Biomechanische Messungen an Probanden bei Alltagsbelastungen im Vergleich zu Bagatellkollisionen: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Intro|Die biomechanische Belastung, die durchschnittlich konstituierte Personen bei Bagatellkollisionen ohne Verletzungen überstehen, ist sehr umstritten. Erhebliche biomechanische Belastungswerte treten aber nicht nur bei Autokollisionen auf, sondern auch bei einigen alltäglichen Aktivitäten. In diesen lösen die damit verbundenen Stöße aber offensichtlich kein Schleudertrauma oder andere Wirbelsäulenbeschwerden aus. Um verlässliche Werte zu solchen Belastungsgrößen zu erhalten, hat das IfU-Hamburg einige dieser Aktivitäten gemessen. Dabei wurde die gleiche Messtechnik verwendet, wie sie bei Probandentests in kleineren Fahrzeugkollisionen eingesetzt wird. In diesem Beitrag werden einige Beispiele und ein Vorschlag erläutert, wie man Belastungswerte so parametrisiert, dass die biomechanischen Werte der Messungen direkt mit denjenigen bei Kollisionen numerisch verglichen werden können.}}<br>
 
{{Intro|Die biomechanische Belastung, die durchschnittlich konstituierte Personen bei Bagatellkollisionen ohne Verletzungen überstehen, ist sehr umstritten. Erhebliche biomechanische Belastungswerte treten aber nicht nur bei Autokollisionen auf, sondern auch bei einigen alltäglichen Aktivitäten. In diesen lösen die damit verbundenen Stöße aber offensichtlich kein Schleudertrauma oder andere Wirbelsäulenbeschwerden aus. Um verlässliche Werte zu solchen Belastungsgrößen zu erhalten, hat das IfU-Hamburg einige dieser Aktivitäten gemessen. Dabei wurde die gleiche Messtechnik verwendet, wie sie bei Probandentests in kleineren Fahrzeugkollisionen eingesetzt wird. In diesem Beitrag werden einige Beispiele und ein Vorschlag erläutert, wie man Belastungswerte so parametrisiert, dass die biomechanischen Werte der Messungen direkt mit denjenigen bei Kollisionen numerisch verglichen werden können.}}
 
{{English|'''Biomechanical measurements of test persons during everyday loads compared to minor collision'''<br>
The biomechanical stress that can be tolerated by people of average constitution in minor car crashes is widely disputed. Important biomechanical loadings occur not only in car crashes but also in some activities of our daily life. They do obviously not cause whiplash or other spinal disorders. In order to obtain reliable values we measured the accelerational stress in some of these actives, using the same instrumental
setup as for the volunteers during vehicle crashes. We conclude that some biomechanical loadings of daily living, sports and leisure occupations are comparable to low-speed vehicle accidents with alleged whiplash injuries: The acceleration loading and the kinematic response of the body are similar – some examples are presented. A concise mathematical description for the biomechanical loading is prosposed, whose parameters can be directly compared to those in collision events.}}<br>


'''''Biomechanical measurements of test persons during everyday loads compared
to minor collision'''''<br>
''The biomechanical stress that can be tolerated by people of average constitution
in minor car crashes is widely disputed. Important biomechanical loadings occur
not only in car crashes but also in some activities of our daily life. They do obviously
not cause whiplash or other spinal disorders. In order to obtain reliable values we
measured the accelerational stress in some of these actives, using the same instrumental
setup as for the volunteers during vehicle crashes. We conclude that some
biomechanical loadings of daily living, sports and leisure occupations are comparable
to low-speed vehicle accidents with alleged whiplash injuries: The acceleration
loading and the kinematic response of the body are similar – some examples
are presented. A concise mathematical description for the biomechanical loading is
prosposed, whose parameters can be directly compared to those in collision events.''<br>
==Zitat==
==Zitat==
[[Weber, M.]]: Gebrauchsanweisungen deuten und verstehen – eine kritische Interpretation am Beispiel des Messgeräts eso ES 3.0. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 50 (2012) pp. 188 &ndash; 198 (#5)
[[Weber, M.]]: Biomechanische Messungen an Probanden bei Alltagsbelastungen im Vergleich zu Bagatellkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 50 (2012), pp. 188 &ndash; 198 (#5)


==Inhaltsangabe==
==Inhaltsangabe==

Aktuelle Version vom 27. Dezember 2016, 21:36 Uhr

2012, pp. 188 – 198 (#5)

Die biomechanische Belastung, die durchschnittlich konstituierte Personen bei Bagatellkollisionen ohne Verletzungen überstehen, ist sehr umstritten. Erhebliche biomechanische Belastungswerte treten aber nicht nur bei Autokollisionen auf, sondern auch bei einigen alltäglichen Aktivitäten. In diesen lösen die damit verbundenen Stöße aber offensichtlich kein Schleudertrauma oder andere Wirbelsäulenbeschwerden aus. Um verlässliche Werte zu solchen Belastungsgrößen zu erhalten, hat das IfU-Hamburg einige dieser Aktivitäten gemessen. Dabei wurde die gleiche Messtechnik verwendet, wie sie bei Probandentests in kleineren Fahrzeugkollisionen eingesetzt wird. In diesem Beitrag werden einige Beispiele und ein Vorschlag erläutert, wie man Belastungswerte so parametrisiert, dass die biomechanischen Werte der Messungen direkt mit denjenigen bei Kollisionen numerisch verglichen werden können.


Biomechanical measurements of test persons during everyday loads compared to minor collision
The biomechanical stress that can be tolerated by people of average constitution in minor car crashes is widely disputed. Important biomechanical loadings occur not only in car crashes but also in some activities of our daily life. They do obviously not cause whiplash or other spinal disorders. In order to obtain reliable values we measured the accelerational stress in some of these actives, using the same instrumental setup as for the volunteers during vehicle crashes. We conclude that some biomechanical loadings of daily living, sports and leisure occupations are comparable to low-speed vehicle accidents with alleged whiplash injuries: The acceleration loading and the kinematic response of the body are similar – some examples are presented. A concise mathematical description for the biomechanical loading is prosposed, whose parameters can be directly compared to those in collision events.

Zitat

Weber, M.: Biomechanische Messungen an Probanden bei Alltagsbelastungen im Vergleich zu Bagatellkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 50 (2012), pp. 188 – 198 (#5)

Inhaltsangabe

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