Benutzerbeiträge von „Hege-ma“

22. April 2006

• 10:2610:26, 22. Apr. 2006 Unterschied Versionen +51 Bytes‎ N Datei:VKU1993-08-0182Diagramm2.gif ‎ Diagramm 2: Beschleunigungswerte Lkw beim Einbiegen aktuell
• 10:2610:26, 22. Apr. 2006 Unterschied Versionen +52 Bytes‎ N Datei:VKU1993-08-0182Diagramm1.gif ‎ Diagramm 1: Berschleunigungswerte Lkw Geradeausfahrt aktuell

21. April 2006

• 14:2514:25, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +573 Bytes‎ NK Europäischer wiss. Arbeitskreis Verkehrsakademie Bayern ‎ →‎Kontakt
• 14:2314:23, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +48 Bytes‎ N Datei:VKU1992-10-0252Diagramm3.gif ‎ Diagramm 3: Beschleunigung aus 5 km/h über 20 m aktuell
• 14:2214:22, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ N Datei:VKU1992-10-0252Diagramm2.gif ‎ Diagramm 2: Einbiegen aktuell
• 14:2214:22, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +26 Bytes‎ N Datei:VKU1992-10-0252Diagramm1.gif ‎ Diagramm 1: Geradeausfahrt aktuell
• 09:2109:21, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +20 Bytes‎ N Datei:Vku2002-04-0105Diagramm4.gif ‎ Diagramm 4: Abbieger aktuell
• 09:2109:21, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +30 Bytes‎ N Datei:Vku2002-04-0105Diagramm3.gif ‎ Diagramm 3: Abbieger innerorts aktuell
• 09:2109:21, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +30 Bytes‎ N Datei:Vku2002-04-0105Diagramm2.gif ‎ Diagramm 2: Abbieger innerorts aktuell
• 09:2009:20, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +28 Bytes‎ N Datei:Vku2002-04-0105Diagramm1.gif ‎ Diagramm 1: Geradeausverkehr aktuell
• 07:3107:31, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +29 Bytes‎ N Datei:1994-11-0294Diagramm3.gif ‎ KOM-Diagramm fliegender Start aktuell
• 07:3107:31, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +55 Bytes‎ N Datei:1994-11-0294Diagramm2.gif ‎ KOM-Diagramm stehender Start mit Abbiegen in Radius 8 m aktuell
• 07:3107:31, 21. Apr. 2006 Unterschied Versionen +28 Bytes‎ N Datei:1994-11-0294Diagramm1.gif ‎ KOM-Diagramm stehender Start aktuell

20. April 2006

• 17:4617:46, 20. Apr. 2006 Unterschied Versionen +2.817 Bytes‎ NK Geschwindigkeiten bei kreisförmiger Kurvenfahrt – Stabilitäts- und Sicherheitsgrenze ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 17:4517:45, 20. Apr. 2006 Unterschied Versionen +1.180 Bytes‎ NK Bedeutung der Querbeschleunigung in der Verkehrsunfallrekonstruktion - Sicherheitsgrenze des Normalfahrers - ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 17:2417:24, 20. Apr. 2006 Unterschied Versionen +346 Bytes‎ NK Fahrzeuggespanne als Eingangsgröße für die Kollisionsgeschwindigkeitsberechnung ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 10:0010:00, 20. Apr. 2006 Unterschied Versionen +458 Bytes‎ NK Methode zur Eingrenzung der Fahrzeuggeschwindigkeit aus der Längswurfweite des Fußgängers ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 09:5409:54, 20. Apr. 2006 Unterschied Versionen +736 Bytes‎ NK Slibar, A. ‎ →‎Veröffentlichungen im VuF

19. April 2006

• 21:5321:53, 19. Apr. 2006 Unterschied Versionen +6.844 Bytes‎ NK Steuergerät ‎ →‎Motorsteuergerät
• 21:4221:42, 19. Apr. 2006 Unterschied Versionen +455 Bytes‎ NK Carat ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

14. April 2006

• 14:3114:31, 14. Apr. 2006 Unterschied Versionen +82 Bytes‎ N Datei:Beispiel Audi Q7.gif ‎ Beispiel für einen Datensatz eines Audi Q7 der technischen Datenbank von Hege, M. aktuell

