Biomechanische Belastungswerte: Unterschied zwischen den Versionen

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==Zitat==
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Biomechanische Belastungswerte, Auswertungen und Versuche zur Belastbarkeit des menschlichen Körpers. Colliseum 2007
Biomechanische Belastungswerte, Auswertungen und Versuche zur Belastbarkeit des menschlichen Körpers. Colliseum 2009


==Inhaltsangabe==
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*2000: "Psychologische Verletzungswahrscheinlichkeit" auch bei Δv = 0 km/h. [[Technische Unfallanalyse und Freiwilligen-Versuche - HWS-Beschwerden nach simulierter Auffahrkollision?]] [[Meyer, St.]]
*2000: "Psychologische Verletzungswahrscheinlichkeit" auch bei Δv = 0 km/h. [[Technische Unfallanalyse und Freiwilligen-Versuche - HWS-Beschwerden nach simulierter Auffahrkollision?]] [[Meyer, St.]]
*2002: "Psychologische Verletzungswahrscheinlichkeit" auch bei Δv = 0 km/h. [[Der simulierte Heckanstoß]]. [[Meyer, St.]], [[Thomann, St.]], [[Becke, M.]]
*2002: "Psychologische Verletzungswahrscheinlichkeit" auch bei Δv = 0 km/h. [[Der simulierte Heckanstoß]]. [[Meyer, St.]], [[Thomann, St.]], [[Becke, M.]]
*2004: ohne Verletzung &Delta;v < 11 km/h und a<sub>mittel</sub> < 3g; [[Burg, H.]]
*2004: ohne Verletzung &Delta;v < 11 km/h und a<sub>mittel</sub> < 3g; [[Burg, H.]]; wie auch [[Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen|hier]] bzw. [[Insassenschutz beim Pkw-Heckaufprall|hier]]
*"Harmlosigkeitsgrenze" ohne Verletzung bis &Delta;v < 10 km/h
*"Harmlosigkeitsgrenze" ohne Verletzung bis &Delta;v < 10 km/h
*2009:  &Delta;v = 10 bis 15&nbsp;km/h ("Harmlosigkeitsgrenze")<ref name="Kramer_HWS-Krieg">Kramer, M. (Universitätsklinik Ulm): Das Halswirbelsäule-Schleudertrauma – ein medizinischer und juristischer Glaubenskrieg. Vortrag bei [[GUVU]]-Frühjahrstagung, 24.04.2009 in Köln</ref>


===HWS bei Seitenbelastung===
===HWS bei Seitenbelastung===
*2004: verletzungsfrei bis ca. &Delta;v<sub>quer</sub> < 5 km/h; ab &Delta;v<sub>quer</sub> > 5 km/h mit Verletzungsmöglichkeit durch Kopfkontakt des Stoßzugewandten; beim Stoßabgewandten ist Rückschwingen und Kontakt mit anderen Insassen zu prüfen; [[Burg, H.]]
* 2004: verletzungsfrei bis ca. &Delta;v<sub>quer</sub> < 5 km/h; ab &Delta;v<sub>quer</sub> > 5 km/h mit Verletzungsmöglichkeit durch Kopfkontakt des stoßzugewandten Insassen; beim Stoßabgewandten ist Rückschwingen und Kontakt mit anderen Insassen zu prüfen; [[Burg, H.]]
* Geschwindigkeitsänderungen von &Delta;v<sub>quer</sub> = 3 km/h ausreichend, um den Kopf des auf der stoßzugewandten Seite sitzenden Insassen am Seitenfenster oder an der B-Säule anschlagen zu lassen.<ref>[[Hugemann: Unfallrekonstruktion|Fachbuch Unfallrekonstruktion]], S. 1043, 1066</ref>, <ref>[[Mazzotti, I.]]; [[Castro, W.]]: Das „HWS-Schleudertrauma” aus orthopädischer Sicht – Stand 2008. [[NZV]] Heft 3/2008, pp. 113 &ndash; 118 </ref>
* Geschwindigkeitsänderung von etwa &Delta;v<sub>quer</sub> = 7 km/h bei einem Seitenaufprall ausreichend zur Erzeugung einer HWS-Distorsion<ref>Landgericht Koblenz – Urteil vom 09.12.2014 – 6 S 274/14</ref>
* &Delta;v<sub>quer</sub> = 5 km/h mind. erforderlich zur Verursachung einer leichten HWS-Distorsion 1. Grades.<ref>Primärquelle unbekannt</ref>
* 2009: "Harmlosigkeitsgrenze" &Delta;v<sub>quer, fahrerseitig</sub> = 5 km/h<ref name="Kramer_HWS-Krieg"/>
* 2009: "Harmlosigkeitsgrenze" &Delta;v<sub>quer, beifahrerseitig</sub> = 10 km/h<ref name="Kramer_HWS-Krieg"/>


