1994 Alltagsbelastungen
- 2001 Literaturauswertung zur Problematik der HWS–Verletzungen bei leichten Pkw–Heckkollisionen in "Grundlagen zur mechanischen Belastung der Halswirbelsäule bei verschiedenen Kollisionsbedingungen". Förch, A., Diplomarbeit TU Karlsruhe, 11/2001.
- 2005 CD:DSD Osterseminar 2005 Linz, Austria
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