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41. Psychophysische und physikalische Grenzen bei Lenk- und Bremsreaktionen‏‎ (48 Links)
42. Verlängerte Reaktionsdauer: Konsequenzen für Verkehrserziehung und -aufklärung‏‎ (48 Links)
43. Der Gesichtssinn‏‎ (48 Links)
44. Grenzen der Wahrnehmungs- und Reaktionsleistungen‏‎ (48 Links)
45. Die Blickbewegungsanalyse als alternatives Werkzeug im Bereich der Fahrzeugsicherheit‏‎ (48 Links)
46. Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die wissenschaftlichen Grundlagen ihrer Bemessung‏‎ (48 Links)
47. Neue Gesichtspunkte zur Beurteilung der Reaktionszeit‏‎ (48 Links)
48. Reaktionsdauer bei Notbremsungen - Entwicklung und Status quo des Erkenntnisstandes‏‎ (48 Links)
49. Virtueller Greifreflex“ – ein Konfliktpotenzial und die Möglichkeiten der Kompensation in Personenkraftwagen mithilfe moderner Assistenzsysteme‏‎ (48 Links)
50. Beeinflussung der Reaktionsdauer durch Alkohol und Medikamente‏‎ (48 Links)
51. Otte, D.‏‎ (48 Links)
52. Reaktionszeit‏‎ (48 Links)
53. Darstellungsmöglichkeiten zur Verdeutlichung des Einflusses verschieden hoher Reaktionsdauern‏‎ (48 Links)
54. Exemplarische Untersuchung der Pre-Crash-Phase einer Motorrad-Pkw-Kollision‏‎ (48 Links)
55. Die Sehwinkelabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern‏‎ (47 Links)
56. Reaktion und Reaktionszeit‏‎ (47 Links)
57. Unfallrelevante Bremsmanöver‏‎ (47 Links)
58. Die Bedeutung des Faktors „Reaktionsdauer“ für die polizeiliche Verkehrssicherheitsarbeit mit Problemen im Zusammenhang mit der Geschwindigkeitsüberwachung‏‎ (47 Links)
59. Die neuen Erkenntnisse über die Reaktionszeiten des Kraftfahrers - Die Folgerungen für die Rechtsprechung‏‎ (47 Links)
60. Grundprobleme der Reaktionszeit des Kraftfahrers‏‎ (47 Links)
61. Reaktionsanlaß und Reaktion im Straßenverkehr‏‎ (47 Links)
62. Verhalten eines Fahrerkollektives in Notsituationen‏‎ (47 Links)
63. Anmerkung zum Artikel Vorbrems- und Bremsweg‏‎ (47 Links)
64. Grandel, J.‏‎ (47 Links)
65. Die Brems-Reaktionsdauer von Pkw-Fahrern‏‎ (47 Links)
66. Die quantitative Erfassung des zeitlichen Ablaufs bei Notbremsungen‏‎ (47 Links)
67. Reaktionsverhalten des Kraftfahrers, Bedingungen und Abhängigkeit‏‎ (47 Links)
68. Vorbrems- und Bremsweg‏‎ (47 Links)
69. Die Reaktionszeit bei Verkehrsunfällen‏‎ (47 Links)
70. Die Kontrastabhängigkeit der Reaktionsdauer von Fahrzeugführern‏‎ (47 Links)
71. Erkennen und Handeln in gefährlichen Situationen‏‎ (47 Links)
72. Neue wissenschaftliche Erkenntnisse zur Reaktionsdauer von Kraftfahrern - Konsequenzen für die Verkehrsrechtsprechung und Gutachtenerstellung‏‎ (47 Links)
73. Die Reaktionsgeschwindigkeit in Abhängigkeit von der Reizintensität‏‎ (47 Links)
74. Ermittlung des Gefahrenerkennungspunktes‏‎ (47 Links)
75. Notbremsreaktionen bei Dämmerungssehen und niedrigen Objektkontrasten‏‎ (47 Links)
76. Reaktionszeit - Reaktionsdauer, Sprachverwirrung und Begriffsmißbrauch‏‎ (47 Links)
77. Zur Analyse und Synthese von Reaktionszeiten‏‎ (47 Links)
78. Der Einfluß der lichttechnischen Parameter auf die Reaktionsdauer für Fahrzeugführer höheren Alters‏‎ (47 Links)
79. Die Reaktionszeit des Kraftfahrers in der Rechtsprechung‏‎ (47 Links)
80. Notbremsreaktionen beim Dämmerungssehen: eine experimentelle Studie unter simulierten Bedingungen‏‎ (47 Links)
81. Reaktionszeiten bei Notbremsvorgängen‏‎ (47 Links)
82. Über den Vergleich verschiedener Reaktionszeitmessungen und den Einfluß der Reaktionszeit auf die Berechnung bei Vermeidbarkeit von Verkehrsunfällen‏‎ (47 Links)
83. Steffan, H.‏‎ (46 Links)
84. ADAC‏‎ (46 Links)
85. EVU‏‎ (45 Links)
86. ESC‏‎ (45 Links)
87. Weyde, M.‏‎ (45 Links)
88. EDR‏‎ (44 Links)
89. Weber, M.‏‎ (44 Links)
90. NHTSA‏‎ (43 Links)