EES: Unterschied zwischen den Versionen

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W_{def} = \frac 1 2 \cdot m \cdot EES^2
W_{def} = \frac 1 2 \cdot m \cdot EES^2
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Im [[PC-Crash]] Technical Manual (Version 7.3, Oktober 2006) werden die dort verwendeten Formeln nach Burg aufgeführt:<br />
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\frac {EES_1} {EES_2} = \sqrt{\frac {m_2} {m_1} \cdot \frac {s_{Def1}} {s_{Def2}}}
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EES_2 = \sqrt{\frac{2 E_D}{m_2(\frac{s_{Def1}}{s_{Def2}}+1)}}
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wobei:<br />
* m<sub>i</sub> - Massen von Fahrzeug 1 und 2
* s<sub>Defi</sub> - Deformationstiefen der Fahrzeuge 1 und 2 (unverformter Fahrzeugumriß bis zum Stoßpunkt ausgerichtet an der Wirkrichtung der Stoßkraft)
* E<sub>D</sub>  - schadensbedingter Energieverlust beider Fahrzeuge während der Kollision


==Beiträge zur EES==
==Beiträge zur EES==

Version vom 16. Oktober 2015, 14:10 Uhr

EES - Energy Equivalent Speed

Definition

[math]\displaystyle{ W_{def} = \frac 1 2 \cdot m \cdot EES^2 }[/math]

Im PC-Crash Technical Manual (Version 7.3, Oktober 2006) werden die dort verwendeten Formeln nach Burg aufgeführt:

[math]\displaystyle{ \frac {EES_1} {EES_2} = \sqrt{\frac {m_2} {m_1} \cdot \frac {s_{Def1}} {s_{Def2}}} }[/math]

[math]\displaystyle{ EES_2 = \sqrt{\frac{2 E_D}{m_2(\frac{s_{Def1}}{s_{Def2}}+1)}} }[/math]

wobei:

  • mi - Massen von Fahrzeug 1 und 2
  • sDefi - Deformationstiefen der Fahrzeuge 1 und 2 (unverformter Fahrzeugumriß bis zum Stoßpunkt ausgerichtet an der Wirkrichtung der Stoßkraft)
  • ED - schadensbedingter Energieverlust beider Fahrzeuge während der Kollision

Beiträge zur EES

Weitere Infos zum Thema EES

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