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Übereinstimmungen mit Seitentiteln

• Biomechanik der Beckenfrakturen beim Pkw-Seitenanprall
  [[Otte, D.]]; [[Pohlemann, T.]]: Biomechanik der Beckenfrakturen beim Pkw-Seitenanprall. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 182 &ndash
  1 KB (158 Wörter) - 16:45, 12. Dez. 2017
• EES-Abschätzung bei instand gesetzten Pkw
  [[Kiebach, H.]]: [[EES]]-Abschätzung bei instand gesetzten Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 49 (2011), pp. 105 – 109 (#03)
  1 KB (178 Wörter) - 20:10, 27. Dez. 2016
• Pkw-Beschädigung durch hochschnellende Holz-Bohle
  [[Salingré, M.]]: Pkw-Beschädigung durch hochschnellende Holz-Bohle. Verkehrsunfall und Fahrzeug
  742 Bytes (96 Wörter) - 08:38, 17. Aug. 2017
• Schalldruckbelastung von Pkw-Insassen durch Airbags
  [[Rohm, M.]]; [[Schimmelpfennig, K.-H.]]: Schalldruckbelastung von Pkw-Insassen durch Airbags. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 45 (2007), pp.… …Zum Vergleich wurde der Schallpegel während einer Frontalkollision (Pkw - Pkw) ohne Airbagauslösung mit 146,7 dB(A) gemessen. Sog. Gefahrenwerte werden
  4 KB (526 Wörter) - 20:05, 5. Jan. 2020
• Ausrollverzögerungen von Pkw bei ungebremstem Auslauf
  {{Intro|Zur Ermittlung der ungebremsten Ausrollverzögerung wurden mit sechs Pkw's mit Schaltgetriebe 172 Versuchsfahrten durchgeführt. Die Parametervariat [[Dettinger, J.]]; [[Schäfer, R.]]: Ausrollverzögerungen von Pkw bei ungebremstem Auslauf. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 29 (1991), pp.
  6 KB (779 Wörter) - 13:46, 6. Jan. 2019
• CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001
  '''Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001 (78 - 122 km/h)''' !Pkw
  2 KB (209 Wörter) - 23:40, 13. Feb. 2018
• Lackieren verschiedener Karosseriewerkstoffe im Pkw-Bau
  …eck, W.]]; [[Riegel, H.]]: Lackieren verschiedener Karosseriewerkstoffe im Pkw-Bau. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 22 (1984), pp. 295 – 300 (#10
  334 Bytes (33 Wörter) - 17:01, 9. Nov. 2016
• Crashverhalten bestimmt den Reparaturumfang am Pkw
  …nner, M.]]; [[Anselm, D.]]: Crashverhalten bestimmt den Reparaturumfang am Pkw. Der Verkehrsunfall 17 (1979), pp. 251 – 256 (#12)
  307 Bytes (32 Wörter) - 12:04, 29. Dez. 2017
• Passive Sicherheit bei Lkw-Pkw-Kollisionen
  …ießend werden zukünftige Entwicklungen zur Verbesserung der Sicherheit von Pkw beim frontalen Anprall am Heck eines Lkw aufgezeigt.}} …rehl, M.]]; [[Riebeck, L.]]; [[Breitling, U.]]: Passive Sicherheit bei Lkw-Pkw-Kollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004), pp. 145 –
  5 KB (707 Wörter) - 00:58, 7. Mär. 2018
• Zur Einhaltung der Schrittgeschwindigkeit mit Pkw
  …inen Testreihe wird geprüft, welche stationäre Endgeschwindigkeit sich bei Pkw ohne aktives Gasgeben auf ebenem Untergrund einstellt.}} [[Poppe, M.]]: Zur Einhaltung der Schrittgeschwindigkeit mit Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 62 (2024), pp. 20 – 21 (#1)
  1 KB (162 Wörter) - 18:30, 3. Feb. 2024
• Verletzungsmuster von Insassen bei Pkw-Überschlägen