10. April 2006

• 23:1423:14, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +428 Bytes‎ NK Walter, B. ‎ →‎Kontakt
• 23:0423:04, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +44 Bytes‎ N Datei:VKU2000-02-0045Bild10.gif ‎ Tabellarische Versuchsübersicht aus Bild 10 aktuell
• 23:0423:04, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +24 Bytes‎ N Datei:VKU2000-02-0045Bilder7-9.gif ‎ Diagramm aus Bildern 7-9 aktuell
• 17:4617:46, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ N Datei:Vku2000-10-0275Bild18.gif ‎ Bild 18 (VuF 10/2000) aktuell
• 17:4617:46, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ N Datei:Vku2000-10-0275Bild17.gif ‎ Bild 17 (VuF 10/2000) aktuell
• 17:4517:45, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ N Datei:Vku2000-10-0275Bild13.gif ‎ Bild 13 (VuF 10/2000) aktuell
• 17:4517:45, 10. Apr. 2006 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ N Datei:Vku2000-10-0275Bild11.gif ‎ Bild 11 (VuF 10/2000) aktuell

9. April 2006

• 20:1220:12, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +259 Bytes‎ NK Verteilung der Kräfte und Energien an der Front des VW-Transporters bei der Frontalkollision ‎ →‎Zitat
• 17:1817:18, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +213 Bytes‎ NK Goebel, R. ‎ →‎Kontakt=
• 17:1617:16, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +329 Bytes‎ NK Puchner, U. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 17:1017:10, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +187 Bytes‎ NK Hellmich, K.W. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 14:0214:02, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +24 Bytes‎ N Datei:VKU1975-02-0025Skizze.gif ‎ Skizze Achshälfte links aktuell
• 13:4413:44, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +81 Bytes‎ N Datei:VKU1975-02-0025Berechnung.gif ‎ Berechnung des Lenkmoments bei unterschiedlichem Luftdruck vorne links und rechts aktuell
• 13:2413:24, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +217 Bytes‎ NK Piasecki, F. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 13:2013:20, 9. Apr. 2006 Unterschied Versionen +82 Bytes‎ N Datei:VKU1975-02-0025Bild1.gif ‎ Rollwiderstand in Abhängigkeit der Tommelgeschwindigkeit und des Reifenluftdrucks aktuell

8. April 2006

• 20:1120:11, 8. Apr. 2006 Unterschied Versionen +191 Bytes‎ NK Koenig, Th. ‎ →‎Kontakt aktuell

7. April 2006

• 19:4519:45, 7. Apr. 2006 Unterschied Versionen +1.164 Bytes‎ NK Das Abkühlverhalten von Fahrzeugteilen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 19:4119:41, 7. Apr. 2006 Unterschied Versionen +2.150 Bytes‎ NK Das Abkühlverhalten von Fahrzeugteilen – Teil 2: Die Motorhaube ‎ →‎Inhaltsangabe

6. April 2006

• 08:1708:17, 6. Apr. 2006 Unterschied Versionen +342 Bytes‎ NK Die Reaktionsgeschwindigkeit in Abhängigkeit von der Reizintensität ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 08:1608:16, 6. Apr. 2006 Unterschied Versionen +358 Bytes‎ NK Erkennen und Handeln in gefährlichen Situationen ‎ →‎Weitere Infos zum Thema

5. April 2006

• 22:5122:51, 5. Apr. 2006 Unterschied Versionen +248 Bytes‎ NK Waldschäden, Emissionen, unverbleites Benzin, Abgaskatalysatoren - Eine Bestandsaufnahme ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 22:3322:33, 5. Apr. 2006 Unterschied Versionen +513 Bytes‎ NK Kollisionsspuren auf einer Tachometerskala ‎ →‎Inhaltsangabe
• 13:2213:22, 5. Apr. 2006 Unterschied Versionen +362 Bytes‎ NK Viehtrieb auf öffentlichen Straßen ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 13:2113:21, 5. Apr. 2006 Unterschied Versionen +370 Bytes‎ NK Unfälle mit großen Hunden ‎ →‎Weitere Infos zum Thema

