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Übereinstimmungen mit Seitentiteln

• Versuchsbericht: Fahrrad kippt gegen Pkw
  …nen Haftpflichtschadens. Primäre Fragestellung ist in der Regel, ob die am Pkw geltend gemachten Schäden durch ein kippendes Fahrrad verursacht worden se [[Lamby, M.]]: Versuchsbericht: Fahrrad kippt gegen Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 44 (2006), pp. 84 – 86 (#3)
  2 KB (262 Wörter) - 18:52, 28. Feb. 2019
• Rückhaltesysteme für alle Pkw-Insassen
  {{Intro|Anhand einer Analyse von realen Unfalldaten wurde untersucht, ob Pkw-Insassen bei Frontalunfällen aufgrund ihrer körperlichen Eigenschaften ei …stermaier, M.]]; [[Sandner, V.]]; [[Kolke, R.]]: Rückhaltesysteme für alle Pkw-Insassen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 60 (2022), Teil 1: pp. 60 &nda
  3 KB (420 Wörter) - 16:15, 14. Mär. 2022
• Insassenschutz durch Seitenairbags im Pkw
  [[Malczyk, A.]]: Insassenschutz durch Seitenairbags im Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 54 (2016), pp. 228 – 234 (#06)
  2 KB (247 Wörter) - 23:19, 7. Jan. 2018
• Schwingungsdämpfung und Fahrsicherheit von Pkw
  [[Rompe, K.]]: Schwingungsdämpfung und Fahrsicherheit von Pkw. Der Verkehrsunfall 15 (1977), pp. 2 – 6 (#1)
  296 Bytes (33 Wörter) - 12:58, 26. Aug. 2016
• Fahrverhalten von Pkw bei Seitenwind
  [[Grunow, D.]]; [[Heißing, B.]]; [[Hinze, P.]]: Fahrverhalten von Pkw bei Seitenwind. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 23 (1985), pp. 169 &ndas
  400 Bytes (40 Wörter) - 19:51, 15. Nov. 2016
• Verursachen Milchflaschenglassplitter Lackschäden an Pkw?
  …; [[Sommerfeld, S.]]: Verursachen Milchflaschenglassplitter Lackschäden an Pkw? Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 47 (2009), pp. 30 – 36 (#1). …1 m Höhe. Hinter dem Anhänger fuhr mit ca. 15 m bzw. 25 m Abstand ein Pkw Suzuki Swift, der an der Front weiss lackiert war, um die Beschädigungen u
  2 KB (338 Wörter) - 13:19, 22. Aug. 2018
• Dynamisches Verhalten von Pkw-Reifen
  [[Mauk, G.]]: Dynamisches Verhalten von Pkw-Reifen. Der Verkehrsunfall 11 (1973), pp. 145 – 154 (#8)
  312 Bytes (34 Wörter) - 20:27, 6. Apr. 2016
• Vorprogrammierte Unfälle bei Pkw-Transporten
  [[Danner, M.]]; [[Anselm, D.]]: Vorprogrammierte Unfälle bei Pkw-Transporten. Der Verkehrsunfall 16 (1978), pp. 22 – 24 (#2)
  295 Bytes (30 Wörter) - 23:24, 31. Okt. 2016
• Lackieren verschiedener Karosseriewerkstoffe im Pkw-Bau
  …eck, W.]]; [[Riegel, H.]]: Lackieren verschiedener Karosseriewerkstoffe im Pkw-Bau. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 22 (1984), pp. 295 – 300 (#10
  334 Bytes (33 Wörter) - 17:01, 9. Nov. 2016
• Crashverhalten bestimmt den Reparaturumfang am Pkw
  …nner, M.]]; [[Anselm, D.]]: Crashverhalten bestimmt den Reparaturumfang am Pkw. Der Verkehrsunfall 17 (1979), pp. 251 – 256 (#12)
  307 Bytes (32 Wörter) - 12:04, 29. Dez. 2017
• Passive Sicherheit bei Lkw-Pkw-Kollisionen
  …ießend werden zukünftige Entwicklungen zur Verbesserung der Sicherheit von Pkw beim frontalen Anprall am Heck eines Lkw aufgezeigt.}} …rehl, M.]]; [[Riebeck, L.]]; [[Breitling, U.]]: Passive Sicherheit bei Lkw-Pkw-Kollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 145 –