===HWS bei Frontbelastung===
===HWS bei Frontbelastung===
*&Delta;v < 20 km/h, Rechtsmedizin der Universität München; [[Eisenmenger, W.]]
* 1998 #1 [[HWS-Distorsionen im geringen Unfallschwerebereich]]: &Delta;v < 10 km/h (gilt auch für Heckkollisionen)
*2004: ohne Verletzung bis &Delta;v < 20 km/h und a<sub>mittel</sub> < 5g; [[Burg, H.]]
* &Delta;v < 20 km/h, Rechtsmedizin der Universität München; [[Eisenmenger, W.]]
*2000 #2 [[Gurtschlitten – Untersuchung der biomechanischen Belastung]]  
* 2004: ohne Verletzung bis &Delta;v < 20 km/h und a<sub>mittel</sub> < 5g; [[Burg, H.]]
*2007 #3 [[Gurtschlitten - aktualisierte Untersuchung der biomechanischen Belastung]]
* 2000 #2 [[Gurtschlitten – Untersuchung der biomechanischen Belastung]]  
* 2007 #3 [[Gurtschlitten - aktualisierte Untersuchung der biomechanischen Belastung]]
* 2009: "Harmlosigkeitsgrenze" &Delta;v = 20 km/h<ref name="Kramer_HWS-Krieg"/>


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==Einzelnachweise==




[[Kategorie: Biomechanik]]
[[Kategorie: Biomechanik]]
[[Kategorie:Scriptum]]
[[Kategorie: Auffahrunfall]]
[[Kategorie: Scriptum]]

Aktuelle Version vom 17. August 2018, 11:15 Uhr

Zitat

Biomechanische Belastungswerte, Auswertungen und Versuche zur Belastbarkeit des menschlichen Körpers. Colliseum 2009

Inhaltsangabe

Hier können biomechanische Belastungs- und Grenzwerte unter Angabe der Belastungsart, der Belastungsrichtung und der Quelle in einer Übersicht gesammelt und zusammengetragen werden. Auch die Angabe von entsprechenden Versuchen und Auswertungen erscheint an dieser Stelle sinnvoll.

Ganzkörper

HWS bei Heckbelastung

HWS bei Seitenbelastung

  • 2004: verletzungsfrei bis ca. Δvquer < 5 km/h; ab Δvquer > 5 km/h mit Verletzungsmöglichkeit durch Kopfkontakt des stoßzugewandten Insassen; beim Stoßabgewandten ist Rückschwingen und Kontakt mit anderen Insassen zu prüfen; Burg, H.
  • Geschwindigkeitsänderungen von Δvquer = 3 km/h ausreichend, um den Kopf des auf der stoßzugewandten Seite sitzenden Insassen am Seitenfenster oder an der B-Säule anschlagen zu lassen.[2], [3]
  • Geschwindigkeitsänderung von etwa Δvquer = 7 km/h bei einem Seitenaufprall ausreichend zur Erzeugung einer HWS-Distorsion[4]
  • Δvquer = 5 km/h mind. erforderlich zur Verursachung einer leichten HWS-Distorsion 1. Grades.[5]
  • 2009: "Harmlosigkeitsgrenze" Δvquer, fahrerseitig = 5 km/h[1]
  • 2009: "Harmlosigkeitsgrenze" Δvquer, beifahrerseitig = 10 km/h[1]

HWS bei Frontbelastung

Kopf

Weitere Infos zum Thema HWS im VuF

Weitere Infos zum Thema HWS

Weitere Infos zum Thema OOP im VuF

Einzelnachweise

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Kramer, M. (Universitätsklinik Ulm): Das Halswirbelsäule-Schleudertrauma – ein medizinischer und juristischer Glaubenskrieg. Vortrag bei GUVU-Frühjahrstagung, 24.04.2009 in Köln
  2. ↑ Fachbuch Unfallrekonstruktion, S. 1043, 1066
  3. ↑ Mazzotti, I.; Castro, W.: Das „HWS-Schleudertrauma” aus orthopädischer Sicht – Stand 2008. NZV Heft 3/2008, pp. 113 – 118
  4. ↑ Landgericht Koblenz – Urteil vom 09.12.2014 – 6 S 274/14
  5. ↑ Primärquelle unbekannt
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