4. April 2006

• 23:4123:41, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +258 Bytes‎ NK Merkantiler Minderwert bei Motorrädern ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 23:3323:33, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +229 Bytes‎ NK Kirschbaum Verlag ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 23:1623:16, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +593 Bytes‎ NK Kategorie:Fachbuch ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 23:0423:04, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +1.687 Bytes‎ NK Rollsplittversuche ‎ →‎Weitere Beiträge zum Thema im VuF
• 23:0223:02, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +1.523 Bytes‎ NK Strömungsbeaufschlagung und Partikelimpakt an Windschutzscheiben von Straßenfahrzeugen ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 23:0123:01, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +215 Bytes‎ NK Kategorie:Steinschlag ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 18:1818:18, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +30 Bytes‎ N Datei:VKU2000-10-0275Bild8.gif ‎ Bild 8: Diagramm zur Stoßzahl aktuell
• 12:2312:23, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +96 Bytes‎ N Datei:VKU2000-10-0275Bild8-9.gif ‎ vereinfachtes Diagramm der Meßergebnisse: Stoßziffer k als Funktion der Relativgeschwindigkeit aktuell
• 11:0711:07, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +63 Bytes‎ N Datei:VKU1988-06-0159Bild2.gif ‎ Diagramm Stoßzahl k über der Differenzgeschwindigkeit delta-v
• 10:1210:12, 4. Apr. 2006 Unterschied Versionen +446 Bytes‎ NK Elektronische Antriebsschlupfregelung ASR und ihre Integration in das Antiblockiersystem ABS zu einem fahrdynamischen Sicherheitssystem ABS/ASR für Nutzfahrzeuge ‎ →‎Weitere Infos zum Thema

3. April 2006

• 20:3820:38, 3. Apr. 2006 Unterschied Versionen +829 Bytes‎ NK ESP – Elektronisches Stabilitäts-Programm ein aktives Fahrsicherheitssystem für einachsig- und allradgetriebene Mercedes-Fahrzeuge ‎ →‎Weitere Infos zum Thema

31. März 2006

• 10:5310:53, 31. Mär. 2006 Unterschied Versionen +220 Bytes‎ NK Glaeser, K.-P. ‎ →‎Kontakt
• 10:5210:52, 31. Mär. 2006 Unterschied Versionen +46 Bytes‎ NK BAST ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

30. März 2006

• 23:3823:38, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +275 Bytes‎ NK Innerortsunfälle mit rechts abbiegenden Lastkraftwagen und ungeschützten Verkehrsteilnehmern Teil 3 ‎ →‎Zitat
• 23:3423:34, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +449 Bytes‎ NK Passive Sicherheit von Motorrädern - Entwicklung einer Systematik für ganzheitliche Bewertungen ‎ →‎Zitat
• 23:3423:34, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +300 Bytes‎ NK Der Kienzle UDS – Auswertungen von Referenzunfällen zur Qualifizierung des Systems ‎ →‎Zitat
• 23:3223:32, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +370 Bytes‎ NK Technische Mängel an Pkw und Nutzfahrzeugen - Ergebnisse von Untersuchungen an unfallbeteiligten Fahrzeugen im Vergleich zu Ergebnissen der periodischen technischen Fahrzeugüberwachung ‎ →‎Zitat
• 23:3223:32, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +312 Bytes‎ NK Realunfallsimulation mit Motorrädern und Personenkraftwagen - Neue Erkenntnisse für die Unfallrekonstruktion ‎ →‎Zitat
• 23:2323:23, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +22 Bytes‎ NK Benutzer:Hege-ma ‎ →‎Kontakt aktuell
• 23:1423:14, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +317 Bytes‎ NK Brunner, A. ‎ →‎Kontakt
• 23:0623:06, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +23 Bytes‎ NK Unfallanalyse Berlin ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 23:0523:05, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +22 Bytes‎ NK IbB ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 23:0423:04, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +25 Bytes‎ NK DSD ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 22:5622:56, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +25 Bytes‎ NK PC-Crash ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 22:0622:06, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +57 Bytes‎ N Seminare ‎ Seminare wurde nach Seminare, Veranstaltungen, Ausbildung etc. verschoben
• 15:3515:35, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +2.215 Bytes‎ NK Einfluss von Fahrzustand und Fahrwerk auf die Vertikaldynamik von Nutzfahrzeugen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 08:4808:48, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +26 Bytes‎ NK Kategorie:Löschkandidat ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 08:1408:14, 30. Mär. 2006 Unterschied Versionen +227 Bytes‎ NK Crashtests einspuriger Fahrzeuge ‎ →‎Zitat

29. März 2006

• 18:0518:05, 29. Mär. 2006 Unterschied Versionen +77 Bytes‎ N Datei:Vku1977-05-0093-Bild15.gif ‎ Durchschnittliche Deformationscharakteristik bei frontalem, zentralem Anstoß aktuell
• 13:5313:53, 29. Mär. 2006 Unterschied Versionen +283 Bytes‎ NK Klumpp, G. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 12:1812:18, 29. Mär. 2006 Unterschied Versionen +52 Bytes‎ N Datei:Vku1975-06-0103-Skizze.gif ‎ Skizze (etwa, da kein richtiger Maßstab angegeben!) aktuell

