Benutzerbeiträge von „Whugemann“
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16. Januar 2021
- 19:5519:55, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen +36 Bytes K DXF und DWG →ODA File Converter
- 19:4719:47, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen −24 Bytes K DXF und DWG →DWG → DXF
- 19:4619:46, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen −15 Bytes K Autoview →Konvertierung für AutoSketch 2.1 aktuell
- 19:4519:45, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen −43 Bytes DXF und DWG →Open Design Alliance
- 19:4319:43, 16. Jan. 2021 Unterschied Versionen +12 Bytes DXF und DWG Der Konverter wurde umbenannt, und der Link hat sich geändert.
15. Januar 2021
- 13:3713:37, 15. Jan. 2021 Unterschied Versionen +1.935 Bytes SendTo Keine Bearbeitungszusammenfassung
6. Januar 2021
- 18:3918:39, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen −5 Bytes K Die mikroskopische Diagrammscheibenauswertung für die Unfallrekonstruktion →Zitat aktuell
- 11:5511:55, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen 0 Bytes K FFmpeg →Aufgepasst!
- 11:4311:43, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen +56 Bytes K FFmpeg →Aufgepasst!
- 11:4211:42, 6. Jan. 2021 Unterschied Versionen +2.099 Bytes FFmpeg →Installation
31. Dezember 2020
- 14:3714:37, 31. Dez. 2020 Unterschied Versionen +4 Bytes K Weg-Zeit-Diagramm →Siehe auch aktuell
- 14:3714:37, 31. Dez. 2020 Unterschied Versionen +672 Bytes N Vermeidbarkeits-Betrachtungen im Weg-Zeit-Diagramm Die Seite wurde neu angelegt: „==Zitat== Becke, M.; Golder, U.: Vermeidbarkeits-Betrachtungen im Weg-Zeit-Diagramm. Selbstverlag Ing.-Büro Schimmelpfennig + Becke, Münster 1985 ==…“
19. Dezember 2020
- 17:3817:38, 19. Dez. 2020 Unterschied Versionen +38 Bytes RiLSA RiLSA 2015 erfgänzt aktuell
17. Dezember 2020
- 12:3812:38, 17. Dez. 2020 Unterschied Versionen +165 Bytes Lizenzbedingungen Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
7. Dezember 2020
- 20:0420:04, 7. Dez. 2020 Unterschied Versionen −29 Bytes MediaWiki:Copyright Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 20:0320:03, 7. Dez. 2020 Unterschied Versionen +76 Bytes N MediaWiki:Copyright Die Seite wurde neu angelegt: „Bitte beachten Sie unsere Lizenzbedingungen.“
- 19:3919:39, 7. Dez. 2020 Unterschied Versionen −410 Bytes Aussagen der Hersteller zum Lenkungsaustausch →Gut kopiert ist halb studiert
3. Dezember 2020
- 20:4720:47, 3. Dez. 2020 Unterschied Versionen +50 Bytes Vorlage:QV:Motorradbremsungen Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 19:2719:27, 3. Dez. 2020 Unterschied Versionen +75 Bytes Vorlage:QV:Motorradbremsungen Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 19:2519:25, 3. Dez. 2020 Unterschied Versionen −95 Bytes Bremsverzögerungen moderner Krafträder mit Normalfahrern →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
2. Dezember 2020
- 11:2411:24, 2. Dez. 2020 Unterschied Versionen +21 Bytes Der Rampeneffekt Link zum ureko-Spiegel wieder gängig gemacht
27. November 2020
- 22:1422:14, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +45 Bytes K Zur Beurteilung der visuellen Wahrnehmbarkeit mittels digitaler Kameras →Siehe auch
- 22:0822:08, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +358 Bytes Auswertung der Rohdaten des ES-3.0-Messsystems →Inhaltsangabe
- 22:0122:01, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +26 Bytes K Auswertung der Rohdaten des ES-3.0-Messsystems →Weitere Infos zum Thema
- 21:5621:56, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +123 Bytes SCS.SpeedTrap-Viewer Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 21:5321:53, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:SCS.STV.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
- 21:5221:52, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +1.373 Bytes N SCS.SpeedTrap-Viewer Die Seite wurde neu angelegt: „Der SpeedTrap Viewer von SCS liest die Containerformate sämtlicher in Deutschland üblichen Geräte zur Verkehrsmesstechnik, darunter * eso ES 3.0 und 8.0 (*…“ Markierung: Visuelle Bearbeitung
