Auffälligkeiten von Vitronic-Poliscan-Redlight-Messungen verdeutlichen die Notwendigkeit von Rohdaten für die nachträgliche Prüfung von Geschwindigkeitsmessungen: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Intro|Im Rahmen der Begutachtung von kombinierten Rotlicht- und Geschwindigkeitsverstößen wurden Messungen identifiziert, die nach der Beschreibung des Messverfahrens (Poliscan Speed Redlight) nicht existieren dürften. Wenngleich es sich formal um Fehlmessungen handeln mag, könnte man aus technischer Sicht eine solche Messung auch dann nachvollziehen, wenn es möglich wäre, auf Rohdaten zuzugreifen, die im Rahmen des Messvorgangs angefallen sind. Das zeigen Beispiele zu anderen Messverfahren, bei denen ein solcher Zugriff möglich war.}}
{{Intro|Im Rahmen der Begutachtung von kombinierten Rotlicht- und Geschwindigkeitsverstößen wurden Messungen identifiziert, die nach der Beschreibung des Messverfahrens (Poliscan Speed Redlight) nicht existieren dürften. Wenngleich es sich formal um Fehlmessungen handeln mag, könnte man aus technischer Sicht eine solche Messung auch dann nachvollziehen, wenn es möglich wäre, auf Rohdaten zuzugreifen, die im Rahmen des Messvorgangs angefallen sind. Das zeigen Beispiele zu anderen Messverfahren, bei denen ein solcher Zugriff möglich war.}}


{{English|lrregularities in vitronic poliscan redlight measurements illustrate the necessity of raw data for the subsequent testing of speed measurements
{{English|'''Irregularities in vitronic poliscan redlight measurements illustrate the necessity of raw data for the subsequent testing of speed measurements'''<br>
Within the context of the evaluation of combined red light and speeding offences, measurements which should not exist according to the description of the measuring method (Poliscan Speed Redlight) were identified. Even though these may formally be the result of measuring errors, such measurements could still be usable from a technical point of view if it were possible to access the raw data that were generated during the measuring process. This is shown by examples of other measuring processes in which such access was possible.}}
Within the context of the evaluation of combined red light and speeding offences, measurements which should not exist according to the description of the measuring method (Poliscan Speed Redlight) were identified. Even though these may formally be the result of measuring errors, such measurements could still be usable from a technical point of view if it were possible to access the raw data that were generated during the measuring process. This is shown by examples of other measuring processes in which such access was possible.}}




==Zitat==
==Zitat==
[[Winninghoff, M.]]; [[Steinbart, R.]]: Auffälligkeiten von Vitronic-Poliscan-Redlight-Messungen verdeutlichen die Notwendigkeit von Rohdaten für die nachträgliche Prüfung von Geschwindigkeitsmessungen, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik (2015), pp. 352 &ndash; 355 (#10)
[[Winninghoff, M.]]; [[Steinbart, R.]]: Auffälligkeiten von Vitronic-Poliscan-Redlight-Messungen verdeutlichen die Notwendigkeit von Rohdaten für die nachträgliche Prüfung von Geschwindigkeitsmessungen, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 53 (2015), pp. 352 &ndash; 355 (#10)


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==Beiträge zum Thema im VuF==
==Beiträge zum Thema im VuF==
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==Siehe auch==
==Weitere Infos zum Thema==


[[Kategorie:Verkehrsmesstechnik]]
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[[Kategorie:Geschwindigkeitsmessung]]
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Version vom 21. Oktober 2016, 14:51 Uhr

2015, pp. 352 – 355 (#10)

Im Rahmen der Begutachtung von kombinierten Rotlicht- und Geschwindigkeitsverstößen wurden Messungen identifiziert, die nach der Beschreibung des Messverfahrens (Poliscan Speed Redlight) nicht existieren dürften. Wenngleich es sich formal um Fehlmessungen handeln mag, könnte man aus technischer Sicht eine solche Messung auch dann nachvollziehen, wenn es möglich wäre, auf Rohdaten zuzugreifen, die im Rahmen des Messvorgangs angefallen sind. Das zeigen Beispiele zu anderen Messverfahren, bei denen ein solcher Zugriff möglich war.


Irregularities in vitronic poliscan redlight measurements illustrate the necessity of raw data for the subsequent testing of speed measurements
Within the context of the evaluation of combined red light and speeding offences, measurements which should not exist according to the description of the measuring method (Poliscan Speed Redlight) were identified. Even though these may formally be the result of measuring errors, such measurements could still be usable from a technical point of view if it were possible to access the raw data that were generated during the measuring process. This is shown by examples of other measuring processes in which such access was possible.


Zitat

Winninghoff, M.; Steinbart, R.: Auffälligkeiten von Vitronic-Poliscan-Redlight-Messungen verdeutlichen die Notwendigkeit von Rohdaten für die nachträgliche Prüfung von Geschwindigkeitsmessungen, Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 53 (2015), pp. 352 – 355 (#10)

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