Benutzerbeiträge von „Whugemann“

29. Juni 2020

• 10:1210:12, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen +29 Bytes‎ K Beitrag zur Mechanik des Kraftfahrzeug-Verkehrsunfalls ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 10:0810:08, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen +34 Bytes‎ Zur Wahrnehmbarkeit von Bremsverzögerungen ‎ →‎Klarstellung
• 10:0610:06, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen +66 Bytes‎ Möglichkeiten und Grenzen der Wahrnehmbarkeit leichter PKW-Kollisionen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 10:0410:04, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Dissertation Wolff.pdf ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 08:5408:54, 29. Jun. 2020 Unterschied Versionen +1.235 Bytes‎ N Beitrag zur Mechanik des Kraftfahrzeug-Verkehrsunfalls ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „<div>Kudlich, H.<br></div><div>Beitrag zur Mechanik des Kraftfahrzeug-Verkehrsunfalls<br></div><div>Dissertation am Institut für Maschinendynamik und Meßtech…“

27. Juni 2020

• 15:5415:54, 27. Jun. 2020 Unterschied Versionen −13 Bytes‎ K EVU 2007 ‎ Link auf die EVU-Jahrestagungen geändert

25. Mai 2020

• 11:2011:20, 25. Mai 2020 Unterschied Versionen +1.024 Bytes‎ Zur Wahrnehmbarkeit von Bremsverzögerungen ‎ →‎Errata
• 10:2410:24, 25. Mai 2020 Unterschied Versionen −37 Bytes‎ Anscheinsbeweis ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

19. Mai 2020

• 11:5311:53, 19. Mai 2020 Unterschied Versionen +634 Bytes‎ Colliseum:Hilfe ‎ →‎Tipps für den erfahrenen Anwender

4. Mai 2020

• 10:2310:23, 4. Mai 2020 Unterschied Versionen +357 Bytes‎ Schaden durch Ei ‎ →‎Inhaltsangabe
• 10:1910:19, 4. Mai 2020 Unterschied Versionen +51 Bytes‎ K Schaden durch Ei ‎ →‎Beiträge im VuF
• 10:1710:17, 4. Mai 2020 Unterschied Versionen +121 Bytes‎ Schaden durch Ei ‎ →‎Fotos
• 10:1510:15, 4. Mai 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:04-2020 Leser.zip ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 10:1510:15, 4. Mai 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:04-2020 Leser.jpg ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 09:4809:48, 4. Mai 2020 Unterschied Versionen +140 Bytes‎ Nachstellen der Kameraperspektive in PC-Crash ‎ →‎Inhaltsangabe

3. Mai 2020

• 15:3415:34, 3. Mai 2020 Unterschied Versionen +23 Bytes‎ K Schaden durch Ei ‎ →‎Siehe auch
• 15:3215:32, 3. Mai 2020 Unterschied Versionen +59 Bytes‎ N Kategorie:2020 ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik<br> 58. Jahrgang (2020)“
• 15:3015:30, 3. Mai 2020 Unterschied Versionen +23 Bytes‎ Zur Wahrnehmbarkeit von Bremsverzögerungen ‎ →‎Siehe auch
• 14:5314:53, 3. Mai 2020 Unterschied Versionen +1.010 Bytes‎ Zur Wahrnehmbarkeit von Bremsverzögerungen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 14:4814:48, 3. Mai 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:WXVERS.zip ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

21. April 2020

• 21:2921:29, 21. Apr. 2020 Unterschied Versionen −198 Bytes‎ Eine grafisch/mathematische Methode zur Auswertung von Lichtbildern ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell

18. April 2020

• 12:1612:16, 18. Apr. 2020 Unterschied Versionen +384 Bytes‎ N Kleinert, R. ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „==Kontakt== Institut für Unfallanalysen (IFU Hamburg) Hamburg<br> '''Dipl.-Ing. Rudolf Kleinert'''<br> Oberaltenallee 16<br> D-22081 Hamburg<br> <br> fon:…“

2. April 2020

• 19:2019:20, 2. Apr. 2020 Unterschied Versionen +335 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2020

9. März 2020

• 15:4115:41, 9. Mär. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Handbuch Verkehrsunfallrekonstruktion ‎ →‎Zitat

26. Februar 2020

• 14:0114:01, 26. Feb. 2020 Unterschied Versionen +18 Bytes‎ PC-Rect ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