  5 KB (707 Wörter) - 00:58, 7. Mär. 2018
• Verletzungsmuster von Insassen bei Pkw-Überschlägen
  …hen Ausgang bei Überschlagunfällen haben. Analysiert wurden Unfälle mit 30 Pkw und 79 Insassen. Die mittlere Geschwindigkeit betrug 150 km/h. Nur zwei der [[Miltner, E.]]; [[Wiedmann, P.]]: Verletzungsmuster von Insassen bei Pkw-Überschlägen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 35 (1997), pp. 273 &ndas
  2 KB (239 Wörter) - 12:14, 13. Dez. 2017
• Höhenänderungen von Pkw-Karosserieteilen beim Bremsen
  …delke, J.]]; [[Diederichsen, O.]]; [[Weinberger, M.]]: Höhenänderungen von Pkw-Karosserieteilen beim Bremsen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004) …nnen etwa aus einer detaillierten Schadenzuordnung) auf die Abbremsung des Pkw zu schließen. Dies spielt besonders in Fällen von vermutetem Versicherung
  4 KB (599 Wörter) - 19:34, 12. Feb. 2018
• Pkw-Überschlag: Definitionen, Versuche und Rekonstruktion
  [[Berg, F.A.]]; [[Dettinger, J.]]; [[Brunner, A.]]: Pkw-Überschlag: Definitionen, Versuche und Rekonstruktion. Verkehrsunfall und …Beitrag liefert u.a. Anhaltswerte für die mittlere Auslaufverzögerung beim Pkw-Überschlag. Dazu wurden
  1 KB (169 Wörter) - 20:39, 1. Feb. 2018
• Passive Sicherheit fachgerecht instand gesetzter Pkw
  …sich eine fachgerechte Unfallreparatur auf die Insassensicherheit moderner Pkw auswirkt. Zur Beantwortung dieser Frage wurde analog zur ersten Versuchsrei …S.]]; [[Schmortte, U.]]: Passive Sicherheit fachgerecht instand gesetzter Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 50 (2012), pp. 340 – 345 (#10)
  2 KB (215 Wörter) - 12:03, 12. Dez. 2017
• Die Insassenbewegung bei leichten Pkw-Heckanstößen
  …rdisziplinären Freiwilligen-Studie zur Belastung der Halswirbelsäule durch Pkw- und Autoskooter-Anstöße wurde neben zahlreichen kollisionsmechanischen P Der Vergleich von Pkw- und Skooter-Kollisionen zeigt grundsätzliche Gemeinsamkeiten im Hinblick
  3 KB (391 Wörter) - 10:03, 12. Sep. 2017
• Die Aufklärung des Versicherungsbetruges - PKW-Streifkollisionen
  [[Weber, M.]]: Die Aufklärung des Versicherungsbetruges - PKW-Streifkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 81 &nd
  872 Bytes (98 Wörter) - 12:16, 14. Jan. 2020
• Schäden an Kupplungsscheibe und Druckplatte (Pkw)
  Bei Pkw-Schaltkupplungen werden von der ZF Sachs AG folgende Schadenarten benannt:
  864 Bytes (100 Wörter) - 12:31, 29. Nov. 2017
• Naßgriff- und Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen
  [[Gnadler, R.]]: Naßgriff- und Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 26 (1988), pp. 297 – 302…
  416 Bytes (41 Wörter) - 15:38, 21. Nov. 2016
• Aufbau und Funktion von Pkw-Kupplungen
  Informationen und Bilder zum Aufbau und zur Funktion von Pkw-Kupplungen finden sich hier:
  699 Bytes (89 Wörter) - 12:30, 25. Okt. 2011

Übereinstimmungen mit Inhalten

• Crashtests mit alten und neuen Fahrzeugen stellen Fortschritte der Entwicklung von passiver Pkw-Sicherheit dar. Lassen sich entsprechende Erkenntnisse auch aus der amtlichen Verkehrsunfallstatistik ablesen?