  …hen Ausgang bei Überschlagunfällen haben. Analysiert wurden Unfälle mit 30 Pkw und 79 Insassen. Die mittlere Geschwindigkeit betrug 150 km/h. Nur zwei der [[Miltner, E.]]; [[Wiedmann, P.]]: Verletzungsmuster von Insassen bei Pkw-Überschlägen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 35 (1997), pp. 273 &ndas
  2 KB (239 Wörter) - 12:14, 13. Dez. 2017
• Höhenänderungen von Pkw-Karosserieteilen beim Bremsen
  …delke, J.]]; [[Diederichsen, O.]]; [[Weinberger, M.]]: Höhenänderungen von Pkw-Karosserieteilen beim Bremsen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 42 (2004) …nnen etwa aus einer detaillierten Schadenzuordnung) auf die Abbremsung des Pkw zu schließen. Dies spielt besonders in Fällen von vermutetem Versicherung
  4 KB (599 Wörter) - 19:34, 12. Feb. 2018
• Pkw-Überschlag: Definitionen, Versuche und Rekonstruktion
  [[Berg, F.A.]]; [[Dettinger, J.]]; [[Brunner, A.]]: Pkw-Überschlag: Definitionen, Versuche und Rekonstruktion. Verkehrsunfall und …Beitrag liefert u.a. Anhaltswerte für die mittlere Auslaufverzögerung beim Pkw-Überschlag. Dazu wurden
  1 KB (169 Wörter) - 20:39, 1. Feb. 2018
• Die Insassenbewegung bei leichten Pkw-Heckanstößen
  …rdisziplinären Freiwilligen-Studie zur Belastung der Halswirbelsäule durch Pkw- und Autoskooter-Anstöße wurde neben zahlreichen kollisionsmechanischen P Der Vergleich von Pkw- und Skooter-Kollisionen zeigt grundsätzliche Gemeinsamkeiten im Hinblick
  3 KB (391 Wörter) - 10:03, 12. Sep. 2017
• Die Aufklärung des Versicherungsbetruges - PKW-Streifkollisionen
  [[Weber, M.]]: Die Aufklärung des Versicherungsbetruges - PKW-Streifkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 33 (1995), pp. 81 &nd
  872 Bytes (98 Wörter) - 12:16, 14. Jan. 2020
• Passive Sicherheit fachgerecht instand gesetzter Pkw
  …sich eine fachgerechte Unfallreparatur auf die Insassensicherheit moderner Pkw auswirkt. Zur Beantwortung dieser Frage wurde analog zur ersten Versuchsrei …S.]]; [[Schmortte, U.]]: Passive Sicherheit fachgerecht instand gesetzter Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 50 (2012), pp. 340 – 345 (#10)
  2 KB (215 Wörter) - 12:03, 12. Dez. 2017
• Naßgriff- und Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen
  [[Gnadler, R.]]: Naßgriff- und Aquaplaningverhalten von Pkw-Reifen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 26 (1988), pp. 297 – 302…
  416 Bytes (41 Wörter) - 15:38, 21. Nov. 2016
• Schäden an Kupplungsscheibe und Druckplatte (Pkw)
  Bei Pkw-Schaltkupplungen werden von der ZF Sachs AG folgende Schadenarten benannt:
  864 Bytes (100 Wörter) - 12:31, 29. Nov. 2017
• Ein nach Haftpflichtgesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten
  [[Faber, F.]]: Ein nach Haftpflichtgesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten. Information 9 (1971), pp. 9 – ?? (#89) * 1971 #87 [[Ein nach Kasko-Gesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten]]
  587 Bytes (46 Wörter) - 12:17, 11. Dez. 2017
• Aufbau und Funktion von Pkw-Kupplungen
  Informationen und Bilder zum Aufbau und zur Funktion von Pkw-Kupplungen finden sich hier:
  699 Bytes (89 Wörter) - 12:30, 25. Okt. 2011

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• Fallbeschreibung eines Verkehrsunfalls Fußgänger/Pkw mit Überrollung des Fußgängers