24. Februar 2020

• 14:5014:50, 24. Feb. 2020 Unterschied Versionen +80 Bytes‎ Die Schätzung der Fahrgeschwindigkeit ‎ →‎Weitere Infos zum Thema aktuell
• 14:3114:31, 24. Feb. 2020 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Die Schätzung der Fahrgeschwindigkeit ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

5. Januar 2020

• 20:0520:05, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen +4 Bytes‎ K Schalldruckbelastung von Pkw-Insassen durch Airbags ‎ →‎Weitere Infos zum Thema aktuell
• 20:0420:04, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen +4 Bytes‎ Messerer-Keil ‎ →‎Siehe auch aktuell
• 20:0420:04, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen −5 Bytes‎ K Tachobetrug und technische Gegenmaßnahmen in Kombiinstrumenten ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 20:0120:01, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen −11 Bytes‎ K DIN EN ISO/IEC 17024 ‎ →‎Siehe auch aktuell
• 19:5919:59, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen +10 Bytes‎ K Vorlage:DOI ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 19:4419:44, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen +3 Bytes‎ K ISO 10392 ‎ →‎Siehe auch
• 19:4419:44, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Vorlage:DOI ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 19:4219:42, 5. Jan. 2020 Unterschied Versionen +311 Bytes‎ N Vorlage:DOI ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „<includeonly> [https://doi.org/{{{1}}}/{{{2}}} DOI{{{1}}}/{{{2}}}]</includeonly> <noinclude> Verlinkt zu einem ''Digital Object Identifyer''.<br> Verwendung: <…“

31. Dezember 2019

• 12:0312:03, 31. Dez. 2019 Unterschied Versionen +2 Bytes‎ K Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell

30. Dezember 2019

• 12:2012:20, 30. Dez. 2019 Unterschied Versionen +44 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2018
• 12:1912:19, 30. Dez. 2019 Unterschied Versionen +105 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2019
• 12:1412:14, 30. Dez. 2019 Unterschied Versionen +827 Bytes‎ Streifkollisionen am stehenden Fahrzeug – der Spurneigungseffekt ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

26. Dezember 2019

• 21:1121:11, 26. Dez. 2019 Unterschied Versionen +816 Bytes‎ ImageMagick ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

30. November 2019

• 13:3713:37, 30. Nov. 2019 Unterschied Versionen +464 Bytes‎ Fahrzeugskizzen ‎ →‎Konvertierung aus AI- oder EPS-Format über WMF

28. Oktober 2019

• 11:3111:31, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen +1 Byte‎ Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte ‎ →‎Kommentar
• 11:2811:28, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte ‎ →‎Inhaltsangabe
• 11:2711:27, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Datei:Wolff vs RWG.gif ‎ Whugemann lud eine neue Version von Datei:Wolff vs RWG.gif hoch aktuell
• 10:5410:54, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ Datei:Wolff vs RWG.gif ‎ Whugemann lud eine neue Version von Datei:Wolff vs RWG.gif hoch
• 10:5110:51, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen +1 Byte‎ K Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte ‎ →‎Kommentar
• 10:5110:51, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen +180 Bytes‎ Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte ‎ →‎Kommentar
• 10:4810:48, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen +5 Bytes‎ Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte ‎ →‎Inhaltsangabe
• 10:3410:34, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen +157 Bytes‎ Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte ‎ →‎Kommentar
• 10:2710:27, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen +62 Bytes‎ Fahrerflucht bei Kleinkollisionen - Veränderte Beurteilungskriterien unter Berücksichtigung der Fahrzeug- und Kopfbeschleunigungswerte ‎ →‎Inhaltsangabe
• 10:2510:25, 28. Okt. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Wolff vs RWG.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

24. Oktober 2019

• 09:4409:44, 24. Okt. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K FGSV ‎ →‎Kontakt aktuell
• 09:0809:08, 24. Okt. 2019 Unterschied Versionen +423 Bytes‎ Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten ‎ →‎M

18. Oktober 2019

• 11:3911:39, 18. Okt. 2019 Unterschied Versionen +571 Bytes‎ Betrachtung zum Thema Steinschlag ‎ →‎Inhaltsangabe
• 11:1411:14, 18. Okt. 2019 Unterschied Versionen −120 Bytes‎ Rollsplittversuche ‎ →‎Kommentar
• 11:1311:13, 18. Okt. 2019 Unterschied Versionen −48 Bytes‎ K Rollsplittversuche ‎ →‎Kommentar
• 11:1111:11, 18. Okt. 2019 Unterschied Versionen +736 Bytes‎ Rollsplittversuche ‎ →‎Inhaltsangabe
• 11:0311:03, 18. Okt. 2019 Unterschied Versionen +341 Bytes‎ N Vorlage:Wikipedia ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „<includeonly> [https://de.wikipedia.org/wiki/{{{1}}} (siehe {{{1}}} in Wikipedia)]</includeonly> <noinclude> Verlingt zu einem Artikel in der deutschen Wikiped…“