28. März 2006

• 22:5722:57, 28. Mär. 2006 Unterschied Versionen +66 Bytes‎ N Datei:Vku1976-09-0158-Bild4.gif ‎ Bild 4: Rekonstrutionsskizze mit Auslaufrichtungen und Momentanpol aktuell
• 22:0822:08, 28. Mär. 2006 Unterschied Versionen +793 Bytes‎ NK Auswechseln der Lenkung bei Unfallreparaturen / DB Lkw und KOM mit MB- bzw. ZF-Lenkung (ausgenommen Leichttransporter) ‎ →‎Inhaltsangabe
• 21:5921:59, 28. Mär. 2006 Unterschied Versionen +796 Bytes‎ NK Die Lenkanlagen der Kfz - Ihre Einordnung in die Prüfrichtlinien zum § 38 StVZO und die EG-Richtlinien ‎ →‎Inhaltsangabe
• 21:1321:13, 28. Mär. 2006 Unterschied Versionen +553 Bytes‎ NK Deformationsverhalten von Fahrzeugen bei Unfallsimulationsversuchen ‎ →‎Inhaltsangabe
• 21:0721:07, 28. Mär. 2006 Unterschied Versionen +103 Bytes‎ NK Seiffert, U. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung
• 17:5717:57, 28. Mär. 2006 Unterschied Versionen +21 Bytes‎ N Datei:Vku2005-01-0021-Bild6.gif ‎ Bild 6: Trenddiagramm aktuell
• 15:2715:27, 28. Mär. 2006 Unterschied Versionen +249 Bytes‎ NK Xenon-Licht – Funktion, Entwicklungsstand, Zukunft ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 13:5513:55, 28. Mär. 2006 Unterschied Versionen +20 Bytes‎ NK Kategorie:Rückruf ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 11:3111:31, 28. Mär. 2006 Unterschied Versionen +354 Bytes‎ NK Scheinwerfersysteme mit Lichtleitertechnik ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 11:3011:30, 28. Mär. 2006 Unterschied Versionen +502 Bytes‎ NK Anforderungen an eine Schalteinrichtung zur Betätigung des Fahrlichtes bei Kraftfahrzeugen – Dämmerungsschalter für Lkw und Pkw ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 11:2911:29, 28. Mär. 2006 Unterschied Versionen +407 Bytes‎ NK Verwendung weißen Scheinwerferlichts in Frankreich begründet besonderes Risiko ‎ →‎Weitere Infos zum Thema
• 11:2511:25, 28. Mär. 2006 Unterschied Versionen +66 Bytes‎ NK Wördenweber, B. ‎ →‎Kontakt
• 11:2211:22, 28. Mär. 2006 Unterschied Versionen +388 Bytes‎ NK Zur Erkennbarkeit von Objekten unter begrenzten Sichtbarkeitsverhältnissen ‎ →‎Weitere Infos zum Thema

24. März 2006

• 10:2810:28, 24. Mär. 2006 Unterschied Versionen +1.194 Bytes‎ NK Meßgerät zur Bestimmung dynamisch bedingter Höhenänderungen des Fahrzeugaufbaus ‎ →‎Inhaltsangabe
• 10:2510:25, 24. Mär. 2006 Unterschied Versionen +364 Bytes‎ NK Die Zuordnung von Beschädigungszonen bei Berücksichtigung von Beladung, Verzögerung und Querbeschleunigung ‎ →‎Weitere Infos zum Thema

23. März 2006

• 12:1512:15, 23. Mär. 2006 Unterschied Versionen +204 Bytes‎ NK Kresak, H. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung

14. März 2006

• 12:3012:30, 14. Mär. 2006 Unterschied Versionen +1.658 Bytes‎ NK Zur Belastung der Halswirbelsäule durch Auffahrunfälle ‎ →‎Kommentar

12. März 2006

• 15:4415:44, 12. Mär. 2006 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:MB200SLK.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 12:2412:24, 12. Mär. 2006 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Subjektive Warmzeit.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 12:1812:18, 12. Mär. 2006 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Passat-Motorhaube.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell

11. März 2006

• 18:3018:30, 11. Mär. 2006 Unterschied Versionen 0 Bytes‎ N Datei:Auspuff.gif ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 14:0714:07, 11. Mär. 2006 Unterschied Versionen +383 Bytes‎ NK Nover, St. ‎Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
• 14:0514:05, 11. Mär. 2006 Unterschied Versionen +395 Bytes‎ NK Nover, W. ‎ →‎Kontakt
• 13:3713:37, 11. Mär. 2006 Unterschied Versionen +320 Bytes‎ NK Wolfer, B. ‎ →‎Kontakt