Erweiterte Möglichkeiten der Unfallursachenanalyse aus UDS-Aufzeichnungen am Beispiel eines simulierten Autobahnunfalls: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Zweitkollision aus dem Versuch wird im Buch "[[Hugemann: Unfallrekonstruktion |Unfallrekonstruktion]]" auf Seite 917 als Beleg für eine anderweitig errechnete Differenzgeschwindigkeit verwendet.Dort findet man u.a. die Schadenfotos zu diesen beiden Fahrzeugen. | |||
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Version vom 20. Januar 2009, 12:55 Uhr
1997, p. 238 (#9)
Zitat
Strzeletz, R.; Kast, A.; Rau, H.: Erweiterte Möglichkeiten der Unfallursachenanalyse aus UDS-Aufzeichnungen am Beispiel eines simulierten Autobahnunfalls. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 35 (1997), pp. 238 - 246 (# 9)
Inhaltsangabe
Kettenauffahrunfall Ford Granada (37 km/h) → Opel Kadett (22 km/h) → Opel Rekord
Die Zweitkollision aus dem Versuch wird im Buch "Unfallrekonstruktion" auf Seite 917 als Beleg für eine anderweitig errechnete Differenzgeschwindigkeit verwendet.Dort findet man u.a. die Schadenfotos zu diesen beiden Fahrzeugen.
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