14. Oktober 2019

• 11:0711:07, 14. Okt. 2019 Unterschied Versionen +1.135 Bytes‎ Anfahrbeschleunigungen von Personenwagen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 10:5710:57, 14. Okt. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Becke Nackenhorst Wirkungsgrad.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

13. Oktober 2019

• 16:3816:38, 13. Okt. 2019 Unterschied Versionen +120 Bytes‎ Vorlage:QV:Reaktion ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 16:3416:34, 13. Okt. 2019 Unterschied Versionen +811 Bytes‎ Neue mathematische Erkenntnisse zu Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell

2. September 2019

• 20:2020:20, 2. Sep. 2019 Unterschied Versionen +85 Bytes‎ K Kreuzungsunfälle – wie viel Zeit bleibt dem räumenden Verkehr? ‎ →‎Sonstiges aktuell
• 18:0718:07, 2. Sep. 2019 Unterschied Versionen +13 Bytes‎ K Kreuzungsunfälle – wie viel Zeit bleibt dem räumenden Verkehr? ‎ →‎Gln. (10, 12) → (13)
• 18:0618:06, 2. Sep. 2019 Unterschied Versionen +264 Bytes‎ Kreuzungsunfälle – wie viel Zeit bleibt dem räumenden Verkehr? ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 17:3817:38, 2. Sep. 2019 Unterschied Versionen +203 Bytes‎ Kreuzungsunfälle – wie viel Zeit bleibt dem räumenden Verkehr? ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF

2. August 2019

• 18:3718:37, 2. Aug. 2019 Unterschied Versionen +1.348 Bytes‎ Das SBU-Diagramm und die Bestimmung von Erkennbarkeitsentfernungen mit Hilfe des SI-Diagramms ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell

2. Juli 2019

• 09:1209:12, 2. Jul. 2019 Unterschied Versionen −58 Bytes‎ UDS-AT ‎ →‎Technische Daten

28. Juni 2019

• 18:5218:52, 28. Jun. 2019 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ K Bedeutung der Querbeschleunigung in der Verkehrsunfallrekonstruktion - Sicherheitsgrenze des Normalfahrers - ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell
• 09:5709:57, 28. Jun. 2019 Unterschied Versionen +522 Bytes‎ Die Nutzung von Smartphones für die Dokumentation von Unfällen und kritischen Situationen ‎ →‎Inhaltsangabe

25. April 2019

• 08:1008:10, 25. Apr. 2019 Unterschied Versionen +603 Bytes‎ N Toleranzen bei der ViDistA-Auswertung ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Der Autor beschäftigt sich mit der Frage, welche Toleranzen sich bei der Abstandsauswertung ergben, wenn das verfolgte Fahrzeug (entgegen der entsprechend Vor…“
• 08:0208:02, 25. Apr. 2019 Unterschied Versionen +4 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2014

3. April 2019

• 09:3309:33, 3. Apr. 2019 Unterschied Versionen −1 Byte‎ K Abweichende Geschwindigkeitsmesswerte bei eso-Einseitensensoren durch pulsweitenmoduliertes LED-Licht ‎ →‎Kommentare
• 09:3309:33, 3. Apr. 2019 Unterschied Versionen +787 Bytes‎ Abweichende Geschwindigkeitsmesswerte bei eso-Einseitensensoren durch pulsweitenmoduliertes LED-Licht ‎ →‎Kommentare

18. Februar 2019

• 12:3712:37, 18. Feb. 2019 Unterschied Versionen −151 Bytes‎ Vehicle Identification Number ‎ Beide Domain mittlerweile ungültig, bzw. zum Verkauf

30. Januar 2019

• 14:0814:08, 30. Jan. 2019 Unterschied Versionen +289 Bytes‎ N Hahn, M. ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „__NOTOC__ ==Kontakt== '''Dipl.-Ing. Michael Hahn'''<br> Ingenieurbüro für Unfallrekonstruktion<br> Devrient - Hahn GbR<br> Falkentaler Steig 80<br> 13467 Ber…“
• 14:0414:04, 30. Jan. 2019 Unterschied Versionen +126 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2019

