VKU 2003: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 19. Oktober 2021, 11:11 Uhr
Jahresinhaltsverzeichnis 2003
- Bewertung von Radkontaktspuren
- Bremsvermögen von Nutzfahrzeugen – Vergleich von Prüfstandsmessungen mit Fahrversuchen
- Das BMW SULEV (PZEV) Konzept – Emissionsreduzierung ohne Kompromisse
- Demonstration der Schutzwirkung des Sicherheitsgurtes bei Nutzfahrzeugen
- Die Bemaßung des Zweiradrahmens
- Die Ermittlung des Wiederbeschaffungswertes nach der Einführung des Schadenersatzänderungsgesetzes zum 1.8.02 unter besonderer Berücksichtigung der Mehrwertsteuerproblematik
- Dresdner Modell der Unfalldokumentation
- Interdisziplinäre Zusammenarbeit bei der Beweissicherung und Rekonstruktion von Straßenverkehrsunfällen mit unklarer Sitzposition
- Kfz-Sachverständigenvergütung – Muss der Gutachter über sein Honorar aufklären?
- Kollisionsanalyse im nicht-abgeschlossenen System
- Lackschäden durch Glassplitter
- Ladung – Einflüsse und Auswirkungen bei Lkw-Unfällen
- Lassen sich die bei einer Pkw-Pkw-Heckkollisionen auftretenden Beanspruchungen mit Alltagsbelastungen vergleichen?
- Maßnahmen zur Steigerung der Passiven Sicherheit von Nutzfahrzeugen
- Motorrad-Kollisionsversuche mit Geschwindigkeiten von 78 – 122 km/h
- Reparieren statt Ersetzen – Karosserie (Blechteile)
- Sicherer Ladungstransport in Europa – Vorschriften und Praxis am Beispiel der Belastungsannahmen
- Sicherheit von Transportern – Erkenntnisse aus Unfallanalysen und Crashtests
- Software-Manipulationen am Kraftfahrzeug als leistungssteigernde Maßnahme
- Steinschlagversuche.
- Test: Bremsverzögerung und Beschleunigung, Türöffnungsweite Ford Transit Diesel (AFAEY)
- Untersuchung an einer modifizierten Radverschraubung
- Untersuchung von elektronischen Systemen und Komponenten
- Verformungsfähigkeit der Schnittstelle Nutzfahrzeug-Fußgänger
- Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Einsatzfahrzeugen der Polizei unter Inanspruchnahme von Sonder- und Wegerechten – Kreuzungsunfall im Hochgeschwindigkeitsbereich
- Vorstellung eines komplexen physikalischen Modells zur Berechnung von Fahrzeugkollisionen unter Berücksichtigung der verfügbaren technischen Daten
- Zwei Pkw-Pkw-Kollisionsversuche mit Parametervariation
- Überprüfung der Ladungssicherung durch Realversuche mit Nutzfahrzeugen