  [[Oker, B.]]: Fallbeschreibung eines Verkehrsunfalls Fußgänger/Pkw mit Überrollung des Fußgängers. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2 …, #6 [[Neue Erkenntnisse zur Eingrenzung der Kollisionsgeschwindigkeit von Pkw mit neuartigen Frontkonturen aus Analysen realer Fußgängerunfälle]]
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• Frakturen der unteren Extremitäten bei angegurteten Fahrern mit Pkw-Pkw-Frontalkollisionen
  …-J.]]: Frakturen der unteren Extremitäten bei angegurteten Fahrern mit Pkw-Pkw-Frontalkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 95 &n
  505 Bytes (51 Wörter) - 23:42, 7. Jan. 2018
• Aussagekraft der verkehrstechnischen Analyse bei der Ermittlung der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung bei Pkw-Pkw-Kollisionen
  …ei der Ermittlung der kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderung bei Pkw-Pkw-Kollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 39 (2001), pp. 347 –
  613 Bytes (70 Wörter) - 11:47, 30. Nov. 2018
• Ladungssicherung auf Dachlastträgern, im Kombi, auf Leiterngestellen und im Pkw-Anhänger
  …Ladungssicherung auf Dachlastträgern, im Kombi, auf Leitergestellen und im Pkw-Anhänger. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 24 (1986), pp. 337 – 33 [[Kategorie:Pkw]]
  442 Bytes (46 Wörter) - 16:07, 17. Nov. 2016
• Entwicklung der Reparaturkosten unfallbeschädigter Pkw, Schadenhäufigkeit an den einzelnen Fahrzeugpositionen
  [[Berger, F.E.]]: Entwicklung der Reparaturkosten unfallbeschädigter Pkw, Schadenhäufigkeit an den einzelnen Fahrzeugpositionen. Verkehrsunfall und * 1986 #6 [[Entwicklung der Reparaturkosten unfallbeschädigter Pkw und Motorräder, Schadenhäufigkeit an den einzelnen Fahrzeugpositionen]]
  511 Bytes (53 Wörter) - 13:52, 11. Dez. 2017
• CD:DSD Osterseminar 2017 Linz, Austria
  |Pkw trifft frontal im 90°-Winkel auf stehenden Dummy |Pkw trifft frontal im 90°-Winkel auf stehenden Dummy
  2 KB (209 Wörter) - 18:35, 30. Dez. 2017
• Crashtests mit alten und neuen Fahrzeugen stellen Fortschritte der Entwicklung von passiver Pkw-Sicherheit dar. Lassen sich entsprechende Erkenntnisse auch aus der amtlichen Verkehrsunfallstatistik ablesen?
  …chtigung vollzogener technischer Entwicklungen der passiven Sicherheit von Pkw ist dabei nicht möglich.<br> …1996, 1997 und 1998) erhebliche Verbesserungen der inneren Sicherheit von Pkw bei Frontalkollisionen am Beispiel des Kompaktwagens Ford Fiesta.}}
  2 KB (224 Wörter) - 23:44, 25. Aug. 2017
• Crashverhalten im Crashvergleich: der neue Biofidel-Dummy bei unterschiedlichen Szenarien von Pkw-Fußgängerunfällen
  …. Auch die Kollision mit einem frontal angefahrenen Dummy, der in Richtung Pkw blickt und ein streifender Anstoß mit Scheiben- und A-Säulen-Kontakt find …rashvergleich: der neue Biofidel-Dummy bei unterschiedlichen Szenarien von Pkw-Fußgängerunfällen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 56 (2018), pp. 102
  2 KB (282 Wörter) - 08:05, 13. Okt. 2018
• Pkw
  [[Kategorie: Pkw]]
  158 Bytes (12 Wörter) - 10:27, 16. Okt. 2015
• Passive Sicherheit fachgerecht instand gesetzter Pkw
  …sich eine fachgerechte Unfallreparatur auf die Insassensicherheit moderner Pkw auswirkt. Zur Beantwortung dieser Frage wurde analog zur ersten Versuchsrei …S.]]; [[Schmortte, U.]]: Passive Sicherheit fachgerecht instand gesetzter Pkw. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 50 (2012), pp. 340 &ndash; 345 (#10)