  …chtigung vollzogener technischer Entwicklungen der passiven Sicherheit von Pkw ist dabei nicht möglich.<br> …1996, 1997 und 1998) erhebliche Verbesserungen der inneren Sicherheit von Pkw bei Frontalkollisionen am Beispiel des Kompaktwagens Ford Fiesta.}}
  2 KB (224 Wörter) - 23:44, 25. Aug. 2017
• Crashverhalten im Crashvergleich: der neue Biofidel-Dummy bei unterschiedlichen Szenarien von Pkw-Fußgängerunfällen
  …. Auch die Kollision mit einem frontal angefahrenen Dummy, der in Richtung Pkw blickt und ein streifender Anstoß mit Scheiben- und A-Säulen-Kontakt find …rashvergleich: der neue Biofidel-Dummy bei unterschiedlichen Szenarien von Pkw-Fußgängerunfällen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 102
  2 KB (282 Wörter) - 08:05, 13. Okt. 2018
• Pkw
  [[Kategorie: Pkw]]
  158 Bytes (12 Wörter) - 10:27, 16. Okt. 2015
• Passive Sicherheit fachgerecht instand gesetzter Pkw
  …sich eine fachgerechte Unfallreparatur auf die Insassensicherheit moderner Pkw auswirkt. Zur Beantwortung dieser Frage wurde analog zur ersten Versuchsrei …S.]]; [[Schmortte, U.]]: Passive Sicherheit fachgerecht instand gesetzter Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 50 (2012), pp. 340 &ndash; 345 (#10)
  2 KB (215 Wörter) - 12:03, 12. Dez. 2017
• CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001
  '''Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001 (78 - 122 km/h)''' !Pkw
  2 KB (209 Wörter) - 23:40, 13. Feb. 2018
• CD:FATA 2013
  * Spitzwinklige Pkw-Kollisionen / {{English|Sharp angle car collisions}} * '''Versuch 1''': Kollision Pkw (40 km/h) &rarr; Fußgänger (10 km/h)
  3 KB (434 Wörter) - 15:40, 26. Jun. 2020
• Mitsubishi
  [[Kategorie: Pkw]]
  190 Bytes (18 Wörter) - 10:26, 8. Okt. 2020
• Zur Belastung der Halswirbelsäule bei Lkw-Pkw-Auffahrkollisionen. Einfluß des Massenverhältnisses auf die kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung
  …assenverhältnisses auf die kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung des Pkw experimentell untersucht. Für die Beurteilung der biomechanischen Insassen [[Meyer, St.]]: Zur Belastung der Halswirbelsäule bei Lkw-Pkw-Auffahrkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 315…
  1 KB (131 Wörter) - 10:52, 13. Dez. 2017
• Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr bei Fahrstreifenwechsel Teil 2
  …eugdeformationen bekannt sind. Bei Spurwechseln existieren bislang für Pkw-Pkw-Anstöße nur wenig systematische Untersuchungen. In diesem Beitrag wird ei
  790 Bytes (91 Wörter) - 17:34, 26. Jan. 2018
• Entwicklung der Reparaturkosten unfallbeschädigter Pkw und Motorräder, Schadenhäufigkeit an den einzelnen Fahrzeugpositionen
  [[Berger, F.]]: Entwicklung der Reparaturkosten unfallbeschädigter Pkw und Motorräder, Schadenhäufigkeit an den einzelnen Fahrzeugpositionen. Ve * 1983 #1 [[Entwicklung der Reparaturkosten unfallbeschädigter Pkw, Schadenhäufigkeit an den einzelnen Fahrzeugpositionen]]
  524 Bytes (53 Wörter) - 12:54, 17. Nov. 2016
• Ein nach Kasko-Gesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten
  [[Faber, F.]]: Ein nach Kasko-Gesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten. Information 9 (1971), pp. 9 &ndash; ?? (#87) * 1971 #89 [[Ein nach Haftpflichtgesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten]]
  504 Bytes (41 Wörter) - 01:20, 12. Dez. 2017
• Steinschlagversuch - und sie springen doch
  …tellung war die Frage zu klären, in welchem Ausmaß Beschädigungen an einem Pkw durch herabfallende Steine vorausfahrender Lkw möglich sind. Eine kleine V …den lag dabei bei 1,4 m (= Rampenhöhe eines Kieskippers). Am nachfolgenden Pkw wurden danach Schäden im Bereich der Lackierung und der Windschutzscheibe
  2 KB (240 Wörter) - 22:24, 13. Feb. 2018
• Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr bei Fahrstreifenwechsel Teil 1
  …eugdeformationen bekannt sind. Bei Spurwechseln existieren bislang für Pkw-Pkw-Anstöße nur wenig systematische Untersuchungen. In diesem Beitrag wird ei
  797 Bytes (90 Wörter) - 12:22, 14. Feb. 2018
• Zur Prädiktion tödlicher Verletzungen von Pkw-Insassen bei Seitenkollisionen mit Anstoß an die Fahrgastzelle
  {{Intro|61 Pkw-Pkw-Seitenkollisionen mit stoßnahen angegurteten Frontinsassen wurden mit fore …benius, H.]]; [[Kallieris, D.]]: Zur Prädiktion tödlicher Verletzungen von Pkw-Insassen bei Seitenkollisionen mit Anstoß an die Fahrgastzelle. Verkehrsun
  2 KB (225 Wörter) - 17:06, 3. Mär. 2017
• Analyse und Bewertung des Sekundäraufpralles auf die Straße bei Pkw-Fußgängerkollisionsabläufen Teil II
  …ann, T.]]: Analyse und Bewertung des Sekundäraufpralles auf die Straße bei Pkw-Fußgängerkollisionsabläufen Teil II. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik …2002 #10 [[Analyse und Bewertung des Sekundäraufpralles auf die Straße bei Pkw-Fußgängerkollisionsabläufen Teil I]]
  495 Bytes (62 Wörter) - 18:13, 15. Dez. 2016
• Der Pkw-Anhänger - ein vergessenes Produkt in der Diskussion zur passiven Sicherheit
  …rn über Baumärkte ist der Anhänger im Stadtbild keine Seltenheit mehr. Der Pkw-Anhänger ist damit Teil des gemischten Verkehrs und müsste in die Diskuss [[Schimmelpfennig, K.-H.]]: Der Pkw-Anhänger - ein vergessenes Produkt in der Diskussion zur passiven Sicherhe
  2 KB (262 Wörter) - 20:53, 27. Dez. 2016
• Wer hat die Spur gewechselt?
  …nke vordere Ecke eines Lkw stößt. Dabei wechselt entweder der Lkw oder der Pkw die Spur, während das jeweils andere Fahrzeug geradeaus fährt.
  778 Bytes (101 Wörter) - 16:57, 1. Feb. 2018
• Analysemöglichkeiten bei der Streifkollision zwischen der Seite eines Pkw und einem Fußgänger
  {{Intro|In einer Versuchsreihe wurden Unfälle zwischen der Pkw-Seite und Erwachsenen- und Kinderdummies durchgeführt. Die Bewegungsgeschw …gswurfweite ca. 3 m). Bei einem Erstkontakt zwischen Erwachsenen-Dummy und Pkw im Bereich der Vorderachse kann es zu einem Aufladen des Dummy auf die Haub
  2 KB (259 Wörter) - 12:23, 14. Jan. 2020
• Beschleunigungsniveau beim Anfahren von Bordsteinen mit Pkw
  [[Schneider, S.]]: Beschleunigungsniveau beim Anfahren von Bordsteinen mit Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 187 &ndash; 189 (# 7/8) …einhöhe im Bereich 8 &ndash; 14&nbsp;cm. Bei den Versuchen befand sich der Pkw in der Ausgangsposition teilweise vollständig (mit allen vier Rädern) auf
  1 KB (191 Wörter) - 15:54, 4. Dez. 2017
• Ein nach Kasko-Gesichtspunkten erstelltes Omnibus-Mustergutachten
  * 1971 #87 [[Ein nach Kasko-Gesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten]] * 1971 #89 [[Ein nach Haftpflichtgesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten]]
  600 Bytes (48 Wörter) - 12:13, 11. Dez. 2017