- 10:4910:49, 27. Nov. 2020 Unterschied Versionen +2.751 Bytes Messfehler mit Einseitensensoren ES 1.0 und ES 3.0 sind möglich →Inhaltsangabe aktuell
17. November 2020
- 14:1814:18, 17. Nov. 2020 Unterschied Versionen +31 Bytes N Benutzer:Rudolf Kleinert Weiterleitung nach Kleinert, R. erstellt aktuell Markierung: Neue Weiterleitung
- 14:1514:15, 17. Nov. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes K Uckelmann, H. Typo aktuell
14. November 2020
- 11:4111:41, 14. Nov. 2020 Unterschied Versionen +878 Bytes Rotlichtverstöße - Neue Gesichtspunkte →Inhaltsangabe
10. November 2020
- 10:4610:46, 10. Nov. 2020 Unterschied Versionen −189 Bytes Uckelmann, H. Keine Bearbeitungszusammenfassung
3. November 2020
- 19:5519:55, 3. Nov. 2020 Unterschied Versionen −100 Bytes Untersuchung der Mess- und Aufzeichnungsgenauigkeit digitaler EG-Kontrollgeräte in der Praxis →Beiträge zum Thema in VuF aktuell
2. November 2020
- 14:2614:26, 2. Nov. 2020 Unterschied Versionen +69 Bytes Die Berechnung des Sonnenstandes und der Dämmerungshelligkeit →Weitere Infos zum Thema aktuell
28. Oktober 2020
- 13:3213:32, 28. Okt. 2020 Unterschied Versionen +52 Bytes Die Berechnung des Sonnenstandes und der Dämmerungshelligkeit →Weitere Infos zum Thema
27. Oktober 2020
- 20:3620:36, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen −59 Bytes Unfallursache: Blendung durch Sonnenlicht! →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
- 20:3620:36, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen +18 Bytes Ein Beitrag zum Problem der Dämmerungshelligkeit →Weitere Beiträge zum Thema im VuF aktuell
- 20:3620:36, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen −38 Bytes Die Berechnung des Sonnenstandes und der Dämmerungshelligkeit →Weitere Beiträge zum Thema im VuF
- 20:3520:35, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen +248 Bytes N Vorlage:QV:Sonnenstand Die Seite wurde neu angelegt: „* 1982 #3 Ein Beitrag zum Problem der Dämmerungshelligkeit * 1987 #9 Unfallursache: Blendung durch Sonnenlicht! * 1991 #7/8 Die Berechnung des Sonne…“ aktuell
- 20:3320:33, 27. Okt. 2020 Unterschied Versionen +247 Bytes N QV:Sonnenstand Die Seite wurde neu angelegt: „* 1982 #3 Ein Beitrag zum Problem der Dämmerungshelligkeit * 1987 #9 Unfallursache: Blendung durch Sonnenlicht! * 1991 #7/8 Die Berechnung des Sonne…“ aktuell
14. Oktober 2020
- 14:1514:15, 14. Okt. 2020 Unterschied Versionen +129 Bytes Verglasung →Inhaltsangabe Markierung: Visuelle Bearbeitung: Gewechselt
27. September 2020
- 20:0920:09, 27. Sep. 2020 Unterschied Versionen +16 Bytes Realsimulation von Spurwechselvorgängen im Straßenverkehr →Inhaltsangabe aktuell
- 20:0820:08, 27. Sep. 2020 Unterschied Versionen +335 Bytes Realsimulation von Spurwechselvorgängen im Straßenverkehr →Inhaltsangabe
30. Juli 2020
- 17:0917:09, 30. Jul. 2020 Unterschied Versionen +947 Bytes AVIsynth →Zwei Videos synchronisieren und nebeneinander stellen aktuell
- 17:0917:09, 30. Jul. 2020 Unterschied Versionen 0 Bytes N Datei:AVIsynth hlifslinie.png Keine Bearbeitungszusammenfassung aktuell
25. Juli 2020
- 13:5013:50, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen +96 Bytes Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug →Neue Herleitung
- 12:1912:19, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen −28 Bytes Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug →Weitere Infos zum Thema
- 12:1912:19, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen −28 Bytes Berücksichtigung der Reifenkräfte bei einer Serienkollision →Weitere Infos zum Thema
- 12:1812:18, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen +216 Bytes Vorlage:QV:Kraftstoß Keine Bearbeitungszusammenfassung
- 12:1612:16, 25. Jul. 2020 Unterschied Versionen −5 Bytes Analyse von Serienkollisionen und Berechnungen der Insassenbeschleunigung im gestoßenen Fahrzeug →Weitere Beiträge zum Thema im VuF