29. Januar 2019

• 10:0010:00, 29. Jan. 2019 Unterschied Versionen +14 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ 2019 im Inhaltsverzeichnis hinzugefügt
• 09:5809:58, 29. Jan. 2019 Unterschied Versionen −4 Bytes‎ K EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2018
• 09:5709:57, 29. Jan. 2019 Unterschied Versionen +64 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2018

11. Januar 2019

• 10:2910:29, 11. Jan. 2019 Unterschied Versionen +1.025 Bytes‎ Die allgemeine Kollisionsbedingung - Über die Fragwürdigkeit von Vermeidbarkeitsbetrachtungen ‎ →‎Inhaltsangabe aktuell

4. Januar 2019

• 11:1211:12, 4. Jan. 2019 Unterschied Versionen +52 Bytes‎ Datei:Fuoß-Daten.zip ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 11:1011:10, 4. Jan. 2019 Unterschied Versionen +1.073 Bytes‎ Untersuchungen zur Wahrnehmbarkeit von Anfahrvorgängen im Querverkehr ‎ →‎Inhaltsangabe
• 10:5310:53, 4. Jan. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Fuoß-Daten.zip ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 10:5010:50, 4. Jan. 2019 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Fuoß Häufigkeitsverteilung alle Versuche.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

2. Januar 2019

• 16:5516:55, 2. Jan. 2019 Unterschied Versionen +181 Bytes‎ Literaturliste: Studien- und Diplomarbeiten ‎ →‎F
• 16:4616:46, 2. Jan. 2019 Unterschied Versionen +108 Bytes‎ EVU-Seiten im VKU ‎ →‎2011

12. November 2018

• 12:2512:25, 12. Nov. 2018 Unterschied Versionen +552 Bytes‎ IrfanView ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:0912:09, 12. Nov. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:IrfanView Versionsverlauf.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

15. Oktober 2018

• 16:1016:10, 15. Okt. 2018 Unterschied Versionen +82 Bytes‎ K Retrospektive und prospektive Analyse der Wirksamkeit von Fahrerassistenzsystemen mit zunehmendem Automatisierungsgrad ‎ →‎Inhaltsangabe

29. September 2018

• 09:0409:04, 29. Sep. 2018 Unterschied Versionen +109 Bytes‎ Veräußerungswert ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 08:1408:14, 29. Sep. 2018 Unterschied Versionen −54 Bytes‎ Veräußerungswert ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 08:1308:13, 29. Sep. 2018 Unterschied Versionen +54 Bytes‎ Veräußerungswert ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 08:1208:12, 29. Sep. 2018 Unterschied Versionen −6 Bytes‎ Vorlage:QV:Minderwert ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 08:1108:11, 29. Sep. 2018 Unterschied Versionen +2.331 Bytes‎ N Veräußerungswert ‎ Die Seite wurde neu angelegt: „Verschiedene Berechnungsmethoden zur Ermittlung des merkantilen Minderwerts beziehen sich auf den Veräußerungswert des Fahrzeugs als Bezugsgröße. Hierzu sc…“
• 07:5207:52, 29. Sep. 2018 Unterschied Versionen −16 Bytes‎ Der merkantile Minderwert nach Halbgewachs ‎ →‎Inhaltsangabe

28. September 2018

• 16:1616:16, 28. Sep. 2018 Unterschied Versionen −29 Bytes‎ Wertminderung nach Ruhkopf/Sahm ‎ →‎Inhaltsangabe
• 15:4315:43, 28. Sep. 2018 Unterschied Versionen +61 Bytes‎ N Der merkantile Minderwert ‎ Whugemann verschob die Seite Der merkantile Minderwert nach Der merkantile Minderwert nach Halbgewachs: Ursprünglicher Titel zu unspezifisch aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
• 15:4315:43, 28. Sep. 2018 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ K Der merkantile Minderwert nach Halbgewachs ‎ Whugemann verschob die Seite Der merkantile Minderwert nach Der merkantile Minderwert nach Halbgewachs: Ursprünglicher Titel zu unspezifisch

18. September 2018

• 10:4510:45, 18. Sep. 2018 Unterschied Versionen +237 Bytes‎ Nutzen von Bildstapeln ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung