Vorlage:QV:elektronische Unfallanalyse: Unterschied zwischen den Versionen

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*[[CDR | CDR (crash data retrieval)]]
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*ATZ 2001 (#1) [[Airbag-Sensorik zur maßgeschneiderten Aktivierung mehrstufiger Rückhaltesysteme]]
*ATZ 2001 (#1) [[Airbag-Sensorik zur maßgeschneiderten Aktivierung mehrstufiger Rückhaltesysteme]]
*[[EVU 2006]] [[Zeidler, F.]]: [[Die Bedeutung der Speicherung von elektronischen Daten für die Unfallanalyse aus Sicht des Fahrzeugherstellers]]
*[[EVU 2006]]: [[Die Bedeutung der Speicherung von elektronischen Daten für die Unfallanalyse aus Sicht des Fahrzeugherstellers]]
*[[EVU 2006]]  [[Strzeletz, R.]]: [[Was geben Airbag-Steuergeräte für die Unfallrekonstruktion her? Auswertung der gespeicherten Daten nach Unfallversuchen]]
*[[EVU 2006]]: [[Was geben Airbag-Steuergeräte für die Unfallrekonstruktion her? Auswertung der gespeicherten Daten nach Unfallversuchen]]
*[[EVU 2006]]  [[Burg, J.]]: [[Die Klärung des Unfallhergangs anhand der Daten aus den Fehlerspeichern elektronischer Geräte]]
*[[EVU 2006]]: [[Die Klärung des Unfallhergangs anhand der Daten aus den Fehlerspeichern elektronischer Geräte]]
*Brenner, M.; Schmidt-Cotta, R.-R: Der Einsatz von Unfalldatenspeichern unter dem Brennglas des Europarechts. [http://www.svr.nomos.de/fileadmin/svr/doc/Aufsatz_08_02.pdf Aufsatz SVR 02/2008 S.41 – 49]
* Der Einsatz von Unfalldatenspeichern unter dem Brennglas des Europarechts. [http://www.svr.nomos.de/fileadmin/svr/doc/Aufsatz_08_02.pdf Aufsatz SVR 02/2008 S.41 – 49]
*EVU 2012: [[EVU 2012 |EVU-Tagung in Brasov]]
*EVU 2012: [[EVU 2012 |EVU-Tagung in Brasov]]
*EVU 2015: [[EVU 2015#Session 5]]
*EVU 2015: [[EVU 2015#Session 5]]

Version vom 10. März 2018, 12:46 Uhr

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