  2 KB (215 Wörter) - 12:03, 12. Dez. 2017
• CD:Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001
  '''Motorrad-Pkw-Crashversuche September 2001 (78 - 122 km/h)''' !Pkw
  2 KB (209 Wörter) - 23:40, 13. Feb. 2018
• Vorlage:QV:ABS-Bremsversuche
  * 1980 #11 [[Das Notbremsvermögen von Pkw mit und ohne automatischen Blockierverhinderern (ABV) auf nasser Straße]] * 1984 #7/8 [[Das Notbremsverhalten von Pkw mit automatischen Blockierverhinderern (ABV) unterschiedlicher Bauart - ein
  1 KB (147 Wörter) - 16:13, 13. Jul. 2023
• CD:FATA 2013
  * Spitzwinklige Pkw-Kollisionen / {{English|Sharp angle car collisions}} * '''Versuch 1''': Kollision Pkw (40 km/h) &rarr; Fußgänger (10 km/h)
  3 KB (434 Wörter) - 15:40, 26. Jun. 2020
• Mitsubishi
  [[Kategorie: Pkw]]
  190 Bytes (18 Wörter) - 10:26, 8. Okt. 2020
• Zur Belastung der Halswirbelsäule bei Lkw-Pkw-Auffahrkollisionen. Einfluß des Massenverhältnisses auf die kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung
  …assenverhältnisses auf die kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung des Pkw experimentell untersucht. Für die Beurteilung der biomechanischen Insassen [[Meyer, St.]]: Zur Belastung der Halswirbelsäule bei Lkw-Pkw-Auffahrkollisionen. Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik 34 (1996), pp. 315…
  1 KB (131 Wörter) - 10:52, 13. Dez. 2017
• Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr bei Fahrstreifenwechsel Teil 2
  …eugdeformationen bekannt sind. Bei Spurwechseln existieren bislang für Pkw-Pkw-Anstöße nur wenig systematische Untersuchungen. In diesem Beitrag wird ei
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• Entwicklung der Reparaturkosten unfallbeschädigter Pkw und Motorräder, Schadenhäufigkeit an den einzelnen Fahrzeugpositionen
  [[Berger, F.]]: Entwicklung der Reparaturkosten unfallbeschädigter Pkw und Motorräder, Schadenhäufigkeit an den einzelnen Fahrzeugpositionen. Ve * 1983 #1 [[Entwicklung der Reparaturkosten unfallbeschädigter Pkw, Schadenhäufigkeit an den einzelnen Fahrzeugpositionen]]
  524 Bytes (53 Wörter) - 12:54, 17. Nov. 2016
• Ein nach Kasko-Gesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten
  [[Faber, F.]]: Ein nach Kasko-Gesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten. Information 9 (1971), pp. 9 &ndash; ?? (#87) * 1971 #89 [[Ein nach Haftpflichtgesichtspunkten erstelltes Pkw-Mustergutachten]]
  504 Bytes (41 Wörter) - 01:20, 12. Dez. 2017
• Steinschlagversuch - und sie springen doch
  …tellung war die Frage zu klären, in welchem Ausmaß Beschädigungen an einem Pkw durch herabfallende Steine vorausfahrender Lkw möglich sind. Eine kleine V …den lag dabei bei 1,4 m (= Rampenhöhe eines Kieskippers). Am nachfolgenden Pkw wurden danach Schäden im Bereich der Lackierung und der Windschutzscheibe
  2 KB (240 Wörter) - 22:24, 13. Feb. 2018
• Kontaktvorgänge im gleichgerichteten Verkehr bei Fahrstreifenwechsel Teil 1
  …eugdeformationen bekannt sind. Bei Spurwechseln existieren bislang für Pkw-Pkw-Anstöße nur wenig systematische Untersuchungen. In diesem Beitrag wird ei
  797 Bytes (90 Wörter) - 12:22, 14. Feb. 2018